Месяц: Март 2021

Автоэксперт посчитала концепцию застройщиков «двор без машин» утопичной 

ЖК «Ильинские луга», расположенный в подмосковном Красногорске, построен компанией «ПИК». Согласно информации, опубликованной на официальном сайте компании, новые кварталы спроектированы по концепции «двор без машин», которая предполагает, что территория между домами «превращается из транзитной зоны в место отдыха от городской суеты». 

«Наши дворы полностью отданы людям. Вы не встретите в них ни одного автомобиля», − указано на сайте. 

В то же время в социальных сетях жители сообщают о пробках во дворах. 

Так, в соцсети Facebook появилось видео, зафиксировавшее один из заторов. На кадрах видно, как на узкой дорожке не могут разъехаться четыре автомобиля.

«Мы наблюдаем ежедневную картину «кто же уступит первым». Заблокировано три машины, BMW стоит на своем, Ford Focus не осмеливается выезжать, а за ними набиваются остальные жители, которые хотят попасть домой», − сообщает человек за кадром. 

Комментируя сложившуюся ситуацию, координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова отметила, что концепция «двор без машин», в принципе, утопична. 

«В целом дворы без машин и вся эта концепция для многоэтажек, на мой взгляд, утопична в сегодняшних реалиях. Даже при наличии подземного паркинга в таких дворах место в нем стоит, как полквартиры в Подмосковье. Немного из тех, кто купил не от хорошей жизни квартиры в таких районах в ипотеку, могут позволить себе приобрести еще и парковочное место. Узкие дворы, куда в экстремальной ситуации сложно попасть автомобилям экстренным служб, ужасно работающий и переполненный общественный транспорт, условия в районе, который якобы должен обойтись «без автомобилей» кажутся каким-то преступлением. Мне искренне непонятно, о чем думают власти города, аплодирующие главному архитектору Москвы и его коллегам в их стремлениях проектировать этот безавтомобильный «рай», − поделилась своим мнением Юлия Каблинова. 

Автоэксперт отметила, что никто не в праве лишать людей возможности ездить на личных автомобилях. 

«Лишать людей возможности ездить на личных авто, я считаю, − верх цинизма чиновников и главных архитекторов, которые, видимо, забыли, как выглядит реальная жизнь по ту сторону тонированного стекла личного автомобиля с водителем и мигалкой. Их отстраненность от чаяний народа еще приведет, к сожалению, к не одной трагедии, когда экстренные службы не успеют на очередной вызов, а скорая не довезет кого-то в больницу», − резюмировала координатор «Синих ведерок». Ранее издание «iView» сообщало, что жители Фили-Давыдково опасаются вырубки сквера из-за строительства транспортной развязки. 

По словам главного археолога города, здание находилось на территории объектов археологического наследия

Депутат муниципального округа Лефортово Александра Андреева направляла обращение в Департамент культурного наследия города Москвы по поводу сноса исторического здания по адресу: Бригадирский переулок, 12.  Из ответа заместителя руководителя Мосгорнаследия, главного археолога города Москвы Л. В. Кондрашева стало известно, что здание не относилось к объектам культурного наследия, включенным в единый госреестр, к выявленным объектам культурного наследия и объектам, обладающим признаками объекта культурного наследия. 

«Данная территория расположена на территории объектов археологического наследия, сотрудниками Мосгорнаследия был осуществлен выезд по указанному адресу. На момент осмотра земляные работы на объекте по адресу: Бригадирский пер., д. 12 не производились, информационные щиты отсутствовали. 

В связи с вышеизложенным Мосгорнаследием направлен соответствующий запрос в Объединение административно- технических инспекций города Москвы», – говорится в документе. 

Ранее в МГТУ им. Баумана рассказали «Московской газете», с какой целью были снесены исторические здания в Немецкой слободе. Согласно информации пресс-службы университета, на данной территории планируется строительство кампуса и создание нового квартала, «который должен стать «инженерным сердцем» столицы». 

По данным пресс-службы МГТУ, строительные работы идут под руководством Департамента капитального строительства города Москвы, а проект кампуса разрабатывается под руководством главного архитектора города Москвы Сергея Кузнецова.

По данным ведомства, количество погибших и раненых также сократилось 

Как сообщает пресс-служба Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, с января по февраль 2021 года число аварий с пострадавшими снизилось на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. 

В частности, по данным ведомства, за два первых месяца текущего года произошло 982 ДТП с пострадавшими, а в 2020 году этот показатель составил 1533. 

Число погибших и раненых в  результате аварий снизилось на 25 и 37% соответственно. Так, в январе и феврале 2021 года погибло 42 человека, в 2020 – 56 человек, ранено 1112 и 1762  человека соответственно. 

Так, по данным Telegram-канала «Дептранс. Оперативно», 24 марта 2021 года в результате аварии на юго-востоке Москвы пострадало три человека. По словам Дептранса, столкнулись 2 автомобиля и грузовик, что затруднило движение транспорта по улице Нижние Поля в направлении улицы Перерва и в направлении Люблинской улицы, а также по Графитному проезду.Ранее «Московская газета» писала о статистике смертельных аварий с участием грузовиков. По данным Дептранса, ДТП в равной степени случаются как ночью, так и днем, причем чаще всего на МКАД. 

В Москомархитектуре внесли изменения в распоряжение о подготовке проекта планировки территории на Стрельбищенском переулке

В Комитете по архитектуре и градостроительству города Москвы в ответ на обращение депутата МГД Сергея Митрохина с просьбой предоставить информацию о земельном участке на Стрельбищенском переулке, д. 14, сообщили, что поданному адресу планируется строительство объекта образования. 

По словам парламентария, поводом для обращения к столичным властям стали внесенные изменения в правила землепользовании и застройки (ПЗЗ) в 2019 году, причем без проведения публичных слушаний (общественных обсуждений).

Речь идет о бывшем учебном корпусе школы № 83, построенном в 2010 году. С конца мая 2011 года школа была закрыта по предписанию Роспотребнадзора в связи с превышением предельно допустимой концентрации аммиака в воздухе.

Как следует из ответного письма Москомархитектуры, для реализации городских задач объект по вышеуказанному адресу был включен в постановление правительства Москвы от 26.09.2017 № 708-ПП  «Об утверждении Адресного перечня кварталов (территорий), в границах которых расположены существующие или подлежащие образованию земельные участки, предназначенные для проектирования и строительства «стартовых» многоквартирных домов, обеспечивающих «волновое переселение» граждан в целях реализации Программы реновации жилищного фонда в городе Москве» (в редакции постановления правительства Москвы от 06.11.2018 № 1362-ПП). 

В ведомстве также сообщили, что в соответствии со ст. 33 ГрК РФ вопрос внесения изменений в ПЗЗ на земельном участке на Стрельбищенском переулке, д. 14, рассмотрен на заседании Городской комиссии по вопросам градостроительства, землепользования и застройки в начале 2019 года и рекомендовано внести изменения в ПЗЗ. Установлено, что основным видом разрешенного использования земельного участка является размещение жилых домов. Соответствующие изменения утверждены Постановлением Правительства Москвы от 30.04.2019 № 467-ПП. 

«Постановлением правительства Москвы от 17.12.2019 № 1707-ПП «О внесении изменения в постановление Правительства Москвы от 26 сентября 2017 г. № 708-ПП» земельный участок по адресу: Стрельбищенский пер., д. 14 исключен из перечня «стартовых» площадок для строительства жилых домов по программе реновации для обеспечения волнового переселения граждан после 01.01.2022, — говорится в документе. — Проектом планировки кварталов 798, 800 Пресненского района, утвержденным Постановлением Правительства Москвы от 18.08.2020 № 1332-ПП, в целях обеспечения жителей планируемой застройки местами в образовательных организациях предусматривается размещение объекта образования по адресу: Стрельбищенский переулок, вл. 14».

В беседе с журналистом издания Сергей Митрохин не исключил, что здание заброшенной школы № 83 могут снести, а на его месте построить новый объект образования. «Сейчас, на мой взгляд, нет повода для беспокойства. Тем более, в районе наблюдается дефицит образовательных учреждений, но даже если бы его не было, то жители все равно против, чтобы вместо школ строили жилые дома», — сказал депутат МГД.

Местные жители обеспокоены, что территория до сих пор может быть радиоактивна 

Как сообщила в беседе с корреспондентом «Московских ведомостей» депутат муниципального округа Перово Елена Славинская, на территории бывшей лаборатории в районе планируется возведение детского сада. 

Елена Славинская рассказала, что в годы Великой Отечественной войны между домами 25 и 29 по улице Новогиреевская находилась двухэтажная лаборатория, которая на сегодняшний день представляет собой могильник радиационных захоронений. По словам депутата, лабораторию дезактивировали в 80-е годы прошлого века, но само здание простояло до 2014 года, пока на его территории не решили построить автостоянку, вызвавшую негодование среди москвичей. Позднее, со слов Елены Славинской, от автостоянки отказались и выделили дополнительные средства на благоустройство, в результате которого над могильником появился бетонный саркофаг. 

Муниципальный депутат Перово пояснила, что данное бетонное сооружение теперь планируют снести в рамках программы реновации и построить на его месте детский сад. Однако, по словам Славинской, согласно картам, сохранившимся со времен Великой Отечественной войны, могильник может быть связан подземными сооружениями с закрытым ремонтно-механическим заводом. 

Узнав о планах строительства на месте захоронения радиационных отходов, местные жители обеспокоились, что территория до сих пор может представлять опасность. 

«Я направляла обращения в различные ведомства, однако акта дезактивации могильника с печатями и подписями, подробностями и схемами расположения подземных помещений под ним я так и не увидела», – отметила политик. 

Из ответа Москомархитектуры на обращение Елены Славинской стало известно, что исходными данными для разработки проекта планировки территорий района Перово, в том числе, являлись инженерно-гидрологических и инженерно-экологических изысканий ГБУ «Мосгоргеотрест».

«В результатах указанных изысканий значение МЭД ГИ (мощность эквивалентной дозы гамма-излучения) в точках наблюдения на территории изысканий характеризуется естественным радиационным фоном и не превышает допустимого уровня норм радиационной безопасности», − говорится в документе. 

Местная жительница района Перово Ольга Михайлова рассказала изданию, что в настоящее время начались работы на стартовой площадке по реновации по адресу: Новогиреевская, 24А.

«Это место примыкает к воинской части, которая связана с лабораторией, превращенной в могильник как минимум трубопроводами, а возможно и более обширными подземными сооружениями. Мы знаем, что в районе стройки есть бомбоубежище, вход в которое находится под охраной. Экспертизу на стройку мы не видели, а на сайте госзакупок, по всей видимости, указаны экспертизы по другим адресам, не связанным с нашей стройкой»,− пояснила Ольга. 

Москвичка сообщила, что жители района не перестают требовать проведение соответствующей экспертизы. 

«Жители требуют, чтобы была проведена экспертиза зоны строительства и примыкающей к нему территории, а также ведения радиационного контроля по мере рытья котлована, так как именно в зоне запланированных подземных гаражей находится подземный резервуар диаметром 20 метров, оставшийся еще с 40-х годов 20-го века и связанный с лабораторией трубопроводом, как видно на карте 1941 года», – подчеркнула Ольга Михайлова. 

Ранее сетевое издание «Нос» писало том, что жители района Перово боятся остаться без деревьев из-за стартовой площадки по реновации по адресу: ул. Новогиреевская, 24А.

Депутаты Госдумы начали работу над новым законопроектом, который призван улучшить ситуацию в сфере социального питания в России и повысить качество питания в российских школах.

Так, депутаты планируют изменить порядок проведения тендеров. В частности, при оценке кандидата на получение госконтракта основная роль будет отведена качественным показателям, а уже потом – предложению по цене. Кроме того, по новому закону вводится запрет на резкое снижение цены контракта без объективных причин. 

Помимо прочего, в законопроекте указано, что руководство школ будет вправе разорвать контракт с поставщиком, который допустил хотя бы одно нарушение в своей работе. 

По мнению инициаторов законопроекта, подобные нововведения способны изменить обстановку на рынке школьного питания. 

Ранее СМИ писали об инцидентах, связанных с питанием в подмосковных школах.

Так, в феврале стало известно об обращении нескольких учеников младших классов школы г. Красноармейска за помощью к медикам с симптомами пищевого отравления. Как пишут масс-медиа, с 24 февраля организацией питания в местных школах занимается компания «Вектор», которую некоторые издания связывают с экс-депутатом Ногинска Владимиром Жигачём. 

Также перечисляются лица, которые могут иметь отношение к «Вектору» и одновременно владеть компаниями, обслуживающими школы в подмосковных Ивантеевке и Электростали. Фигурируют названия фирм «Авангард», «ГК «Экопродукт», «Ника», «Институт питания». Согласно данным Единой информационной системы в сфере закупок, в той же Ивантеевке за право поставлять еду в школы округа боролись только «Авангард» и «Институт питания».

По нынешнему антимонопольному законодательству, с фирм-участниц картельного сговора взыскивают достаточно небольшой штраф и их не вносят в реестр недобросовестных поставщиков. 

Готовящийся законопроект может изменить ситуацию на рынке школьного питания, только если в нем депутаты пропишут право образовательных учреждений разрывать контракт с поставщиками после первого нарушения. Кроме того, важно указать конкретные действия поставщиков, которые могут привести к потере контракта. Например, экономические преступления, такие как картельные соглашения. В противном случае недобросовестные поставщики будут подменять друг друга в тендерах, а об улучшении качества питания в школах можно будет забыть.

Активисты Басманного района обратятся к московским властям через депутата Мосгордумы 

В Басманном районе на площади «Разгуляй» планируется масштабная патриотическая реконструкция. Предполагается, что на площади под открытым небом появятся галерея, приуроченная к 80-летию создания народного ополчения, а также 12 гранитных пилонов с информацией о каждой из дивизий ополчения. Между пилонами планируется установить антивандальные всепогодные стеллажи с артефактами, отражающими боевые подвиги ополченцев.

Однако, похоже, не все рады грядущим изменениям в районе. 

По словам местных активистов, они узнали о проекте из местной газеты, а создание галереи с ними якобы никто не обсуждал. Муниципальный депутат Басманного района Евгения Ремизова считает, что реконструкция площади может негативно отразиться на облике исторического района, а увековечить память народного ополчения можно в более лаконичной форме. Более того, по ее словам, на площади уже установлен памятник Народному Ополчению работы скульптора Зураба Царители. 

Местные жители обратились к депутату Московской городской думы Магомету Яндиеву. За два дня москвичам удалось собрать около 150 подписей под обращением к парламентарию. Горожане просят депутата обратиться в московскую мэрию, чтобы обнародовать разрешение Сергея Собянина на установку памятника руки Царители в 2015 году. Также они намерены донести до городских властей свое несогласие с проектом реконструкции площади, при реализации которого к памятнику прибавятся и другие патриотические атрибуты.

«Данная идея (реконструкция площади – прим. ред.) крайне непопулярна среди жителей нашего района, и сооружение на площади «Разгуляй» очередного гранитного монумента вызывает крайнее возмущение среди жителей. Мы против сооружения на площади «Разгуляй» дополнительных мемориалов и галерей Памяти», — написали жители в своем обращении.

В беседе с журналистом «Московских ведомостей» Магомет Яндиев подчеркнул, что установка дополнительных элементов на площади «Разгуляй» — это не инициатива какого-то одного конкретного чиновника, а часть проекта увековечения патриотической памяти, которая действительно важна. Однако, если у жителей возникают возражения по этому поводу, их мнение необходимо учесть, считает депутат.

«С одной стороны, история дивизий народного ополчения чрезвычайно увлекательна. Эти люди вступили в бой с фашистами, и буквально через несколько дней их не стало. Потери составляли до тысячи человек в день. У них не было должного оружия и патронов, они знали на что идут, и, тем не менее, не дезертировали. Героизм этих людей потрясает и должен быть увековечен. С другой стороны, есть площадь «Разгуляй», которая получила свое название в честь кабака, находящегося в здании напротив. Кабак очень древний, ему несколько сотен лет. То есть сама по себе площадь – это место пьянства, разврата и воровства, что может диссонировать с идеей памятника ополченцам, — считает парламентарий. — С третьей стороны, появились люди, которые выступили против установки памятника на площади. Их мотивация мне еще непонятна, поэтому я попросил активистов собрать подписи под соответствующим обращением. Какой бы прекрасной не была идея установки памятника, если люди говорят «нет», то с этим надо считаться. Также нужно выяснять, почему именно они говорят «нет». Возможно, какой-то момент был упущен, если такая прекрасная и светлая идея как памятник дивизиям народного ополчения, не воспринимается. Если жители соберут достаточное количество подписей против реконструкции площади, мы будем выходить на переговоры с московскими властями, чтобы пересматривать проект». 

Ранее Евгения Ремизова рассказывала «Московским ведомостям», что тема народного ополчения может «искусственно навязываться москвичам из года в год», а мнение жителей Басманного района часто может не учитываться при принятии подобных проектов.

По их словам, эвакуируют даже автомобили маломобильных граждан

В центре Москвы в Среднем Кондратьевском переулке жители регулярно наблюдают процесс эвакуации автомобилей у входа в медицинский центр. Об этом в оной из районных групп на Facebook сообщила местная жительница. По ее словам, пациенты, которые приезжают за медицинской помощью после безуспешных попыток найти оборудованную парковку оставляют свои автомобили прямо в пешеходной зоне, после чего машины увозят на штрафстоянку.

«Когда успеваю, то предупреждаю водителей. Я вполне понимаю их, ведь кто-то везет пожилых родителей, кто-то опаздывает, и хочется встать поближе ко входу, да и с парковкой в разрешенных местах тут у нас полное фиаско», — написала автор поста.

Однако, по мнению москвички, порой действия дорожных служб могут выходить за рамки морали. Как отметила жительница, на днях она наблюдала, как эвакуатор увозил автомобиль мужчины, который приехал в медучреждение с костылями и травмированной ногой. На фотографиях, которые москвичка приложила к своему посту, видно, как эвакуатор забирает машину, в то время как за процессом наблюдает ее возможный хозяин.

«Он сам виноват, и придется ехать домой на такси. Но ему теперь предстоит «веселый» день в поездках по ГИБДД и штрафстоянке. На костылях. Про штраф вообще молчу», — поделилась своими наблюдениями женщина, отметив, что руководство медучреждения могло бы пойти навстречу своим клиентам и поставить у входа большой предупреждающий знак о возможности эвакуации в данном месте.

В комментариях пользователи подтвердили, что проблема с парковкой в Среднем Кондратьевском переулке действительно стоит остро, как и во многих местах города, где есть медучреждения.

«Да, там по эвакуатору часы можно сверять, каждый день утаскивают кого-то. А все платные парковочные места в будни забиты напрочь. Так что и людей можно понять», — написал в комментариях один из участников дискуссии.

«Обычное дело, к сожалению. Эвакуаторы всегда «пасутся» вокруг больниц. У людей нет времени искать свободную парковку, оставляют машины на «аварийке». Причем машина не мешает, достаточно было бы только штрафа», — поделился своим мнением другой. 

Координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова считает, что проблема с парковками у медучреждений может быть напрямую связана с развитием платной парковки, которая появляется всегда вместе со знаками, запрещающими остановку ТС. 

«На тех улицах, где проблем с парковкой ранее не было, из-за этих знаков места, где можно оставить авто, становится меньше, так появляется дефицит парковок. Исключений для больниц и прочих подобных объектов не делается. Бездумное «благоустройство» уже не раз приводило к абсурдной ситуации, когда у больницы потратились на организацию велополосы, а парковки просто не запланировали: пример ГКБ № 40 в Коммунарке. Или сократили число парковок, как было в Морозовской детской больнице, — рассказала в беседе с корреспондентом «Московских ведомостей». — Проблема в том, что чиновникам, которые передвигаются по городу на авто с водителями, и для которых, по всей видимости, вообще не существует проблемы, где припарковаться, как посетить врача, полагаю, совершенно наплевать на то, как живут обычные люди. Именно этим сегодня объясняется тот факт, что они лишили возможности людей комфортно приехать в больницу, в аптеку, в МФЦ. Именно этим объясняется проблема эвакуации автомобилей инвалидов, которые увозят на штрафстоянки, вообще не задумываясь о том, как маломобильный гражданин будет вызволять свою машину. И нет, медучреждения не должны решать подобные вопросы. Департамент транспорта всецело ответственен за подобные решения, и с него должен быть спрос. Проблема в том, что спросить некому».

Ранее автоэксперт рассказывала, что проблемы с парковкой также часто можно наблюдать у кладбищ и моргов. 

Данный участок входит в состав особо охраняемой природной территории

Из ответа заместителя руководителя Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы на обращение жителя района Крылатское стало известно, что вопрос введения временных ограничений или прекращения дорожного движения, а также проект организации дорожного движения с обустройством парковки на время эксплуатации велодороги АО «СЭК Лата Трэк» был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии. 

«С учетом положительного заключения префектуры Западного административного округа города Москвы и ГПБУ «Мосприрода» принято решение о согласовании данного проекта», – говорится в документе. 

По словам замруководителя Дептранса, проектом предусмотрен подъезд к велодороге со стороны улицы Крылатские Холмы, в районе ГБОУ школа №1133 и со стороны улицы Крылатская, в районе остановки «Стадион». 

«Кроме того, проектными решениями предусмотрено размещение дорожных знаков 6.4 «Парковка (парковочное место)», 8.6.1, 8.6.2 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» и 8.17 «Инвалиды», а также знаков 3.1 «Въезд запрещен», 4.1.1 «Движение прямо» на улице Крылатская для запрета съезда на прилегающую территорию», – рассказали в транспортном ведомстве. 

Ранее в ГПБУ «Мосприрода» сообщили, что въезд и передвижение транспортных средств на ООПТ осуществляется по разрешениям и строго установленным маршрутам, которые в 2021 году не выдались.

При этом сведения о количестве административных производств по участку в Крылатских холмах в «Мосприроде» посчитали внутренней информацией. В то же время в самой компании «Лата Трэк» «Московской газете» рассказали как минимум об одном административном деле, возбужденном по ст. 8.25 КоАП г. Москвы «Размещение транспортных средств на территории, занятой зелеными насаждениями» и впоследствии прекращенном.

По словам эксперта, поиск дополнительной мотивации может свидетельствовать о дезадаптации 

В беседе с «Московской газетой» клинический психолог, основатель школы психологического боя «Валаал» Валерий Ивановский пояснил, что мотивация, по своей сути, представляет некий результат внешних и внутренних факторов, определяющих жизнь человека. Эти факторы, по словам психолога, как правило, направлены на какую-то потребность или цель, которую человек хочет достичь. 

Эксперт при этом отметил, что мотивация это – постоянная детерминанта, которая определяет поведение человека.

«Это не какой-то эпизодический феномен, который происходит в человеческой жизни, как, например, поход в ресторан или занятие спортом, – подчеркнул Валерий Ивановский. – Зачастую слово «мотивация» связывают с какими-то особенными достижениями, описываемыми в терминах успеха, признания. Но мотивация – это начало, исток любой деятельности человека». 

Собеседник издания объяснил, что мотивация постоянно двигает человека, поскольку в каждую секунду того или иного действия работает совокупность факторов как внешней, так и внутренней среды. 

«Мотивация сравнима с воздухом, она присутствует ежесекундно. Если бы не было мотивации, то человек не мог бы совершать никаких произвольных и непроизвольных действий», – отметил клинический психолог. 

Очень часто, по словам Ивановского, под мотивацией подразумевается программа совершенствования достижений: человек начинает сравнивать свое местоположение с тем идеальным, в котором он хотел бы пребывать, и, когда разрыв достаточно велик, он переходит к поиску дополнительных способов сократить этот разрыв. Именно тогда, как отмечает эксперт, когда человек хочет достичь сверх чего-то, и возникает понятие мотивации. 

«Когда человек начинает говорить о какой-то дополнительной мотивации и совершенствовании, это скорее симптом того, что произошла некая дезадаптация, рассогласование между внутренним и внешним миром. Тогда человек испытывает фрустрацию, неудовольствие от того, где он в данный момент находится и что из себя представляет», – говорит психолог. 

В данном случае, по словам Валерия Ивановского, необходима помощь специалиста для установления внутреннего баланса.