Кто из россиян сейчас готов покупать американские машины

Американский автомобили всегда занимали небольшой удельный вес среди машин, которыми пользуются россияне. Сейчас в связи со сложностями с логистикой, введенными санкциям и прочими внешнеэкономическими и геополитическими трудностями «американцев» привозят еще меньше. Об этом «Московским ведомостям» рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков

«Везти американские машины стало сложно, дорого, тем более результат такой операции вовсе не гарантирован. Поэтому я бы не говорил о массовом привозе машин из Америки. Тем не менее, оттуда все же привозят пикапы, большие рамные внедорожники и так далее. Но при нынешней ситуации автомобиль можно ждать 2,5-3 месяца. Занимаются такими доставками какие-то небольшие компании или частные лица. Но нужно понимать, что это содержит высокий риск того, что вы отдадите деньги, но машину так и не дождетесь, или получите совсем не в том состоянии, которое ожидали увидеть», — пояснил Кадаков.

По его словам, если не брать в расчет неамериканские марки американской сборки, такие как Toyota или Nissan, то в РФ наибольшей популярностью всегда пользовались тяжелые машины из США.

«Это Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe, GMC Yukon – все это большие рамные внедорожники. Также популярностью всегда пользовались американские пикапы, с которыми эти внедорожники роднятся. Популярностью пользовались также маслкары Chevrolet Camaro тем более, что их какое-то время в России официально продавало представительство General Motors. Но нужно понимать, что в общем объеме импортных машин все эти «американцы» занимали и раньше мизерный удельный вес, а сейчас – тем более. Это машины на любителя. Так было, так и остается», — пояснил Кадаков.

По его словам, сейчас все американские бренды активно осваивают производство электромобилей, однако ожидать того, что эти машины будут востребованы в России, пока не стоит, да и в самой Америке спрос на этот новый вид транспорта пока не так высок.

«Программа перехода к производству электромобилей есть у всех американских производителей. Это тренд, это модно. Поэтому для такого большого рынка, как Америка, было бы странно, если бы это направление не развивалось. Но там не все так просто. Американцы приобретают электромобили и часто сдают обратно. В Америке машина – сугубо практичная вещь, как, например, ботинки. Мы же не думаем, в какой угол их поставить. Так и с автомобилями. Среднестатистический американец просто покупает авто и пользуется им. Но, когда они сталкиваются с особенностями эксплуатации электромобилей, многие возвращаются к традиционным авто. Есть и другие нюансы. В США добывается много нефти, в этой отрасли работает довольно много людей, и массовый переход на электрический транспорт может подорвать эту отрасль», — считает эксперт.

В Сети можно встретить объявления от частных лиц или фирм, занимающихся доставкой автомобилей из США. Стоимость такой услуги составляет порядка одной тысячи долларов. В одном из таких объявлений дана подробная инструкция, что нужно сделать, чтобы приобрести таким образом машину на американском аукционе. 

Первое что нужно сделать – провести анализ предыдущих продаж конкретной модели, чтобы понять, какова будет примерная стоимость покупки. Далее на сайте аукциона нужно выбрать машину. Аукционный сбор при покупке составит 5% от цены, доставка до порта в Грузии – это примерно 2,5 тыс. долларов. Кроме того, нужно рассчитать стоимость растаможки и утилизационного сбора. Это делается на сайте таможни по параметрам машины. Уже в России нужно будет пройти лабораторное исследование и получить свидетельство безопасности конструкции транспортного средства. Это обойдется в еще одну тысячу долларов. Далее нужно поставить машину на учет в ГИБДД.

По словам автора объявления, при всех этих условиях, стоимость привезенного таким образом автомобиля может оказаться ниже его рыночной стоимости в России. Для примера он привел ориентировочную стоимость Chevrolet Malibu возрастом от 3 до 5 лет. Такая машина обойдется в 1,1 – 1,3 млн рублей в зависимости от комплектации. Рыночная стоимость такой машины сейчас в РФ стартует с 1,3 млн рублей.

Журналист «Московской газеты» дозвонился по одному из таких объявлений и представился потенциальным покупателем американской машины. 

«Машину старше 2018 года сейчас привозить нет никакого смысла, потому что будет очень большой таможенный сбор. Если же на аукционе найти машину с минимальными и легкоустранимыми повреждениями, вроде вмятины какой-нибудь, то в деньгах, действительно можно выиграть. Но конечная цена будет зависеть от многих факторов: курса доллара, стоимости доставки, самого авто и так далее», — рассказал собеседник издания.

На словах он гарантировал, что с доставкой автомобиля не обманет.

«Мы с вами оформляем договор, я пишу расписку. Можем даже нотариально все заверить. Оформляем взаимоотношения на любых удобных вам условиях. Я занимаюсь пригоном авто, а не какими-то криминальными делами, поэтому не собираюсь обманывать. Если вы хотите, можете сами все оплачивать – покупку на аукционе и все платежи, связанные с оформлением, мне же тогда заплатите за услугу плюс расходы на перегон», — пояснил он.

«Затраты США на Таджикистан можно сравнить с расходами на покупку спичек»: эксперты объяснили, зачем USAID выделяет Душанбе $13 млн

США через Агентство по международному развитию (USAID) выделяет Таджикистану $13 млн. Пресс-служба американского посольства в Душанбе заявила, что эти деньги пойдут на поддержку уязвимых слоёв населения «в связи с растущими проблемами с продовольственной безопасности». О том, какие интересы сегодня есть у США в Таджикистане, «Московские ведомости» поговорили с журналистом-международником Виктором Линником и востоковедом Игорем Егоровым.

Журналист-международник Виктор Линник считает, что помощь, которую США сейчас оказывают Таджикистану, полностью укладывается в стратегию американцев, которой они придерживаются последние 20 лет.

«Она заключается в том, чтобы во всех бывших республиках СССР создать плотную и жёсткую базу влияния, — говорит Линник. — Руководство США делает это самыми разнообразными способами, хотя оружие в Таджикистан они вроде бы ещё не продают. До этого дело не дошло».

По мнению журналиста-международника, поддержка USAID — это классический жест правительства США. «Речь идёт всего лишь о $13 млн. Для американцев это копейки, — говорит эксперт. — В масштабах американского бюджета эти затраты на Таджикистан можно сравнить с расходами на покупку спичек».

Собеседник «Московских ведомостей» говорит, что Агентство США по международному развитию (USAID) — это известная во всём мире организация.

«У USAID есть специальные ассигнования на такого рода помощь, — объясняет Линник. — Кроме того, американцы уделяют внимание не только гуманитарным, но и образовательным программам. Всё это способствует осуществлению стратегической цели: взять Россию в кольцо».

Востоковед, политолог Игорь Егоров, комментируя новость о том, что USAID направляет $13 млн на поддержку уязвимых слоев населения Таджикистана, сказал, что это не слишком большая сумма.

«Политика США по отношению ко всему миру и, в частности, по отношению к странам, в которых они намерены укрепить своё присутствие и влияние, заключается в том, чтобы спонсировать любые программы, — говорит Егоров. — А уже потом разбираться, что из этого вышло».

По мнению востоковеда, в первую очередь США действительно переживают за продовольственную безопасность в Таджикистане.

«Но, во-вторую, конечно, рассчитывают на то, что эти деньги помогут им в будущем оказывать влияние на Душанбе, — продолжает Егоров. — Кроме того, американцы могут распределить часть этих финансовых ресурсов и направить их на развитие политических проектов. Впрочем, это только в теории. Если же посмотреть, на какую помощь другим странам тратят деньги США, то это и образовательные программы, и проекты, связанные с правами женщин».

По мнению политолога, в историях о помощи США тому или иному государству, «всегда есть двойное дно».

«С одной стороны — это искренне желание помочь. С другой — возможность в дальнейшем влиять на политические и экономические событий в стране», — считает Игорь Егоров.

Может ли Россия рассчитывать на разблокировку Западом части активов?

Не попавшие под санкции российские инвесторы могут рассчитывать на разблокировку замороженных на Западе активов, так как оппонентам РФ самим важно сохранить экономические связи с российскими инвесторами. Кроме того, такая разблокировка может быть следствием внешнеполитической сделки, считают эксперты

Сегодня первый зампредседателя ЦБ РФ Владимир Чистюхин сообщил, что два крупнейших западных регулятора Euroclear и Clearstream рассматривают вопрос о разблокировке замороженных средств российских инвесторов, которые не подпадают под санкции. Общую сумму такой возможной разблокировки он не назвал. Однако сегодня же еврокомиссар по вопросам юстиции Дидье Рейндерс сказал, что ЕС заблокировал активы российских юрлиц и граждан на 21,5 млрд евро.

Ранее глава Минфина Антон Силуанов оценивал общую сумму замороженных на Западе российских активов примерно в 300-350 млрд долларов. Москва на это ответила аналогичными мерами, общая сумма замороженных в стране западных активов оценивается в пределах 300-500 млрд долларов.

«Разморозка активов российских инвесторов на Западе вполне возможна уже хотя бы потому, что несмотря на санкции, экономическое взаимодействие все равно так или иначе продолжается. И в нем заинтересованы обе стороны. Следовательно, если под блокировкой оказались активы лиц, формально не подпадающих под санкции, политическое решение об их разморозке вполне может быть принято», — считает старший преподаватель Института политики и права МГГУ им. Шолохова Константин Шадров.

По мнению кандидата экономических наук Константина Селянина, для разморозки активов российских инвесторов на Западе может быть несколько причин.

«Дело в том, что одной из непреложных западных ценностей является неприкосновенность частной собственности. Блокировка российских активов вызывает много вопросов с точки зрения законности. Тем более это касается заморозки средств тех, кто вообще под санкции не попал. Учитывая западную традицию «все делать согласно законам», разблокировка активов не подпадающих под санкции инвесторов возможна уже потому, что нет достаточных юридических оснований для блокировки», — сказал эксперт «Московским ведомостям».

Второй причиной, которая может побудить Запад к принятию решения о разблокировке, являются ответные меры РФ, полагает экономист:

«Суммы заблокированных Западом и Россией активов вполне сопоставимы. Поэтому я допускаю, что взаимная их разморозка может быть результатом внешнеполитической договоренности. Ведь с меркантильной точки зрения ситуация выглядит очень глупо: Запад забрал деньги у РФ, Россия — у Запада, и вот все сидят без денег. Полагаю, чтобы изменить эту ситуацию, сейчас ведутся довольно напряженные переговоры. Причем, я думаю, что обе стороны не хотят затягивать этот процесс, потому что для инвестора самое плохое – это неопределенность», — пояснил Селянин.

Почему Набиуллина выступила против всеобщей ипотеки под 5%

Центробанк высказался против введения всеобщей ипотеки под 5% годовых, потому что регулятор не должен заниматься этими вопросами, кроме того, подобное кредитование может повысить уровень инфляции. Такое мнение «Московским ведомостям» высказали эксперты

Напомним, комитет Госдумы по строительству и ЖКХ предложил новый механизм льготной ипотеки для всех. Суть его заключается в том, что Центробанк будет кредитовать коммерческие банки под залог уже выданной ипотеки. Ставка кредитования ЦБ при этом должна составлять 2%, а ставки коммерческих банков на три процентных пункты выше, то есть 5%. 

Сегодня глава ЦБ Эльвира Набиуллина заявила, что массовые программы по льготным ставкам должны быть ограничены сроком действия. При этом нужно переходить к адресной ипотеке для конкретных социальных групп заемщиков.

Кандидат экономических наук Константин Селянин связал мнение главы ЦБ со стремлением ограничить расходование государственных средств.

«На выполнение адресных программ требуется гораздо меньше государственных денег, чем для всеобщей ипотеки под 5%. А деньги ЦБ – это хоть и не бюджетные, но тоже государственные деньги. Более того, сейчас объем депозитов почти сравнялся с объемом выданных кредитов, хотя раньше депозиты весьма существенно превышали кредиты. При этом нужно понимать, что банки не могут выдать больше кредитов, чем у них есть денег на депозитах. Если мы однажды увидим, что депозиты стали меньше кредитов, то это будет означать, что у нас просто допечатали необходимое количество денег. А это соответственно разгонит инфляцию, контроль над которой является основной функцией ЦБ», — пояснил эксперт.

Одновременно экономист предположил, что второй причиной нежелания Центробанка поддерживать идею всеобщей ипотеки является опасение роста закредитованности населения. Это при нынешнем падении доходов чревато массовой неспособностью россиян выполнять условия кредитных договоров. А это в свою очередь может подорвать стабильность банковской системы. 

Кандидат экономических наук Михаил Беляев в свою очередь отметил, что так как льготные виды ипотеки носят социальную направленность, обеспечение таких программ вообще выходит за рамки компетенции Центробанка.

«Социальные программы должны финансироваться из федерального бюджета. Это вопросы правительства РФ. По закону ЦБ занимается поддержкой национальной валюты и устойчивостью банковской системы. Иными словами, социальные функции не входят в ведение регулятора. Поэтому нет никаких оснований для того, чтобы ЦБ обеспечивал кредиты коммерческим банкам для выдачи населению льготных ипотечных кредитов», — рассказал эксперт.

Беляев напомнил, что льготная ипотека появилась не только как мера поддержки населения в приобретении жилья, но как один из стимулов развития строительной отрасли. Иными словами, льготная ипотека повышает спрос на жилье, поэтому строительная отрасль начинает работать интенсивнее. При этом она обеспечивает спрос предприятиям, изготавливающим материалы и технику для строительства. Однако если у строительной отрасли есть льготная ипотека, то предприятия, которые ее обеспечивают, кредитуются на общих основаниях, то есть по ставкам гораздо выше льготных 5%.

«Но могут ли эти предприятия отвечать на спрос строительной отрасли, если для них банки предоставляют кредиты по общим ставкам? Нет, они этот спрос вряд ли смогут удовлетворить. Поэтому, когда одну отрасль развивают при помощи льготных условий, а других держат в общих жестких рамках, то цели вряд ли можно достичь», — пояснил экономист.

«Что изменилось в законе «О контроле за использованием объектов недвижимости в Москве»

Государственная инспекция по контролю за использованием объектов недвижимости города Москвы утратила право возбуждать в отношении юридических лиц дела об административном правонарушении, если контрольные мероприятия прошли без участия собственника объекта недвижимости. Соответствующие поправки Мосгордума приняла сегодня, 15 февраля

Депутат Мосгордумы Елена Николаева предложила внести изменения в столичный закон «О контроле за использованием объектов недвижимости в Москве» и, таким образом, привести его в соответствие с федеральным законодательством. Суть новеллы заключается в том, что отныне государственная инспекция по контролю за использованием объектов недвижимости сможет возбуждать в отношении предпринимателей дела об административном правонарушении только при условии, что во время контрольных мероприятий она «взаимодействует» с владельцем недвижимости. То есть, если собственник объекта не принимал участие в инспекции, рейде и т.д., то ведомство не имеет права инициировать против него возбуждение дела.

Николаева перечислила, какие это именно контрольные мероприятия: инспекционный визит или осмотр объекта в ходе рейда; проверка; совершение контрольно-надзорных действий в рамках постоянного государственного контроля и надзора; постоянный рейд.

«Федеральный закон №290 уточнил, что по итогам мероприятий, которые проходят без участия контролируемых лиц, нельзя возбуждать административные дела, — подчеркнула Николаева. — Сейчас нам необходимо привести законодательную базу города Москвы в соответствие с федеральными нормами».

Автор законодательной новеллы объяснила, что ранее сотрудники государственной инспекции по контролю за использованием объектов недвижимости города Москвы устраивали выездные обследования, в которых не участвовали собственники зданий. «Теперь такие мероприятия не могут повлечь за собой возбуждение дел об административной ответственности», — пояснила Николаева.

Докладчица добавила, что её часто спрашивают: «А не утратит ли в таком случае инспекция вообще возможность привлечь нарушителя к ответственности?» И сама ответила на этот вопрос: «Нет. Наблюдение за объектами недвижимости будет происходить и дальше. Если же нарушения обнаружат, то ведомство объявит собственнику предостережение».

Некоторые парламентарии назвали такие нормы слишком либеральными, они опасаются, что инспекция лишится основного инструмента, позволяющего контролировать использование объектов недвижимости.

«Получается, что в законе осталась цель — контролировать, а функционал и полномочия инспекции по привлечению к ответственности убрали, — прокомментировал инициативу Елены Николаевой депутат Павел Тарасов. — Потом предприниматель скажет в суде, что проведение мониторинга объектов недвижимости в принципе не предусматривает конечного административного наказания. И начнут за это цепляться — будут оспаривать законные штрафы».

Сомнения в необходимости принятия предложенных Еленой Николаевой поправок высказала и её коллега Елена Янчук: «Как у нас происходит с бизнесом? Сначала нарушение надо выявить, потом найти виновника. После этого выписать ему предписание и дать время на его исполнение. А теперь ещё и проверку нужно делать в присутствии бизнесмена. На любом из этих этапов коммерсант может «залечь на дно» и, пока его найдут, он будет и дальше продолжать нарушать закон».

В итоге изменения в закон города Москвы «О контроле за использованием объектов недвижимости» были приняты: 33 депутата поддержали инициативу Елены Николаевой, 4 голосовали «против» и 7 парламентариев «воздержались».

Ранее «Московская газета» сообщала, что депутат Мосгордумы Локтев рассказал о состоянии бомбоубежищ в столичных районах.

Что происходит со старыми захоронениями в Подмосковье

В Московской области существует несколько типов кладбищ и отдельных участков внутри погостов, на некоторых из которых для захоронения умерших нужны особые обстоятельства. Так, большинство кладбищ Подмосковья относятся к категории общественных. Если общественное кладбище открыто для новых захоронений, погребение может быть произведено согласно волеизъявлению умершего или его родственников, либо, при отсутствии такового, по решению уполномоченного органа в сфере похоронного дела в данном муниципалитете

Также в регионе есть несколько отдельных вероисповедальных кладбищ, на которых хоронят умерших, принадлежавших к конкретной конфессии – мусульман, иудеев и т.д. Для получения разрешения на захоронение необходимо представить справку от религиозной организации о том, что усопший был верующим данной конфессии. Аналогичные правила действуют для вероисповедальных участков внутри общественных кладбищ. 

Отдельные участки или целые аллеи на некоторых подмосковных кладбищах отведены для воинских и почётных захоронений. Право на почётное захоронение получают граждане, имеющие выдающиеся заслуги перед Россией, Московской областью или муниципальным образованием. Воинские захоронения предназначены для погребения военнослужащих, сотрудников правоохранительных органов, спасателей или сотрудников других силовых органов, погибших во время исполнения своих служебных обязанностей, а также ветеранов военной службы, людей со стажем службы свыше 20 лет и некоторых других категорий граждан. На таких участках захоронение любого гражданина на основании только его желания невозможно. Если же общественное кладбище закрыто для новых захоронений, погребение на нём умерших людей считается незаконным.

Издание «Московские ведомости» поинтересовалось у представителей профильных органов, что происходит со старыми захоронениями, которым бывает до 100 лет и более, можно ли выкупить участки земли, на которых расположены такие захоронения, и как законодательно регулируется их статус. 

На эти вопросы ответили в Главном управлении региональной безопасности Московской области совместно с ГБУ МО «Центр мемориальных услуг». В ведомстве пояснили, что если захоронение соответствует законодательству РФ и Московской области, то принудительно изъять землю, на которой оно расположено, или выкупить её невозможно. Это относится и к тем случаям, когда речь идёт о старых, неблагоустроенных или брошенных могилах. 

Произвести подзахоронение на существующей могиле возможно, но сделать это может лишь человек, на чьё имя зарегистрировано захоронение. Для этого он должен обратиться за разрешением в уполномоченный орган местной власти, МФЦ или на региональный портал госуслуг. При соблюдении требований закона разрешение будет выдано в день обращение на безвозмездной основе. 

В ГУРБ и ГБУ «Центр мемориальных услуг» добавили, что для получения такого разрешения понадобятся копии паспорта заявителя, удостоверения на захоронение, гербового свидетельства о смерти и справки о кремации, если она проводилась, а также документа, подтверждающего родственную связь ответственного за захоронение и погребённого в данной могиле человека. Для сверки данных будет необходимо предоставить и оригиналы перечисленных документов. Неполный пакет документов или отсутствие оригинала какого-либо из них станет причиной отказа в подзахоронении. Также не разрешат провести подзахоронение гробом на гроб в том случае, если с момента предыдущего погребения прошло менее 20 лет. На подзахоронение урны с прахом эти ограничения не распространяются.

Ранее в Подмосковье рассказывали и о других преимуществах кремирования останков. Власти отмечают, что такой способ погребения причиняет меньший экологический вред, чем традиционные похороны в земле. Кроме того, за ячейкой в колумбарной стене проще и дешевле ухаживать, чем за обычной могилой, а погребение посредством кремации снимает проблему дефицита земельных ресурсов, поскольку в данном случае на то же количество захоронений требуется значительно меньше места.

Адвокат рассказал про возможные цели уголовного дела о строительстве котельных в Котовске

В Тамбовской области суд продлил содержание под стражей четверым фигурантам уголовного дела, возбуждённого по следам строительства шести котельных в Котовске

Как сообщает издание «ПравозащитникИнфо», гендиректор ООО «Компьюлинк» Юлий Данилюк, бывший гендиректор Юрий Чернышов и директор по развитию ООО «Энергофит» Олег Попов находятся в СИЗО с августа прошлого года, а бывший замглавы администрации Тамбовской области Игорь Кулаков был задержан недавно.

Речь идёт о двух уголовных делах, которые позднее объединили в одно. Топ-менеджеров компании «Компьюлинк» следствие обвиняет в завышении стоимости работ при строительстве 6 модульных котельных, в результате чего они якобы похитили часть из 300 млн рублей, выделенных на проект Фондом содействия реформированию ЖКХ. Также, по версии следствия, имела место подготовка к мошенничеству посредством включения в тариф для населения дополнительных 80 млн рублей, посчитанных на основании подложных документов. Эти средства руководство «Компьюлинка» якобы также собиралось присвоить себе. Первое дело было возбуждено в Москве ещё в 2020 году, однако подозреваемые по нему появились лишь два года спустя. Второе расследование было открыто уже в Тамбовской области осенью 2021 года. Сейчас объединённое дело ведут тамбовские следователи.

Адвокат Юрия Данилюка Игорь Жмаев усматривает в деле целый ряд нарушений и нестыковок. Защитник начал с того, что содержание под стражей фигурантов дела выглядит необоснованным. Так, у Данилюка есть трое несовершеннолетних детей и пожилая мать, нуждающиеся в его заботе. В то же время аргументы следствия в пользу содержания Данилюка в СИЗО адвокат называет несостоятельными. В течение всего времени расследования Данилюк не уклонялся от допросов и не нарушал требования следствия, а загранпаспорт бизнесмена был изъят, что не позволяет ему даже при желании скрыться от правосудия. 

Кроме того, сами обвинения, по словам адвоката, не находят подтверждений. Котельные были возведены в соответствии с условиями концессионного соглашения, в том числе на средства самой коммерческой фирмы, и уже 5 лет исправно обеспечивают теплом жилые дома и объекты социальной инфраструктуры в Котовске и части Тамбовского района. У сторон соглашения, заключённого между ООО «Компьюлинк» и администрацией Котовска, претензий друг к другу не было, а значит и оснований для уголовного дела нет. Управление по регулированию тарифов Тамбовской области, проводившее экспертизу, формирования тарифа нашла обоснованным. Более того, когда прокуратура обратилась в арбитражный суд с иском о разрыве соглашения с ООО «Компьюлинк», суд оснований для этого не нашёл и отказал в удовлетворении требования надзорного органа. 

Адвокат Игорь Жмаев обратил внимание на то, что у уголовного преследования топ-менеджеров могут быть совсем другие цели. По словам защитника, на фигурантов в СИЗО может оказываться давление. Жмаев рассказал, что его подзащитному и другим подозреваемым предлагали заключить досудебное соглашение или (и) смягчение меры пресечения в обмен на показания против нескольких крупных чиновников. Среди них Жмаев назвал имена бывшего главы Тамбовской области Александра Никитина, затем перешедшего на должность члена Совета федерации, мэра Котовска Алексея Плахотникова и экс-руководителя Фонда содействия реформированию ЖКХ Константина Цицина. Все они действительно имели непосредственное отношение к проекту возведения новых котельных в Котовске и, по словам Жмаева, могут быть реальными целями следствия. Кроме того, адвокат высказал обеспокоенность по поводу возможного давления на бизнес в результате данного расследования. За время ведения уголовного дела у ООО «Компьюлинк» начались финансовые сложности. Компания с убытком завершила 2021 год. Жмаев опасается, что при сохранении такой тенденции успешная в прошлом компания с ликвидными активами в виде шести современных котельных может по сниженной цене перейти к другому владельцу.

«Запрещается» заменят словом «разрешается»: Госдума отрегулирует нормы трудового воспитания в школах

Сегодня в Госдуме состоялся круглый стол, посвящённый трудовому воспитанию в школе. Встречу открыла председатель комитета Госдумы по просвещению Ольга Казакова. В своём выступлении она попросила коллег обсудить формулировки федерального закона «Об образовании в РФ», которые регламентируют порядок привлечения обучающихся к труду

В действующем федеральном законе «Об образовании в РФ» (пункт 4 статьи 34) говорится: «привлечение обучающихся без их согласия и несовершеннолетних обучающихся без согласия их родителей (законных представителей) к труду, не предусмотренному образовательной программой, запрещается». Ольга Казакова призналась, что нынешние формулировки ей и членам комитета, который она возглавляет, кажутся «странными».

«Давайте это обсуждать, — предложила Казакова. — Мы предлагаем изменить норму, действующую сегодня в законе. А именно слово «запрещается» заменить на слово «разрешается». Это меняет всё: и содержание и, понимание, и наше общественное отношение к труду».

Председатель комитета по просвещению добавила, что такой подход ей и её коллегам «представляется логичным».

«Нам надо отказаться от слова «запрещается», — повторила она. — И перейти к формулировке «разрешается с согласия родителей… и так далее». Кроме того, у нас есть предложение закрепить трудовое воспитание в понятийном аппарате (речь идёт о совокупности понятий, раскрывающих сущность предметной области, — прим. авт.)».

Заявлению Казаковой о планирующихся поправках в ФЗ «Об образовании в РФ» предшествовал такой монолог:

«Я не знаю, спрашивал ли нас кто-то, когда мы трудились в трудовых сменах. Хотим мы этого, или нет? — вспоминала председатель комитета Госдумы по просвещению Ольга Казакова. — Хороший пример: сказка про Золушку. Мы знаем, что было с сёстрами, которых спрашивали: хотят они трудиться, или нет. Знаем, как сложилась их жизнь. А счастье досталось героине сказки, которая трудилась. Она сама этого хотела, на этом же настаивали её законные представители».

Москвичам порекомендовали не держать в гололедицу руки в карманах

В Москве и Подмосковье любителям катания на лыжах и коньках лучше заняться этим в воскресенье, потому что уже в понедельник, несмотря на морозное утро, будут плюсовые температуры. Об этом «Московским ведомостям» рассказал метеоролог Алексей Сафонов

По словам специалиста, циклон, принёсший в столицу и область снег, уходит, утрачивая свою силу. В ночь на 13 февраля и утром понедельника в регионе будет морозно, до минус 11 градусов, но уже днём столбики термометров поднимутся до 2 градусов выше нуля, а к вечеру синоптики прогнозируют дождь.

«Думаю, что скорее всего это будет дождь со снегом, что создаст все условия для гололедицы на дорогах, тротуарах, а с крыш будут свисать сосульки. Начиная со вторника московские улицы станут слякотными, тем не менее, исключать гололедицу не стоит», – уточнил эксперт.

Тем временем на юге страны холоднее, чем в столице – всю неделю в регионе были отрицательные температуры. В горах Сочи прогнозируют сходы лавин. В большинстве южнороссийских городов из-за небольшого потепления в выходные, улицы также оказались во власти гололедицы.

«Многие не знают отличий между гололёдом и гололедицей, обычным людям это и не особенно нужно – им просто скользко и всё. И вот это непроизвольное скольжение, пожалуй, один из самых опасных по своей травматичности факторов оттепели или так называемых погодных качелей, когда днём подтаивает, а к вечеру и утру – замерзает», – пояснил ветеран МЧС, экс-руководитель регионального подразделения ведомственного спасотряда Александр Завьялов.

Главное правило для тех, кто идёт по гололедице не спешить и не держать руки в карманах – свободные руки позволят сбалансировать при падении и успеть рефлекторно защитить от удара, к примеру, голову. Обувь должна быть на ребристой подошве, при этом есть одно «но» – в протектор может забиваться снег, который, замерзая, сделает сапоги или ботинки скользкими, поэтому время от времени нужно «потоптаться», чтобы очистить подошву от снега. Кроме того, на неё можно наклеить медицинский пластырь или изоленту, пояснил эксперт.

«Идти лучше на слегка согнутых и расслабленных ногах. Если под ногами «чистый лёд», лучше по нему скользить, как на коньках или лыжах, а ступать следует на всю стопу, а не на каблук, делая основной упор на носок, – рекомендует специалист. — При неизбежном падении нужно постараться сгруппироваться и перекатиться в момент удара об лёд, это смягчит удар». 

Завьялов подчеркнул, что далеко не каждый успевает среагировать на падение, именно поэтому руки должны быть свободны – человек рефлекторно начнёт балансировать и замедлит падение.

Собеседник издания также обратил внимание на то, что не следует ходить по тротуарам возле стен зданий и сооружений – там обычно более чисто после проезда снегоуборочной техники, тем не менее, с крыш капает вода, которая замерзает и которую плохо видно, особенно на асфальте и цветной тротуарной плитке. Если такая наледь появилась – значит с крыши могут падать сосульки.

Также следует избегать пути под обледенелыми проводами. Если же провод оборвался в непосредственной близости, нужно отойти на безопасное место «гусиным шагом», то есть, не отрывая ног от земли, примерно на 8-10 метров.

«Обычно сеть напряжением 110 кВ и более отключается при обрыве автоматически, но вряд ли кто-то разбирается в тонкостях ЛЭП, поэтому правило «гусиного шага» надо помнить, — отметил эксперт. — Что касается автомобилистов, то лучше всего отказаться от поездок в гололёд, хотя подобные предупреждения мало кого стали останавливать. Люди рассчитывают на свой опыт, но водители-профессионалы подтвердят – ABS и прочая защита автомобиля на самом деле малодейственна. Ка к и шипованная резина и тем более «липучка», всё это эффективно только при небольших скоростях».

Ранее специалисты напомнили о правилах газовой безопасности в жилых домах.

Российский автопром поддержат особыми условиями по инвестиционным контрактам

Продление действия специальных инвестиционных контрактов (СПИК) для российского автопрома позволит ему строить планы на будущее развитие в прозрачных и не меняющихся условиях, сообщил изданию «Московские ведомости» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков

Сегодня на заседании правительства РФ было принято решение одобрить законопроект о продлении действия СПИК для российского автопрома до конца 2033 года. Документ об этом уже внесен в Госдуму.

«Инвесконтракт – это договор между производителем и государством в лице Минпромторга о том, что автопроизводитель берет на себя ответственность по локализации производства в России. Для реализации СПИК разрабатывается план, по которому предприятие автопрома к определенному времени должно выйти на определенные показатели локализации производства. Взамен компания получает определенные преференции. Например, компенсации различных расходов. Поэтому предприятия, имеющие такие льготы, оказываются в более выигрышном положении, чем те, что привозят авто по импорту. В этом состоит главная идея Минпромторга, которую он воплощает последние лет десять», — рассказал Максим Кадаков.

По мнению эксперта, продление действия СПИК для отечественного автопрома является правильной мерой:

«Для бизнеса самое главное – это постоянство условий. Они могут быть даже неидеальными, но главное, чтобы они не менялись. В противном случае бизнесу очень сложно работать. Тем более автопрому, где инвестиции окупаются небыстро. Поэтому стабильность условий – это залог того, что по этим условиям наши автопроизводители будут готовы играть».

Юрист Егор Феодов пояснил, зачем потребовалось внести отдельные изменения для инвестконтрактов, действующих в автопроме.

«По общему правилу срок действия инвестконтрактов составляет 10 лет. Но в марте 2022 года было принято решение, что в таком случае они могут продлеваться. При продлении общий срок действия СПИК не должен превышать 12 лет. К примеру, если контракт был заключен в 2015 году на 10 лет, то максимальный срок его действия ограничивается 2027 годом. Нынешний законопроект касается только инвестконтрактов, заключенных с предприятиями автопрома. В пояснительной записке к нему указано, что эти предприятия из-за действий «недружественных» стран столкнулись с условиями, при которых не могут в полной мере выполнить требования по локализации производства. Поэтому для них и было предложено установить особую возможность продления СПИК до конца 2033 года», — рассказал юрист.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин на заседании правительства, отметил, что в нынешних условиях перед предприятиями автопрома стоит сложная задача по освоению критически важных технологий, выпуску комплектующих, поиску новых поставщиков и партнеров из дружественных стран.

«Главная цель остается прежней: необходимо выйти на те показатели, в том числе и по локализации, которые были прописаны в СПИК», — обосновал он необходимость одобрения законопроекта.

Ранее эксперты рассказали о преимуществах и рисках приобретения автомобиля за границей. 

Реклама