Автор: Яна Соловьева

02 августа 2026 12:51:29

390

После введения антироссийских санкций внимание автомобилистов к так называемым «серым» схемам импорта иномарок возросло, однако большая часть таких предложений имеет свои «подводные камни», которые ведут к дополнительным расходам. Об этом напомнил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков

Особое внимание он уделил случаям продажи в регионах России автомобилей, растаможенных в Киргизии с искусственно заниженной стоимостью. Кажущаяся выгода на покупке может обернуться полной потерей транспортного средства и многомиллионными долгами, предупредил автоэксперт.

Российская таможня имеет право проводить камеральную проверку в течение трех лет с момента оформления автомобиля. Если во время проверки будет установлено занижение таможенных платежей в два раза, ведомство может потребовать доплату всех необходимых сборов, включая утилизационный сбор.

Главная опасность для конечного покупателя заключается не столько в требовании доплаты, сколько в механизме принуждения. Плательщиком формально признается импортер, однако если его не удастся найти или он откажется платить, есть риск аннулирования электронного паспорта транспортного средства. В этом случае машина становится «кирпичом» — её эксплуатация невозможна.

Претензии могут возникнуть у налоговой и к покупателю, если будет установлено расхождение между официальным доходом гражданина и стоимостью приобретенного имущества, рассказал Максим Кадаков. Автовладельцам настоятельно рекомендуют проверять историю растаможки перед покупкой и осознавать, что экономия на таможенных платежах делает сделку крайне рискованной.