Автор: Яна Соловьева

23 августа 2026 13:10:23

589

Минпромторг ставит задачу побудить российских производителей идти по пути углубления локализации. Об этом рассказал главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, комментируя проект новых требований к локализации электронных компонентов в автомобилях

По словам эксперта, Минпромторг вынес на общественное обсуждение проект, согласно которому электронные компоненты автомобилей — системы навигации, электронные блоки управления двигателем, кузовной электроникой, системой стабилизации, а также электронные датчики и алкозамки — предлагается выделить из общей категории продукции автомобилестроения в отдельную категорию продукции радиоэлектроники. Это позволит более точно отслеживать степень их локализации по специальной балльной системе.

Минимальный порог для получения преференций по этой системе установлен на уровне 140 баллов, при этом к 2032 году текущий минимум фактически перестанет давать какие-либо льготы производителям — потребуется двигаться значительно дальше.

«Это всегда качели. При наших объемах производства многие вещи локализовывать очень тяжело или почти невозможно, удерживая при этом адекватную цену», — отметил Максим Кадаков. 

По словам автоэксперта, с одной стороны, углубление локализации повышает технологический суверенитет страны и развивает отечественную промышленность, с другой, при относительно небольших объемах производства подобная локализация нередко оказывается заметно дороже импортных аналогов.

Главред журнала «За рулём» также обратил внимание на то, что почти все компоненты микроэлектроники в России пока остаются импортными. Отечественные поставщики выпускают небольшие партии качественных компонентов, но при переходе на массовое производство сотнями тысяч штук со стабильным качеством у некоторых производителей начинаются сложности.

«Как оно будет развиваться — посмотрим. Заниматься этим надо, но пока при наших объемах мы вряд ли сможем побороть Китай», — заключил Максим Кадаков.