Автор: mosvedomosti_admin

Озеро Байкал в этом году может остаться без ледяного покрова из-за теплой погоды. Об этом сообщает Всероссийское общество охраны природы (ВООП) со ссылкой на пресс-службу Байкальского поисково-спасательного отряда МЧС России

Текущую обстановку специалисты назвали сложной — середина озера все еще открыта, и на Малом Море, где проходит паромная переправа, все еще наблюдается открытая вода.

«В этом году зима оказалась аномально теплой, температурные значения превышают климатическую норму по всей территории России. В результате этого можно наблюдать различные природные аномалии, например, вчера под Москвой зацвели деревья, а на Байкале действительно все еще нет льда, и это при том, что январь считается самым холодным месяцем в году», — прокомментировал ситуацию изданию «Московские ведомости» метеоролог Алексей Сафонов.

По его словам, сказать однозначно, замерзнет ли в этом году озеро Байкал, нельзя, поскольку к настоящему моменту ледяной покров по обоим берегам неустойчивый, однако минусовые температуры могут прийти в регион в феврале. 

«Погода все равно зимняя, в отдельные дни температуры воздуха довольно низкие, тем не менее холод накапливается, поэтому лед на озере есть, но местами слишком тонкий для того, чтобы ехать по нему, например, на автомобиле. Назвать такую погоду аномальной можно, но сказать, что это какое-то чудо природы вряд ли; подобные явления мы уже наблюдали. Например, в 2014 году Байкал замерз лишь в феврале, такого, чтобы лед не установился совсем, в истории наблюдений еще не было. Другой вопрос заключается в том, что если озеро замерзнет на 3 недели позже нормы, то и таяние льда будет проходить в ненормированном режиме, что чревато последствиями уже не только для туризма, но и для флоры и фауны региона», — подчеркнул метеоролог.

Сейчас, по словам Сафонова, на удалении 4-6 км от берега лед уже есть, а прибрежная зона безо льда, скорее, лишает рыбаков и туристов привычных удовольствий. 

«Для представителей животного мира куда опаснее длительные морозы, впереди у нас еще почти два полных месяца зимы, думаю, что лед на озере все же установится», — подытожил метеоролог.

Дорожные службы и коммунальщики активно применяют соль и химические реагенты на дорогах в зимнее время. Благодаря этим мерам удается быстро и эффективно устранять лед и снег, но одновременно с этим химия разрушающим образом действует на автомобили. О том, как уберечь машину в зимний период изданию «Московские ведомости» рассказал руководитель Московского общественного центра «Автомобилист» Максим Едрышов

«Конечно, реагенты оказывают крайне негативное влияние на машины. Да и не только. Мы все прекрасно видим, в каком состоянии бывает зимняя обувь. А для машин особенно плохо, если на лакокрасочном покрытии имеются сколы. Тогда коррозия развивается гораздо быстрее, особенно, если кузов не оцинкован. Лучшим средством защиты машины от воздействия химии в зимний период, пожалуй, является регулярное посещение мойки. Делать это стоит хотя бы пару раз в месяц. Для того, чтобы смыть реагенты достаточно просто помыть машину на так называемой «самомойке» под высоким давлением. В каком-то смысле поможет дополнительная обработка разными антикоррозионными средствами, которые создают на деталях кузова своеобразную защитную пленку. Хуже от такой обработки точно не будет».

Своим опытом эксплуатации машины в зимний период с «Московскими ведомостями» поделился автомобилист из Санкт-Петербурга Сергей:

«В Питер я переехал из Крыма, машину покупал тоже в Крыму на вторичном рынке. На полуострове очень часто можно увидеть в объявлениях о продаже информацию о том, что машина за пределы Крыма не выезжала. И это является дополнительным плюсом, поскольку в условиях теплой южной зимы машина никогда не «страдала» от соли и химреагентов. А эффект от их неблагоприятного воздействия на кузов я увидел уже в первый год жизни в Северной столице. Там, где были какие-то дефекты лакокрасочного покрытия, тут же начала интенсивно образовываться ржавчина, к весне кое-где на порогах вздулась краска. Естественно, чтобы остановить процесс развития коррозии уже в теплое время пришлось зачищать и подкрашивать проблемные места. Я, конечно, понимаю, что от питерской зимы полностью защитить машину нельзя, но на мойку в снежное время стал ездить чаще».

Ранее издание iView писало, почему не стоит парковать машину над люками, хотя и прямого запрета на такую парковку в законодательстве нет.

Исполнительный директор проекта «Земля касается каждого» Владимир Чупров рассказал, что 2025 год продолжит экологические тренды последних 2-3 лет

Во Всероссийском обществе охраны природы (ВООП) «Московской газете» рассказали, что экологическая обстановка в России местами улучшается, но происходит это очень небольшими темпами. По словам председателя научно-экспертного совета ВООП Виктора Данилова-Данильяна, по-прежнему примерно 100 городов находятся в условиях высокого загрязнения воздуха. Некоторые водоёмы становятся чище, как, например, Ладожское и Онежское озёра. Но на других важнейших водных объектов таких улучшений не наблюдается. Медленный прогресс в этой сфере учёный связывал в том числе с недостатком финансирования строительства очистных сооружений на предприятиях и инфраструктуры для переработки мусора. 

Особое беспокойство у специалистов вызывает состояние Байкала. Поправки в законодательство, рассматриваемые в парламенте, могут позволить вести вырубки леса и строительство различных объектов в центральной экологической зоне озера. Первый зампред комитета Госдумы по экологии Вячеслав Фетисов призвал не торопиться с принятием нововведений и дать природе Байкала шанс восстановиться. Не достигнуты и целевые показатели проекта «Оздоровление Волги». Из запланированных очистных сооружений в строй введена лишь малая часть. Учёные надеются, что прежние недостатки удастся исправить в рамках нового федерального проекта «Вода России».

«Государство продолжит политику по реализации целей национального проекта «Экологическое благополучие» (он же — продолжение проекта «Экология»), в рамках которого реализуются несколько федеральных проектов, — отметил в беседе с изданием «Московские ведомости» Владимир Чупров. — Во-первых, проект «Чистый воздух». У этого проекта долгая история, он начался в 2015 году, когда впервые был поднят вопрос о сводных расчётах и квотировании и принят специальный ФЗ, который очень хорошо помогает в этом направлении. На сегодня динамика такова, что те 29 городов, где реализуется проект, начинают работать по программам сокращения выбросов загрязняющих веществ. Каждое предприятие в самых загрязнённых городах будет формировать бюджеты, финансировать мероприятия, ставить фильтры, переходить на новое оборудование и технологии. Это хорошая новость для миллионов людей, которые живут в этих городах».

По словам собеседника издания, наблюдается неплохая динамика по выдаче комплексных экологических разрешений (КЭР) для крупнейших предприятий первой категории опасности — металлургов, животноводческих комплексов и т.д. Эти предприятия должны получать квоты выбросов, не зависящие от того, находятся ли они в тех 29 городах, о которых идет речь, и укладываться в эти разрешения. 

«На сегодня около 60-70% этих предприятий охвачены программой КЭР и должны их получать, а тех, кто не получают КЭР в 2025 году будут штрафовать. В этом плане возможны конфликтные ситуации между государством и крупным бизнесом. Скорее всего, мы снова увидим активность Российского союза промышленных предприятий (РСПП), с одной стороны, и Минприроды и Росприроднадзора, с другой. Это будет интересная ситуация с привлечением высших арбитров в лице, возможно, главы правительства Михаила Мишустина. Предприятия получили чёткий дедлайн, при этом сотни из них пока не получили КЭР» — рассказал эколог.

2024 год был ознаменован тем, что проекты, посвященные оздоровлению Волги и сохранению Байкала, не достигли целевых показателей нацпроекта «Экология», отметил Владимир Чупров. 

«Встанет вопрос, каким образом региональные власти, которые получили соответствующее субсидирование, будут выходить из сложившейся ситуации, чтобы всё-таки построить в первую очередь очистные сооружения. Конфликты, связанные с тем, что озвучила депутат Госдумы Жанна Рябцева, активно вскрывавшая недострои этих объектов, будут продолжаться, и здесь, как мне кажется, мы услышим национальную дискуссию по поводу этих конфликтов. Не думаю, что в 2025 году произойдёт какой-то коренной перелом. Эта проблема тянется ещё с советского периода. Всё будет зависеть от готовности региональных властей. Это будет отягощено инерционностью мышления, запущенностью и сложностью проблемы, потому что на сегодняшний день есть территории, где очистных сооружений вообще нет, где есть напольные унитазы, малоплощадной поверхностный сток. Здесь требуются сетевые решения не на уровне крупного федерального проекта, а на уровне муниципалитетов, а это всегда сложнее, потому что здесь больше акторов, больше вовлечённых лиц, проект «Чистая вода» не сможет охватить все мелкие источники поступления вредных веществ в водоёмы», — сказал исполнительный директор проекта «Земля касается каждого».

По мнению эколога, предпосылок для того, чтобы в 2025 лесных пожаров в России стало меньше, исходя из уровня осуществляемого финансирования, нет:

«Системно проблема не решается. А системным решением была бы профилактика пожаров. Лучший пожар — предотвращённый пожар. Надо вкладываться в авиалесоохрану, которая мониторила бы ситуацию и тушила огонь на начальной стадии. Пока система реагирует слабо. 

Не изменилась ситуация со сжиганием порубочных остатков леса на делянках. У нас этого делать не умеют, но делают, потому что, если не сжигать порубочные остатки придётся платить штраф. Для качественного контроля за лесным хозяйством не хватает лесников, многие из которых заняты бумажной работой. В плане контроля за лесным хозяйством пока не предвидится кардинального улучшения. 

Отдельный вопрос — что делать с зарастанием сельхозземель лесами. Леса на землях сельхозназначения по закону нужно вырубать, обычно их сжигают, чтобы не попасть под штрафы. Была надежда, что эти леса попадут под климатические проекты, но туда попали только леса из лесного фонда. У нас сейчас 60 миллионов гектаров лесов — это леса, выросшие на сельхозземлях, Минсельхоз хочет отчасти вернуть их в оборот — нашли 15 млн га, которые будут возвращать. Остальные леса на сельхозземлях «подвисают», и эта «серая» зона плавно перетекает в 2025 год, являясь потенциальным источником пожаров».

Парки, скверы, урбанизированные территории вроде Лосиного острова в Москве — здесь, к сожалению, конфликты продолжатся, заметил эксперт.

«Большое количество зелёных насаждений Москвы выведено из-под закона об особо охраняемых природных территориях. Вопрос, не приведёт ли это к большому социальному конфликту. Девелоперы пока выигрывают. В Московской области тоже пересматриваются «зелёные» нормативы. Властям муниципалитетов и крупных городов нужно быть готовым к конфликтам на этой почве», — прогнозирует Чупров. 

В плане мусорной проблемы тоже пока не произошло какой-то кардинальной смены, отметил собеседник «Московских ведомостей».

«На сегодня есть интересный задел в виде концепции экономики замкнутого цикла, она пока не принята. Но если её примут будет сформировано очень хорошее правовое поле по реализации практик предотвращения отходов. Но пока любой чиновник скажет вам, что циркулярная экономика — это макулатура, и это будет неправильно. Это поведение людей, которые по возможности не покупают новую одежду, а восстанавливают старую. Это ритейлеры, которые не выбрасывают просроченные товары, а до начала просрочки отправляют их нуждающимся людям. Это практики высокого полёта, которые пока не нашли понимания в обществе. Корень многих проблем у нас — отсутствие доминирующих социальных установок. Пока люди не сортируют мусор, сжигают порубочные остатки, не желают отдать неиспользуемые сельхозземли под зарастание лесом не произойдёт желаемого перелома в экологической политике. Разруха, как известно, в головах. Количество мусора будет расти, и поэтому нужна активная государственная политика по просвещению населения и элит в этом вопросе», — заключил Владимир Чупров.

Тарифы на электроэнергию и себестоимость газа в России будут повышаться, отметил эколог.

«Есть вероятность, что с 2025 с Дальнего Востока и Краснодарского края встанет вопрос о строительстве ветровых и солнечных станций. 2025 год может стать годом дискуссии в российской энергетике, которая может дать импульс для развития «зелёной» энергетики. 

Климат меняется, тенденция к учащению катаклизмов, опасных погодных явлений продолжится. Будут более тёплые зимы, больше жары и штормовых явлений. Мы надеемся на большее внимание властей к климатической политике и энергопереходу, надеемся на международное взаимодействие. Есть определённые риски, связанные с политикой Трампа по выходу из Парижского климатического соглашения. Отдельный вопрос — что делать с рисками транспортировки нефти по морю. Возможно, это будет самый острый вопрос на 1 квартал 2025 года. Общество реагирует на такие катастрофы, как экокатастрофа в Керченском проливе. Вопросы экобезопасности и экологических прав граждан могут мобилизовать российское общество», — заключил исполнительный директор проекта «Земля касается каждого».

На этой неделе в Казани произошло смертельное ДТП с участием студентки, которая каталась на привязанном к машине тюбинге. В какой-то момент девушка на «ватрушке» врезалась в столб. От полученных травм она скончалась

«Главная проблема тюбингов заключается в том, что они набирают высокую скорость и не поддаются управлению. Для того, кто сидит за рулём, 30-40 километров в час это еле заметная скорость, а для человека на ватрушке космическая. Пренебрежение правилами безопасности во время зимнего отдыха приводит к вот таким страшным трагедиям», — сказал в беседе с изданием «Московские ведомости» главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. 

В отношении водителя, по словам автоэксперта, уже возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил эксплуатации транспорта и перевозки пассажиров, повлекшим за собой смерть человека. 

«Существенно осложняет ситуацию тот факт, что девушка за рулём автомобиля, во-первых, пыталась скрыться с места преступления, а во-вторых, историю попытались изложить таким образом, будто студентка погибла во время катания с горки. Всё это может выступить отягчающими обстоятельствами, в результате водителя ждет уголовное наказание», — отметил собеседник издания.

Максим Кадаков добавил, на «подручных средствах» в зимнее время катались всегда, в Скандинавии даже проводились соревнования по катанию на лыжах с привязкой к автомобилю, но выполнялись такие трюки в специально созданных условиях профессиональными спортсменами. 

«Тюбинги — крайне опасное развлечение, даже при спуске с обычной горки риск получить травму очень велик. Подскочив на «ватрушке» на кочке или трамплине, человек приземляется на область копчика и нижнего отдела позвоночника, что приводит к тяжелым травмам. Если в конце горки есть снежный накат, то резкое торможение создает высокую нагрузку на шейный отдел позвоночника и повышает риск травм. Не обходится и без таких травм как ушибы, переломы, сотрясения», — отметил в беседе с изданием врач-терапевт Вячеслав Почтарев. 

Эксперт по безопасности, сотрудник МЧС Илья Щеколдин добавил, что при использовании тюбинга необходимо строго соблюдать правила безопасности. Угол наклона склона не должен превышать 20 градусов, а трасса не должна иметь ямы, бугры, поблизости не должно быть столбов, кустов и деревьев. Кроме того, не стоит кататься там, где нет бортиков — тюбинги часто вылетают за пределы трассы. 

«Законодательном «ватрушки» не запрещены, хотя подобные инициативы рассматривались неоднократно. Несколько лет назад Владимир Жириновский предлагал лишать прав тех, кто катает людей на привязанной к машине «ватрушке». Несчастные случаи с участием тюбингов происходят буквально ежегодно. Я бы поддержал запрет на эксплуатацию таких средств за пределами специально созданных площадок», — подытожил представитель спасательного ведомства.

Жителям Подмосковья рассказали, как мошенники обманывают тех, кто ищет работу

Методы и схемы интернет-аферистов очень разнообразны. Одной из распространенных ситуаций с обманом является поиск тех, кто ищет хорошие вакансии в интернете. О таких типичных схемах предупредило Главное управление региональной безопасности (ГУРБ) Московской области.

Одной из распространенных мошеннических схем является предложение простой работы за довольно высокую оплату труда. Например, это может быть расшифровка аудиозаписей или тестирование компьютерных игр. Соискатель регистрируется на платформе, оплачивает активацию аккаунта, выполняет работу, но денег за это не получает, хотя даже может видеть, что оплата произошла на виртуальный счет, но с которого невозможно вывести деньги.

Есть другой способ. Соискатель должен оставлять комментарии, подписывать какие-то ролики в Сети, выполнять иную незамысловатую работу. Затем его просят оплатить налог с дохода, который обещают вернуть с зарплатой. Но никакого возврата не происходит, как и начисления гонорара за труд.

В некоторых случаях соискатель для того, чтобы работать должен оплатить материалы. Например, суть работы может заключаться в сборке и сортировке какого-то товара, фасовке семян и т.п. Но вместо материалов для работы человек получает просто мусор.

Жертву могут заманить на платное обучение специальности, которая сулит высокие заработки. Такое обучение стоит немалых денег, но фактически человек получает информацию, которую и сам мог бы узнать в интернете. Никаких предложений о сотрудничестве такая учеба тоже не приносит. 

В ряде случаев речь может идти о получении персональных данных и взломе аккаунтов ради хищения средств. Например, человеку предлагают подтвердить знание иностранного языка на платном ресурсе. Но на деле это фишинговый сайт, созданный для взлома аккаунтов. В итоге человек не только платит за экзамен, но и рискует потерять сбережения. 

То же самое происходит, когда жертве для работы необходимо скачать какое-то приложение, которое фактически заточено только на взлом аккаунтов и хищение данных. Иногда это происходит после фиктивного видеособеседования, которое проводится для усыпления бдительности. 

А иногда мошенники просят еще и прислать свои персональные данные (паспорт, СНИЛС, ИНН). Эти данные они используют для получения онлайн-кредитов на имя жертвы или продают их коллегам по преступному бизнесу.

Иногда аферисты предлагают купить базу престижных вакансий. На деле человек получает просто общедоступные вакансии из интернета, к тому же зачастую неактуальные. Какие-либо претензии в таком случае предъявлять бесполезно, поскольку предметом договора является предоставление информационных услуг.

«Сейчас жизнь все больше перемещается в Сеть. Касается это и рынка труда. Во многих случаях люди работают удаленно, проходят онлайн-собеседования и вообще никогда не видятся со своими работодателями. И это нормально. Но одновременно развитие технологий позволяет мошенникам выдумывать все новые и безопасные для себя схемы обмана. В любом случае стоит насторожиться, если за условно простую и неквалифицированную работу предлагают хорошие деньги. Стоит задуматься и в случае, когда для того, чтобы начать работать, нужно что-то заплатить наперед. Подозрение должно вызвать предложение скачать какие-то приложения по непонятным ссылкам. Дело в том, что безопасные приложения размещаются на официальных площадках, а не передаются по ссылкам. Наконец, если вы хотите обучиться новой специальности, делайте это у проверенных тренеров, которые работают на серьезных платформах. О таком обучении всегда есть отзывы, причем они находятся на самых разных ресурсах. Это минимизирует риск того, что сами отзывы проплачены и нужны для того, чтобы ввести будущего студента в заблуждение. И самое главное правило цифровой гигиены: никогда не передавайте свои данные никому, пока не убедитесь в реальности вашего собеседника и не найдете подтверждение его благим намерениям. Сделать это не так сложно. Если «работодатель» не окажется готов ответить на ваши вопросы, предоставить какие-то документы, просто не начинайте с ним никаких дел, а при малейшем сомнении просто прекращайте общение, какие бы золотые горы он вам не обещал», — дала несколько советов в беседе с изданием «Московские ведомости» главный редактор издания «ПравозащитникИнфо», представитель проекта «Судебный репортёр» Алёна Черепкова.

Ранее IT-специалисты рассказали «Московской газете», по каким ссылкам никогда не нужно переходить.

Количество центров по продаже новых автомобилей в России может сократиться из-за падения продаж, при этом не стоит ожидать снижения цен на машины. Об этом изданию «Московские ведомости» сообщил заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто

Напомним, в нынешнем году ожидается серьезное падение продаж новых автомобилей — до 20%. На спрос влияют слишком дорогие кредиты, растущие цены на машины и ослабление рубля. Помимо этого, ситуацию усугубляет повышение с 1 января утилизационного сбора.

«На фоне снижения спроса полагаю, что какое-то количество дилеров уйдет с рынка. Сегодня сложилась ситуация, когда некоторые марки автомобилей предлагает большое число дилерских центров. Например, в одной только Москве есть более двух десятков дилеров китайской CHERY. Причем такие центры могут находиться в непосредственной близости друг от друга. Нужно ли это? Наверное, нет. Подобная ситуация наблюдается и в других крупных городах страны. 

Кроме того, с рынка могут уйти дилерские центры, которые занимаются продажами только одного бренда. Речь идет прежде всего о регионах. Крупные продавцы, которые реализуют сразу несколько автомобильных марок, в этом смысле более гибкие, поскольку они могут компенсировать потери от продажи одной, прибылью от реализации другой. Сейчас в стране насчитывается порядка 4 тыс. дилерских центров. Полагаю, что это число по итогам года уменьшится до 3,5 тыс. Это не смертельно, но нужно понимать, что за этим стоят люди, которые останутся без работы», — рассказал автоэксперт.

В некоторых случаях продавцы новых машин могут применять гибкие подходы к ценообразованию. Однако ожидать падения стоимости новых автомобилей не стоит, отметил Моржаретто.

«В некоторых случаях они [продавцы, — прим. ред.] могут играть ценой за счет собственной прибыли. Но надо понимать, что по большинству бюджетных марок дилерская маржа и так ничтожна. В данном случае нужно как-то договариваться с производителями и пытаться снижать цену совместными усилиями. 

Сейчас государство предлагает выделить довольно большие деньги на программу льготного автокредитования, но это не решит проблему падающего спроса. Брать такие займы не выгодно. В 2025 году ожидается рост цен на новые автомобили. Будет ли этот рост плавным, зависит от действий властей. Но пока он достаточно резкий, поскольку с 1 января произошло очередное повышение утилизационного сбора», — пояснил заместитель главного редактора журнала «За рулём».

Ранее «Московская газета» сообщила, почему китайцы не хотят производить автомобили на территории России.

Новогодние выходные заканчиваются, однако фейерверки, салюты и хлопушки во дворах всё еще продолжают запускать. Шум, порой пугающий детей и домашних животных, — не единственная проблема. После таких «шоу» остается мусор, который не все любители салютов за собой убирают. К картонным коробкам и остаткам хлопушек присоединяются пластиковые стаканчики и пустые бутылки. Кто несет ответственность за брошенный на улице мусор и какие меры необходимы для решения «новогодних проблем» «Московским ведомостям» рассказал юрист Роман Крюков

— Роман, существует ли ответственность за брошенный мусор от салютов?

— На федеральном уровне в законодательстве нет отдельного пункта для такого вида отходов, однако меры могут быть введены на местном уровне. В некоторых регионах есть ответственность за мусор, касающийся пиротехники.

— То есть за брошенные коробки от петард отвечать не придется?

— Отвечать придется, здесь в любом случае действует статья 8.2 КоАП РФ о требованиях в области охраны окружающей среды и при обращении с отходами производства и потребления. По данной статье за брошенный мусор предполагается штраф в размере от 1000 до 2000 рублей, а в случае повторного нарушения до 3000 рублей. 

— А если речь идет о массовых мероприятиях?

— Если фейерверки используются в рамках организованного мероприятия, ответственность за уборку мусора обычно ложится на организаторов. Они должны обеспечить чистоту территории после праздника. 

— Кто следит за чистотой улиц? Куда жаловаться?

— К сожалению, если мы говорим о жилых комплексах, то ответственность ложится на управляющие компании — дворников, уборщиков. Жаловаться на разбрасывающих мусор граждан можно в полицию.

— Существует ли ответственность за выброшенные бычки от сигарет?

— Да, штраф будет такой, как я сказал выше — от 2 до 3 тысяч рублей. При этом если правонарушение совершено в период действия особого противопожарного режима, то штраф возрастает до 5 тысяч рублей. 

— Что можно сделать, чтобы на улицах города стало чище?

— Нужны более строгие меры, например, у нас есть опыт западных, азиатских стран, где за брошенную на асфальт жвачку можно получить штраф в несколько тысяч долларов. Но начинать следует с контроля. Мы можем поставить камеры наблюдения через каждый метр, но кто будет их отсматривать? Кто будет следить? Нужны специальные службы. Я думаю, что со временем и мы к этому придем. 

Существенных улучшений состояния озера Байкал в 2025 году ожидать не приходится. Об этом сообщил в интервью «Московской газете» председатель научно-экспертного совета Всероссийского общества охраны природы (ВООП) Виктор Данилов-Данильян

По его словам, туристический поток все еще сложно контролировать: инфраструктура региона не успевает развиваться вслед за ростом числа путешественников. Это приводит к мощному антропогенному давлению. От состояния прилегающих к Байкалу территорий зависит и экологическое благополучие озера.

«В 2024 году проект поправок к закону об охране озера Байкал и к закону об экологической экспертизе так и не был принят. Это большая победа для экологов. Мы надеемся, что продолжение этой борьбы приведёт к тому, что и в 2025 году его принимать не будут, а вместо этого разработают перспективный долгосрочный план социо-экономико-экологического развития Прибайкалья», — сказал Виктор Данилов-Данильян. 

Что касается действительно необходимых мер, то, по мнению председателя научно-экспертного совета ВООП, необходимо создать единый центр экологического мониторинга, где будут собраны все данные о территориях водосбора. Кроме того, регион и озеро нуждается в федеральном центре управления. Только так можно спасти Байкал, уверен Данилов-Данильян.

О необходимости найти баланс между развитием туризма на Байкале и сохранением озера говорил ольхонский шаман Валентин Хагдаев. По его словам, значимый вред территории наносит как промышленность (расположенные на берегу озера предприятия), так и туристы, которые оставляют после себя мусор. Защитить озеро от непоправимых изменений поможет модернизация законодательства.

Ранее председатель Всероссийского общества охраны природы (ВООП) Вячеслав Фетисов призвал не допустить бесконтрольную вырубку и застройку побережья Байкала. 

В России в 2024 году были зарегистрированы десятки тысяч дипфейк-звонков от имени начальников и родственников. Эксперты считают, что количество фактов одного из самых опасных способов мошенничества может значительно возрасти в этом году

Чаще всего мошенники используют дипфейки не только для звонков. Они устанавливают фейковые изображения для записи «кружочков» в мессенджерах. Эксперты считают, что подобными звонками аферисты рассчитывают на психологическое давление, а оказываемое нервное напряжение может довести до противоправных действий.

Эксперт в области кибербезопасности Андрей Солодовников рекомендует здраво оценивать подобные звонки. Нужно понимать, что на большом предприятии начальник вряд ли будет звонить лично сотруднику, а в небольшом коллективе всё обычно решается на очных встречах.

Тем не менее случаи бывают разные, поэтому нужно внимательно прислушиваться к тому, о чём говорит звонящий. И если речь идёт о деньгах, а именно это нужно мошенникам, то полученную информацию лучше перепроверить.

«Не нужно стесняться – перезвоните начальнику и попросите уточнить какую-то деталь его «поручения». Может выясниться, что начальник вовсе не звонил, а ваша бдительность поможет всей компании», – отметил в беседе с изданием «Московские ведомости» Андрей Солодовников.

В случае с родственниками специалист советует проговорить какие-то ключевые фразы, которые могут быть известны только вам – это поможет выявить афериста.

«Учитывая, какая масса людей продолжает попадаться на самых простых схемах обмана, а многим достаточно показать по видеосвязи «удостоверение», чтобы расположить к себе, то фейковые изображения или голоса начальников, родственников, друзей или одноклассников – это клондайк для мошенников. В борьбе с этим поможет бдительность и самоконтроль», – пояснил эксперт.

При внимательном рассмотрении выявить дипфейк не так сложно. Главное — сохранять самообладание, это позволит увидеть что-то странное в интонациях или манере поведения звонящего.

«На занятиях по финансовой грамотности рассматривают подобную схему: вам звонит одноклассник и сообщает о сборе средств на операцию другому однокласснику. Разговор короткий, с дежурными «как дела» и «слушай, долго не буду говорить, тут такая ситуация». Что нужно сделать в этом случае? Обзвонить других одноклассников. Запомните это правило», – заключил специалист по кибербезопасности.

Ранее в ГУРБ Московской области предупредили о мошеннической схеме со звонком из почты.

Сегодня в России функционируют более тысячи официальных дилеров. Тем не менее на рынке появляются и так называемые «серые» автосалоны, которые занимаются обманом покупателей, вводят в заблуждение с ценами, сроками или вовсе не поставляют машины. Об этом заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По его словам, порой пользователи называют дилерами любых продавцов автомобилей, любые площадки, где можно купить машину. Фактически же так называть себя могут только те, кто заключил специальное соглашение с производителем. 

«Конечно, и официальные дилеры могут хитрить, например, сказать, что машина в наличии есть, пригласить клиента в салон, а потом окажется, что машины нет, и менеджеры будут уговаривать купить другую. Нередко продавцы подталкивают клиента к покупке более дорогой модели, но серьезного обмана здесь нет», — пояснил автоэксперт. 

Мошенники же в сфере автопродаж действуют иначе — они заманивают агрессивной рекламой и низкими ценами. 

«Нужно понимать, что не бывает в магазинах и салонах бесплатных подарков. Не может машина, которая стоит 4 миллиона, стоить у такой компании 3 миллиона, не может автомобиль в кредит и за полный расчет на месте стоить одинаково», — продолжил Кадаков. 

Для того, чтобы обезопасить себя от взаимодействия с мошенниками, автоэксперт предлагает перед покупкой машины изучать отзывы в интернете, обращать внимание на название салона и обязательно внимательно изучать договор перед покупкой.