Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Мурманской области сообщил, что в регионе снова выросли цены на бензин и дизель, газомоторное топливо при этом подешевело
По данным ведомства, индекс потребительских цен на моторное топливо по итогам первого квартала 2025 года в регионе составил 102,1 % по сравнению с концом предыдущего квартала.
В настоящее время автовладельцы Мурманской области платят около 60 рублей за литр АИ-92, примерно 64,27 рубля за АИ-95 и целых 85,7 рубля за высокооктановое горючее АИ-98. Одновременно с этим дизель прибавил в цене на 1,5%, теперь литр обходится в среднем в 77,58 рубля. Газ, напротив, подешевел на 1,9%, опустившись до 33,54 рубля за литр.
Почему сложилась такая ситуация, «Московским ведомостям» рассказал экономист, президент консалтингового центра «Ясные решения» Игорь Качалов.
Специфика региона
«Длительное время цена на бензин, дизельное топливо у нас поднималась до определенных среднемировых рыночных значений. Скажем, в США она росла от 80% за литр до 2 долларов. В принципе, типичный, естественный процесс. Если в одних регионах России цены на топливо растут на 2-3%, в других на те же 2-3% падает. Где-то это происходит быстрее, где-то медленнее.
Северные районы России, включая Мурманскую область, имеют свою особенность. Это постоянные снежные заносы, дороги неважного качества, а в ряде случаев и их полное отсутствие. Бензин, дизель, газ на производственных предприятиях здесь нужны в гораздо больших количествах, чем, например, в Московской области или во Владимирской. Если в центральном регионе для перевозок грузов сгодятся автомобили стандартной комплектации, то в условиях Заполярья требуются машины повышенной проходимости, многоосные, подвеской с мощным ходом и таким же двигателем, с большими, как говорят, «злыми» колесами, на которых нельзя ездить по асфальту, зато хорошо по грязи и снегу.
В связи с этим в Мурманской области требуются повышенные инвестиции в технику, во много раз больше, чем в Москве. Как правило, из-за повышенных рисков работа автотехники, грузовые перевозки оплачиваются не по факту, а через предоплату
Все перечисленные нюансы способствуют повышенному использованию топлива и, соответственно влияют на ценовую политику».
Что делать, чтобы цены не росли
«Контроль и только контроль, жесткое регулирование рынка, что, собственно, и происходит. Бензин, моторное топливо относятся к социально значимым товарам. Мы хорошо помним, как в свое время резко поднялись цены на сахар, гречку и другие продукты питания. В этот процесс вмешалась прокуратура, и буквально через две-три недели цена опустилась. Проводя параллель с продуктами питания, отмечу, что бензин является еще более значимым социальным товаром.
Можно привести пример из политики. В январе 2022 года беспорядки в Казахстане были во многом спровоцированы деструктивными силами из-за роста цен на газ, почти на 50% за одну неделю, которые едва не привели к антигосударственному перевороту и скатыванию в средневековую анархию.
Повторюсь, в современных российских условиях экономика неизбежно должна быть жестко управляемая, и одним из элементов этого управления — контроль за динамикой цен, которые не должны превышать мировой среднестатистический уровень. На простом примере можно рассказать о производстве курицы. Не должна у нас птица стоить дороже, чем в Америке. Труд, ведь, один и тот же — напоили, накормили курицу и продали. Цена такого труда известна. Если вдруг продукт резко подорожал в 1,5-2 раза, в процесс должен вмешиваться государственные органы».