«Одна из основных задач, которая стоит перед транспортной отраслью на ближайшие 5-10 лет — набор кадров. Их нехватка по отрасли оценивается в 25% или 500 тысяч человек. Проблемой является не низкий уровень заработной платы (а она варьируется в пределах от 80 до 250 тысяч рублей), а отсутствием поддержки профессии в информационном пространстве. Средний возраст водителя 50 лет и выше, у молодежи профессия не престижна. Если не принять решение сейчас, то через 5 лет мы получим острую нехватку кадров и остановку перевозок», — заявил Олег Торош, президент Общероссийской общественной организацией «Водители России».
По словам эксперта, 50% сельской молодежи не трудоустроены.
«Необходимо вовлекать молодых людей в транспортную отрасль. Уже формируются программы информирования сельской молодежи через профориентационные площадки, проводятся стажировки», — добавил Торош.
Что касается предоставления гражданам средней Азии разрешения перевозить грузы по стране, то пока что этот вопрос прорабатывается.
«Престижность профессии водителя заключается в повышении морально — нравственного отношения к тому, что он делает. Все, что мы имеем, привез нам грузовик», — подытожил эксперт.
Президент Ассоциации транспортных экспертов и специалистов Тарас Коваль увидел причины острого дефицита кадров во фрагментированности субъектов на рынке и низкой квалификации сотрудников.
«Поэтому рынок играет на понижение расходной части (оплаты и условий, в которых работают водители). Государство должно обратить внимание на эту ситуацию, без государственного вмешательства проблему не решить», — подытожил Коваль.