Метка: ГИБДД

Как сообщает АГН «Москва» со ссылкой на начальника пресс-службы подмосковного главка МВД России Татьяну Петрову, в городском округе Балашиха Московской области сотрудники ДПС остановили автомобиль, которым управлял 21-летний житель Белгородской области 

Во время беседы с представителями ГИБДД водитель вел себя подозрительно, заметно нервничал. Обратив на это внимание, сотрудники Госавтоинспекции решили досмотреть автомобиль. В ходе проверки на заднем сиденье был обнаружен рюкзак, в котором находился сверток с веществом неизвестного происхождения. Экспертиза показала, что содержимое пакета является производным наркотического средства N-метилэфедрон. Общий вес изъятого вещества составляет 1 килограмм.

В настоящее время возбуждено уголовное дело. Задержанному грозит наказание в виде лишения свободы сроком до 20 лет.

Это бы упростило движение, считают журналисты

Иногда гражданскому обществу надо брать инициативу в свои руки. Даже если это вопрос касается «лишь» нюансов правил дорожного движения.

Сетевое издание «Правозащитник.Инфо» сегодня создало петицию с призывом разрешить  объезжать неподвижный автомобиль или автобус по «встречке».

Автомобилисты знают, что могут «влететь» на лишение прав, если вдруг решатся объехать стоящий автобус с включенными аварийными огнями через сплошную. Начинающие водители даже не подозревают о своем нарушении и убеждены, что объезжают препятствие в  соответствии с ПДД. «Просвещаются» дальше, когда по курсу их ждут притаившиеся неподалеку от узкого места инспектора ГИБДД.

«Практически с любым водителем случалось, что на дороге прямо перед вами останавливается автобус или другой автомобиль и без видимых причин прекращает  движение. Что делать, если слева от водителя — сплошная полоса, исключающая ее пересечение? Правила не допускают законного  выхода из этой ситуации, не нарушающего ПДД; водитель должен стоять «до посинения», ожидая движения остановившегося впереди транспорта,  создавая пробки, и не имея шанса как-то разрешить вопрос», — сообщается в петиции.

Как отмечают эксперт, когда ГИБДД останавливает водителя, начинается долгая тяжба в судах. Только некоторым удается доказать в суде, что транспорт впереди является препятствием согласно правил дорожного движения. Выезд на встречную полосу карается штрафом в 5 тысяч рублей или лишением прав на период от 4 до 6 месяцев.

Суд может признать водителя виновным, даже когда автобус или другой автомобиль прекратили движение, включили аварийные огни, но при этом не выставили знака аварийной остановки (например, заболело сердце у водителя, или случилась экстренная ситуация  с пассажирами и было не до того).

Авторы петиции призывают  дать водителям шанс продолжить движение, не нарушая правовых норм. Они предлагают Правительству и Росстандарту РФ, в частности, изменить в п.1.2 ПДД определение препятствия на дороге и признать им неподвижный объект на полосе движения (неисправное,  поврежденное или остановившееся с нарушением правил дорожного движения транспортное средство с включенными аварийными огнями или без них), дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.

Также петиция предлагает поправить п.12 ПДД и разрешить кратковременную остановку (не более одной  минуты) для посадки и высадки пассажиров, а также загрузки или разгрузки транспортного средства, на двухполосных дорогах с разрешенным скоростным режимом не более 60 км/ч.

Кроме того, авторы обращения просят скорректировать редакцию ГОСТ «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и обязать  наносить прерывистую разметку на двухполосных дорогах напротив остановок общественного транспорта в населенных пунктах РФ и вне их.

Предлагается также перенести на оптимальное безопасное расстояние остановку общественного транспорта, если на отдельном участке двухполосной дороги выезд транспорта на встречную полосу при объезде общественного транспорта, остановившегося на данной остановке, может повлечь аварийно-опасные ситуации.

Автолюбителей задолженностями будут специально останавливать на дорогах

Около 250 автомобилистов и юридических лиц по всей стране имеют более тысячи неоплаченных штрафов, гласят данные ГИБДД. Злостные неплательщики являются серьезной угрозой. Особенно резонансными стали случаи в Москве: в феврале был остановлен водитель BMW, за которым числится свыше двух тысяч неоплаченных штрафов, а в январе было зафиксировано ДТП, при котором автовладелец с 650 задолженностями по оплате штрафов за превышение скорости выехал на встречную полосу, что привело к гибели одного человека и повреждению шести машин. 

Дорожная инспекция прорабатывает возможности взаимодействия с Федеральной службой судебных приставов (ФССП) для более эффективной работы с закоренелыми нарушителями ПДД. В фокусе окажутся те, на ком «висит» более тысячи неоплаченных в течение двух последних лет штрафов. Их отслеживают дорожные камеры, останавливают инспекторы, а после их направляют к судебным приставам, которые уже могу арестовать транспортное средство. 

Стоит отметить, что если инспектор дорожного движения не имеет возможность ограничить право управления должника во внесудебном порядке, то судебного пристава она как раз есть, поэтому сотрудничество обещает быть вполне плодотворным. 

Наибольшее внимание пока уделяется Москве и соседним областям — именно там регистрируется значительное число нарушителей. Камеры позволяют сотрудникам ГИБДД отслеживать маршруты автомобилей конкретных должников в режиме онлайн. До конца текущего года к системе слежки планируется подключить все 16 субъектов ЦФО. Если при остановке неплательщика выясняется, что он является и автовладельцем, то на него могут сразу оформить материалы за неуплату. Также правонарушителя могут доставить прямиком в суд, а машину арестовывать для дальнейшей продажи за долги. Если же водитель не является владельцем автомобиля и не имеет долгов, его отпускают, но на автомобиль все равно накладывается арест. 

Напомним, что сейчас по закону граждане могут в течение 10 дней обжаловать постановление и оплатить его в период 60 дней. Срок давности — два года с момента вступления в силу. При неоплате в срок ГИБДД имеет право направить материалы по статье 20.25 КоАП в суд. Законом предусмотрены меры вплоть до административного ареста нарушителя. Должнику могут запретить выезд за рубеж, ограничить действие его прав и даже арестовать имущество. При накопленных штрафах свыше 3 тысяч рублей ФССП может прибегнуть к аресту автомобиля и его последующей продаже с аукциона. При этом при погашении штрафа не позднее 20 дней со дня вынесения постановления предоставляется официальная скидка в 50% на оплату. 

По мнению автомобильного эксперта, руководителя одного из самарских техцентров Михаила Пальмова, данная мера может оказаться действенной: «Думаю, что такая «дорожная чистка» точно не повредит. Зачастую речь идет о злостных нарушителях. Самый эффективный способ нейтрализовать их – это убрать с российских дорог», — заявил он «Московским ведомостям». По словам собеседника издания, нарушителей чаще всего пугает только материальное наказание: «В данном случае к должникам может применяться арест транспортного средства. Это самое суровое наказание. Люди, конечно, могут обжаловать такие решения, однако в большинстве случаев проще погасить долг».  Пальмов подчеркнул, что такая работа может «несколько оздоровить» ситуацию на дорогах.

В наступившем году ГИБДД могут ждать новые сокращения. По данным инсайдеров, есть вероятность, что численность сотрудников в регионах вновь уменьшится. Таким образом, происходит оптимизация службы. Инспекторов стремительно выдавливают комплексы фото- и видеофиксации

Источник в одном из региональных управлений Госавтоинспекции сообщил, что тренд на сокращение личного состава продолжается: «Автолюбители наверняка уже заметили, что сотрудников на дорогах становится все меньше. Появляется много камер, однако надо понимать, что они не решают многие задачи. Например, пьяным нарушителям совершенно плевать на камеры и штрафы. Их надо догонять и останавливать, однако, похоже, что делать это скоро станет некому».

Ранее стало известно, что в соответствии с официальным приказом МВД в региональных управлениях Госавтоинспекции будет сокращено две тысячи сотрудников. Отмечалось, что это будет сделано за счет «незамещенных должностей начальствующего состава». По состоянию на 1 сентября прошлого года, некомплект ГИБДД составлял 5,2 тыс. сотрудников.

Telegram-канал «Омбудсмен полиции» сообщал, что в управлении ГИБДД по Свердловской области сократят 175 вакансий, в Приморье — 73, в Татарстане — 47. 

К слову, ГИБДД в последнее время переживает регулярные сокращения. Так, в начале 2018 года в ГИБДД сократили штат на пять тысяч сотрудников. Руководитель ГИБДД России Михаил Черников заявлял, что «реальных людей» на самом деле не уволили — дескать, сотрудники автоинспекции перешли работать в другие подразделения полиции. В феврале 2018 года в столичной Госавтоинспекции заявляли, что сокращение на работе инспекторов никак не отразилось. 

Ранее Министерство финансов предложило с 2020 года сократить на 10% численность сотрудников федеральных органов исполнительной власти. В частности, речь шла о тех, кто трудится в центральных аппаратах своих ведомств. Отмечалось, что высвобождающиеся деньги направят на повышение оплаты труда оставшихся служащих. Однако речи о сокращениях сотрудников силовых структур тогда не шло.

Сценарии реформирования ведомства обсуждаются практически перманентно. Так, звучало предложение объединить ГИБДД с ППС. Другое предложение предусматривало формирование отдельного подразделения дорожной полиции, которое не будет заниматься бумажной и регистрационной работой».

Впрочем, существует и иная модель возможной реформы, при которой статус ГИБДД может даже значительно повыситься. Это случится в том случае, если вместо Госинспекции будет создано отдельное Министерство безопасности дорожного движения.