Метка: ДТП

На этой неделе в Казани произошло смертельное ДТП с участием студентки, которая каталась на привязанном к машине тюбинге. В какой-то момент девушка на «ватрушке» врезалась в столб. От полученных травм она скончалась

«Главная проблема тюбингов заключается в том, что они набирают высокую скорость и не поддаются управлению. Для того, кто сидит за рулём, 30-40 километров в час это еле заметная скорость, а для человека на ватрушке космическая. Пренебрежение правилами безопасности во время зимнего отдыха приводит к вот таким страшным трагедиям», — сказал в беседе с изданием «Московские ведомости» главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. 

В отношении водителя, по словам автоэксперта, уже возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил эксплуатации транспорта и перевозки пассажиров, повлекшим за собой смерть человека. 

«Существенно осложняет ситуацию тот факт, что девушка за рулём автомобиля, во-первых, пыталась скрыться с места преступления, а во-вторых, историю попытались изложить таким образом, будто студентка погибла во время катания с горки. Всё это может выступить отягчающими обстоятельствами, в результате водителя ждет уголовное наказание», — отметил собеседник издания.

Максим Кадаков добавил, на «подручных средствах» в зимнее время катались всегда, в Скандинавии даже проводились соревнования по катанию на лыжах с привязкой к автомобилю, но выполнялись такие трюки в специально созданных условиях профессиональными спортсменами. 

«Тюбинги — крайне опасное развлечение, даже при спуске с обычной горки риск получить травму очень велик. Подскочив на «ватрушке» на кочке или трамплине, человек приземляется на область копчика и нижнего отдела позвоночника, что приводит к тяжелым травмам. Если в конце горки есть снежный накат, то резкое торможение создает высокую нагрузку на шейный отдел позвоночника и повышает риск травм. Не обходится и без таких травм как ушибы, переломы, сотрясения», — отметил в беседе с изданием врач-терапевт Вячеслав Почтарев. 

Эксперт по безопасности, сотрудник МЧС Илья Щеколдин добавил, что при использовании тюбинга необходимо строго соблюдать правила безопасности. Угол наклона склона не должен превышать 20 градусов, а трасса не должна иметь ямы, бугры, поблизости не должно быть столбов, кустов и деревьев. Кроме того, не стоит кататься там, где нет бортиков — тюбинги часто вылетают за пределы трассы. 

«Законодательном «ватрушки» не запрещены, хотя подобные инициативы рассматривались неоднократно. Несколько лет назад Владимир Жириновский предлагал лишать прав тех, кто катает людей на привязанной к машине «ватрушке». Несчастные случаи с участием тюбингов происходят буквально ежегодно. Я бы поддержал запрет на эксплуатацию таких средств за пределами специально созданных площадок», — подытожил представитель спасательного ведомства.

На юге Москвы на пересечении проспекта Андропова и улицы Новинки произошло ДТП, участником которого, предположительно, был автомобиль каршеринга

В результате аварии иномарка серого цвета получила серьезные повреждения. Несколько человек в форме спасателей, предположительно, сотрудников МЧС, оттащили транспортное средство к обочине. На участке, где произошло ДТП, сформировалась пробка.

«Ответственность всегда лежит на водителе, нужно каждую минуту оценивать, успеете ли вы остановиться, даже если до помехи 250 метров», — заявил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков, комментируя аварию, которая произошла 8 января на трассе М-11

В Новгородской области столкнулись более 60 автомобилей, погибло 4 человека, в том числе грудной ребенок — он вместе с матерью попал под колеса, десятки человек получили травмы различной степени тяжести. Первым в занос ушёл автомобиль китайского бренда, который ударился об отбойник и вылетел в центр многополосной трассы. 

«Возможно, если была разметка-шевроны, то авария была бы менее массовой, но в целом подобные меры помогают лишь незначительной доле водителей. То же можно сказать и о средней скорости, введение штрафов за превышение которой тоже практически не оказывает влияния на безопасность движения. Как правило, цепная авария происходит, потому что один автомобиль останавливается на светофоре или по другой причине, а затем другие «влетают» в него», — пояснил автоэксперт.

После упомянутой выше аварии было оформлено более 17 различных ДТП, напомнил Кадаков.

По словам главреда «За рулём», нередко массовые ДТП происходят в сложных метеорологических условиях, в сильный дождь, снег или туман. 

«Здесь водитель должен осознавать, что туман, например, иногда висит буквально клоками: участок с хорошей видимостью сменяется нулевой. И нужно понимать, что иногда скорость стоит сбросить до 70, а порой и до 30 километров в час. Что касается отбойников, которые у нас ставят с двух сторон, то эффект рикошета не так страшен. Да, на европейских автобанах обочина свободна, но там нет таких морозов и таких снегопадов, как у нас. Ничто не поможет, если водители не будут следить за скоростью, исходя из условий и возможностей своего автомобиля», — подытожил автоэксперт.

В последнее время число намеренно созданных ДТП ради получения мошенниками выплат с «виновного» водителя или со страховых компаний уменьшилось. Тем не менее, водители все еще рискуют попасть в подобную ситуацию

«Сейчас автомошенников, которые намеренно создают ДТП ради получения выплат становится все меньше. Периодический в СМИ появляются публикации о разоблачении преступных группировок, занимающихся этим видом криминальной деятельности. Я полагаю, что снижение числа подобных преступлений связано с усилением работы правоохранительных органов по выявлению и привлечению автомошенников к ответственности. Кроме того, на снижение числа таких случаев существенное влияние оказало появление систем видеофиксации на дорогах, автомобильных видеорегистраторов у самих водителей, а также работа служб безопасности страховых компаний. Иными словами, ситуацию изменила большая и комплексная работа в этом направлении», — отметил в разговоре с изданием «Московские ведомости» руководитель московского общественного центра «Автомобилист» Максим Едрышов.

По словам эксперта, на рост числа подобных преступлений не окажет влияния недавнее введение дистанционного формата урегулирования по ОСАГО, когда после ДТП, оформленного по европротоколу, водителю не нужно посещать лично страховую компанию, а достаточно отправить документацию через портал госуслуг. Также, по мнению Едрышова, не вызовет роста таких преступлений и увеличение числа автомобилей с пробегом на дорогах, вызванное дороговизной и нехваткой новых машин.

Юрист Егор Федоров дал несколько советов о том, как не попасться на уловки автомобильных мошенников.

«С точки зрения закона действия автоподставщиков – это обман. В зависимости от суммы ущерба за это может возникать либо административная ответственность в сумме пятикратной стоимости ущерба, но не менее 5 тыс. рублей, либо уголовная ответственность за мошенничество, когда можно получить реальный срок лишения свободы до 10 лет. Именно столько могут дать за совершение автоподставы организованной группой. При этом, я бы выделил две разновидности таких преступлений. В первом случае речь идет о получении денег с самого водителя, которого выставляют виновником ДТП. Здесь можно посоветовать только одно: не поддаваться давлению со стороны мошенников, вызывать ГИБДД, если вторая сторона не хочет оформлять европротокол. Второй вариант, когда мошенники рассчитывают получить деньги со страховой компании. В таком случае лучше оформить все необходимые документы, потому что страховая компания в любом случае тщательно изучит обстоятельства ДТП, в том числе и на предмет выявления мошенничества», — отметил правозащитник в беседе с журналистом «Московских ведомостей».

Эксперт уточнил, что потенциальными жертвами мошенников больше всего рискуют стать начинающие водители, у которых на заднем стекле есть соответствующий знак в виде восклицательного знака в желтом квадрате. Также мошенников может привлечь неуверенный или наоборот слишком лихой стиль вождения потенциальной жертвы.

«Иными словами, на дороге мошенники выбирают тех, кто наиболее подвержен риску попадания в ДТП и на кого легче оказать психологическое влияние», — резюмировал эксперт.

В подмосковном Раменском произошло ДТП. Водитель, приблизившись к перекрестку улиц Мира и Дружбы, нарушил дистанцию, въехал в стоящий перед ним автомобиль, а затем скрылся с места происшествия. Инцидент зафиксировали камеры видеонаблюдения системы «Безопасный регион», благодаря которым правоохранители нашли номер автомобиля нарушителя

Юрист Роман Крюков, комментируя ситуацию изданию «Московские ведомости» отметил, что нарушитель ПДД ответит перед законом сразу по нескольким статьям.

«Водитель не контролировал дистанцию (нарушил правило расположения автомобиля на дороге), по этой причине он врезался в другое транспортное средство. За это КоАп РФ предусматривает наказание в виде штрафа в 1500 рублей», — пояснил собеседник издания.

Куда более тяжелое наказание ожидает водителя за то, что он оставил место ДТП.

«За это нарушителя ждет лишение прав на срок до полутора лет, не исключен и административный арест на срок до 15 суток. Кроме того, ему придется выплатить штраф в размере 1000 рублей. И это при условии, что тот, кто находился за рулем, не был пьян. Если полиции удастся доказать обратное, то речь может идти о принудительных работах. Если же в ходе ДТП пострадали или погибли люди, то водитель отправится в колонию на срок до 9 лет», — заключил правозащитник.

Напомним, ранее в подмосковном Дзержинском в объективы камер «Безопасного региона» попала драка, в ходе которой один из участников ранил другого из травматического оружия. Нарушителей задержала полиция.

Прокуратура Московской области организовала проверку по факту ДТП, в котором погибла несовершеннолетняя девочка. По данным ведомства, сегодня около 8:40 утра водитель мусоровоза выезжал с прилегающей территории одного из жилых домов в Истре и совершил наезд на двух девочек 2017 и 2019 годов рождения. В результате от полученных травм один ребёнок скончался, а второго доставили в больницу

Следственными органами возбуждено уголовное дело, которое прокуратура взяла на контроль. Прокурор Московской области Сергей Забатурин поручил и.о. прокурора городского округа Истра Игорю Арсеньеву прибыть на место происшествия и координировать работу правоохранительных органов.

Ранее замглавы УГИБДД по Москве Евгений Логиновский рассказал, что чаще всего в ДТП попадают дети, переходящие дорогу в неположенном месте, или подростки на велосипедах. 

Всего с начала года в Москве произошла 431 авария с участием несовершеннолетних, в результате чего погибли 2 и получили травмы 458 детей. На 39% возросло количество детей, которые в момент аварии были пассажирами транспортного средства.

Авария произошла в январе 2021 года 

Зюзинский суд Москвы приговорил к пяти годам колонии общего режима 26-летнего Ивана Чистякова, совершившего ДТП с тюбингом. Москвича также лишили права управления транспортными средствами на три года. Об этом сообщила прокуратура Москвы в своем Telegram-канале. 

Напомним, ДТП произошло 9 января 2021 года на юго-западе столицы. По данным надзорного ведомства, Чистяков перевозил 15-летнего подростка в надувных санках, привязанных к бамперу автомобиля. Около дома по 1-му Миргородскому переулку тюбинг наехал на дерево. В результате подросток получил повреждения. Мальчика госпитализировали, однако позднее он скончался. При этом, как отмечают в прокуратуре, после аварии водитель не вызвал полицию и покинул место.

Об опасности катания на надувных санках «Московская газета» писала еще в 2020 году. Тогда за новогодние каникулы по всей стране пострадали десятки россиян, также были и смертельные случаи. 

По словам специалистов, «ватрушки» легко переворачиваются, поскольку не имеют систему управления и торможения.

Поздним вечером 21 сентября на 6-м километре внутренней стороны МКАД погиб «мужчина-пешеход»

Так сообщило управление ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве в своем Telegram-канале. По данным Госавтоинспекции, на МКАД произошло мелкое ДТП с участием автомобиля такси. После чего водитель вышел на проезжую часть (вероятно, с целью оформления документов, как и предписывают ПДД), и на него наехал другой таксист. В результате мужчина скончался от полученных травм. 

Руководитель экспертного центра «Пробок. нет» Александр Шумский заметил, что погибший водитель был квалифицирован как «пешеход», поскольку в момент аварии не управлял транспортным средством. 

«3/4 погибших пешеходов погибают вне переходов, сколько из них вот таких «пешеходов» никому неизвестно, как и вообще неизвестно, можно ли доверять официальной статистике по ДТП», – говорит Шумский. 

Аналогичная авария произошла 15 сентября на северо-востоке Москвы: по данным ГИБДД, после мелкой аварии водитель такси вместе с пассажиром вышли на проезжую часть, после чего на них наехала легковушка. В результате наезда таксист скончался на месте. При этом в Госавтоинспекции его так же определили как пешехода. 

«Это какой-то абсурд, чиновники и ГИБДД продолжают отрицать проблему оформления аварий на дороге, люди продолжают гибнуть…», – отметил глава «Пробок. нет».

О недопустимости остановки на проезжей части для оформления мелкого ДТП неоднократно заявлял начальник ситуационного центра ЦОДД Александр Евсин. Эксперт отмечает, что проблема «пустяковой царапины» на магистрали зачастую перерастает в тотальные повреждения автомобилей, а также заканчивается смертью водителей. По словам Евсина, многие автомобилисты не понимают опасности остановки на скоростных дорогах. Кроме того, по его мнению, проблема заключается и в формулировках ПДД, касающихся правил поведения водителей при ДТП. 

Сам Евсин советует покидать полосу движения и останавливаться в более безопасном месте, если есть такая возможность. 

За 8 месяцев 2021 года количество ДТП с участием пьяных водителей снизилось на 17,9%, сообщает Управление ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве в своем Telegram-канале 

Согласно статистике Госавтоинспекции, снизилось и число погибших и пострадавших в авариях по вине нетрезвых водителей – на 39,2% и 14,7% соответственно. Однако количество пьяных водителей, привлекаемых к ответственности, остается большим. Так, с января по август к ответственности привлекли 8181 водителя, а за отказ от прохождения медицинского освидетельствования – 7960.

Кроме того, по данным ГИБДД, возбуждено 996 уголовных дел по статье 264.1 УК РФ за повторное управление автомобилем в нетрезвом виде. В Госавтоинспекции напомнили, что за вождение в состоянии опьянения грозит лишение свободы на срок от 1,5 до 2 лет, а также штраф в размере 30 тысяч рублей. За повторное нетрезвое вождение наступает уголовная ответственность – лишение свободы на срок до 2 лет, а также штраф в размере 200 тысяч рублей.

В августе одной из резонансных аварий в Москве оказался наезд водителя «Шкоды» на автобусную остановку в ЮЗАО, на которой находились люди. В результате ДТП пострадала 61-летняя женщина, которую зажало между машиной и остановкой, и ее 16-летняя внучка. Женщину пришлось госпитализировать вертолетом. По данным транспортного ведомства, виновником аварии стал 33-летний пьяный мужчина, который не справился с управлением.

Аналогичная ситуация произошла в апреле, когда водитель, находящийся в состоянии алкогольного опьянения, на высокой скорости ночью столкнулся с пятью автомобилями, стоящими на прилегающей территории и огороженной стоянке на западе Москвы.

Также пострадал один из водителей автомобиля-участника аварии

На Волоколамском шоссе в результате столкновения трех автомобилей пострадал 10-месячный ребенок. Об этом сообщает Управление ГИБДД ГУ МВД России по городу Москве. Помимо ребенка в ДТП также пострадал один из водителей.

«По предварительным данным водитель автомобиля «Лексус», не соблюдая дистанцию совершил столкновение с впереди идущим автомобилем «Форд». Водитель «Форда» в свою очередь «догнал» автомобиль «Лада»», — говорится в сообщении Управления.

Пострадавший малыш находился в «Лексусе» и сидел в специальном детском удерживающем устройстве. Его госпитализировали с подозрением на сотрясение головного мозга. Также пострадал водитель автомобиля «Форд», однако травмы его несерьезные.

Ранее сообщалось, что на юго-западе Москвы автомобилист сбил инспектора ДПС на патрульном мотоцикле.