В Хамовниках собирают подписи за ограничение парковки каршеринговых машин

Активисты Хамовников собирают подписи под петицией в московский Департамент транспорта. По инициативе депутата Мосгордумы, доктора медицинских наук Елены Самышиной, они просят частично ограничить парковку автомобилей каршеринга возле жилых домов

Елена Самышина решила обратиться в Департамент транспорта с просьбой о введении мер по частичному ограничению парковки, поскольку заметила, что жители некоторых жилых домов в центре Москвы лишаются места для личных автомобилей. Виной тому — клиенты каршеринговых сервисов, которые бросают машины в их районе.

«Часто случается так, что работники офисов, расположенных вблизи жилых домов, оставляют автомобили каршеринга на платных и резидентских парковках, и они стоят там целую ночь.  При этом возвращающиеся с работы жители округа вынуждены неоднократно объезжать свой квартал в поисках свободного места», — написала Елена Самышина в соцсетях.

Она уточнила, что каршеринг — очень удобный сервис, ставший неотъемлемой частью инфраструктуры города. Но он не должен причинять дискомфорт местным жителям. 

Инициативой заинтересовался актер Московского академического театра сатиры Михаил Владимиров — артист, известный по фильмам «ДМБ» и «9 рота». Он оставил свою подпись в поддержку предложения Елены Самышиной.

Скорость каршеринговых автомобилей в Москве могут ограничить

В Москве работают над технологией, которая позволила бы ограничивать скорость каршеринговых автомобилей в зависимости от их места положения по аналогии с ограничениями, действующими для кикшернга

«Идея лежит на поверхности, ее реализация заключается в довольно простой схеме. На автомобили будет устанавливаться специальный датчик, который будет отслеживать положение машины, ее локацию и разрешенную скорость. Если в этот момент авто будет ехать быстрее положенного, то газ получит блокировку. Аналогичным образом в автомобилях работает круиз контроль», — пояснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

По его словам, технически разработать подобный механизм не сложно, займется этим, скорее всего, Департамент транспорта вместе с МАМИ. Сначала машины с датчиками будут тестироваться на полигонах, после на городских дорогах и только потом получат массовое распространение.

«Для того, чтобы система работала эффективно, нужна четкая цифровая модель дорог. Когда мы едем на самокате, СИМ просто попадает в определенную зону (например, на определенную улицу), и электроника понимает, что на этом участке пути скорость снижена, включает ограничения. В случае с каршерингом же на одной и той же улице может действовать разный скоростной режим, поэтому необходимо подумать на грамотной работой», — сказал Максим Кадаков.

Он также отметил, что такие меры действительно необходимы, поскольку каршеринг в последние месяцы по числу ДТП обгоняет даже такси.

«Конечно, во многом это объясняется тем, что каршеринг стал и гораздо популярнее, чем раньше. Такси в последнее время подорожало, это связано с оттоком водителей. В том же Бишкеке водитель сейчас зарабатывает столько же, сколько в Москве, но при этом живет в своем доме, а не на съемной квартире, да и на жизнь тратит существенно меньше», — подытожил Кадаков, добавив, что ограничение скоростного режима не сделает каршеринг менее востребованным.

Тысячи россиян обратились в Роспотребнадзор по поводу качества услуг такси и каршеринга

Почти 3 тыс. россиян обратились на горячую линию Роспотребнадзора по поводу качества услуг такси и каршеринга

По данным ведомства, граждан чаще всего волновали вопросы, касающиеся оплаты бесплатного ожидания, отказа в предоставлении услуги и взимания дополнительной платы.

Также в числе жалоб — отсутствие терминалов оплаты и некачественное предоставление услуг.

Кроме этого, на горячую линию поступали обращения, связанные с грубостью водителей, отсутствием детских автокресел в такси и изменением стоимости проезда в такси из-за погодных условий. Часть вопросов касалась ответственности онлайн сервисов заказа такси.

Прием звонков на всероссийскую горячую линию Роспотребнадзора проводился с 13 по 24 ноября. Наибольшее число консультаций (1206) специалистов касались защиты прав потребителей при пользовании такси, 297 консультаций – защиты прав потребителей при пользовании каршерингом. 

В Аналитическом центре при правительстве РФ пришли к выводу, что рост стоимости поездок на такси связан с увеличением их количества и издержками перевозчиков, агрегаторы и эксперты называют основными причинами дефицит водителей и автомобилей.

Согласно расчётам Единой межведомственной информационно-статистической системы стоимость проезда в такси постоянно растёт с апреля 2021 года.

Ранее сообщалось, что в аэропорту Адлера местные таксисты отгоняли автомобили каршеринга перед прибытием московских рейсов. 

Реклама