Эксперты оценили риски расширения присутствия Китая в России и Беларуси

Китай безусловно рассматривает Беларусь как северный евразийский хаб для экспорта свой продукции и технологических решений. Однако стремительное наращивание Китаем своего присутствия и расширение влияния в Беларуси и России вызывает у экспертов опасения. Об этом сообщил «Московским ведомостям» белорусский политолог, председатель организационного комитета политической партии «Союз» Сергей Лущ, комментируя заявление КНР о том, что Пекин готов продолжать укреплять сотрудничество с Минском.

«Белорусско-китайское партнерство имеет достаточно продолжительную историю. Взаимоотношения Беларуси и КНР – это больше чем просто сотрудничество, это более высокий уровень взаимодействия и доверия. Несмотря на это, в прагматическом измерении Китай безусловно рассматривает Беларусь как северный евразийский хаб для экспорта свой продукции и технологических решений. Планы развития белорусско-китайского индустриального парка «Великий камень» простираются далеко за 20-30 лет. Кстати, именно высокий горизонт планирования характерен для Китая в целом. Очевидно, что китайская политическая элита не живет «в моменте», а имеет традицию долгосрочного стратегического планирования», – говорит Сергей Лущ. 

По словам эксперта, у некоторой части общества и экспертов вызывает опасения стремительное наращивание Китаем своего присутствия и расширение влияния, прежде всего, в экономике Беларуси и России. 

«Где-то это небезосновательно, но не стоит заниматься алармизмом. Если мы будем в состоянии развивать белорусско-российский союз, эффективно выстроить работу в рамках евразийского проекта, решать вопросы собственной экономической и демографической безопасности, то эти опасения так и останутся только в теории», – сказал Сергей Лущ.

Депутат Государственной Думы РФ Анатолий Вассерман также не видит рисков в том, что Китай увеличивает свое присутствие в России и Беларуси.

«Китайская цивилизация существенно отличается от англосаксонской. Несмотря на то, что китайский мир активно переваривает и ассимилирует представителей других цивилизаций и народов, находящихся внутри КНР, он совершенно не нацелен подогнать под свои стандарты тех, кто живет за пределами Поднебесной. Более того, мы – Россия и Беларусь во многих вопросах с КНР друг друга взаимодополняем. Поэтому в обозримом будущем не вижу негативных последствий для нашего региона от более тесного контакта с Китаем», — сказал Анатолий Вассерман. Он добавил, что России и Беларуси следует помнить, что Китай – это совершенно иная цивилизация, и в определенных вопросах государственные интересы и взгляды будут не совпадать. «Но это не повод для паники, поскольку большая часть несовпадений с Китаем носят взаимодополняющий характер, а не взаимоисключающий, как в случае с западным миром», – сказал депутат.  

На днях президент Беларуси Александр Лукашенко заявил, что Беларусь во время своего председательства в Организации Договора о коллективной безопасности намерена инициировать «Стратегический диалог ОДКБ – КНР». Глава государства считает, что укреплению позиций ОДКБ на международной арене будет способствовать расширение партнерских связей с глобальными игроками, такими как Китай.

Может ли экономическая зависимость России от Китая перерасти в политическую

Российско-китайские отношения, наверное, сейчас переживают самое лучшее время за свою историю развития. Товарооборот между странами стремительно растет. Однако в экспертных кругах это вызывает обеспокоенность, поскольку экономическая зависимость России от Китая возможно может перерасти в политическую. Эксперты разъяснили, почему эти опасения не оправдаются

По словам политолога-востоковеда Игоря Егорова, сближение Москвы с Пекином вызвано объективными причинами.

«Сообщения о том, что Россия может угодить в политическую, экономическую или любую другую зависимость в результате сближения с Китаем похожи на политические страшилки чиновников и экспертов, которые слышим не менее 20 лет. Сюда же можно включить сообщения о том, что КНР якобы хочет оккупировать Сибирь и Дальний Восток. Что касается стремительного роста товарооборота между странами, то это вызвано объективными причинами. Россия сейчас переориентирует свою внешнеэкономическую деятельность на те страны, которые заинтересованы сотрудничать с РФ. Китай, в свою очередь, заинтересован в российских энергоресурсах. В этом контексте речь идет не о зависимости, а о взаимозависимости между Москвой и Пекином. Кроме того, товарооборот между нашими странами еще не такой большой, например, по сравнению между США и КНР. Количество и глубина экономических и технологических связей между этими государствами колоссальная. Этот факт должен вызывать у политического руководства РФ опасение, поскольку американцы и китайцы в более тесных отношениях, чем Россия и Китай», — сказал Игорь Егоров.

Между тем, товарооборот России и Китая по итогам 2022 года превысит 180 млрд долларов, что станет рекордным показателем, заявил посол КНР в России Чжан Ханьхуэй.

Глава Центра политэкономических исследований Василий Колташов считает, что экономические связи между Россией и Китаем усилятся в 2023 году.

«При этом росту товарооборота не помешают сложное экономическое положение, в котором находятся обе страны. В частности, Россия из-за санкций имеет экспортные ограничения, а китайская экономика демонстрирует признаки пробуксовки. При этом экспорт КНР тоже не может увеличиваться в прежнем объеме из-за ухудшения отношений с США. Поэтому мы наблюдаем огромную заинтересованность России и Китая друг в друге», — говорит Василий Колташов.

По словам эксперта, китайская экономика, находясь под давлением Вашингтона, нуждается в скидках от российских поставщиков. 

«В условиях повышения мировых цен, особенно на энергоресурсы, Китай хочет иметь конкурентные преимущества по отношению к экономикам ЕС, Японии, США, Англии. Российские экспортеры будут учитывать этот нюанс. В целом, потенциал развития отношений у Москвы и Пекина огромный, и дальнейший рост экономических связей приведет к более тесному сотрудничеству двух государств в области политики. Более того, усиливающееся давление США к Китаю подтолкнет Поднебесную к сближению со странами Евразии, и, прежде всего, к России, чтобы вместе с ними защищаться от внешних угроз», — считает эксперт.

Напомним, объем торговли Китая и России за первые семь месяцев текущего года вырос на 29% в годовом исчислении и составил 97,71 млрд долларов.

Отдохнуть в любимом дальневосточниками Китае «как раньше» сегодня не получится

Схемы туристической логистики между странами Азиатско-Тихоокеанского региона и Дальним Востоком были четко отлажены вплоть до начала 2020 года. С началом распространения коронавирусной инфекции туристические потоки в оба направления резко иссякли. Сегодня большинство стран открыли границы для туристов, но любимый приморцами Китай по-прежнему «самоизолирован» от остального мира. Что касается ближайших к Приморью Японии, Корее, Таиланда и Вьетнама – привычные прямые чартерные рейсы в эти страны из Владивостока отсутствуют, а добираться туда через Москву тяжело физически, финансово и психологически. 

Ожидания – наивны и бессмысленны?

Прямой авиаперелет в Китай, Японию или Корею из Владивостока занимает чуть более двух часов. Во Вьетнам или Таиланд туристы добирались за 6-7 часов. Эти страны у дальневосточников в качестве традиционного заграничного отдыха были наиболее востребованы, нежели Египет, Мальдивы и страны Европы. Теперь же главным хабом для всей туротрасли в России стала Москва. Именно из столицы стартуют практически все рейсы. Причем, нередко с тройной пересадкой. Однако, далеко не каждому туристу доступен перелет в Японию, например, за 200 тысяч. А отдыхать в Таиланде, добираясь до места отдыха более суток через Москву, с пересадками через Стамбул или Дубай, готовы не все, даже самые финансово обеспеченные дальневосточники. 

«Многие страны открыли границы для туристов, в том числе, российских. Но если говорить о дальневосточном регионе, логистика перелетов остается очень сложной. Из Владивостока сейчас нет никаких международных рейсов, вся «разлетка» идет через Москву, например, Владивосток-Москва-Доха (или Стамбул или Дубай, или Таиланд, или Мальдивы и так далее). Понятно и логично что такая логистика не может быть «недорогой»», — говорит генеральный директор ООО «Туристическая компания «Лаки Турс» Екатерина Изотова. Она подчеркивает, что те туристы, которые «надеются и ждут доковидных времен», когда из Владивостока можно было за несколько часов добраться на заграничный отдых за условных 10 тысяч рублей – просто теряют время. 

«Для нас, как и для всей России, открыты Таиланд, Вьетнам, Филиппины, Малайзия, Индонезия. Но перелёты возможны только из Москвы и то, не прямые, а с одной и даже двумя пересадками. Это для дальневосточников очень дорого, долго и неудобно. Отсутствие прямых перелётов и привычного хаба в Южной Корее делает труднодоступной всю Азию», — подтверждает заместитель коммерческого директора «Билетур».

Генеральный директор «Мирабель Тур» Елена Андреева поясняет, что из Владивостока сегодня запущены прямые чартерные рейсы в ОАЭ, Египет, Абхазию, Армению, Болгарию, Хорватию, Черногорию и Турцию: «Эти страны открыты для посещения, там нет карантинных мер, и сегодня они пользуются массовым спросом у приморских туристов. Но что касается КНР, китайцы еще не готовы к турпотоку — слишком сильна недавняя память об эпидемии коронавируса». 

«Самоизолированный» Китай

Для жителей ДФО проблема заграничного отдыха стоит особенно остро, отмечают представители туротрасли. С одной стороны, многие страны открыты, но добраться до места долго и дорого. С другой стороны, большинство надеется на то, что «буквально на днях» для туристов возобновит сообщение рядом расположенный Китай. 

Но в КНР чартерных рейсов из Владивостока нет и, похоже, в ближайшее время не предвидится, полагают эксперты. С Кореей тоже нет прямых сообщений. Япония открыла логистику для туристов через Москву, но цена на билеты очень высокая. 

«Что касается любимого приморцами Китая, попасть туда очень проблематично, нет никакого сообщения – ни наземного, ни авиа. Единственный путь в Пекин – через Москву. Пройдя пандемию, китайцы по-прежнему боятся ковида как чумы и считают, что «переболевшие россияне» могут представлять для них реальную опасность и являться источниками заражения. Поэтому, стараются дистанцироваться от российских граждан», —поясняет Екатерина Изотова.

«С Азией, которая в силу шаговой доступности всегда была для жителей Дальнего Востока естественной и привычной площадкой для отдыха, сегодня все сложно. Китай закрыт не только для российских туристов, но и, по всей видимости, для всего мира. Корея и Япония открыты для россиян, но сложный маршрут перелётов является серьезным препятствием. Людям сложно принять даже психологически, что то, на что ранее тратилось пару часов и достаточно небольшие деньги, сейчас может занять почти два дня, и бюджет этого перелёта будет со «многими нулями»», — добавила Анна Шведова. 

Политолог Егоров объяснил, почему в России вырос спрос на специалистов с китайским языком

В России вдвое вырос спрос на специалистов со знанием китайского языка. Об этом можно судить по росту числа вакансий, который идет ежемесячно двузначными темпами. Если в январе 2022 года доля таких вакансий выросла на 42%, то в апреле — на 80%. Апрельский показатель оказался вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года

В наиболее активном поиске специалистов со знанием китайского языка находятся энергетические компании — годовой прирост их вакансий составил 300%. Знающих китайский язык ждут в компаниях, занимающихся управлением активами, а также в СМИ, рекламных и PR-агентствах. Интерес к работникам, владеющим языком Поднебесной, проявляют госкомпании и бюджетные организации, предприятия тяжёлого машиностроения и промоборудования, продуктов питания, розничные ритейлеры и IT-компании. В число отраслей, где востребованы сотрудники со знанием китайского языка, также вошла логистика. Все эти сферы показали значительный рост спроса с начала 2022 года.

По словам политолога Игоря Егорова, в настоящее время расширяется количество попыток бизнес-контактов с Поднебесной, многие пытаются заработать на посредничестве, обеспечить производственные цепочки необходимыми комплектующими из Китая, которые ранее были завязаны на Запад. Именно этим он объясняет всплеск спроса на специалистов со знанием китайского языка.

При этом эксперт считает, что это временное явление, и в итоге такого большого количества игроков на посредническом рынке не останется, но общая тенденция сохранится.

«Происходит частичный разворот России в Азию и, прежде всего, в Китай. Ничего негативного в этом не вижу», — отметил политолог.

Зарплаты знающих китайский язык могут сильно разниться. К примеру, в Москве менеджеру по закупкам могут предложить от 80 до 150 тысяч рублей, а в Краснодаре менеджеру по работе с клиентами при полном рабочем дне обещают 20 тысяч рублей.

«Спрос на изучение китайского языка в России не на первом месте, тем не менее желающих знать его основы достаточно много», — рассказали в Центре изучения китайского языка Адыгейского госуниверситета.

Специалисты центра говорят, что в основном на курсы приходят люди, занимающиеся продажами товаров из Китая. Кому-то китайский нужен для работы, кто-то просто хочет научиться читать. Среди слушателей курсов немало как молодых людей, так и тех, кому за 40.

В Академии иностранных языков Астраханского госуниверситета, где в числе прочих также преподают китайский, считают, что освоение языка Поднебесной нужно не столько для бизнеса, сколько для развития логики, мышления и памяти. Поэтому родители часто отдают подростков изучать именно китайский язык. Большим спросом этот язык стал пользоваться в Сибири, куда китайский бизнес пришел ещё в 90-е годы.

«В бытность существования «Сибирской ярмарки» знание китайского языка было нужно, чтобы тебя не обманули партнёры. Многие наши сотрудники вполне сносно научились говорить и даже писать на китайском. Большинство из них по-прежнему зарабатывает этим на жизнь, так что найти работника со знанием китайского на бытовом уровне не проблема», — рассказал предприниматель из Новосибирска Алексей Ковбасюк.

Длительность курсов обучения китайскому языку зависит от углублённости его изучения и от региона. Академический час занятий в группе может стоить от 375 рублей в Екатеринбурге, в то время как в Москве — около 500 рублей. Стоимость индивидуальных занятий будет выше, как и цена интенсивного курса.

Политолог Егоров считает, что потребность в специалистах, знающих китайский язык, будет расти и дальше по мере переориентации бизнеса в сторону Азии, которая происходит в условиях действующих санкций.

«Старая шутка о том, что всем нам когда-то придётся учить китайский, не лишена доли правды. Думаю, что лет через 20-30 язык Поднебесной будет одним из преподаваемых в наших школах. А для регионов Дальнего Востока и Сибири эта тема станет актуальной гораздо раньше», — считает востоковед Дмитрий Хен.

Российско-китайский товарооборот за первые пять месяцев 2021 года вырос на 25%

Экономические решения влияют на международную повестку дня

Старшее должностное лицо России в АТЭС Кирилл Барский рассказал о перспективах расширения организации.

«В состав АТЭС хотели бы войти многие экономики нашего региона. Но на сегодняшний день ни у одного члена АТЭС нет готовности предметно рассматривать этот вопрос. В АТЭС, где членами является 21 экономика, и без того очень сложный процесс согласования решений, тем более что краеугольным камнем, на котором покоится здание АТЭС, является принцип консенсуса. Мне кажется, что сейчас у многих членов АТЭС сформировалось устойчивое мнение о том, что нашему форуму необходимо шире общаться с другими участниками экономических процессов. Поэтому, может быть, будет выработка критериев участия в АТЭС в качестве наблюдателя», — пояснил он.

По словам Барского, на взаимодействии стран в АТЭС плохо сказываются экономические войны США и Китая.

«Два года назад председательствовала Папуа — Новая Гвинея. Мы выступаем против политизации деятельности АТЭС, но нашла коса на камень, и впервые в истории АТЭС не удалось согласовать итоговое заявление лидеров. Но сейчас в Белом доме другая администрация, и мы фиксируем сигналы, что АТЭС становится для американцев важным, интересным форумом.

Благодаря принятию общих консенсусных решений с участием 21 экономики (одной из которых является экономика США) мы таким образом влияем на международную повестку дня. Хочется надеяться, что эти решения в конце концов приведут к пересмотру отдельных неправовых, нарушающих правила ВТО практик, которые реализуются отдельными странами», — отметил эксперт.

Также Кирилл Барский рассказал о главных экономических партнерах России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

«Ключевым торговым партнером в регионе является Китай. Он здесь вне конкуренции. По итогам 2019 года объем товарооборота между Россией и Китаем составил, по разным подсчетам, от 104 до 109 млрд долларов США. В 2020 году по понятным причинам он незначительно снизился, но за первые 5 месяцев этого года рост составил порядка 25%. Если продолжить такие темпы, то можно ожидать увеличения объема товарооборота до 200 млрд. Дальше следуют не менее важные партнеры — прежде всего, Япония. В лучшие года товарооборот был не менее 20 млрд долларов. Не надо сбрасывать со счетов и такую крупную экономику как Индия, пока не входящую в АТЭС, но мы рассматриваем ее как важную часть региона», — подчеркнул дипломат.

В Китае за сутки коронавирусом заболело более 2600 человек

Число заболевших коронавирусом (2019-nCoV) в КНР за сутки выросло на 7,7% (2653 человек). По данным Государственной Комиссии здравоохранения, на сегодняшний день общее число заразившихся составляет  37 251 человек, 812 скончались от болезни

В приграничных с Россией провинции Хэйлудцзян 8 февраля зарегистрировано 295 случаев коронавируса, 5 летальных исходов, 13 выздоровевших, сообщили в пресс-службе Роспотребнадзора. 

В ведомстве уточнили, что в московском аэропорту Шереметьево за сутки выявлено 12 человек, прибывших из КНР, с признаками инфекционного заболевания.

«3 — транзитных, 9 — госпитализированы в Домодедовскую ЦРБ, из них 3 — граждане КНР», — уточнили в пресс-службе ведомства.

Напомним, с января этого года в связи со вспышкой коронавируса в Китае приостановлены чартерные рейсы из России в КНР. А с 1 февраля ограничено число рейсов в эту страну из РФ. Рейсы продолжили выполнять только авиакомпания «Аэрофлот» из терминала F аэропорта Шереметьево и несколько китайских авиакомпаний. С 3 февраля железнодорожное пассажирское сообщение с Китаем приостановила и компания РЖД.

Реклама