Как низкий доллар повлияет на стоимость автомобилей

Официальный курс доллара в выходные установился на отметке в 84,5 рубля. 19 марта американская валюта достигла минимума с июня 2023 года. Потребители замерли в ожидании снижения цен на импортные и зависимые от иностранных компонентов товары, в числе которых оказались и автомобили

«На коротком плече ничего не поменяется, мы должны понимать, что производство автомобиля — это очень длительный процесс. От его старта до выхода транспортного средства в продажу зачастую проходит до шести месяцев. Я уверен, что до конца этого года прайс на автомобили не поменяется», — заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. 

По его словам, потребители, которые сейчас выбирают машину или собираются приобрести авто в ближайшее время, должны торговаться с дилерами. 

«Скидки есть, продажи планомерно снижаются. Каждый месяц текущего года, скорее всего, по продажам будет хуже аналогичного периода прошлого года. Поэтому дилеры, хоть и не слишком охотно, но будут идти на уступки», — считает автоэксперт. 

Что касается возможного возвращения ушедших из России иностранных автомобильных брендов, то они, по словам Кадакова, еще официально не озвучили свои планы. При этом даже в случае их возвращения на российский рынок, цены не будут низкими. 

«Например, если вернется компания Toyota, то ее автомобили не станут дешевле китайских, присутствующих сегодня на российском рынке. Да, они составят конкуренцию, потребители встанут перед выбором, но по стоимости они, в лучшем случае, будут такими же, как автопром из Поднебесной», — подытожил Кадаков. 

Автоэксперт Кадаков рассказал, чего можно не ждать в новой Lada Aura

Компания «АВТОВАЗ» запустила производство Lada Aura. Первые автомобили уже сходят с конвейеров. С новинкой ознакомился главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По словам автоэксперта, Lada Aura представляет собой удлинённую модель Vesta. 

«При этом вся прибавка пришлась на вторую часть салона. Однако машину не просто вытянули, был проведен целый комплекс мероприятий, которые должны эту модель в линейке приподнять», — отметил Кадаков. 

По его словам, производитель хорошо поработал над акустикой: появились шумоизолирующие маты, виброизолирующие накладки. 

«Машина стала на 70-80 кг тяжелее, чем Lada Vesta. Усилены кузов и пороги, весь силовой каркас стал мощнее, а салон богаче. Кстати, на выбор представлено две расцветки: темная и светлая», — рассказал главред «За рулём». 

Что касается заявленного производителем разгона до сотни за 12,5 секунд, то он возможен при условии полупустого бака и нахождении в салоне водителя без пассажиров.

«Конечно, хотелось бы, чтобы завод добавил дополнительный климат-контроль, поскольку сейчас кондиционер работает в основном на водителя и пассажира на переднем кресле, назад холодный воздух доходит слабо. Также хочется более глубокие подстаканники — высокая бутылка в мелких ячейках при резком торможении падает. Не лишними стали бы складные столики, шторки», — отметил автоэксперт. 

Раздельных сидений можно не ждать, уверен Максим Кадаков. А вот мощность мотора в будущем, с большой вероятностью, увеличат на 15-20%, но не более, чем до 145 лошадиных сил.

Что касается стоимости, то модель в комплектации «Премьер» будет стоить 2,6 млн рублей, а версия «Статус» обойдется в 2,8 млн рублей. 

«Если добавят сюда климат-контроль и другие «плюшки», то стоимость машины будет выше 3 млн», — резюмировал автоэксперт.

Реклама