Метка: Маршрут

На Большой Переяславской улице может появиться новый удобный автобусный маршрут. Коллективное письмо и собранные в пользу этого решения подписи направлены в Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы

По словам члена Общественного совета при префекте ЦАО, руководитель московского городского отделения ВСКС Максима Джетыгенова, сейчас большая часть домов на Большой Переяславской улице не обеспечена удобным маршрутом к объектам социальной инфраструктуры. Об этом ему сообщили местные жители.

«Жителям сложно добраться до филиала поликлиники №5, школы №1297 и другим. Маршруты неудобные, приходится ехать с пересадками, интервалы движения маршрутов достаточно большие и некомфортные. Жители попросили организовать удобный маршрут» — сказал Максим Джетыгенов, добавив, что доступ к соцобъектам должен быть обеспечен.

Одним из решений данной проблемы может стать появление автобусного маршрута, который проходил бы от метро «Рижская» через Большую Переяславскую улицу и заканчивался на Каланчевской. Фактически он свяжет не только все объекты социальной инфраструктуры, которыми пользуются жители, но и станет удобным транспортом для доступа к крупному пересадочному узлу в районе Рижского вокзала.

За прошлый год в Москве запустили 30 новых маршрутов наземного транспорта, 180 маршрутов были скорректированы и стали более удобными. Ещё 28 маршрутов появились с начала текущего года. Поводом для корректировки существующих или открытия новых маршрутов являются изменения улично-дорожной сети, данные мониторинга пассажиропотоков и открытие новых социальных объектов или других мест притяжения граждан. Приоритетом при развитии сети наземного транспорта остаётся связь жилых кварталов с торговыми центрами, образовательными и медицинскими учреждениями, а также со станциями метро, МЦК и МЦД.

«Мы активно развиваем наземный транспорт столицы по поручению Сергея Собянина. Корректируем и открываем новые маршруты, а также выпускаем на линии экологичные электробусы взамен автобусов», — сказал заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Школьники Востока и Юго-Востока столицы в рамках программы «Неизвестная Москва» разработали новый прогулочный маршрут по району Выхино-Жулебино, сообщает портал «Мой район»

Руководитель проекта, директор «Школы в Некрасовке» Майя Булаева рассказала, что маршрут стартует от станции метро «Жулебино», построенной 10 лет назад. К слову, тогда же была открыта и станция «Лермонтовский проспект», и это кардинально изменило вопрос транспортной доступности района.

Далее прогулка проходит по зеленому Жулебинскому бульвару, украшенному статуями львов. Главной достопримечательностью здесь является памятник летчикам 108-го гвардейского штурмового авиационного полка. Этот полк базировался в этом районе в 1941-1942 года и участвовал в обороне Москвы.

Следующий пункт маршрута — Жулебинский храмовый комплекс. Первой в этом комплексе появилась небольшая деревянная церковь, построенная более 30 лет назад. За ней расположен современный храм Сретения Господня.

Завершается прогулка у Привольного пруда, где живут утки. В расположенном рядом Жулебинском лесопарке можно понаблюдать за белками.

Ранее «Московские ведомости» рассказывали о новом прогулочном маршруте по Косино-Ухтомскому району.

В Лефортово попросили организовать новый автобусный маршрут. С такой просьбой обратились жители домов №7 и №9 корпус 1 по проезду Шелихова, возведенных в Лефортово по программе реновации, куда переехали более тысячи семей

Схожие проблемы испытывают жители ЖК «Символ». В жилом комплексе насчитывается около 15 тыс. человек. Инициативу организовать новый автобусный маршрут поддержал Аркадий Корольков, герой России и член комиссии по патриотическому воспитанию подрастающего поколения в учебных заведениях Лефортово при совете ветеранов района. Благодаря его участию начался сбор подписей.

Сейчас общественного транспорта рядом с домами нет, подчеркнул Корольков, добавив, что современную остановку поставили на улице Крузенштерна более девяти месяцев назад. Горожанам нужно ездить в поликлинику, школы и учреждения соцзащиты, пишетпортал «Юго-Восточный Курьер».

Корольков планирует обсудить вопрос с руководством Лефортово. Вместе с тем он не исключил, что обратится к столичным властям.

В 2023 году в Москве появились 30 новых автобусных маршрутов. Их активно использовали жители 53 районов Москвы и шести городов Подмосковья. В общей сложности по новым маршрутам совершили около пяти миллионов поездок.

Жителям и гостям столицы предложили новый прогулочный маршрут по Косино-Ухтомскому району. Авторами проекта стали ученики и педагоги «Школы в Некрасовке» во главе с Майей Булаевой. Отправная точка маршрута — станция метро «Улица Дмитриевского». Там находится центр духовной и культурной жизни района — храм Живоначальной Троицы. Далее предлагается посетить парк у озера Святое

«Жителям Косино-Ухтомского района очень повезло, что у них есть такая локация со множеством зон по интересам», — отметила Майя Булаева. По краю лесного массива расположились детские и воркаут-площадки, а около воды зона с шезлонгами. В пешей доступности от озера стоит еще один храм — иконы Божией Матери «Живописный источник».

Желающим прикоснуться к одной из старейших святынь авторы проекта предлагают проследовать дальше до дальнего озера Косинского Трехозерья к Успенскому храмовому комплексу. Там находится церковь, датированная 15-м столетием. Также на маршруте можно встретить памятники в честь героев войны.

Ранее СМИ сообщали, что жители и гости столицы смогут посетить множество бесплатных мероприятий, среди которых винтажный маркет и арт-выставка.

В условиях западного давления международный транспортный коридор «Север-Юг» может стать одним из драйверов развития российской экономики. Однако для успешной работы проекта потребуются многомиллиардные инвестиции и не менее пяти лет, считает кандидат экономических наук Михаил Беляев

Антироссийские санкции подтолкнули Россию к активному развитию международного транспортного коридора «Север-Юг», который соединяет Индию, Иран, страны Персидского залива через страны Кавказа и Центральной Азии с Россией и странами Европы. По мнению экспертов, данный коридор может облегчить России переориентировать большую часть грузопотока на страны Юга и Востока и заменить стране закрытые рынки на Западе.

Действительно ли это так, и с какими трудностями может столкнуться Россия при реализации проекта? 

По мнению кандидата экономических наук Михаила Беляева, «Север-юг» приобретает для Москвы стратегическое значение. 

«Международному транспортному коридору «Север – Юг» более 20 лет, за последний год его значимость очень сильно выросла. Все эти годы Россия уделяла недостаточно внимания развитию данного коридора, поскольку страна тесно сотрудничала с западными рынками. Однако в условиях санкций, когда Россия больше не может использовать старые маршруты и рынки, «Север-Юг» приобретает для Москвы стратегическое значение, поскольку благодаря этому логистическому маршруту Россия сможет расширить торгово-экономические связи с Южной и Юго-Восточной Азией, Прикаспийским регионом, Закавказьем, Персидским заливом и Африкой. Если участникам проекта удастся совместно развить все ветки этого маршрута, то у проекта огромные перспективы», – считает Михаил Беляев.

Однако, по словам экономиста, для строительства новых участков, дополнительных ниток и инфраструктуры потребуются многомиллиардные инвестиции (по подсчетам Европейского банка развития, для создания объектов первоочередной важности необходимо более 10 млрд долларов – прим. авт.). 

«Тем не менее, в ближайшие пять лет грузооборот по маршруту «Север-Юг» увеличится многократно. В перспективе данный транспортный коридор может стать драйвером развития экономики и положительно повлияет на развитие отечественной строительной отрасли», – заключил Михаил Беляев. 

В то же время, экономист, глава Центра политэкономических исследований Василий Колташов считает, что в ближайшей перспективе «Север –Юг» не сможет стать главной торговой артерией России из-за Южного Кавказа. Нестабильная военно-политическая ситуация на Кавказе препятствует всестороннему развитию проекта, полагает эксперт. 

«Сейчас стоит вопрос, может ли сухопутная часть маршрута, проходящая через Южный Кавказ, обеспечить безопасную работу международному транспортному коридору. В последние месяцы ситуация на Кавказе накаляется и напряженность между Азербайджаном и Арменией, похоже, не думает утихать. В Грузии тоже непростая политическая обстановка. Поэтому, возможно, России придется пересмотреть старую схему маршрута, поскольку Южный Кавказ в любой момент может стать нестабильной зоной», — сказал Василий Колташов, добавив, что в рамках проекта «Север-Юг» товарооборот между Россией и Ираном будет неуклонно расти. 

В ноябре прошлого года маршрут автобуса 682 (улица Академика Янгеля — МЦД «Красный строитель») был упразднен в рамках оптимизации транспорта. По решению городских властей автобус 28 частично сменил траекторию движения: рассчитывалось, что он сможет «перехватить» пассажиропоток первого, но этого не произошло. Жалобы от жителей района Чертаново начали поступать уже через неделю после внедрения нового расписания. На смену привычному маршруту пришли сложные схемы с несколькими пересадками и непродолжительным проездом в перегруженном транспорте

По мнению москвичей, предоставленная альтернатива только осложнила транспортную обстановку в городе и стала еще одной точкой социальной напряженности для жителей ЮАО, лишенных привычного транспортного сообщения. 

В декабре прошлого года активисты начали собирать подписи за восстановление 682 маршрута и писать обращения в профильные инстанции. Инициативная группа направляла просьбы в районную префектуру, Министерство транспорта, депутатам МГД, но добиться восстановления движения им так и не удалось. Активисты запускали в социальных сетях флешмобы, в рамках которых рассказывали о важности маршрута.

Отмена 682 автобуса оказалась действительно критичной сразу для нескольких категорий граждан. Большинство досуговых и спортивных центров для детей (секции, кружки) располагаются внутри района Чертаново, поэтому жителям окраин было удобно добираться туда без пересадок. Сейчас им приходится делать одну, а иногда и две пересадки. С аналогичной проблемой столкнулись и те, кому необходимо попасть в поликлинику. Особенно неудобным путь стал для молодых мам с колясками. При этом альтернативных вариантов, по словам жителей Чертановской улицы, им не предоставили. В утренние и вечерние часы москвичи пользовались этим маршрутом, чтобы добраться домой или на работу, сейчас им приходится искать более или менее подходящие комбинации из других автобусов, теряя время на остановках. 

В беседе с журналистом издания «Московские ведомости» один из активистов, занимающихся сбором подписей, Сергей Горьков рассказал о том, что он, как и многие другие жители районов Чертаново Центральное и Чертаново Южное, пользовался 682 маршрутом, чтобы добираться до метро Пражская и Академика Янгеля, иногда до платформы Красный Строитель. Загруженность транспорта, по словам активиста, всегда была выше среднего, что лишь подтверждало востребованность этого автобуса. 

«При поддержке юристов и представителей партии «Новые люди» я подготовил текст обращения в Мосгортранс и некоторые другие организации, чтобы обратить внимание на значение маршрута для жизни района. Каждый день я лично собираю подписи для дальнейшей передачи в соответствующие организации», — рассказал Горьков и выразил личную уверенность в том, что за восстановление маршрута в скором времени выскажутся не менее 10 тысяч москвичей. 

Еще одна жительница района Чертаново Центральное назвала оптимизацию городского транспорта сомнительной. По словам Анны Потемкиной, сейчас ей с двумя детьми приходится добираться до спортивного центра пешком, дорога занимает около 30 минут, в то время как на 682 автобусе она доезжала за 7: «Альтернативный вариант — это поездка с пересадкой на двух автобусах, в которые с коляской просто не влезешь».

На следующей неделе активисты снова планируют встретиться, чтобы разработать дальнейший план действий по «спасению» 682 маршрута. 

Для этого пришлось поменять маршрут автобуса 

Жители московского района Выхино-Жулебино пожаловались на проблему с общественным транспортом – по словам москвичей, от остановки «Рязанский проспект» на Самаркандском бульваре невозможно доехать без пересадок до Диагностического центра №3 на Сормовской улице. Больше  всего неудобства испытывали пожилые люди, отметили горожане. 

Москвичи предложили изменить маршрут автобуса № 208, собрав сотни подписей и направив их в приемную депутата Госдумы от Люблинского округа Петра Толстого. Вскоре вопрос удалось решить 

«Главное, что теперь автобус ходит удобно, остановка есть. Осталось немного разгрузить дорогу от пробок, проработаем это вместе с городом», – отметил парламентарий. 

Кроме того, жители Выхино-Жулебино попросили изменить остановки автобуса № 569, который едет к ближайшему госпиталю по Ташкентской улице, чтобы он останавливался ближе к жилым домам. 

Ранее СМИ писали о том, что неожиданно быстро завершившийся ремонт трамвайных путей на востоке Москвы  связали с предстоящими выборами в Госдуму.