С развитием транспортных сервисов многие предприниматели задумываются о нестандартных вариантах пассажирских перевозок, включая моторикшей (также известных как тук-туки или мототакси)
«Сомневаюсь, что в России можно получить лицензию на такси с использованием моторикши. Однако само по себе передвижение по улицам при наличии прав соответствующей категории на таком транспорте не запрещено», — отметил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.
Он напомнил, что в СССР были распространены мотороллеры «Муравьи», которые пользовались спросом на короткие поездки.
Но лицензировать двухколёсное транспортное средство в качестве такси в России вряд ли получится, так как в законе о такси содержатся четкие требования к транспорту для пассажирских перевозок, которым «тук-туки» не соответствуют, отметил эксперт.
«Лицензию на такси на моторикшу не получить, поскольку такое транспортное средство не соответствует требованиям безопасности, предъявляемым к такси. У нас, если быть точными, вообще нет нормативной базы для трехколёсного транспорта в плане пассажирских перевозок. Поэтому даже локализация (а в скором времени в такси будут использоваться только российские авто или иномарки с высокой степенью локализции) положение не спасет», — сказал изданию «Московские Ведомости” автоэксперт Илья Журавлев.
В то же время, по его мнению, можно подойти к вопросу с другой стороны и превратить поездку в аттракцион:
«Как такси рикшу не зарегистрировать, а, например, как развлекательную услугу — можно. По аналогии с поездками на мото с водителем или поездками на запряженных лошадьми телегах. Вызов такого «такси» будет осуществляться у кассы с билетами, а маршрут строго ограничен».
Эксперты сошлись во мнении, что, несмотря на определенные преимущества рикши, например, в части эксплуатационных расходов или хорошей маневренности, в России, в отличие от Азии, такой вид транспорта вряд ли приживется.