Метка: Парковка

В Законе о рекламе предложили прямо прописать запрет на использование автоприцепов исключительно или преимущественно для рекламы

Сейчас такие автомобили с рекламными конструкциями оставляют на длительный период вдоль улиц, парковок, магистралей и во дворах домов, что создает неудобство для автомобилистов и пешеходов. Между тем, в законе не урегулирована данная рекламная деятельность. В этой связи законодатели предложили запретить использование и переоборудование ТС исключительно или преимущественно в качестве передвижной рекламной конструкции, а также запретить переделывать кузов ТС под вид рекламируемых товаров. 

Как указано в пояснительной к поправкам, сейчас так называемые «рекламные билборды на колесах» все чаще встречаются в городах в связи с их сравнительно низкой стоимостью и высокой эффективностью охвата: мобильное размещение позволяет продвигать бренды в разных районах города, а визуальная динамика делает такую рекламу заметной. По утверждениям авторов законопроекта, эти конструкции стоят месяцами на дорогах и являются по факту несогласованными стационарными рекламоносителями, искажающими облик городской среды, нарушающими правила благоустройства и занимающими бесплатные парковочные места, что особенно актуально для крупных мегаполисов. 

Инициированные депутатами поправки поставят вне закона данную несанкционированную рекламную деятельность. Кроме того, будут внесены корреспондирующие изменения в КоАП РФ, позволяющие за указанную незаконную рекламу привлекать виновных к повышенной административной ответственности в виде штрафов до 40 тысяч рублей для граждан, и до 100 тысяч рублей для должностных лиц.

Ранее «Московская газета» писала, что рекламные автоприцепы на парковках и во дворах остаются в серой правовой зоне.

В Серебряническом переулке завершается этап работ по прокладке инженерных коммуникаций, который ранее привёл к спору между застройщиком и жителями, сообщила «Московская газета». Работы потребовали временного прекращения использования прилегающей территории для парковки автомобилей

Конфликтная ситуация, возникшая в конце прошлого года, связана со строительством нового жилого дома. Для подключения объекта к городским сетям компании АО СЗ «Центр-Инвест» потребовалось занять часть смежного земельного участка, который находится в долевой собственности жильцов соседнего дома и используется ими для стоянки транспорта.

Застройщик, ссылаясь на установленный публичный сервитут, настаивал на своём праве проводить необходимые работы. Однако собственники земли выражали обеспокоенность, требуя чётких гарантий восстановления территории после завершения строительных процедур. В процесс урегулирования разногласий включились общественные деятели и депутаты. В частности, экс-депутат Мосгордумы Сергей Митрохин отметил, что, несмотря на наличие сервитута, интересы владельцев участка должны учитываться, и призвал стороны к диалогу. Компания, в свою очередь, сообщила о финансовых потерях из-за задержки и обратилась в суд с исками к жильцам.

Летом работы были начаты после установки временного ограждения. Присутствие на месте правоохранительных органов подтвердило законность действий застройщика. Для освобождения территории потребовалось переместить несколько автомобилей, в том числе с привлечением эвакуатора. Тогда же к разрешению спора подключился депутат Госдумы Олег Леонов, который сообщил, что провёл переговоры с жителями дома и представителями застройщика, а также направил депутатские запросы в профильные органы власти. Застройщик заверил, что не имеет возражений против последующего возобновления парковки и выполнит все необходимые работы по благоустройству.

Одним из ключевых событий стала встреча в середине октября с участием жителей, представителей застройщика и городских властей. Ее результатом стало принятие ряда важных решений. В их число вошли обязательное согласование проекта восстановления территории с органами власти, предоставление трёхлетней гарантии на выполненные работы и сохранение за жителями права пользования участком после окончания всех этапов строительства.

Как сообщает «Московская газета», к настоящему моменту прокладка труб и обустройство колодцев завершены, траншея засыпана. На месте сформировано грунтовое покрытие, для укрепления которого применен геотекстиль. Согласно планам, далее последуют укладка песчано-гравийного основания и асфальтирование территории. Глухое ограждение заменено на конструкцию из металлической сетки.

Напряженная обстановка вокруг земельного участка у дома №9 в Серебряническом переулке, судя по всему, движется к разрешению. Об этом сообщила «Московская газета»

Ранее здесь возник спор между жильцами и компанией АО СЗ «Центр-Инвест», которая ведёт строительство нового здания по соседству. Для подведения коммуникаций к возведённому объекту требовалось временно занять территорию, находящуюся в долевой собственности жителей и используемую ими для размещения автомобилей.

Застройщик сообщал о направлении владельцам уведомления и оформлении публичного сервитута, что предусматривает возмещение. В качестве компенсации автовладельцам предложили бесплатно использовать места в близлежащем подземном паркинге. Также была перечислена денежная сумма, соответствующая рыночной оценке использования территории.

Тем не менее, жители отказывались освобождать площадку, указывая на то, что требования со стороны строителей прозвучали до окончательного оформления всех документов. Ситуация не раз приводила к конфронтации и требовала вмешательства правоохранительных органов. 

Как отметил общественный деятель, экс-депутат Мосгордумы Сергей Митрохин, к которому обратились за помощью, основной проблемой стал односторонний порядок действий со стороны компании.

В конце июля 2025 года подрядная организация всё же приступила к работам, установив ограждение вокруг спорной территории. Прибывшие на место сотрудники полиции не нашли нарушений в действиях рабочих, подтвердив законность сервитута. Транспортные средства были перемещены, а для неисправного автомобиля был предоставлен эвакуатор. После этого начались земляные работы и прокладка коммуникаций. Местные жители теперь внимательно отслеживают, чтобы деятельность велась в установленных границах и временных рамках.

Для поиска выхода из тупика собственники обратились к депутату Госдумы Олегу Леонову. В ходе переговоров с обеими сторонами удалось достигнуть принципиальной договорённости. Парламентарий отметил, что застройщик поддерживает инициативу жителей по восстановлению парковочного пространства после завершения всех необходимых работ. Ожидается, что в скором времени это решение будет закреплено в соответствующих официальных документах. По словам депутата, достигнутые договорённости позволяют смотреть в будущее с оптимизмом.

Сергей Митрохин сообщил, что после его вмешательства и активности жителей начался переговорный процесс. Он рассчитывает на добросовестность застройщика и выполнение всех данных гарантий, в том числе и по возвращению парковки в обустроенном виде. Общественный деятель подчеркнул, что собственники опасались лишиться привычного места для автомобилей, альтернативы которому в центре города практически нет.

«Я рассчитываю, что будут выполнены все гарантии, которые ранее давала управа, а компания с ними соглашалась. Надеюсь, что никакого ущерба от работ в Серебряническом переулке жители не почувствуют и у них будет ещё более комфортная парковка», — отметил Сергей Митрохин.

В настоящее время строительные работы на участке продолжаются в штатном режиме.

В Госдуме предложили предоставить владельцам гибридных автомобилей право бесплатно пользоваться платными дорогами и парковками. Идею депутат Ярослава Самылина оценил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По его словам, аналогичного рода меры уже действуют, но в отношении электромобилей. 

«С одной стороны, программа дает свои результаты в плане популяризации электротранспорта, с другой, пока что объемы распространения таких машин невелики. Отчасти именно поэтому у нас есть возможность предоставлять такие послабления», — отметил Максим Кадаков, добавив, что льгота, предложенная Самылиным, действительно может получить одобрение. 

Другой вопрос, как заметил автоэксперт, заключается в том, что в ассортименте российских производителей пока практически нет гибридных автомобилей (есть одна модель), а зарубежные модели пользуются не слишком высоким спросом: 

«Здесь еще нужно разобраться, о каких гибридах идет речь: есть так называемые мягкие гибриды, есть машины с микробатареей, в общем, много тонкостей».

В целом инициатива позитивная и направленная на развитие и популяризацию такого транспорта в России, однако развитием, прежде всего, должны заниматься сами производители, заключил Кадаков.

Жители дома по адресу ул. Большая Пироговская, 35а, а также представители расположенного в этом же здании Музея Булгакова пожаловались на стихийную парковку у входа в музей, пишет «ПравозащитникИнфо»

Культурное учреждение оборудовано подходами для маломобильных граждан, однако этот путь постоянно перегорожен автомобилями, припаркованными с нарушениями правил. С данной проблемой жильцы и руководство музея обратились к депутату Мосгордумы Елене Самышиной. Она отметила, что доступ к музею должен быть обеспечен всем желающим, и, если не удаётся призвать водителей соблюдать ПДД, парковка в неустановленном месте должна быть ограничена физическими препятствиями. Среди вариантов были названы бетонные полусферы или вазоны с цветами. Учитывая, что территория расположена рядом с музеем, участники встречи согласились с тем, что более эстетичным будет установить вазоны с цветами. Самышина пообещала обратиться по данному поводу в префектуру.

Ранее возле клиники в районе Люблино были выделены парковочные места, предназначенные исключительно для стоянки автомобилей, перевозящих инвалидов. Руководство медучреждения отмечало, что медучреждение по адресу ул. Люблинская, 42д регулярно посещают пожилые и маломобильные граждане, однако подъехать близко ко входу бывает невозможно из-за того, что все места заняты автомобилями такси. В итоге управа района Люблино приняла решение разметить 3 парковочных места для инвалидов. Теперь люди, испытывающие сложности при передвижении, смогут легче добираться до клиники.

Активисты Хамовников собирают подписи под петицией в московский Департамент транспорта. По инициативе депутата Мосгордумы, доктора медицинских наук Елены Самышиной, они просят частично ограничить парковку автомобилей каршеринга возле жилых домов

Елена Самышина решила обратиться в Департамент транспорта с просьбой о введении мер по частичному ограничению парковки, поскольку заметила, что жители некоторых жилых домов в центре Москвы лишаются места для личных автомобилей. Виной тому — клиенты каршеринговых сервисов, которые бросают машины в их районе.

«Часто случается так, что работники офисов, расположенных вблизи жилых домов, оставляют автомобили каршеринга на платных и резидентских парковках, и они стоят там целую ночь.  При этом возвращающиеся с работы жители округа вынуждены неоднократно объезжать свой квартал в поисках свободного места», — написала Елена Самышина в соцсетях.

Она уточнила, что каршеринг — очень удобный сервис, ставший неотъемлемой частью инфраструктуры города. Но он не должен причинять дискомфорт местным жителям. 

Инициативой заинтересовался актер Московского академического театра сатиры Михаил Владимиров — артист, известный по фильмам «ДМБ» и «9 рота». Он оставил свою подпись в поддержку предложения Елены Самышиной.

Бывает, что водители ошибаются и при оплате парковки вводят неправильный номер государственного регистрационного знака своего автомобиля и получают штраф за неоплату парковки. В итоге выходит, что автомобилист и за парковку отдал, и штраф тоже вынужден оплачивать, хотя формально норм КоАП не нарушал. Что можно предпринять в таком случае — в материале издания «Московские ведомости»

«Такая проблема, действительно, существует. В некотором смысле она напоминает игру в одни ворота, когда власти региона вводят свои правила, касающиеся работы платной парковки и появляются штрафы за нарушения этих правил. Кстати, в Москве и Санкт-Петербурге они самые высокие – 5 тыс. и 3 тыс. рублей соответственно. Но при этом обратная связь работает крайне плохо. Хотя за последнее время кое-что было сделано в этом направлении. Например, в Москве появилась возможность в течение суток откорректировать неправильно введенный номер автомобиля. Но ведь это же нужно заметить. А зачастую водители узнают о том, что неправильно внесли данные только после того, как получают штраф за неоплату парковки. Но если такая корректировка внесена не была, то автовладелец против уполномоченной администрировать платные парковки организации оказывается беззащитен. Я лично знаю много случаев, когда суды принимают решения в пользу этих организаций, не учитывая никаких обстоятельств, на которые ссылается автовладелец», — отметил в беседе с журналистом издания заместитель главного редактора журнала «За рулём» Игорь Моржаретто.

В то же время эксперт посоветовал все же пытаться обжаловать штраф: сначала в организации, которая его наложила, а затем и в суд, если жалоба удовлетворена не будет. 

К слову, в практике иногда бывают и случаи отмены постановлений о привлечении к административной ответственности за неоплату парковки.

Так, в распоряжении редакции оказалось решение Хамовнического районного суда города Москвы, по которому был отменен протокол о привлечении к административной ответственности за неоплату парковки. В данном случае водитель авто при внесении платы за парковку внес неправильный госномер машины. Попытка обжаловать штраф оператору столичных парковок ГКУ «АМПП» оказалось безуспешной. Однако суд, отменяя постановление о наложении штрафа, указал, что нарушение было зафиксировано при помощи средства, которое не работало в автоматическом режиме. В таком случае для привлечения к административной ответственности по закону требуется не только постановление, но и составление протокола. Этого сделано не было, следовательно, привлечение к ответственности не является законным.

«Подобные нюансы в работе платных парковок до конца до сих пор не отлажены. Тем более, что простым людям до конца не понятно, каким образом общая территория становится платной для пользования. Могу отметить, что я до сих пор ни одного внятного ответа на этот вопрос не услышал. Хотя понятно, что это дисциплинирует водителей, которые не бросают надолго свои машины в рабочее время в центре города. Тем же, кто столкнулся с ситуацией, когда получен штраф за фактически оплаченную парковку, в любом случае стоит пытаться обжаловать наложение штрафа», отметил автоюрист Вячеслав Каймин.

Ранее «Московская газета» писала о том, как житель Подмосковья более года доказывал свою правоту, пытаясь вернуть незаконно эвакуированный автомобиль.