Эксперты предложили варианты перезапуска «Кижской регаты»
Одним из самых примечательных мест Карелии можно назвать остров Кижи, где расположен одноимённый историко-культурный музей-заповедник. Именно там сохранились уникальные памятники деревянного зодчества, внесённые в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. И речь не только об ансамбле из двух многоглавых церквей и колокольни, но и о деревянных жилых домах, также представляющих большую архитектурную ценность. На острове на протяжении 27 лет бережно сохраняются и традиции деревянного судостроения. С 1999 года там ежегодно проходит «Кижская регата» — конкурс судостроителей и соревнование на вёсельных и парусных судах, созданных по традиционным технологиям. Экипажи борются за победу на лодках-кижанках, которые много столетий строили жители берегов Онежского озера, и других типах лодок, которые на Кижи привозят со всей России. Гости и участники мероприятия рассказывают о незабываемых впечатлениях, тёплой атмосфере и познавательной ценности регаты.
Вызовы
Однако фестиваль сталкивается и с некоторыми вызовами.
Вице-президент Национальной ассоциации индустрии маломерного судостроения (НАИМС) Олег Гусев рассказал изданию «Московские ведомости», что Кижская регата 27 лет назад запускалась как соревнование между экипажами лодок-кижанок – традиционных судов, которые в течение многих веков строили местные крестьяне. Эти лодки сшивали размоченными еловыми корнями, прокалывая доски шилом. Позднее к регате стали присоединяться команды на других типах лодок, как вёсельных, так и парусных.
«Года через три-четыре регата приобрела всероссийский масштаб. Для тех, кто интересуется деревянным судостроением, она была своего рода маячком, ключевым событием, которое стоит посетить. Ежегодно в регате участвовали по 40-50 экипажей, а порой набиралось и по 100. Поскольку в самом музее-заповеднике жить нельзя, гости и участники ставили на соседних островах палатки, занимали все окрестные гостевые дома. Но в последние годы стал происходить отток участников, многие люди уже до Кижей не доезжают. И меня как представителя НАИМС пригласили на регату, чтобы выяснить, почему так происходит и можно ли дополнительно подсветить это событие, вернуть ему всероссийский формат, чтобы участвовали не только местные жители, но и люди из других регионов», — пояснил Олег Гусев.
Вернуть масштаб и зрелищность
По словам вице-президента НАИМС, в ходе общения с организаторами и участниками регаты было достигнуто понимание того, как вернуть «Кижской регате» масштаб и зрелищность, заразить этой идеей молодое поколение и передать ему практически утерянные навыки деревянного судостроения.
«Прежде всего, надо понимать, что информационное поле сильно изменилось, событий сейчас много, и те приёмы привлечения внимания, которые работали 20-25 лет назад, сейчас не работают. К примеру, в сфере деревянного судостроения очень мощно заявил о себе Свияжск. Проводятся и другие аналогичные мероприятия. Поэтому первое, что нужно сделать, – сформировать всероссийский календарь. И желательно развести эти события по годам, чтобы мастерам, которых не так много, не приходилось выбирать, поехать в этом году на Волгу, в Петербург или на Кижи. В 2026 году можно провести всероссийский фестиваль, например, в Архангельске, в 2027-м – на Кижах, а в 2028-м во Владивостоке. Чтобы все регионы нашей страны были наполнены событийным туризмом, и чтобы те, кому это интересно, могли посетить какой-то из этих фестивалей, вникнуть в процесс, посмотреть, пощупать и понять, что они действительно хотят передавать эти традиции следующим поколениям», — сказал Олег Гусев.
Инфраструктура
По словам собеседника издания, нынешняя инфраструктура на Кижах как раз рассчитана на то количество людей, которое туда приезжает, однако сам формат мероприятия нуждается в переосмыслении для того, чтобы в дальнейшем поддерживать интерес к «Кижской регате».
«В самом музее, к сожалению, не воспринимают это как фестиваль. Да, это важное событие, которое как организовывали 27 лет, так и будут дальше организовывать. Туда приезжают люди по инерции или на чистом энтузиазме из Петрозаводска, Медвежьегорска, Архангельска, они и будут туда приезжать. Но регате нужна новая кровь, нужно привлекать молодёжь, повышать узнаваемость этого события. Я поговорил с Юрием Наумовым – человеком, который стоял у истоков регаты. Он уже несколько лет не работает в музее и не имеет отношения к формированию состава участников. А ведь это очень важно – знать всех этих мастеров, договариваться с ними. Нужно, чтобы в каждом городе, где есть судоверфь или учебное заведение, которое готовит моряков, формировалось сообщество единомышленников, какой-то клуб, который бы организовывал такие походы, в том числе детско-юношеские, например, в летний период. В нашем понимании к следующей регате надо начинать готовиться за год – составить список заинтересованных лиц, связаться с регионами и выяснить, кто и где строит деревянные суда, развивает эту отрасль и готов в следующем году участвовать. НАИМС готов выступить в качестве партнёра, чтобы в следующем году произошла перезагрузка «Кижской регаты», чтобы событие приобрело и полезный функционал, например, в плане проведения каких-то круглых столов о проблемах и перспективах отрасли, и чтобы в информационном поле это событие гораздо более широко освещалось», — сказал Олег Гусев.
Турпоток
Вице-президент НАИМС уверен, подобные фестивали могли бы крайне позитивно повлиять на турпоток во многих регионах и их экономическое развитие.
«Понятно, что в Кижах, которые привлекают 300 тысяч туристов за сезон, трёхдневная регата вряд ли повлияет на этот трафик. Но в регионах, где событийный туризм только развивается, таких как Вологодская или Псковская области, эти мероприятия могли бы стать хорошим толчком для дальнейшего развития. В России два с половиной миллиона рек, и в большинстве мест инфраструктура неразвита. А деревянное судоходство хорошо тем, что для него не нужны дорогостоящие причалы, марины и яхтенные порты. Лодку можно оставить на якоре или вытащить на берег практически где угодно. Поэтому и такие события можно проводить во многих регионах. По своему опыту я знаю, насколько эта тема интересна туристам – многим хочется узнать, какие бывают лодки, как они устроены, как ими управлять и так далее», — заключил собеседник издания.
Поддержка
Вице-президент НАИМС Инга Яппарова рассказала, что неоценимой была бы помощь государства в финансировании и освещении таких мероприятий, как «Кижская регата», которые позитивно влияют на развитие событийного туризма в малых городах.
«Такие события, как мне кажется, могут помочь развитию и внутреннего, и внешнего туризма. Ведь всё более популярными среди туристов становятся форматы, предполагающие не нахождение в закрытом отеле в режиме «all inclusive», а научно-познавательные или исторические путешествия. Если СМИ будут уделять больше внимания таким событиям, а государство включит их в национальный календарь и выделит спецпрограммы помогающие развивать и подсвечивать такие активности — это существенно повлияет на рост интереса и вовлеченности большого количества наших соотечественников и иностранных граждан на развитие туризма формирование позитивного имиджа России», — сказала Инга Яппарова.
Вектор преемственности
Главный редактор «Московской газеты», основатель «Московской медиагруппы» Валерий Ивановский отметил, что для поддержания интереса к «Кижской регате» и привлечения туристов нужно задать вектор преемственности.
«Кижи – это заповедное место, место силы и энергетики. Заповедное место – это то, где содержится некое ведение, то есть знание. И это знание нельзя просто заархивировать, сделать так, чтобы люди только поверхностно соприкасались с ним и уезжали. Знание необходимо распаковывать и передавать. Кроме того, по поводу «Кижской регаты» возникает ряд ассоциаций. Во-первых, вода – это колыбель жизни, колыбель человечества. Во-вторых, лодка – это гимн человеческому гению, который не просто приспосабливается к природе, а силой своего интеллекта, своих знаний преодолевает обстоятельства, пространство и время и, в частности, смог построить корабль», — сказал Валерий Ивановский.
Информационная поддержка
Главред «Московской газеты» подчеркнул, что организаторам мероприятия необходимо усиливать информационную составляющую и искать новых информационных партнёров.
«Со своей стороны «Московская медиагруппа» готова оказать информационную поддержку. Ведь, как известно, идея только тогда становится действенной, когда овладевает людьми. Никто лучше, чем СМИ, не может этого добиться. Кроме того, необходимо расширить образовательную составляющую, а не ограничиваться презентацией лодок и команд и собственно соревнованиями. Это могут быть научно-познавательные беседы о жизни и месте человека в ней, творческие мероприятия, мастер-классы по кораблестроению и так далее. Тогда регата уподобится маяку, который олицетворяет смысл жизни, а люди, плывущие в лодках по озеру, будут стремиться к этому маяку», — заключил Валерий Ивановский.
