Метка: Цены

Приток туристов создаёт специфическую ситуацию для региона

Одним из важнейших процессов 2025 года была борьба с инфляцией. Центробанк посредством своей денежно-кредитной политики стремится привести рост цен к целевому показателю 4% в год. Однако не во всех регионах процесс шёл одинаково успешно. 

Так, по итогам I полугодия 3-е место среди всех субъектов РФ по уровню инфляции заняла Калининградская область, где цены в среднем выросли на 11,8% против 8,8% в целом по России. Впоследствии ситуация начала постепенно улучшаться, однако к концу года инфляция в самом западном регионе оставалась заметно более высокой, чем в среднем по стране – 9,97% против 7,98%. 

О том, как обстоят дела с ценами в Калининградской области сейчас, изданию «Московские ведомости» рассказал региональный эксперт Дамир Батыршин. По его словам, огурцы не лучшего качества на центральном рынке Калининграда стоят 400-500 рублей за килограмм. 

«Примерно столько же стоит и курица. Свинина у нас продаётся за 320 руб. за кг, а овощи в 1,5 раза дороже. Это традиционный фактор инфляции в Калининградской области. При этом неделю назад овощи стоили около 200 рублей за кг. Праздничный спрос подстёгивает цены. В регионе затруднена логистика, на границе с Литвой очереди из фур, у тепличных хозяйств растут издержки. На прошлой неделе в Москве картофель стоил 28 руб. за кг, у нас – 59 руб., морковь в Москве стоила 21 руб. за кг, у нас – 60 руб., лук в Москве – 28 руб., у нас – 80 руб., причём это может быть лук плохого качества», — поделился эксперт.

За 2025 год в Калининградской области сильнее всего из непродовольственного сектора и сферы услуг подорожали услуги сиделки, повторная выдача документов в ЗАГС, водоснабжение, рытьё могил, кремация, мойка автомобилей, услуги общественных бань. По словам собеседника издания, в указанных категориях рост цен может доходить до 48%. 

«Уровень инфляции в регионе выше, чем по России в целом, примерно на 3%. Приток туристов создаёт специфическую ситуацию для Калининградской области. Рынок подстраивается под туристов — обед в ресторане стоит около 2300 руб. на человека минимум, а средняя зарплата жителя региона – около 50000 рублей. Снять 1-комнатную квартиру обходится около 40000 рублей в месяц. На побережье Балтийского моря цены ещё выше — там владельцы недвижимости переходят на краткосрочную аренду. В целом это приводит к так называемой «голландской болезни» экономики Калининградской области, когда бум в секторе туризма не влияет на развитие экономики в целом», — отметил эксперт. Подорожание водоснабжения в области объясняют необходимостью вложения средств в обновление инфраструктуры, однако, по словам Дамира Батыршина, жители по-прежнему регулярно жалуются на качество воды, в том числе в посёлке Янтарный, где развитие коммунальных сетей явно не поспевает за строительством новых жилых кварталов.

Ранее жителям Калининграда сообщили о двухэтапном повышении тарифов на коммунальные услуги в 2026 году. Согласно распоряжению премьер-министра Михаила Мишустина, с 1 января ЖКУ подорожали на 1,7%, а с 1 октября тарифы вырастут ещё на 9,9%. Вторая волна индексации в Калининградской области оказалась одной из самых низких в СЗФО. В Мурманской области ЖКУ станут дороже на 15%, а в Санкт-Петербурге – на 14,6%. 

Автоэксперт Максим Кадаков рассказал, как новая ключевая ставка повлияет на рынок автомобилей

В минувшую пятницу Центробанк объявил о снижении ключевой ставки на 0,5 полупроцентных пункта до 16,5%. Скажется ли это на спросе на автомобили в России и последует ли за этим снижение цен, рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

«По логике вещей, конечно, чем ниже ключевая ставка, тем кредитные условия должны быть интереснее, мы все этого ждем. Но фактически, если мы сегодня приходим к дилерам, то там ситуация обратная. Некоторые компании увеличивают ставки по кредитам и убирают предложенные ранее скидки. Обращу внимание: не банк увеличивает, а именно компания, которая субсидирует процент», — отметил автоэксперт.

Что касается вторичного рынка, то, по словам Максима Кадакова, на нем также растут цены на автомобили. Давать долгосрочные прогнозы сложно, поскольку эта часть рынка в последние годы была перегрета: 2−2,5 года назад, когда в отношении РФ только начали вводить санкции, потребители скупали вообще всё, что могло ездить.

«Тогда цены задрали безумно, а потом всё как-то встало. Поэтому тем, кто сейчас продает авто на «вторичке» сейчас проще согласиться на условия покупателя и продать эту машину, а деньги, например, на депозит положить, чем ждать еще полгода, никакой гарантии, что цены пойдут вверх нет», — считает Максим Кадаков.

По его словам, условий для серьезных скидок от дилеров нет, и с большой вероятностью они не появятся и к новогодним праздникам.

Тем не менее, не исключено, что в салонах могут появиться акции в январе-феврале, традиционном времени простоя рынка.

«В этом году машин завозили мало, в продаже при этом их еще довольно-таки много, и все, что к нам повезут уже в сезоне 2026 года, все будет стоить дороже, просто потому что утильсбор все возрастает. Есть надежда, что «АвтоВАЗ» сможет выпустить больше автомобилей, но серьезных скидок это не даст», — заключил главред журнала «За рулём».

Наиболее сильный скачок цен произойдёт в декабре

В России наблюдается рост цен на мандарины. Некоторые эксперты считают, что к концу текущего года стоимость этих цитрусовых может увеличиться на 20%. Уже сейчас средняя цена за килограмм в стране составляет около 224 рублей, что на 3% выше, чем в октябре прошлого года.

«На самом деле рынок демонстрирует значительный разброс цен, который зависит от трёх ключевых факторов: сорта фрукта, страны его происхождения и ценовой политики торговой сети. В московских магазинах мандарины можно найти по цене от 95 до 915 рублей за килограмм. В южных регионах России, например, абхазские мандарины пока можно приобрести в среднем за 300 рублей за килограмм в торговых сетях и за 150 рублей на рынках», — рассказал изданию «Московские ведомости» экономист Владимир Штыков.

Основным драйвером роста цен он назвал традиционное увеличение покупательской активности в ноябре-декабре. Рыночный механизм закономерно отвечает на это повышением цен.

«Теперь о более прозаичных вещах, это логистические издержки — премиальные сорта из Южного полушария и Азии часто доставляются авиатранспортом или сложными морскими маршрутами, что значительно удорожает продукт. Это рост цен на топливо, инфляция и валютные колебания», — продолжил он.

По словам генерального директора агентства FruitNews Ирины Козий, самообеспечение России цитрусовыми находится на крайне низком уровне. Поэтому Мандарины везут из Марокко, Пакистана, Китая, ЮАР и других стран. Что касается Абхазии, то республика сокращает площади под посадки цитрусов — собирать их некому (заработная плата сборщика низкая), а землю выгоднее сдать под строительство туристических объектов.

Она согласилась с тем, что потребителям действительно стоит готовиться к тому, что один из главных символов Нового года в этом году обойдётся дороже. Наиболее сильный скачок цен произойдёт в декабре, на пике ажиотажного спроса.

Назван вид кофе, за который москвичи готовы переплачивать

В ближайшее время россиян ждет очередной виток цен на кофе. По мнению экономиста Владимира Штыкова, речь может идти о 7–10% в рознице и до 20% в сегменте премиальных кофеен. Причина — фундаментальные изменения на глобальном рынке.

«Дело в том, что в этом сезоне сразу несколько ключевых поставщиков кофе столкнулись с проблемами. Так, например, Вьетнам, доля которого в нашем импорте была высокая, переживает последствия рекордной засухи. Латинскую Америку охватили лесные пожары. В результате на бирже уже зафиксировано заметное подорожание зерна. На смену Вьетнаму пришла Бразилия, чей кофе объективно дороже. Также наращиваются объемы закупок из Индии, Индонезии и Колумбии, что увеличивает логистические издержки», — рассказал эксперт.

Дополнительное давление на кофе оказывает и нестабильность курса валют. Риедторы, которые некоторое время компенсировали издержки за свой счет, больше не готовы делиться прибылью.

«Рост цен действительно может оказаться временным, если климатическая ситуация в странах-производителях кофе наладится, то закупочные цены упадут. Но далее многое будет зависеть от уровня инфляции и от поведения ретейлеров», — считает Владимир Штыков.

Потребительский рынок Москвы демонстрирует гибкость и раскалывается на два четких сегмента, заявил владелец сети кофеен Анатолий Кривошия. По его словам, непритязательная аудитория по-прежнему ориентируется на стоимость напитка и его функциональность — от кофе ждут приятного аромата, бодрости и не более 250 рублей за чашку.

«В основном это студенты и те, кто выбирает формат «кофе с собой». Они готовы к более бюджетной обжарке и альтернативным сортам зерна», — пояснил собеседник издания.

Те, для кого потребление кофе это ритуал, по-прежнему делают акцент на качестве зерна, экологичности его обработки.

«К счастью, и сейчас российским заведениям есть что предложить. Зерна из Вьетнама меньше и обходится оно дороже, но поставки есть. Также используем кофе из Колумбии, Эфиопии. Отдельно хочу отметить обжарку — Россия буквально вышла на новый уровень, мы обжариваем зерно сами, что позволяет добиться высокого качества и избежать фальсификации», — подчеркнул он.

Анатолий Кривошия также добавил, что все больше клиентов столичных кофеен интересуется происхождением зерна, экологичностью производства и упаковки. Растет и интерес к альтернативным способам заваривания — пуроверу, кемексу, аэропрессу. Это позволяет бариста раскрыть уникальные характеристики зерна. Знатоки кофе готовы переплачивать за такие напитки во имя его эксклюзивности.

«В целом рынок становится более разнообразным и вдумчивым. Кофе из категории повседневного напитка все больше переходит в категорию осознанного удовольствия, где ценятся не объем, а качество, уникальность и этичность производства», — подытожил эксперт.

Запрет на экспорт бензина повлиял на летнее дизельное топливо

На Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже зафиксирован очередной рекорд стоимости бензина АИ-92. В минувший понедельник цена на эту марку топлива достигла 71 309 руб. за т, что на 1,28% выше предыдущего показателя и превышает максимум, установленный в сентябре 2023 года. 

В чем причины таких перемен и отразится ли это на цене для потребителя, рассказал экономист Иван Поляков. 

Летнее дизельное топливо также подорожало. Ключевую роль сыграли такие факторы, как запрет на экспорт бензина, который правительство продлило до конца сентября текущего года. Это ограничение сократило предложение на бирже, что закономерно потянуло цены вверх, пояснил эксперт.

«Стоит отметить сезонный фактор и период ремонтных работ на НПЗ, которые традиционно приходятся на август, то есть на активную фазу сбор урожая и различных сельскохозяйственных работ. В совокупности это временно сокращает объемы производства и дополнительно ужесточает баланс спроса и предложения», — сказал Иван Поляков. 

Для сдерживания цен правительство и отраслевые ведомства предпринимают ряд мер, включая продление экспортного эмбарго.

«Также рассматривается возможность увеличения разрешенного диапазона отклонения биржевых цен от индикативных. Это позволит компаниям получать компенсационные выплаты и частично нивелировать рост затрат. Тот факт, что биржевые котировки продолжают обновлять максимумы, что говорит о недостаточности принимаемых мер или их запаздывании. Однако серьезных сдвигов для базового потребителя (я имею в виду автомобилистов) ожидать не стоит. Перемены на бирже требуют времени, реакция часто бывает отсроченной», — подытожил экономист. 

Перераспределение свинины на экспорт может создать ценовое давление в РФ

В ближайшие месяцы российские потребители могут столкнуться со значительным ростом цен на свинину. По данным Национального агропродовольственного объединения (НАОРЦ), этому способствует комплекс факторов, включая сокращение предложения, рост себестоимости производства и внешнеэкономические условия.

«Цены на зерно (особенно фуражную пшеницу и ячмень) остаются высокими из-за нестабильных урожаев 2024 года. Кроме того, подорожали ветеринарные препараты и оборудование, что дополнительно увеличило нагрузку на производителей. Если в 2024 году средняя себестоимость килограмма свинины составляла около 120 рублей, то сейчас она приближается к 140-150 рублям. Это неизбежно отразится на розничных ценах», — сказал представитель НАОРЦ Никита Решетников.

Как сообщила пресс-служба Мясного союза, в первом полугодии 2025 года в ряде ключевых регионов-производителей (Белгородской, Курской, Тамбовской области) были зафиксированы вспышки африканской чумы свиней (АЧС). Это привело к вынужденному забою части поголовья и ограничениям на перемещение мяса. В случае дальнейшего распространения вируса дефицит свинины на внутреннем рынке может достигнуть 10-15%.

«Мы наблюдаем рост интереса к российской свинине со стороны стран Азии, в частности Китая и Вьетнама. После снятия части ограничений на поставки российского мяса экспортные контракты стали более выгодными для производителей, чем продажи на внутреннем рынке. Перераспределение на экспорт также может сократить предложение внутри страны и создаст дополнительное ценовое давление», — отметил экономист Владимир Штыков.

Ожидается, что в случае сохранения текущих тенденций розничные цены на свинину могут вырасти на 15-25% уже к октябрю. В группе риска, по словам экономиста, — продукты переработки (колбасы, мясные полуфабрикаты), которые также подорожают.

Листовой чай остается одним из самых употребляемых напитков в мире. Россия в этом плане — не исключение. Рынок чая этом году столкнулся с рядом вызовов, например, некоторые сорта и бренды серьезно выросли в цене

«Более 95% чая в России — импортный, основные поставщики — Индия, Шри-Ланка, Кения и Китай. У нас есть свои плантации в Краснодарском крае, но они закрывают потребности близлежащих регионов и то не полностью. Вкус и стоимость остаются основными критериями выбора напитка в категории масс-маркет, соответственно ослабление рубля и рост курса доллара напрямую сказываются на конечной стоимости продукта. Сейчас, пока ключевая ставка высока, а кредиты практически недоступны для бизнеса, импортный чай растет в цене», — сказал изданию «Московские ведомости» представитель НАОРЦ Никита Решетников.

За последние полтора месяца стоимость чая сильно выросла, это связано в том числе с тем, что Индия — основной поставщик черного чая — столкнулась со сложными погодными условиями и неурожаем. Влияет и политическая ситуация: индийско-пакистанский конфликт делает логистику как внутри страны, так и за ее пределами дороже. Так считает ресторатор, владелец чайных магазинов Анатолий Кривошея.

По его словам, спрос на чай продолжает расти, даже несмотря на новые цены. Этому способствует как популяризация напитка в мире и его позиционирование в качестве здорового питания, так и серьезный рост цен на кофе, который за последние пару лет прибавил в цене около 40%, что заставило потребителей перейти на чай.

«По импорту сейчас прогнозы такие — рост цен до конца года будет, до 25%, с учетом инфляции это конечно многовато. Что делать рестораторам? Поднимать цены, работать себе в ущерб или изобретать купажи — простыми словами, мешать дорогие чаи с более дешевыми. Любителям дорогого чая могу посоветовать сделать запасы — при условии правильного хранения он спокойно будет годами ждать своего употребления», — подытожил собеседник издания.

Заморозки в Воронежской области нанесли серьезный ущерб местным аграрным хозяйствам. Специалисты прогнозируют повышение цен на овощи и фрукты

По информации пресс-службы регионального правительства, в конце апреля – начале мая температура воздуха и почвы местами опускалась до минус 8-10 градусов. Из-за этого, по предварительным прогнозам, пострадало более 30 тыс. га посевов. Особенно серьезные потери при этом понесли озимые культуры и сахарная свекла. У садоводов пропало около 70% завязей плодовых культур. Ожидается, что урожай будет ниже в два раза ниже, чем прогнозировалось. Как следствие повысятся цены на черешню, вишню, абрикосы и яблоки.

Местные власти не исключают, что для ликвидации последствий стихии будет введен режим ЧС регионального уровня.

«Ситуация непростая, но не вижу повода для паники. Подобные катаклизмы происходят у нас с незавидной регулярностью. Россия — зона рискованного земледелия. Природные условия у нас хуже, чем, к примеру, в США. А дальше будет только хуже в условиях меняющегося климата», — сказал изданию «Московские ведомости» политолог и общественный деятель Дмитрий Аграновский. 

По словам эксперта, в Воронежской области только в прошлом году дважды вводился режим ЧС из-за засухи. Теперь пришли заморозки. 

«И потому нельзя оставлять наших производителей сельхозпродукции и потребителей наедине с капризами природы и рынком. Государство должно минимизировать удары стихии. В отрасли сельского хозяйства во главе угла рыночной экономики, считаю, должна стоять не прибыль, а обеспечение граждан продуктами питания и соответственно обеспечение функционирования фермерских хозяйств. Хорошо ли наши профильные ведомства занимаются прогнозированием спроса на продукцию, что нужно сажать в первую очередь, что во вторую-третью, это хотелось бы лучше понять. Нужны более широкие элементы планирования», — резюмировал политолог.

Президент Центра социальных и политических исследований «Аспект» Георгий Федоров в сложившейся ситуации считает, что государство обязано следить за ценами на продукты питания.

«Что обычно является быстрым фактором сдерживания роста цен? Импорт. Поэтому следует оперативно взаимодействовать с дружественными нам странами. Разумеется, еще нужно мониторить цены, пресекать ценовые сговоры», — подчеркнул собеседник издания.

Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут заявила журналистам, что в этом году погибло меньше посевных угодий, чем в прошлом. Если сейчас чуть свыше 100 тыс. га, то в 2024 году — больше миллиона. 

«Но мы практически все пересеяли. То есть у нас почти не осталось без пересева площадей», — отметила министр. 

Лут добавила, что урожайность пересеянных площадей будет ниже. Но если будет в достатке влаги, все компенсируется.

Президент Национального союза агростраховщиков Корней Биждов сообщил, что руководителям хозяйств Воронежской области, застраховавшим свои посевы, следует оперативно связаться со своими страховыми компаниями. Те, кто не успел застраховать риски до удара стихии, никакой компенсации за гибель урожая не положено. 

Тем временем, неприятные вести приходят из Крыма. По словам республиканского министра сельского хозяйства Дениса Кратюка, вследствие похолодания на 20% упадет урожай персика, черешни и сливы. Погибли посевы ярового ячменя и овса, серьезно пострадали растения горчицы, льна, кориандра, плодовые деревья. 

Эксперты считают, что уже совсем скоро резко повысятся цены на сахар и плодоовощную продукцию. Так, доцент кафедры менеджмента и ГМУ факультета экономики и управления МГУТУ Разумовского Екатерина Швеева отметила, что в этом году из-за заморозков ущерб понесли хозяйства сразу нескольких регионов страны. Дефицит продуктов может привести к существенному росту цен на фрукты, ягоды, муку, хлебобулочную продукцию.

Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Мурманской области сообщил, что в регионе снова выросли цены на бензин и дизель, газомоторное топливо при этом подешевело

По данным ведомства, индекс потребительских цен на моторное топливо по итогам первого квартала 2025 года в регионе составил 102,1 % по сравнению с концом предыдущего квартала. 

В настоящее время автовладельцы Мурманской области платят около 60 рублей за литр АИ-92, примерно 64,27 рубля за АИ-95 и целых 85,7 рубля за высокооктановое горючее АИ-98. Одновременно с этим дизель прибавил в цене на 1,5%, теперь литр обходится в среднем в 77,58 рубля. Газ, напротив, подешевел на 1,9%, опустившись до 33,54 рубля за литр.

Почему сложилась такая ситуация, «Московским ведомостям» рассказал экономист, президент консалтингового центра «Ясные решения» Игорь Качалов.

Специфика региона

«Длительное время цена на бензин, дизельное топливо у нас поднималась до определенных среднемировых рыночных значений. Скажем, в США она росла от 80% за литр до 2 долларов. В принципе, типичный, естественный процесс. Если в одних регионах России цены на топливо растут на 2-3%, в других на те же 2-3% падает. Где-то это происходит быстрее, где-то медленнее. 

Северные районы России, включая Мурманскую область, имеют свою особенность. Это постоянные снежные заносы, дороги неважного качества, а в ряде случаев и их полное отсутствие. Бензин, дизель, газ на производственных предприятиях здесь нужны в гораздо больших количествах, чем, например, в Московской области или во Владимирской. Если в центральном регионе для перевозок грузов сгодятся автомобили стандартной комплектации, то в условиях Заполярья требуются машины повышенной проходимости, многоосные, подвеской с мощным ходом и таким же двигателем, с большими, как говорят, «злыми» колесами, на которых нельзя ездить по асфальту, зато хорошо по грязи и снегу. 

В связи с этим в Мурманской области требуются повышенные инвестиции в технику, во много раз больше, чем в Москве. Как правило, из-за повышенных рисков работа автотехники, грузовые перевозки оплачиваются не по факту, а через предоплату

Все перечисленные нюансы способствуют повышенному использованию топлива и, соответственно влияют на ценовую политику».

Что делать, чтобы цены не росли

«Контроль и только контроль, жесткое регулирование рынка, что, собственно, и происходит. Бензин, моторное топливо относятся к социально значимым товарам. Мы хорошо помним, как в свое время резко поднялись цены на сахар, гречку и другие продукты питания. В этот процесс вмешалась прокуратура, и буквально через две-три недели цена опустилась. Проводя параллель с продуктами питания, отмечу, что бензин является еще более значимым социальным товаром. 

Можно привести пример из политики. В январе 2022 года беспорядки в Казахстане были во многом спровоцированы деструктивными силами из-за роста цен на газ, почти на 50% за одну неделю, которые едва не привели к антигосударственному перевороту и скатыванию в средневековую анархию. 

Повторюсь, в современных российских условиях экономика неизбежно должна быть жестко управляемая, и одним из элементов этого управления — контроль за динамикой цен, которые не должны превышать мировой среднестатистический уровень. На простом примере можно рассказать о производстве курицы. Не должна у нас птица стоить дороже, чем в Америке. Труд, ведь, один и тот же — напоили, накормили курицу и продали. Цена такого труда известна. Если вдруг продукт резко подорожал в 1,5-2 раза, в процесс должен вмешиваться государственные органы».

Слабый доллар не повлиял на стоимость бензина в России. Автомобильное топливо продолжает расти в цене, несмотря на новый курс американской валюты. В марте сорт АИ-98 рекордно подорожал. Сохранится ли такая тенденция к середине года и затронет ли о на другие сорта топлива, «Московским ведомостям» рассказала экономист, финансист Екатерина Астахова

«Мы наблюдаем умеренный рост цен на топливо, который обусловлен комплексом экономических, политических и рыночных факторов. К середине года стоимость топлива вырастет на 5–10%, что соответствует уровню инфляции, но есть риск подорожания и на 12-15% ввиду увеличения тарифов и налоговой нагрузки на нефтяные компании. Напомню, с января акцизы на бензин выросли на 14%, на дизель — на 16%. Это напрямую влияет на розничные цены, поскольку нефтяные компании тоже перекладывают дополнительные расходы на потребителей», — сказала эксперт. 

Вместе с тем, на стоимость топлива продолжают оказывать влияние западные санкции, которые заставляют компании искать новые, зачастую более дорогие логистические решения.

«Мы полагаем, что сбоев в работе НПЗ не будет, как и новых ограничений, поэтому строим прогнозы с ценами в пределах инфляции, фактически же любые перемены и стресс-факторы поднимут прайс», — продолжила экономист.

При этом Екатерина Астахова обратила внимание на разные марки и виды топлива цены меняются неравномерно.

«Год назад наиболее значительно подорожал АИ-98, тогда как АИ-95 показал меньший, но всё равно существенный рост. В отличие от них, АИ-92 продемонстрировал минимальное повышение стоимости. Когда мы говорим о средних показателях, мы учитываем все три сорта и приходим к выводу, что рост цен на топливо лишь незначительно опередил уровень инфляции.

Следует ожидать, что эта тенденция сохранится: АИ-98 и АИ-95 продолжат дорожать более быстрыми темпами по сравнению с АИ-92. В этом году тенденция сохранится», — подытожила экономист.