Метка: Цены

Заморозки в Воронежской области нанесли серьезный ущерб местным аграрным хозяйствам. Специалисты прогнозируют повышение цен на овощи и фрукты

По информации пресс-службы регионального правительства, в конце апреля – начале мая температура воздуха и почвы местами опускалась до минус 8-10 градусов. Из-за этого, по предварительным прогнозам, пострадало более 30 тыс. га посевов. Особенно серьезные потери при этом понесли озимые культуры и сахарная свекла. У садоводов пропало около 70% завязей плодовых культур. Ожидается, что урожай будет ниже в два раза ниже, чем прогнозировалось. Как следствие повысятся цены на черешню, вишню, абрикосы и яблоки.

Местные власти не исключают, что для ликвидации последствий стихии будет введен режим ЧС регионального уровня.

«Ситуация непростая, но не вижу повода для паники. Подобные катаклизмы происходят у нас с незавидной регулярностью. Россия — зона рискованного земледелия. Природные условия у нас хуже, чем, к примеру, в США. А дальше будет только хуже в условиях меняющегося климата», — сказал изданию «Московские ведомости» политолог и общественный деятель Дмитрий Аграновский. 

По словам эксперта, в Воронежской области только в прошлом году дважды вводился режим ЧС из-за засухи. Теперь пришли заморозки. 

«И потому нельзя оставлять наших производителей сельхозпродукции и потребителей наедине с капризами природы и рынком. Государство должно минимизировать удары стихии. В отрасли сельского хозяйства во главе угла рыночной экономики, считаю, должна стоять не прибыль, а обеспечение граждан продуктами питания и соответственно обеспечение функционирования фермерских хозяйств. Хорошо ли наши профильные ведомства занимаются прогнозированием спроса на продукцию, что нужно сажать в первую очередь, что во вторую-третью, это хотелось бы лучше понять. Нужны более широкие элементы планирования», — резюмировал политолог.

Президент Центра социальных и политических исследований «Аспект» Георгий Федоров в сложившейся ситуации считает, что государство обязано следить за ценами на продукты питания.

«Что обычно является быстрым фактором сдерживания роста цен? Импорт. Поэтому следует оперативно взаимодействовать с дружественными нам странами. Разумеется, еще нужно мониторить цены, пресекать ценовые сговоры», — подчеркнул собеседник издания.

Министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут заявила журналистам, что в этом году погибло меньше посевных угодий, чем в прошлом. Если сейчас чуть свыше 100 тыс. га, то в 2024 году — больше миллиона. 

«Но мы практически все пересеяли. То есть у нас почти не осталось без пересева площадей», — отметила министр. 

Лут добавила, что урожайность пересеянных площадей будет ниже. Но если будет в достатке влаги, все компенсируется.

Президент Национального союза агростраховщиков Корней Биждов сообщил, что руководителям хозяйств Воронежской области, застраховавшим свои посевы, следует оперативно связаться со своими страховыми компаниями. Те, кто не успел застраховать риски до удара стихии, никакой компенсации за гибель урожая не положено. 

Тем временем, неприятные вести приходят из Крыма. По словам республиканского министра сельского хозяйства Дениса Кратюка, вследствие похолодания на 20% упадет урожай персика, черешни и сливы. Погибли посевы ярового ячменя и овса, серьезно пострадали растения горчицы, льна, кориандра, плодовые деревья. 

Эксперты считают, что уже совсем скоро резко повысятся цены на сахар и плодоовощную продукцию. Так, доцент кафедры менеджмента и ГМУ факультета экономики и управления МГУТУ Разумовского Екатерина Швеева отметила, что в этом году из-за заморозков ущерб понесли хозяйства сразу нескольких регионов страны. Дефицит продуктов может привести к существенному росту цен на фрукты, ягоды, муку, хлебобулочную продукцию.

Территориальный орган Федеральной службы государственной статистики по Мурманской области сообщил, что в регионе снова выросли цены на бензин и дизель, газомоторное топливо при этом подешевело

По данным ведомства, индекс потребительских цен на моторное топливо по итогам первого квартала 2025 года в регионе составил 102,1 % по сравнению с концом предыдущего квартала. 

В настоящее время автовладельцы Мурманской области платят около 60 рублей за литр АИ-92, примерно 64,27 рубля за АИ-95 и целых 85,7 рубля за высокооктановое горючее АИ-98. Одновременно с этим дизель прибавил в цене на 1,5%, теперь литр обходится в среднем в 77,58 рубля. Газ, напротив, подешевел на 1,9%, опустившись до 33,54 рубля за литр.

Почему сложилась такая ситуация, «Московским ведомостям» рассказал экономист, президент консалтингового центра «Ясные решения» Игорь Качалов.

Специфика региона

«Длительное время цена на бензин, дизельное топливо у нас поднималась до определенных среднемировых рыночных значений. Скажем, в США она росла от 80% за литр до 2 долларов. В принципе, типичный, естественный процесс. Если в одних регионах России цены на топливо растут на 2-3%, в других на те же 2-3% падает. Где-то это происходит быстрее, где-то медленнее. 

Северные районы России, включая Мурманскую область, имеют свою особенность. Это постоянные снежные заносы, дороги неважного качества, а в ряде случаев и их полное отсутствие. Бензин, дизель, газ на производственных предприятиях здесь нужны в гораздо больших количествах, чем, например, в Московской области или во Владимирской. Если в центральном регионе для перевозок грузов сгодятся автомобили стандартной комплектации, то в условиях Заполярья требуются машины повышенной проходимости, многоосные, подвеской с мощным ходом и таким же двигателем, с большими, как говорят, «злыми» колесами, на которых нельзя ездить по асфальту, зато хорошо по грязи и снегу. 

В связи с этим в Мурманской области требуются повышенные инвестиции в технику, во много раз больше, чем в Москве. Как правило, из-за повышенных рисков работа автотехники, грузовые перевозки оплачиваются не по факту, а через предоплату

Все перечисленные нюансы способствуют повышенному использованию топлива и, соответственно влияют на ценовую политику».

Что делать, чтобы цены не росли

«Контроль и только контроль, жесткое регулирование рынка, что, собственно, и происходит. Бензин, моторное топливо относятся к социально значимым товарам. Мы хорошо помним, как в свое время резко поднялись цены на сахар, гречку и другие продукты питания. В этот процесс вмешалась прокуратура, и буквально через две-три недели цена опустилась. Проводя параллель с продуктами питания, отмечу, что бензин является еще более значимым социальным товаром. 

Можно привести пример из политики. В январе 2022 года беспорядки в Казахстане были во многом спровоцированы деструктивными силами из-за роста цен на газ, почти на 50% за одну неделю, которые едва не привели к антигосударственному перевороту и скатыванию в средневековую анархию. 

Повторюсь, в современных российских условиях экономика неизбежно должна быть жестко управляемая, и одним из элементов этого управления — контроль за динамикой цен, которые не должны превышать мировой среднестатистический уровень. На простом примере можно рассказать о производстве курицы. Не должна у нас птица стоить дороже, чем в Америке. Труд, ведь, один и тот же — напоили, накормили курицу и продали. Цена такого труда известна. Если вдруг продукт резко подорожал в 1,5-2 раза, в процесс должен вмешиваться государственные органы».

Слабый доллар не повлиял на стоимость бензина в России. Автомобильное топливо продолжает расти в цене, несмотря на новый курс американской валюты. В марте сорт АИ-98 рекордно подорожал. Сохранится ли такая тенденция к середине года и затронет ли о на другие сорта топлива, «Московским ведомостям» рассказала экономист, финансист Екатерина Астахова

«Мы наблюдаем умеренный рост цен на топливо, который обусловлен комплексом экономических, политических и рыночных факторов. К середине года стоимость топлива вырастет на 5–10%, что соответствует уровню инфляции, но есть риск подорожания и на 12-15% ввиду увеличения тарифов и налоговой нагрузки на нефтяные компании. Напомню, с января акцизы на бензин выросли на 14%, на дизель — на 16%. Это напрямую влияет на розничные цены, поскольку нефтяные компании тоже перекладывают дополнительные расходы на потребителей», — сказала эксперт. 

Вместе с тем, на стоимость топлива продолжают оказывать влияние западные санкции, которые заставляют компании искать новые, зачастую более дорогие логистические решения.

«Мы полагаем, что сбоев в работе НПЗ не будет, как и новых ограничений, поэтому строим прогнозы с ценами в пределах инфляции, фактически же любые перемены и стресс-факторы поднимут прайс», — продолжила экономист.

При этом Екатерина Астахова обратила внимание на разные марки и виды топлива цены меняются неравномерно.

«Год назад наиболее значительно подорожал АИ-98, тогда как АИ-95 показал меньший, но всё равно существенный рост. В отличие от них, АИ-92 продемонстрировал минимальное повышение стоимости. Когда мы говорим о средних показателях, мы учитываем все три сорта и приходим к выводу, что рост цен на топливо лишь незначительно опередил уровень инфляции.

Следует ожидать, что эта тенденция сохранится: АИ-98 и АИ-95 продолжат дорожать более быстрыми темпами по сравнению с АИ-92. В этом году тенденция сохранится», — подытожила экономист.

В числе основных факторов роста цен на продукты остается рост потребления, внешние экономические санкции и неблагоприятные урожаи. О этом заявил во время прямой линии президент России Владимир Путин

«У нас потребление мяса примерно 80 кг в год на человека, при этом в мире средний показатель — 40 кг. Растет потребление, но каждый год растет и производство. Поэтому у нас рост цен на масло составил 33-34%; увеличилось потребление, но количество продукта не стало настолько больше», — пояснил глава государства. 

Он также допустил, что рост цен на продукты может быть связан с недоработками правительства.

С 1 октября в России существенно вырос утилизационный сбор на машины с низкой степенью локализации, а вместе с ним вверх пошли и цены на автомобили. Однако спрос на транспортные средства, несмотря на данные обстоятельства, остался высоким, напомнил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По его словам, сегодня у большинства реальных участников рынка нет понимания того, что будет дальше. Аналитики же выстраивают прогнозы по статистическим данным, которые не всегда совпадают с реальными. 

«Тем не менее, у нас уже есть информация от АвтоВАЗа, который пообещал, что на «Ладу» до конца года цены не вырастут, однако какой будет ценовая политика в дальнейшем сказать сложно. Учитывая опыт предыдущих лет, в 2025 году российские автомобили все-таки подорожают», — считает автоэксперт. 

Он также напомнил, что в связи с повышением ключевой ставки в стране значимо подорожали кредиты, что заставило производителей поднять цены на конечный продукт. Это касается, в том числе автобизнеса. 

«Нужно понимать, что у большинства дилеров сегодня каждая четвертая машина покупается в кредит. Я имею в виду кредиты, которые берут компании на выкуп автомобилей для дальнейшей продажи, сюда же можем добавить займы, находящиеся непосредственно в руках граждан. Поэтому пока ключевая ставка высока, говорить о том, что повышение цен остановится, преждевременно», — добавил Кадаков. 

Что касается расширения ассортимента автомобилями «Волга», то, по словам автоэксперта, пока не идет речи даже о прототипе — его обещали показать до конца текущего года, однако пока обещание выполнено не было:

«Самой машины нет и до конца года не будет». 

В России продолжает фиксироваться рост цен на подсолнечное масло. В Центре ценовых индексов это объясняют повышенным спросом из-за предшествующего подорожания пальмового масла. Так, например, Индия уже увеличила закупки из России на четверть и перестроила внутренний рынок, который начал переходить на более дешевое, но при этом качественное подсолнечное масло

Согласно данным Национальной товарной биржи, на прошлой неделе внебиржевой экспортный индекс подсолнечного масла достиг 982,4 долларов за тонну, а это на 4,6% выше, чем в октябре.

«Можно ожидать, что в ближайшие месяцы ситуация будет урегулирована. В частности, роль сыграет повышенная пошлина на экспорт подсолнечного масла. При высоких урожаях это позволит сделать продукт более доступным для внутреннего рынка России», — рассказал изданию «Московские ведомости» экономист Владимир Штыков. 

С ним согласился член НАОРЦ Никита Решетников. По его словам, прогноз по итоговому сбору подсолнечника в России остается оптимистичным, погодные условия позволяют рассчитывать на высокие урожаи, несмотря на проблемы, которые возникли из-за метеорологических колебаний минувшей весной и текущей осенью.

В пресс-службе Масложирового союза России отметили, что сокращение урожая в России и других странах привело к росту цен на подсолнечник и корректировке цен на масло. Однако за последние 17 месяцев экспортная пошлина на этот товар выросла с нуля до 2900 рублей и продолжает расти. В союзе прогнозируют, что в следующем месяце она может достичь отметки в 8 тыс. рублей, а в начале следующего года приблизиться к 15 тыс. рублей. 

Что касается сниженного урожая на юге России, вызванного заморозками в мае и летней непогодой, то он был компенсирован рекордными сборами на Алтае и в Поволжье. В целом цены на подсолнечное масло за последние три года снизились на 5%, однако сложная и дорога логистика, зависимость от импортных компонентов, а также переход на обязательную маркировку увеличили расходы производителей, добавили в союзе.

Победивший на президентских выборах в США Дональд Трамп обещал снижение мировых цен на нефть до 50 долларов за баррель, то есть примерно на треть от нынешних значений. Реально ли это, учитывая, что США придется противостоять картелю ОПЕК, объединяющему крупнейших производителей нефти

«Логика Трампа заключается в том, что США нарастят производство собственной нефти для развития американской промышленности, нуждающейся в дешевых ресурсах. Таким образом США будет потреблять меньше нефти с внешних рынков, а значит упадет спрос и это вызовет снижение мировых цен. Но, полагаю, что даже если Вашингтон увеличит собственное производство нефти, то мировые цены вряд ли вообще снизятся до обещанного уровня. Ведь США — далеко не единственный потребитель нефти, и ОПЕК есть куда сбывать сырье, помимо американского рынка. Поэтому не думаю, что обещаниям Дональда Трампа вообще суждено сбыться в том виде, как это им было озвучено», — рассказал изданию «Московские ведомости» кандидат экономических наук Михаил Беляев.

Эксперт Финансового университета при правительстве РФ, ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков назвал обещания Трампа и вовсе нелогичными, поскольку дешевая нефть не выгодна самой Америке:

«Это довольно странное заявление. Трамп поддерживает американские нефтяные компании, а республиканцы вообще всегда были ближе к производственникам. Нужно понимать, что производителям нефти в США невыгодно обрушение цен на нефть. Потому что подавляющее большинство объемов нефти в Штатах добываются на сланцевых месторождениях, и там весьма высокая себестоимость добычи, зато сокращение добычи не влечет таких серьезных издержек, как при извлечении нефти на шельфе. Поэтому заморозить добычу на скважине не обходится дорого и его легко осуществить. Таким образом при снижении цен на нефть американские производители будут сокращать свое собственное производство этого сырья, потому что скважины станут нерентабельны. Да, низкая цена нефти выгодна с точки зрения переработчиков и потребителей, но Трамп точно будет учитывать интересы ее производителей, для которых цена в 50 долларов за баррель будет губительна», — пояснил аналитик.

Также он оценил возможное противостояние Белого Дома с картелем ОПЕК и его расширенным форматом ОПЕК+.

«А как Трамп вообще может обрушить цену на нефть? США и так добывают по максимуму от того, что рентабельно производить в конкретный момент. С этой точки зрения отрасли добычи нефти в США в целом все равно, кто находится на посту президента. Но Трамп будет противостоять ОПЕК и ОПЕК+. Скорее всего дело ограничится лишь заявлениями о том, что это незаконные организации и картельный сговор. Вряд ли дело может дойти до чего-то реального в отношении всего картеля. Хотя на отдельных участников давить он все же будет. Например, на Иран. Тем более, что Трамп сам об этом говорит. Однако он и так уже против Ирана делал все, что мог, а именно: запретил покупать иранскую нефть. И, несмотря на это Иран поставляет свою нефть в Китай, который просто игнорирует американский запрет. Да, Трамп может попытаться закрыть иранский экспорт нефти и в направлении КНР, но тогда это будет шаг, направленный уже против Китая. Пойдет ли Трамп на этот антикитайский шаг, будет зависеть от того, как закончатся переговоры США и КНР об условиях внешней торговли. Тут важно напомнить, что именно при Трампе в его прошлый президентский срок было серьезное торговое противостояние США и КНР. Это может повториться, тогда и экспорт иранской нефти в Китай может быть физически перекрыт. Но это тоже приведет к росту цен на нефть, а не к их падению. Поэтому, исходя из сказанного, я вообще сомневаюсь, что Трамп будет предпринимать какие-то намеренные действия по снижению мировых цен на нефть», — считает Игорь Юшков.

Ранее член наблюдательного совета Гильдии финансовых аналитиков и риск-менеджеров Александр Разуваев в комментарии изданию «Гражданские силы.ру» отмечал, что снижение мировых цен на нефть приведет к падению нефтегазовых доходов России. В таком случае, по его словам, для компенсации возможна искусственная девальвация рубля.

«В России до сих пор нефть имеет большой удельный вес в платежном балансе. И снижение мировых цен, конечно, негативно скажется на доходах РФ. Но искусственно девальвировать рубль при плавающем курсе нельзя. Однако в силу отрицательного платежного баланса рубль действительно начнет снижаться. В рублевом эквиваленте это поправит ситуацию с бюджетом при падении нефтегазовых доходов. Но радости от этого будет мало, поскольку это будет обесцененная рублевая масса с существенно меньшей покупательной способностью. В то же время, не думаю, что сейчас стоит строить гипотезы относительно последствий обещания Трампа снизить мировые цены на нефть», — высказал мнение экономист Михаил Беляев.

Несмотря на существенный рост ставок утильсбора с 1 октября 2024 года (на 70-85%), резкого скачка цен на новые автомобили в ближайшие месяцы ждать не стоит. Причина в том, что дилеры располагают значительными складскими запасами машин, ввезенных и растаможенных еще по старым ставкам. По нашим оценкам, этих запасов хватит на 2-3 месяца продаж. Пока они не будут распроданы, продавцы вряд ли решатся на заметное повышение цен, опасаясь отпугнуть покупателей. Об этом рассказал «Московским ведомостям» доктор делового администрирования (MBA/DBA) по юриспруденции и по экономике и управлению Роман Синицын

Когда ждать повышения цен на авто в связи с повышением утильсбора в октябре? Произойдет ли это немедленно или не раньше следующего года, например весной? Ведь пока склады забиты иномарками, закупленными до повышения налога?

«Более реалистичным видится сценарий плавного удорожания автомобилей в пределах 10-15% к концу года. Импортеры и дилеры постараются сгладить эффект от повышения утильсбора, индексируя прайс-листы поэтапно в течение нескольких месяцев. При этом они наверняка предложат клиентам различные программы поддержки — скидки, бонусы, подарки и т.д. Цель — сохранить спрос на приемлемом уровне в условиях общего сокращения доходов населения. Ощутимого влияния октябрьского повышения утильсбора на цены стоит ожидать ближе к весне 2025 года. К тому времени будут исчерпаны запасы автомобилей, ввезенных по старым ставкам. Вот тогда мы, вероятно, и увидим более существенную, хотя и не одномоментную, коррекцию цен на основные модели массовых брендов», — добавил эксперт.

«Пока автодилеры не реализуют товарные запасы, ожидать резкого повышения стоимости иномарок не стоит. Причем рост цен затронет не все ввозимые из-за границы автомобили – этот процесс будет выборочным и несистемным», — отметил в беседе с изданием генеральный директор ГК АВТОДОМ Андрей Ольховский.

Помогут ли сдержать рост цен традиционные новогодние скидки?

«Программы перед новогодними праздниками безусловно несколько снивелируют эффект от утилизационного сбора. Вместе с тем, наблюдается интересная тенденция – растет количество проданных на вторичном рынке автомобилей в люксовом сегменте», — сказала «Московским ведомостям» доцент кафедры налогов и налогового администрирования Факультета налогов, аудита и бизнес-анализа Финансового университета при правительстве РФ Елена Смирнова.

На сколько могут подорожать авто до конца года?

«Повышение утильсбора оказывает серьезное влияние на российский авторынок. Уже сейчас ряд автопроизводителей, в том числе из Китая, повысил стоимость своих базовых моделей. При этом бренды вводят прямые скидки для покупателей, которые частично компенсируют подорожание. В целом в прошлом месяце семь китайских марок повысили стоимость своих моделей, а две — наоборот снизили. В октябре стремительного роста цен, скорее всего, не будет. Один из сдерживающих факторов – наличие у автодилеров складских запасов автомобилей, приобретенных до повышения утильсбора. Повышение стоимости автомобилей будет поэтапным, до конца года авто могут подорожать в диапазоне 10-15%. Кроме того, для представителей сферы здравоохранения и образования, участников СВО и их близких, людей с ограниченными возможностями здоровья действуют программы льготного автокредитования», — отметила в беседе с изданием руководитель направления по работе с представительствами легкового автотранспорта Альфа-Лизинга Анастасия Байбароша.

В России продолжается рост объёмов производства мяса всех видов. Как сообщили в Минсельхозе, за январь-август 2024 года общее производство скота и птицы в живом весе достигло 9 млн тонн, что на 4,2% больше показателей аналогичного периода прошлого года. Производство крупного рогатого скота выросло на 8,4%, свиней – на 6,1%, а птицы – на 2%. Участники рынка рассчитывают, что такая динамика сохранится и в дальнейшем, что позволит в полной мере удовлетворять потребности населения

Глава Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин отметил, что темпы роста производства мяса должны почувствовать на себе и рядовые потребители, поскольку это позитивно отражается и на розничных ценах.

Правда, пока отрасль всё равно отстаёт от тех показателей, которые власти указывали в своих прогнозах несколько лет назад. Так, в 2021 году директор Департамента животноводства и племенного дела Минсельхоза РФ Геннадий Шичкин рассказывал, что при сохранении темпов роста производства мяса к 2025 году его выпуск должен достигнуть 16,5 млн тонн. Сейчас уже очевидно, что таких объёмов добиться пока не удастся. 

Однако сама положительная динамика животноводства в любом случае полезна для российской экономики и продовольственной безопасности. Ведь, к примеру, резкий скачок цен на куриное мясо и яйца в конце 2023 года как раз был обусловлен превышением внутреннего потребления над возможностями отечественных предприятий. Для стабилизации цен пришлось разрешать беспошлинный ввоз обоих видов сельхозпродукции из-за рубежа. 

Рост собственного производства может позволить решить эту проблему и избежать подобных ценовых шоков в будущем, но лишь в том случае, если сельское хозяйство будет успевать за потреблением продукции. А потребление мяса в России также растёт значительными темпами. В 2024 году оно может составить рекордные 83 кг на человека в год. Эксперты признают, что производство мяса по некоторым позициям не поспевает за спросом.

В частности, проблемы наблюдаются в сегменте птицеводства. Гендиректор Национального союза птицеводов Сергей Лахтюхов объяснял, что в этой отрасли в последние годы не реализовывались крупные инвестиционные проекты по строительству новых предприятий, а прирост возможен лишь за счёт расширения и модернизации существующих хозяйств. Поэтому рост спроса на мясо удовлетворяется в основном за счёт свинины и говядины, а мясо птицы приходится в том числе ввозить из-за границы.

На этом фоне сохраняются опасения дальнейшего подорожания мяса в российских магазинах. Руководитель Центра международного агробизнеса и продовольственной безопасности РАНХиГС Анатолий Тихонов констатировал, что подорожанию мясной продукции способствует рост её себестоимости, обусловленный увеличением расходов производителей на логистику, оборудование и зарплаты сотрудников. Последний фактор устранить будет особенно сложно, поскольку рост зарплат сейчас связан не столько с улучшением финансового состояния сельхозпредприятий, сколько с дефицитом рабочей силы. Сельское хозяйство является одной из отраслей, сильнее всего страдающих от нехватки сотрудников, и повышение зарплат в данном случае – это вынужденная мера, чтобы попытаться привлечь работников на более выгодных для них условиях. Минсельхоз рассчитывает, что проблему частично удастся решить к 2030 году, но многие специалисты сомневаются в реалистичности даже таких сроков.

Впрочем, пока эксперты не видят предпосылок для резкого повышения цен на какой-либо из видов мяса, как это произошло в прошлом году с курицей. Более того, в этом году курица даже немного дешевела. Доцент кафедры международного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ Алла Новицкая отметила, что даже если внутри страны не хватит производственных мощностей для удовлетворения спроса на мясо птицы, у РФ уже есть отлаженные год назад каналы импорта, которые позволят удержать цены в разумных пределах. Свинина и говядина пока продолжают постепенно дорожать, но этот рост стоимости не превышает 2-3%, что значительно ниже общей инфляции. И ухудшения ситуации в этом сегменте также не ожидается. Таким образом, хотя рост производства отечественного мяса не может предотвратить повышение розничных цен, темпы подорожания остаются приемлемыми и позволяют гражданам при желании наращивать потребление мясных продуктов. 

Лето в России традиционно считается сезоном активного потребления овощей и фруктов. Сезонные товары привлекают не только пользой для здоровья, но и более доступной по сравнению с осенне-зимним периодом ценой. Однако в этом году торговые сети не спешат переписывать ценники: огурцы и помидоры сложно назвать дешевыми, дорожает «второй хлеб» — картофель. Связано ли это с майскими холодами и какие продукты могут подешеветь уже в июле, рассказал член НАОРЦ Никита Решетников

По его словам, начало лета характеризуется повышенным интересам к ягодам и ранним овощам. Уже сейчас можно заметить, как падают цены на кабачки, зелень, цветную капусту. 

«Если говорить с привязкой к региону, то в Подмосковье, например, уже дешевеют томаты — на рынок приходят тепличные сорта, выращиваемые, в том числе в новых комплексах», — отметил собеседник издания. 

Рост цен на картофель он объяснил тем, что в этом году существенно сократились поставки из Египта — ожидалось, что Россия покроет спрос за счет корнеплодов, которые хранятся с прошлого года, принесшего богатый урожай, на складах. 

«Однако более сложная логистика этот процесс тормозит, поэтому мы не наблюдаем тех самых распродажных цен. Майские заморозки картошку не погубили, хоть и заметно встряхнули рынок», — уверен Решетников. 

Ожидать удешевления корнеплодов (картофеля, свеклы, моркови и других), по его словам, можно к середине августа-начале сентября. 

«Именно этот период считается самым подходящим для осенних заготовок. Созреет новый урожай, цены упадут. Сейчас, например, морковь все еще прошлогодняя, а если и встречается молодая, то это с индивидуальных фермерских хозяйств, поэтому и ценник на нее соответствующий», — отметил представитель НАОРЦ, добавив, что каких-либо особых тенденций по овощам в этом году не отмечается: Россия продолжает наращивать собственные объемы. 

«Цели полностью избавиться от импорта нет. Мы продолжаем сотрудничать с «дружественными» странами. Например, сейчас ведутся переговоры о поставках на российский рынок яблок и женьшеня из Китая. Это значит, что предложение на российском рынке вырастет, а значит в цене могут упасть и наши сезонные яблоки летом, и зимой стать более доступными», — сказал Никита Решетников. 

Что касается бананов, то, по словам эксперта, летом они традиционно становятся дороже ввиду сниженного спроса и сниженного числа поставок. 

«Ближе к осени, когда упадет спрос на наши сезонные фрукты, можно ждать роста поставок и некоторого снижения цены. Кстати, завозить бананы теперь будут не только из Эквадора, но и, например, из Индии, Китая, Вьетнама. Это положительный момент, который при условии плановой инфляции положительно скажется на бюджете россиян», — подытожил Решетников.