СМИ сообщили о том, что АвтоВАЗ с сентября начал устанавливать на автомобили Lada ремень ГРМ (ремень привода газораспределительного механизма). Новые комплектующие рассчитаны т на 45 км пробега, тогда как раньше ремни ГРМ при аккуратной эксплуатации приходилось менять каждые 90 км пробега
С одной стороны, хорошо, что быстро найдена замена импортным ремням ГРМ, в условиях, когда компании-производители покинули российский рынок. С другой стороны, автоэксперты обеспокоены: ведь теперь обслуживание авто «народной» марки может стать дороже.
«Совершенно очевидно, что эксплуатация такого автомобиля будет обходиться дороже прежнего, так как ресурс ремня вдвое меньше. Соответственно его, плюс натяжитель и обводной ролик, вдвое чаще придется менять. И вдвое – это мы исходим из того, что он будет честно служить весь свой срок, что выяснится только в процессе эксплуатации. Поэтому пока эта новость оптимизма действительно не вызывает», — рассказала «Московским ведомостям» координатор движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова.
Автоэксперт Игорь Моржаретто в свою очередь отметил, что российский производитель ищет альтернативу импортным комплектующим «не от хорошей жизни». При этом специалист призвал учитывать то, что, возможно, это сделано с расчетом на то, что для отечественного производителя это новый опыт.
Сегодня, как выяснил журналист «Московских ведомостей», цены на услугу замены ремня ГРМ для автомобиля Lada Vesta cо стандартным двигателем в крупных московских автосервисах колеблются от 7000 до 9800 рублей. А если прибавить к этому сопутствующие работы, а также стоимость комплектующих (особенно, если вы хотите импортные), то цена такого текущего ремонта может достигать 20 тыс. руб. Поэтому автолюбители могут столкнуться с существенными дополнительными расходами, если эту операцию теперь придется делать в два раза чаще.
Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посоветовал сначала подождать официального подтверждения новости, так как представленные сейчас технические характеристики, по его словам, могут быть неточными. Вместе с тем, он отметил, что не удивлен такому развитию событий, действительно раньше в Россию завозились бельгийские ремни ГРМ марки Gates, которые пользовались большой популярностью, но из-за сложившейся геополитической ситуации их больше не импортируют в Россию, и альтернативу им АвтоВАЗ ищет уже давно. Однако в связи с тем, что достоверной информации о российском аналоге пока нет, от расширенного комментария собеседник издания отказался.