Эксперты рассказали о преимуществах и рисках покупки авто за границей

Летом этого года в 1,5 раза по сравнению с прошлым вырос ввоз автомобилей из-за границы физическими лицами. Речь идет преимущественно о машинах в возрасте от трех до пяти лет. Самыми популярными марками названы Toyota Camry, BMW 3-й серии, Mazda 6, Ford Mustang, BMW 5-й серии, а также BMW x5, VW Passat, BMW x3, VW Jetta и Kia Optima. Популярностью пользуются и авто премиального сегмента, такие как Mercedes-Benz, BMW и Range Rover. Среди них лидерами являются Mercedes-Benz S-Class, G-Class, BMW X5 и X7

Россияне все чаще обращаются к услугам фирм и физических лиц, занимающихся доставкой авто из-за рубежа. Напомним, в 90-е в России этот бизнес был очень распространен.

Издание «Московские ведомости» решила выяснить, как повлияет на российский авторынок нынешний всплеск интереса к перегону авто, действительно ли дешевле купить машину за границей?

«Сейчас объемы перегона машин не такие, как были в ранее постсоветское время, а станут ли они такими – можно только гадать с учетом того, что Запад пытается перекрыть возможности взаимодействия с Россией. Конечно, такой привоз машин как-то удовлетворяет спрос на иномарки в России, это наполнение нашего рынка автомобилями б/у. Но при покупке таких машин есть риски – неправильное оформление, растаможка или еще что-то. Даже те, кто занимается перегоном машин профессионально, постоянно сталкиваются с такими трудностями», — отметил в разговоре с изданием главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков.

Найти нынешних перегонщиков автомобилей оказалось не сложно: объявления об этом есть на сайте «Авито», специальные паблики созданы в соцсети «Вконтакте». Наш журналист связался с авторами этих объявлений, представившись потенциальным покупателем машины.

«Наша услуга, то есть доставка авто из-за границы, будет стоить 60 тыс. рублей, если это Прибалтика, если дальше – то дороже. Вы сами находите автомобиль, и, если продавец готов вам его продать, мы за ним едем. Нужна доверенность. Растаможиванием занимаетесь сами через брокера», — пояснил изданию Анатолий, который занимается пригоном европейских автомобилей.

По его словам, пригнать машину из-за границы будет точно дешевле, чем купить такой же автомобиль в России на вторичном рынке.

«Например, человек хочет Mercedes «E», на Западе эта машина стоит, допустим, порядка миллиона рублей, растаможка выйдет около 300 тыс. рублей, плюс оплата моих услуг, получается примерно 1,4 млн рублей. Но продать здесь такой автомобиль можно будет за 1,8 млн рублей», — пояснил Анатолий.

Максим Кадаков оценил этот вариант приобретения авто за границей как максимально рискованный.

«Тут надо выходить на тех, кто занимается этим на Западе. Ведь там не все так просто: какой-нибудь автосалон в Европе может вообще не продать машину россиянину, значит должен купить кто-то из европейцев и перепродать доставщику. Сам перегон авто – это тоже всегда риск. Одно дело, когда вы отдаете залог, а полностью расплачиваетесь, когда вам доставляют машину, а другое дело, когда вы ее полностью оплатили и вам кто-то ее перегоняет. Не говорю уже о рисках, связанных с ошибками в документах и прочих», — пояснил эксперт.

Но есть и другой вариант покупки иномарки. Некоторые фирмы сейчас специализируются на приобретении авто на аукционах, например, в Японии. В этом случае, как пояснили изданию в одной из таких фирм, вы купите автомобиль, который для вас подберут на аукционе.

«Вам останется только забрать машину и поставить на учет. Например, Toyota Camry с правым рулем 2020 года выпуска обойдется в 2,5 млн рублей. Это будет уже растаможенная машина во Владивостоке – сел и поехал в ГИБДД ставить на учет. В стоимость уже входят наши услуги и таможенные платежи. Если покупать такую же машину на вторичном рынке, то будет примерно на 15% дороже, причем это касается всех авто», — пояснили в организации.

По мнению Максима Кадакова, этот вариант покупки машины менее рискованный, чем первый.

«Это отлаженная схема, даже несмотря на обострение отношений с Японией, она до сих пор нормально работает. Кроме того, в самой Японии за все подтасовки состояния автомобиля есть серьезная ответственность, поэтому можно быть уверенным, что машина будет в том состоянии, как указано в аукционных документах», — пояснил эксперт.

К слову, в объявлении этой фирмы говорится и о том, что они могут привезти автомобиль в разобранном состоянии. Однако, как пояснил консультант компании, поставить такое ТС на учет будет невозможно. В отличие от времен начала века, сейчас это запрещено, а детали такого авто можно использовать только как запчасти.

По словам Максима Кадакова, привезенные в «распиленном» виде машины все же умудрятся поставить на учет в России, используя сомнительные схемы, но это очень рискованно.

«Такие машины проблемные по документам, и рано или поздно это может вскрыться. Кроме того, «распиленные» и собранные заново машины все «кривые». Тут овчинка выделки не стоит точно», — резюмировал эксперт.

Реклама