В России частично продлили действие упрощённого техрегламента для автомобилей

Правительство РФ приняло решение продлить до 31 декабря 2024 года действие национального регламента оценки соответствия колёсных транспортных средств с упрощёнными требованиями для автомобилей, выпускаемых в России

В частности, будут сертифицироваться автомобили с экологическим стандартом «3» и выше, а также без системы курсовой устойчивости (ESP). Однако установка антиблокировочной системы уже снова стала обязательной, а с 2025 года также возобновится действие требования об установке систем пассивной безопасности.

Упрощённые требования к выпускаемым в России автомобилям были введены в мае 2022 года. Тогда многие современные электронные компоненты стали недоступными для отечественных производителей из-за санкций. Правительство разрешило выпускать автомобили без антиблокировочной системы тормозов, ESP, подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Разрешённый экологический класс был снижен до уровня «0», что соответствует европейским стандартам содержания вредных веществ в выхлопе от 1988 года. По мере появления возможностей поставки из-за границы или самостоятельного выпуска недостающих компонентов нормативные требования постепенно ужесточаются до прежнего уровня.

Регионы РФ смогут строить дороги на новых условиях

Правительство России направит на строительство и реконструкцию федеральных дорог около 1,9 трлн рублей. Это следует из обновлённого пятилетнего плана дорожного строительства на 2024-2028 годы. Соответствующее постановление подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин

На выделяемые средства планируется ввести в эксплуатацию более 2,1 тысяч километров автомобильных дорог.

План предусматривает строительство и реконструкцию участков трассы М-10 «Скандинавия», автодороги Р-215 Астрахань – Кочубей – Кизляр – Махачкала, а также работы на участках автодорог М-7 «Волга», М-5 «Урал», Р-256 «Чуйский тракт» и А-360 «Лена».

Регионы смогут строить дороги на условиях софинансирования. За счёт федеральных средств будут выполнены работы на 142 объектах – это более 1 тысячи километров. Сумма выделяемых средств составит 361,7 млрд рублей.

В течение ближайших четырёх лет в рамках обновлённого пятилетнего плана дорожного строительства появится продолжение автодороги М-12 «Восток», будут построены трассы в обход Махачкалы, Астрахани, Дербента, Хасавюрта. Это будет способствовать дальнейшему развитию транспортных коридоров «Россия», «Север – Юг».

Кроме этого, в Брянской, Воронежской, Владимирской, Липецкой, Московской, Ивановской, Ярославской, Вологодской, Новгородской, Ленинградской областях, Санкт-Петербурге и ряде других регионов будут организованы мероприятия по модернизации дорог регионального, межмуниципального и местного значения.

В обновлённом пятилетнем плане дорожного строительства предусмотрена реализация 380 проектов. Все они будут проводиться в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы». В предыдущей версии речь шла о более 250 мероприятий. Общая сумма финансирования всех мероприятий по дорожной деятельности превышает 14 трлн рублей.

В ноябре 2023 года вице-премьер России Марат Хуснуллин заявил, что работы, предусмотренные дорожным нацпроектом, были выполнены более чем на 90%. 

Ранее сообщалось, что центр РФ и черноморское побережье может соединить новая дорога.

Названо решение проблемы вододефицитных регионов России

В России появится единый реестр данных об источниках питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения. Об этом заявила вице-премьер Виктория Абрамченко

На оперативном совещании премьер-министра Михаила Мишустина с заместителями председателя правительства одной из тем стало повышение эффективности распоряжения водными богатствами России.

Для этого, как отметила Абрамченко, необходимо принимать системные меры. В частности, нужно определить запасы пресной воды и обеспечить учёт её количества и качества. В настоящее время целостная картина отсутствует, потому что источником данных о качестве воды является Роспотребнадзор, за информацию о наземных источниках отвечают Росводресурсы, а Роснедра – за всё, что касается подземных источников. 

По словам Абрамченко, из-за информационной ведомственной разобщённости возникает несогласованность при принятии решений об использовании водных ресурсов. С этой проблемой заинтересованные структуры сталкиваются не только на региональном, но и федеральном уровнях. 

На уровне правительства РФ принято решение о «комплексной агрегации всех данных в едином реестре водных объектов». В качестве участников пилотного проекта определены регионы-участники эксперимента, это: Ставропольский край, Чеченская Республика и Тульская область. На Ставрополье, как отметила вице-премьер, преимущественно поверхностные воды, в Тульской области –подземные воды, в Чечне – смешанное водоснабжение.

Эксперимент стартует в октябре 2023 года и продлится в течение года. Абрамченко подчеркнула, что в будущем единый реестр позволит повысить экологическое благополучие, обеспечит комплексный мониторинг состояния водных объектов, позволит решить проблемы вододефицитных регионов, увеличить прирост запасов подземных вод и, тем самым, сократить вододефицит, а также обеспечить контроль за использованием водных объектов.

Абрамченко уточнила, что Россия занимает второе место по запасам пресной воды в мире после Бразилии.

Что даст россиянам снятие правительством ограничений на импорт

Спецоперация в Украине и санкции ЕС, введенные на этом фоне, вызвали у многих россиян опасения вернуться к «пустым полкам 1990-х». Но эксперты утверждают: голодать не придется

С одной стороны, Россельхознадзор снял ряд ограничений на ввоз на территорию России яиц, мяса, молочной продукции, фруктов, овощей и орехов из более чем десятка стран. С другой, президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия «полностью обеспечивает себя основными продуктами питания». Второй момент достаточно спорный. Вопрос в том, что будет с ценами на импортозамещаемые продукты

Грядущая «китаезависимость»

Главная надежда России по части замещения импорта связана с Китаем. В этой связи некоторые эксперты всерьез опасаются, что пока мы перестраиваемся на собственное производство, страна превратится в некое подобие «китайского вассала».

В частности, такого мнения придерживается Вадим Воложанин, руководитель московского подразделения ООО «Азия-Л»:

«Я считаю, что в текущей ситуации решение на снятие запрета на импорт продукции из других стран в Россию было абсолютно верным. Население должно получить широкий доступ к продуктовым линейкам, и это также будет способствовать развитию конкуренции, а значитрегулированию цен на рынке.

Другое дело, что мы смело заявляем, что мыимпортозамещаемые, и с введением санкций проблем не будет. Но это не так. По замещению импорта речь идет только об отдельных отраслях. Например, продукцию сельского хозяйства, где используются, в том числе, международные технологии, заместить собственной в короткие сроки невозможно. На сегодняшний день местные производители не справляются с насыщением внутреннего рынка, поэтому мы рискуем стать китаезависимой страной по некоторым продуктовым позициям.

К сожалению, возможность китайских поставщиков устанавливать цены по собственному усмотрению, скорее всего, окажет негативное влияние на местных производителей, которые станут еще менее конкурентоспособными. Большинство покупателей предпочтут китайские овощи по 200 рублей, нежели местные, выращенные на огороде, стоимостью 400 рублей за кило», – полагает Воложанин. 

Евгений Воронин, глава фермерского предприятия «ИП Воронин» из села Суражевка, считает, что из-за роста юаня, как и остальных валют, почти в два раза импортные овощи вряд ли зайдут в Приморье дешевыми.

«А если мы говорим об основном борщевом наборе, нужны качественные овощи по доступной цене. Лично мы отгрузочные цены на картофель, свеклу и морковь оставили прежними. Готовность к следующему сезону составляет на текущий момент 90%: закуплены удобрения, семена, топливо, будем стараться вырастить хороший урожай. Лишь бы погода не подвела», – отмечает он.

Предприниматель и эксперт в области импорта продукции растениеводства Сергей Юрченко напоминает, что помимо Китая партнерами России являются Пакистан, Индия, Турция и ряд других стран: «Правда, не особо значимых для российской экономики, – добавляет он. – Однако ключевым поставщиком продукции безусловно является КНР, и речь идет об огромных объемах. Кроме того, никуда не исчезнет и рынок Кореи. На место привычных дорогих брендов придут другие, не хуже. Например, мыло Procter & Gamble ничем не отличается от китайского. Кроме того, очевидно, будет активно развиваться собственное производство». 

Голод не грозит?

Решением правительства России сняты ограничения на поставку ряда продуктов из Турции. Речь идет о яйцах, турецких томатах, перце, кабачках, баклажанах. Груши будут привозить из Боснии и Герцеговины. Картофель – из Бангладеш и Египта, яблоки – из Азербайджана. Открыты границы для ввоза томатов и перца из Армении, Азербайджана, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Туркменистана и Узбекистана.

Эксперты уверяют: благодаря снятию ограничений по импорту, для паники нет предпосылок, возвращение к пустым полкам и дефициту 1990-х россиянам не грозит. Дефицит овощей и фруктов в России не ожидается. 

«Однако, из-за падения рубля, а помимо доллара растет и юань, на котором мы будем завязаны, временно цены в ретейле вырастут», – признается Юрченко. Эксперт поясняет, что пока денежный оборот активен только с Китаем, сегодня банки работают:

«С контейнерами, я так понимаю, сейчас будет сильный кризис: с рынка ушли два крупнейших игрока. Постоянно поднимающийся курс доллара не дает возможность бизнесу выработать какую-то определенную стратегию. Пока большинство операций приостановлено. Введение санкций привело к тому, что многие иностранные компании демонстративно уходят с нашего рынка, теряя огромные суммы прибыли. Но этот кризис чреват закрытием наших, российских бизнесов и потерей рабочих мест, что очень печально». 

Напомним, на фоне начавшегося дефицита продуктов первой необходимости и роста их стоимости, крупные торговые сети уже установили лимиты на объемы продаж сахара, муки, риса и растительного масла. Цена на сахар в Приморье выросла до 112 рублей за кило.

Покупатель в некоторых магазинах сможет приобрести в одни руки не более 10 килограммов сахара, 10 литров растительного масла, 10 килограммов муки, 3 килограмма соли, 10 килограммов гречневой крупы, 10 килограммов риса, 10 килограммов макаронных изделий, 3 банки смеси для детского питания, 5 упаковок подгузников, 10 банок сайры «Госрезерв».

Вход на дотационную тропу

Российские производители надеются, что сложившаяся ситуация станет импульсом для правительства к реальной поддержке в развитии местного производства товаров. 

«Скорее всего правительство поддержит внутренний рынок субсидиями, и развивать внутренний валовый продукт будет приоритетно. Например, уже выделяются серьезные деньги на поддержку IT-технологий – сегодня это флагман рынка, – говорит Сергей Юрченко. — Надо понимать, что глобальный кризис отражается на всех странах мира. Ведь помимо того, что падает рубль, проседает и сам доллар – в Америке тоже все дорожает. Не исключаю, что у нас даже Coca-Cola будет продаваться, вопрос только в стоимости. Например, производство этого напитка на территории России не сворачивается, людей с рабочих мест не гонят. Просто инвестиционные проекты остановлены. И также будут поступать многие другие бренды».

Вадим Воложанин отмечает, что во всем мире отрасль продуктов питания (особенно овощи и фрукты) – не очень прибыльная и, скорее, дотационная: «Такие продукты априори не могут стоить дорого, на них нельзя заработать миллионы. В других государствах фермерам помогают субсидиями, техникой, льготными кредитами. Наверное, и у нас должны начать помогать».

Представитель фермерского хозяйства Евгений Воронин уверен: «Есть надежда, что министерство сельского хозяйства увеличит уровень господдержки фермерам, по крайней мере, обещания в этой части даются. Наша задача без серьезных потерь пройти этот сложный период и обеспечить население качественной продукцией по доступной цене».

Время перемен

Что касается общих проблем в логистике, они пока не решаются, говорят эксперты. 

«С логистикой в принципе везде плохо. На европейской границе вообще все остановлено. Но компании выстраивают логистику так, что даже если она выходит дороже, товары доставлены будут в срок. Вывод однозначен: дефицита не будет, но, думаю, цены на все вырастут. Однако, и с этим российский народ справится», – говорит Вадим Воложанин.  

Сергей Юрченко уверен, что с грядущим снижением товарооборота, логистика разгрузится. 

«Сейчас самый благоприятный момент, когда государству не просто нужно задуматься, а начать действовать в плане развития инфраструктуры тех же пограничных автомобильных пунктов пропуска и начинать с того, чтобы вывести переходы из частной собственности», – подчеркнул эксперт.

Реклама