Упрощенные автомобили, то есть те, которые имеют несколько объединенную комплектацию, по словам главного редактора «Радио Автодор» Антона Чуйкина, могут появиться уже в ближайшее время. Речь идет о транспортных средствах с отсутствием ряда узлов, например, подушек безопасности, ABS и ЭРА-Глонасс. Не исключается и переход на двигатели Евро-2
По мнению эксперта, такая категория может выделиться только в доступном сегменте. Еще одно обязательное условие — изначальный автомобиль должен быть солидного возраста, чтобы с него можно было снять узел для модернизации.
«Главная функция этих автомобилей — запустить Волжский автомобильный завод. Это десятки тысяч людей. Если мы не дадим им возможности работать, то возможно всякое. Запуск таких серий — это решение для завода, для которого долгая остановка невозможна. То же касается и КАМАЗа», — заявил Антон Чуйкин.
Генеральный директор «АВТОDOM Подписка» Максим Шишко в свою очередь добавил, что за время пандемии комплектации автомобилей существенно упростились. Сегодня, по словам эксперта, приобрести авто в максимальной комплектации крайне сложно.
«Современные опции — это всегда вопрос технологий, которые активно потребляются и другими, более платежными, чем автобизнес, отраслями. Увеличить количество микрочипов в стране «по щелчку пальцев» невозможно. Если какой-то элемент безопасности не сертифицирован в упрощенном виде, то его не так просто вывести в использование. Скорее, я думаю, «упрощенными» автомобилями станут уже известные варианты в более простых комплектациях. Если нас готовят к тому, что мы будем ездить на более дешевых авто — да, говорить о том, что все они станут упрощенными технически — нет», — сказал эксперт.
С ним согласился Антон Чуйкин. Он предположил, что в линейке моделей будет выделена еще одна дополнительная комплектация, более дешевая.
«Массово к такому не вернутся, выпускать новый BMW с функционалом модели двадцатилетней давности никто не будет. «Упрощенные» автомобили — это не панацея, это решение лишь одной части проблем, с которыми может столкнуться наш автопром. Если прекратятся поставки шин, мы не будем выпускать автомобили без колес», — отметил Чуйкин.
Автоэксперт Илья Ушаев напомнил о том, что пользователи привыкли к определенному уровню комфорта, к мультимедийным технологиям, к возможности подключить смартфон к авто. Он предположил: массово отказываться от привычного уровня во имя дешевизны пользователи не будут.
В долгосрочной перспективе, по мнению экспертов, «упрощенные» автомобили использоваться не будут. Одна из причин — это более низкий уровень безопасности и комфорта, другая — негативное влияние двигателей Евро-2 на экологию.
«Потребуется время, быстрые решения редко бывают правильными. Я думаю, это должна быть ограниченная партия автомобилей, которая поможет восстановиться экономике, но массово продавать такие авто физическим лицам, чтобы они отравляли воздух и друг друга, не стоит», —подытожил Максим Шишко.