С 9 декабря проезд по Московским центральным диаметрам (МЦД) вновь будет платный. Специалисты Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК) накануне объявили, что завершили тестирование турникетов. Так ли это на самом деле, и не получится ли, что ещё несколько недель, а, может, и месяцев, пассажиры будут бесплатно пользоваться услугами наземного метро? Ответы на эти и другие вопросы — в материале «Московских ведомостей».
Деньги есть!
Ошибка и в настройках программного обеспечения, отвечающего за активацию карт «Тройка», «Тройка + Стрелка» и социальных карт на входе и на выходе из станций МЦД, стоила ЦППК 300 млн рублей. Именно такую цифру озвучил больше недели назад вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, курирующий в столице транспортную отрасль. 300 млн рублей – это прямые убытки ЦППК за каких-то 14 дней простоя турникетов. Да, дорого же нам теперь обходятся услуги IT…
Впрочем, как любят выражаться комики: «Деньги есть!». Условия запуска диаметров власти и железнодорожники обсуждали несколько лет, переносить дату не собирались (да и не хотели, как признавался Ликсутов, — прим. авт.), а штрафные санкции и обязанности сторон прописали заранее.
Сразу после неудачной попытки открыть МЦД, Ликсутов дал понять, что в ЦППК знали, что именно они понесут ответственность за технические неполадки на первом и втором диаметре (D1 и D2 — соответственно, — прим. авт.). Понимали, что финансовая нагрузка ляжет на их плечи, ведь все форс-мажоры были изначально прописаны в договоре.
Есть контакт!
Начиная с 9 декабря, у пассажиров МЦД не должно возникнуть проблем с оплатой проезда транспортными и социальными картами. Правда, пока айтишники ЦППК настраивали билетную систему, власти приняли решение увеличить стоимость проезда в столичной подземке, на МЦК и МЦД — на 2 рубля. Изменения вступят в силу с 1 февраля 2020 года. Любопытно, что до открытия диаметров, мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв декларировали совсем другую позицию, комментируя расходы на транспорт для пассажиров, проживающих в большой московской агломерации.
Высокопоставленные чиновники (авторы диаметров) говорили, что основное преимущество МЦД — это минимальный интервал движения поездов (5 — 6 минут). Причём, без перерыва и выходных. Но добиться этого пока не удалось.
Что работает? С открытием МЦД, пассажир получил право бесплатной пересадки с линии МЦД — на метро. Сюда также входит и бесплатный проезд по МЦК. Привилегия действует 90 минут с момента активации карты на входе. Если спустя этот промежуток времени вы вновь не использовали транспортную, или соцкарту (то есть не «закрыли» поездку на выходе – она блокируется, — прим. авт.).
С 21 ноября аварии и срывы графика движения поездов наблюдались, как на D1 (Одинцово — Лобня), так и на D2 (Нахабино — Подольск). В ближайшие 4 — 5 лет ЦППК обещает открыть ещё 5 диаметров.
Сколько стоит?
Сейчас — бесплатно. А вообще на МЦД установлены 3 тарифные зоны. Зона «Центральная» МЦД-1 находится в границах станций Марк и Сетунь, а у МЦД-2 — между станциями Волоколамская и Остафьево. Проезд здесь стоит как в метро — 38 рублей по тарифу «Кошелек» карты «Тройка».
За пределами этих станций начнется зона «Пригород», в которой разовая поездка по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» стоит 45 рублей. А за границами МЦД начинается зона «Дальняя», в ней проезд оплачивается по обычному тарифу пригородных электричек (23 рубля за зону) и еще 45 рублей нужно заплатить за проезд по МЦД. При этом пересадка на МЦК и метро остается бесплатной в течение 90 минут.
Халява увеличила трафик
Пассажиры признаются: они ждут, когда проезд по МЦД станет платным. Дело в том, что отмена платы за дорогу привела к тому, что даже те, кто почти никогда не оставлял автомобиль на парковке у станций МЦД, начали это делать. Граждане стали в массовом порядке пользоваться наземным метро, отказываясь от автобуса и других видов транспорта.
Кто-то из пассажиров даже заметил: на D1 и D2 так много оборудования (в том числе и турникетов), теперь, для того, чтобы его «перепрошить» и настроить, понадобится несколько лет. Они мечтательно прогнозировали, что в этом и следующем году ЦППК не станет вводить плату за проезд. Но ошиблись. Коммунизм, наступивший 25 ноября в Москве и Подмосковье по приказу Сергея Собянина, кончился. 9 декабря на МЦД — опять капитализм. Полномасштабное тестирование завершено. В четверг, 5 декабря, были перенастроены турникеты на 51 остановочном пункте в границах МЦД, а также в зоне «Дальняя». В пятницу, 6 декабря, начали второй этап, в ходе которого скорректируют работу валидаторов еще на 53 остановочных пунктах. ЦППК обещает, что специалисты проверят каждое устройство.