Метка: Электрокар

В 2023 году спрос на электрокары с пробегом в Москве вырос на 82%, а предложение – на 227%. Такие данные приводит сервис «Авито Авто»

Эксперты делают вывод, что электромобиль перестаёт быть экзотикой и устойчиво занимает свою нишу на рынке. Средняя стоимость б/у-электрокаров в столице составила 5,8 млн рублей. Самой продаваемой моделью стал китайский кроссовер Zeekr 001, на который пришлось 19% спроса. Его средняя стоимость составила 6,45 млн рублей. Далее следуют Tesla Model 3 с долей 12%, Tesla Model S – 7%, Tesla Model Y – 6% и Zeekr X – 4%. 

Ранее в правительстве заявили, что в 2024 году все российские производители планируют выпустить около 36 тыс. электрокаров, а в 2025-м – 52 тыс. Более половины всех электромобилей будет выпущено на заводе «Москвич». Также производством таких авто занимаются «Моторинвест», выпускающий автомобили под маркой Evolute, «АвтоВАЗ», Группа ГАЗ, «Автотор» и предприятие «Электромобили Мануфэкчуринг Рус», производящее электрическую версию лёгкого грузовика УАЗ Профи. По данным недавнего опроса, проведённого совместно сотрудниками Музея транспорта Москвы и сервиса «Авито Авто», в будущем на электромобили хотели бы пересесть 74% жителей столицы.

На этой неделе новый российский автомобильный концерн Атом представил одноименный электрокар. Одновременно с транспортным средством инженеры презентовали собственный маркетплейс и оперативную систему

Было заявлено, что на одном запасе Атом сможет проехать до 500 км пути. По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, новинка оказалась действительно долгожданной и впечатлила даже скептиков. 

«Над внешностью Атома трудились российские дизайнеры в тандеме с коллегами из Италии. На выходе получился электромобиль, который хоть и не полноценный кроссовер, но выглядит достаточно модно. Например, распашные двери — передние открываются обычно, а задние против хода, как у Rolls Royce», — рассказал автоэксперт, добавив, что пока речь идет только о прототипе. Серийное производство Атомов запустится к 2025 году. 

Интересным Кадаков назвал внутреннюю начинку электрокара, над которой работали не только инженеры, но и айтишники. 

«Получился айфон на колесах. С множеством дополнительных функций и возможностей. Они, конечно, рассчитаны больше на молодых покупателей», — отметил автоэксперт. 

Озвучил он и приблизительные расценки — заплатить за Атом придется не менее 2 млн рублей, но, вероятно, менее 4 млн. 

«Начать стоит с того, что это не тот автомобиль, на котором стоит путешествовать на дальние расстояния, он для этого не предназначен. Это городской транспорт для непродолжительных поездок с максимально высоким уровнем комфорта», — сказал Кадаков, добавив, что производитель рассчитывает продавать около 200 тыс. таких автомобилей в год.

Что касается отсутствия зарядных станций для электрокаров, то этого, по мнению автоэксперта, бояться не стоит — через 2 года их число кратно вырастет, а со временем приблизится к тому, что уже есть в Китае — сотням тысяч.