20 октября 2023 12:26:05

534

Ситуация с частными электросамокатами гораздо хуже, нежели с прокатными средствами индивидуальной мобильности. Об этом журналистам заявила директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман

По её словам, предпринимаемые на государственном уровне меры для урегулирования деятельности операторов средств индивидуальной мобильности (СИМ) касаются сферы каршеринга, частные электросамокаты пока выпадают из поля зрения.

«Частные СИМ, прежде всего, не могут быть ограничены в скорости. На днях был выявлен факт движения на электросамокате на скорости 120 километров в час. Естественно, что это было частное СИМ, поскольку на прокатных электросамокатах действуют скоростные ограничения», – сказала Эрдман.

Директор Ассоциации операторов микромобильности заявила, что приветствует создание единого реестра частных средств индивидуальной мобильности, поскольку только таким образом можно будет отрегулировать систему контроля за электросамокатами. По её словам, такой реестр нужно объединить с реестром прокатных электросамокатов, чтобы владеть информацией обо всех без исключения СИМ и принимать меры в отношении их владельцев и пользователей, идентификацию которых тоже нужно проработать. 

Что касается возраста, с которого будет разрешено пользоваться СИМ, то, как считает Эрдман, нужно, прежде всего, отказаться от маркировки услуги проката самокатов, которая сейчас разрешает пользоваться электросамокатами с рождения.

«Маркировка услуги «0+», конечно, выглядит утрировано, тем не менее, она официально существует. Необходимо определить возрастной ценз, учитывая, что возраст и масса человека играют ключевую роль в управлении СИМ», – отметила Эрдман.

Она добавила, что прокатные компании готовы принять решение властей по поводу возрастного ценза.

«Будет с 14 лет или с 16 лет – подождём, главное обеспечить безопасность. Главное, что детей на электросамокатах быть не должно», – сказала директор Ассоциации операторов микромобильности.