Метка: департамент транспорта

Данный участок входит в состав особо охраняемой природной территории

Из ответа заместителя руководителя Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы на обращение жителя района Крылатское стало известно, что вопрос введения временных ограничений или прекращения дорожного движения, а также проект организации дорожного движения с обустройством парковки на время эксплуатации велодороги АО «СЭК Лата Трэк» был рассмотрен на заседании Межведомственной комиссии. 

«С учетом положительного заключения префектуры Западного административного округа города Москвы и ГПБУ «Мосприрода» принято решение о согласовании данного проекта», – говорится в документе. 

По словам замруководителя Дептранса, проектом предусмотрен подъезд к велодороге со стороны улицы Крылатские Холмы, в районе ГБОУ школа №1133 и со стороны улицы Крылатская, в районе остановки «Стадион». 

«Кроме того, проектными решениями предусмотрено размещение дорожных знаков 6.4 «Парковка (парковочное место)», 8.6.1, 8.6.2 «Способ постановки транспортного средства на стоянку» и 8.17 «Инвалиды», а также знаков 3.1 «Въезд запрещен», 4.1.1 «Движение прямо» на улице Крылатская для запрета съезда на прилегающую территорию», – рассказали в транспортном ведомстве. 

Ранее в ГПБУ «Мосприрода» сообщили, что въезд и передвижение транспортных средств на ООПТ осуществляется по разрешениям и строго установленным маршрутам, которые в 2021 году не выдались.

При этом сведения о количестве административных производств по участку в Крылатских холмах в «Мосприроде» посчитали внутренней информацией. В то же время в самой компании «Лата Трэк» «Московской газете» рассказали как минимум об одном административном деле, возбужденном по ст. 8.25 КоАП г. Москвы «Размещение транспортных средств на территории, занятой зелеными насаждениями» и впоследствии прекращенном.

Столичным школьникам компенсируют льготный проезд за то время, когда он был недоступен. Об этом сообщили в Департаменте транспорта г. Москвы

Согласно указу мэра Москвы Сергея Собянина с понедельника, 18 января, ученики столичных школ с 1 по 11 класс возвращаются к очному формату обучения. Кроме того, им вернут право на льготный проезд на общественном транспорте и разблокируют социальные карты. 

Как сообщили в Департаменте транспорта Москвы, льготные проездные билеты, которые были записаны на социальные карты учащихся, можно продлить в кассах метро и киосках Мосгортранса в зависимости от того, на какой вид транспорта записаны поездки.

Льготный проезд для школьников был недоступен с 9 октября из-за временных ограничений, введенных в связи с пандемией коронавируса. Социальные карты за этот срок можно будет продлить, сообщили в транспортном ведомстве.

«Их восстановят из расчёта календарного месяца. Поэтому чтобы средства вернулись в полном объеме, лучше обратиться в кассы в начале месяца», — уточнили в Дептрансе Москвы.

Ранее кандидат юридических наук Лина Рыхтикова рассказывала, что блокировка московскими властями социальных карт могла быть неправомерной. По словам эксперта, отказаться от мер социальной поддержки вправе только сам гражданин, и впоследствии эта мера компенсируется денежной суммой, указанной в законе.

Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта города Москвы в своем ТГ-канале, лишь 29% жителей столицы перемещаются на личном транспорте, 71% пользуются общественным 

Помимо этого Дептранс опубликовал статистику поездок за 2020 год. Так, по информации ведомства, в прошлом году самая длинная поездка на такси (Москва-Воронеж-Москва) составила 1080 км, а самая длинная поездка на московском каршеринге (Москва-Санкт-Петурбург-Карелия-Великий Новгород-Москва) – 3000 км. 

Кроме того на прокатных велосипедах за год было совершено 5,7 млн поездок, самая протяженная из которых стала 85 км. 

В среднем в год, по данным транспортного ведомства,  каждый автомобилист проезжает 16,7 тысяч км, причем 7% в среднем времени в сутки автомобиль находится в движении, остальное же время он стоит на парковке.

Ранее «Московская газета» писала о том, что зоны платных парковок в столице хотят значительно расширить. При этом муниципальные депутаты, автоэксперты и жители выступают против. 

Об этом сообщила пресс-служба Департамента транспорта города Москвы 

В ведомстве отметили, что по решению мэра столицы после Нового года медики и волонтеры смогут так же бесплатно парковаться на улицах города. 

Бесплатный паркинг будет работать до окончания режима повышенной готовности. При этом, по информации Дептранса Москвы, продление на 2021 год будет автоматическое. 

«Так мы хотим вновь сказать спасибо всем, кто продолжает на передовой бороться с вирусом», – поделился руководитель Департамента транспорта города Москвы Максим Ликсутов.

Ранее «Московские ведомости» писали об изменении работы парковок в новогодние праздники. По данным транспортного ведомства, с 1 по 9 января 2021 года бесплатными будут все парковки на улицах Москвы, кроме плоскостных парковок с шлагбаумом. 

Три новые полосы для городского транспорта начнут функционировать в конце декабря 2020 года 

По данным ведомства, полосы заработают на улице Маршала Василевского, 16-я Парквовая, Новая Башиловка и части ТТК. 

Общая протяженность новых полос составит 1,13 километра. Всего по этим участкам проходит 24 маршрутов наземного транспорта, по которым ежедневно ездит более 80 тысяч москвичей.

Как сообщили в пресс-службе Департамента транспорта Москвы, на участке улицы Маршала Василевского полоса позволит городскому транспорту быстрее подъезжать к остановочному комплексу на Щукинской; новая полоса на улице 16-я Парковая – главном въезде в крупный район Гольяново и большой ТЦ «Щелково» – позволит автобусам последние 500 метров перед шоссе автобусы проезжать без пробок, а полоса на улице Новая Башиловка и части ТТК даст возможность городскому транспорту проходить весь Беговой тоннель до улицы Зои Воскресенской без задержек в утренний час пик. 

Ранее в Дептрансе сообщали об увеличении в 2021 году стоимости проезда в общественном транспорте. 

Цена наиболее популярного проездного на 30 дней станет 2245 рублей, на 60 поездок – 2070 рублей, разовая поездка по карте «Тройка» – 42 рубля. 

Без изменений останутся утренние 50-процентные скидки на проезд для пассажиров Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях (проект «Время ранних»), программа лояльности «Город».

Об этом сообщили в пресс-службе Департамента транспорта Москвы 

По данным ведомства, за текущий год из-за наезда на стоящий автомобиль произошло 235 ДТП, в которых погибло 36 человек. 

При этом около 40% наездов происходит с машинами, которые были вынуждены остановиться из-за другого ДТП. 

Чаще всего подобные аварии происходят на трассах и магистралях, имеющих более 4 полос движения в одну сторону, и со скоростным режимом выше 80 км/ч. В Москве наиболее аварийная магистраль – МКАД. 

В Дептрансе Москвы отметили, что для решения этой проблемы необходимо изменить нормативно-правовые акты в части оформления ДТП. Сейчас в случае аварии, согласно ПДД, водитель должен немедленно остановить машину, включить аварийную сигнализацию и выставить знак. 

«Жесткое требование для водителей и пассажиров как можно скорее покинуть проезжую часть позволит избежать человеческих жертв и уменьшит шанс возникновения «вторичных» ДТП, – сообщили в ведомстве. – Знак аварийной остановки сегодня не выполняет свою функцию и не информирует других участников движения  из-за конструкции, размера и из-за недостаточной отражающей способности». 

В настоящее время в Дептрансе прорабатывается этот вопрос. Как отметили в пресс-службе ведомства, необходимо предусмотреть все случаи, когда водитель может покинуть место ДТП и оформить аварию на обочине, если аварии происходят на магистрали с высоким скоростным режимом. 

Ранее начальник ситуационного центра ЦОДД Москвы Александр Евсин уже предлагал способ избежать трагедий на проезжей части при оформлении легкого ДТП. По его мнению, нужно не допускать остановку в полосе движения, а при легкой аварии съехать хотя бы на обочину.

По словам Евсина, российское законодательство и сейчас не препятствует тому, чтобы люди уезжали в более безопасное место и там оформляли ДТП, но практика применения и стереотипы людей сподвигают их делать страшную ошибку. Начальник ситуационного центра ЦОДД также отметил, что в случае тяжелой аварии, когда дорога заполнена частями уже разбившихся машин, обычно не возникает повторного ДТП.