Метка: Москомархитектура

Это проекты спортивных объектов, инфраструктуры и торговли

Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская сообщила, что 23 июня начнется сбор мнений по проектам строительства новых объектов. В их число войдут спортивные объекты, бытового обслуживания и торговли, а также социальной инфраструктуры.

Как сообщили в пресс-службе Москомархитектуры, жители района Южное Медведково смогут высказать свое мнение по проекту строительства технопарка, Северного Тушина — проект строительства социального дома для пребывания семей, чьи дети находятся на лечении. В Зеленоградском округе жители смогут обсудить проект строительства завода электроники.

Принять участие в электронных общественных обсуждениях могут жители Москвы, проживающие и работающие в границах разработки проектов, правообладатели земельных участков и объектов капитального строительства, муниципальные депутаты, а также депутаты Московской городской Думы. Подробно изучить проекты и выразить свою позицию граждане смогут с 23 июня по 6 июля 2021 года.

Об этом сообщили в Комитете по архитектуре и градостроительству г. Москвы

Соответствующий документ опубликовал глава муниципального округа «Таганский» Илья Свиридов в социальной сети Facebook.

По словам политика, ранее он обратился в Москомархитектуру с предложением расширить статус природного комплекса на всю территорию Рабочего сквера путем присоединения дополнительного земельного участка к уже существующему с адресным ориентиром: ул. Рабочая, вл. 42.

В ведомстве одобрили инициативу. При этом представитель Москомархитектуры уточнил, что предложение может быть учтено при условии положительного заключения Департамента природопользования и окружающей среды г. Москве, где, меж тем, инициативу также поддержали.

«Москомархитектура согласилась с нашим предложением расширить площадь природного комплекса. То есть, придать статус охраняемой территории сквера на Рабочей улице!» — прокомментировал Илья Свиридов в Facebook.

Ранее «Московская газета» писала о том, что в Таганском районе Москвы урезали сквер ради расширения торгового центра. Сотрудники полиции, прибывшие на место проведения работ, застали там рабочих. Как отметили в ОМВД по Таганскому району, «пока от руководства ГБУ «Автомобильные дороги ЦАО» не будет официально предоставлена документация — никаких работ. В случае, если будет продолжаться, составим протокол».

Объекту более 150 лет; РЖД планирует его реконструировать

На платформе Change.org появилась петиция за сохранение трамвайного тоннеля в Сыромятническом проезде.

О том, что объект, которому более 160 лет, собираются перестроить и расширить, появилось сообщение в группе «МЦД/Московские центральные диаметры» в ВК.

«Железнодорожный путепровод над Сыромятническим проездом построен 1865 году для железнодорожной линии Москва-Курск. Сооружение представляет из себя кирпичную арку. Здесь проходят трамвайные пути, соединяя Большой Полуярославский переулок и Сыромятнический проезд. Причем рельсы уложены «сплетением». Это последний сохранившийся образец такой конфигурации рельсов в столице», — говорится в тексте сообщения.

Авторы отмечают, что, несмотря на уникальность тоннеля, он требует полной реконструкции. Арка будет перестроена и расширена, а вместо одной трамвайной линии появится две. Полосу для движения автомобилей тоже сохранят.

Авторы петиции выражают недовольство тем, как РЖД распоряжается объектами культурного наследия, находящимися в его ведении.

«Трамвайный тоннель примыкает к Городской усадьбе М.Н. Гусева — В.Д. Марецкой, нач. ХIХ в., и к группе зданий, входящих в Камер-Коллежский городской вал, которые включены в перечень объектов культурного наследия», — поясняют градозащитники, предполагая, что проект подготовлен без учета архитектурного и исторического облика района и интересов его жителей.

Авторы петиции требуют включить трамвайный тоннель в Сыромятническом проезде в перечень объектов культурного наследия и провести его реставрацию.

Меж тем, «Metro» со ссылкой на пресс-службу ОАО «РЖД» сообщил, что проект еще находится в разработке, он пока не согласован, и представляет собой один из возможных вариантов реконструкции тоннеля. При этом подчеркивается, что дополнительные пути необходимы.