Стала известна судьба гаражного кооператива на «Белорусской»

Коллекция ретроавтомобилей режиссёра Олега Долина может остаться в гаражных боксах в районе Белорусского вокзала

История со сносом гаражного кооператива на 1-й улице Ямского Поля, которая началась осенью прошлого года, получила продолжение после того, как на месте встретились все заинтересованные в решении вопроса стороны – представители муниципального округа, управы, РЖД, а также проектировщики, заказчики, исполнители проекта по предполагаемому расширению здесь участка железной дороги и сам Долин.

«Думаю, что спасти гаражи удастся», – рассказал глава муниципального округа Тверской Яков Якубович.

По его словам, в том, что оставить гаражи на месте оказались заинтересованы все стороны. Если с Долиным и членами кооператива все понятно, то представители РЖД свою позицию по сохранению гаражей аргументировали тем, что расширение железной дороги не затронет гаражи, но шумозащитные щиты перекроют единственный проезд во двор дома № 24. Если этот вопрос удастся уладить, заказчики проекта не будут возражать против сохранения гаражного кооператива и, как следствие, хранящейся здесь уникальной коллекции ретро-машин. Тем более что перенести проезд в другое место двора можно – места здесь достаточно.

Достаточно получить разрешение всех без исключения жильцов.

«Это главная проблема на сегодняшний день. Перенос проезда действительно никак не повлияет на удобство жителей дома. Будем решать этот вопрос», – сказал политик.

Другими словами, стороны пришли к соглашению, в реализации которого остался, казалось бы, несущественный, но, на самом деле, щекотливый вопрос. 

Эксперт в области муниципального права, юрист Зарема Хурумова считает, что помимо согласия жильцов дома, нужно точно знать, не затронут ли изменения в части въезда-выезда дворовую инфраструктуру, к примеру, зеленые насаждения. Кроме того, в отдельных случаях может требоваться внесение изменений в паспорт дворовой территории и даже по-новому размежевать участок. 

«Это зона ответственности местных властей, которой, собственно, и преодолевать все бюрократические тонкости», – сказала юрист.

По ее словам, если стороны придут или уже пришли к единому знаменателю, то дело может пойти быстрее в части разного рода согласований, которые уже даны устно и просто потребуют официального подтверждения.

Гаражи в столице – отдельная тема. Часто сложно решаемая и часто скандальная. Ранее «Московская газета» сообщала, что в конце января в отношении защитников гаражей от сноса возле Битцевского леса применили газ. 

Москвичи сообщили о снесенных вместе с машинами гаражах рядом с Битцевским лесом

В прокуратуре негативно оценили действия управы 

Политик, основатель движения «Общество. Будущее» Роман Юнеман сообщил в соцсетях о продолжающемся сносе гаражей возле Битцевского леса.

«Подбираются к самому лесу. В последние недели ГСК вокруг Битцевского леса редеют с каждым днём…Перед тем, как пригнать экскаваторы, срезают ворота с «выкупленных» гаражей, отключают электричество, блокируют местную технику», — рассказал Юнеман.

Также общественник негативно оценил отношение исполнителей работ к лесу.

«На месте гаражных комплексов развернётся тотальное благоустройство, которое продолжится в Битцевском лесу. Уже сейчас мы видим, насколько варварски относятся подрядчики к нашему лесу, и, поверьте, лучше не будет», — написал активист в соцсети ВК.

В беседе с корреспондентом «Московских ведомостей» Роман Юнеман отметил, что действия управы уже получили правовую оценку со стороны прокуратуры.

«Гаражи действительно продолжают сносить. Конкретно в Ясенево пару дней назад приехали ночью. Причем приехали сносить якобы только те гаражи, владельцы которых подали на компенсацию, но снесли несколько гаражей вместе с машинами, где никто на компенсацию не подавал. Там уже написали и в управу, и в прокуратуру. Прокуратура в ответе на обращение жителей признала, что управа неправильно проинформировала владельцев гаражей о том, что происходит и о грядущем сносе. Какие последствия подобных оценок надзорного ведомства последуют, пока непонятно, это было совсем недавно», — рассказал Юнеман. 

По словам активиста, гаражи продолжают сносить и в районе Чертаново.

«Пока только тех, кто подали на компенсацию, но я так понимаю, что дальше идут все остальные. При этом сегодня еще и забрали активистов: они борются и за гаражи, и чтобы Битцевский лес не застраивали. В Северном Чертаново нескольких из них полиция задержала, доставила в ОВД. В итоге обошлось без протокола, без оформления какого-либо административного нарушения. Уже активистов, которые ходят по лесу и пытаются требовать документы у рабочих, задерживает полиция», — добавил Роман Юнеман.

Ранее «Московская газета» писала, что на встречу москвичей в защиту Битцевского леса пришло около тысячи человек. Тогда горожане направили в правительство Москвы петицию, в которой призвали передать программу благоустройства из ведения Департамента капитального ремонта в ведение Департамента природоохраны, а также приостановить все работы по благоустройству и их планирование до согласования с жителями. 

Жители Чертаново не намерены отдавать гаражи и Битцевский лес на «благоустройство»

Граждане возмущены сносом гаражей в ГСК-25 в Северном Чертаново

В Чертаново Северное на гаражах ГСК-25 (у ТЭЦ-26 на Днепропетровской улице) появились объявления от имени местной управы о грядущем сносе гаражей. Как сообщил местный активист Игорь Бардин в сосети Facebook, поводом к сносу значится «предстоящее комплексное благоустройство территории особо охраняемой природной территории (ООПТ) ПИП Битцевский лес».

По словам жителя столицы, гаражные кооперативы в Северном Чертаново последовательно уничтожаются; ГСК-25 окружен «городской средой» (ТЭЦ-26 и другим ГСК), и трудно представить, о каком «благоустройстве ООПТ» идет речь. 

«Наличие гаражей здесь никому не мешает, а лишь освобождает дворы района от лишних автомобилей», — подчеркнул Бардин.

Активист напомнил, что автостоянку ПАСК-1 в 2019 году удалось отстоять от планов проложить дорогу и застройки, но теперь, похоже, грядет борьба с «благоустройством». 

С чего все началось?

Игорь Бардин рассказал «Московским ведомостям», что «гаражи образуют защитный буфер вокруг леса. Чтобы к нему подобраться, нужно убрать все ГСК по периметру».

Местный житель Алексей Силяков в свою очередь напомнил, что с приходом мэра Москвы Сергея Собянина было подписано постановление № 63- ПП от 09.03.2011 «Об утверждении Положения о порядке осуществления денежной компенсации владельцам сносимых индивидуальных гаражей при освобождении территорий города Москвы». Далее, по его словам, в октябре 2020 г. постановлением №1811-ПП было принято новое Положение ООПТ «Битцевский лес». Силяков указал на сомнительные моменты при составлении документа от 09 апреля 2002 г.

По словам активиста, в ноябре в Сеть попала копия документа таинственной «Концепции», где говорится о судьбе ГСК, расположенного по периметру леса – в целом, с охватом в 7000 машиномест. 

«Сейчас в списках префектур значительно больше пунктов – не исключено, что под эту «дудку» хотят уничтожить и гаражи, лежащие в отдалении от леса», — сказал он, добавив, что в официально опубликованной закупке не удалось найти конкретных нормативов по обустройству ООПТ.

Легальные основания

Ведутся дискуссии по поводу того, насколько легальны основания для подобного изъятия гаражей. 

«Большинство земли под ГСК (по всему периметру леса) в аренде. Поэтому Москва имеет законное право отобрать землю», — пояснил Бардин, добавив, что исполнение решений должно быть в компетенции управ и префектур, а ГЗК может только давать рекомендации. 

По словам собеседника издания, ссылаться на что-то ей [Москве – прим.ред.] необязательно: «В данном случае ссылка идет на благоустройство леса, но проект оного еще не разработан, тем более — не утвержден. Решение отобрать землю принимается градостроительной земельной комиссией (ГЗК). Ее председатель Собянин, а члены — главы департаментов и управлений Москвы».

Силяков пояснил, что только неделю назад закончился конкурс на проектирование т.н. «приведения в нормативное состояние…». По его словам, контракт по нему может даже и не подписан. Учитывая, что продолжительность проектирования 350 дней, то говорить о конкретных действиях в отношении гаражей можно будет не раньше декабря 2022. Тем более, по словам жителя Северного Чертанова, он не видел ни «распоряжения мэра», ни «распоряжения/постановления правительства» о работах в Битцевском лесу.

Корень гаражных проблем, по мнению Силякова, в «вопросе о земле» и документациях еще со времен СССР: «Кто-то не успел вовремя оформить бумаги, кто-то успел и это не помогло (многие постройки объявили «самостроем на самозахваченной земле»). Этим и пользуются те, кто явно решил уничтожить все ГСК в Москве. Объявленная «гаражная амнистия» буксует. Нет четкого понимания, какие гаражи под нее попадают, как оформлять документы. Не слышно и о массовых успешных кейсах этого процесса (Success Stories)».

Экологическая составляющая

Помимо ситуации с гаражами, местных жителей возмущает и возможное пагубное влияние «благоустройства» на сам лес и превращение особо охраняемой природной территории в парк.

«Природоохранная и экологическая суть событий последних лет, роль Битцевского леса в жизни Москвы, его ценность как археологического заповедника, как памятника истории – тема для отдельного большого разговора», — сказал он в интервью. 

Что обещают владельцам гаражей?

За один гараж владельцам предлагают компенсацию в размере 175 000 рублей, сказали собеседники «Московской газеты». Это не соответствует цифрам самих местных жителей, которые оценивают стоимость вдвое/втрое выше, особенно с учетом цен на простое место в паркинге (от полумиллиона рублей).

Что можно сделать?

Силяков отметил, что в случае отписок или отказов от властей неравнодушные граждане продолжат бороться за гаражи – «в рамках законодательства РФ». «Сейчас важно объединить людей, объяснить им ситуацию, обеспечить широкий общественный резонанс», — сказал активист.

«Единственный вариант остановить застройку леса и снос гаражей — кричать громче, — отметил Бардин, — Будем продолжать писать обращения, оспаривать в суде решения о сносе, привлекать средства массовой информации и политиков, можно подумать о пикетах и митингах».

Реклама