Битцевский лес: чем закончится противодействие общественности работам по благоустройству

Активистам удалось остановить работы по благоустройству на одном участке, но они продолжаются на других

Несмотря на сопротивление общественности, работы по благоустройству Битцевского леса все же начались. 

На сегодняшний день работы ведутся на ряде участков, в том числе и на особо охраняемой природной территории рядом с рекой Грачёвка, где земляные работы запрещены. Несколько дней назад активистам движения «Защита Битцевского леса» удалось остановить рытье траншей для прокладки кабеля в Северном Чертаново. 

В апреле начался период гнездования птиц и проведение любых работ нарушает режим тишины, о важности соблюдения которого говорят власти Москвы. Период тишины на ООПТ Москвы длится с 1 апреля по 31 июля. 

В прошлом месяце активисты движений «Сохраним Битцевский лес» и «Защита Битцевского леса» пытались противостоять заезду техники на территорию леса. Они требовали показать им проектную документацию, но получили отказ. Активисты рассматривают это как факт того, что документов просто нет, соответственно работы могут проводиться незаконно.

«Для проведения работ на особо охраняемых природных территориях должна быть разрешительная документация», — рассказал житель района Чертаново Сергей Самсонов, принимавший участие в акциях. По его словам, рабочие или отказываются показывать документы, или показывают их только сотрудникам полиции, которых приходится вызывать. Правоохранители, по словам собеседника издания, неохотно принимают заявления о незаконности проведения работ в лесу. 

«Я на знаю, почему они этого не делают. Полиция должна принимать такие заявления беспрекословно», — сказал активист. 

В целом обращение к правоохранителям часто оказывается малорезультативным. Полиция действительно приезжает, рабочие какое-то время общаются с ней и даже могут покинуть место проведения работ, но как только стражи правопорядка уезжают, рабочие возвращаются на место и продолжают работы. 

«Как только полиция исчезает со строительной площадки, на ней снова оказываются рабочие и продолжают делать то же, что делали до этого. То есть сотрудники полиции приезжают, останавливают правонарушение, требуют у людей документы, открывают дело по заявлению гражданин, но потом ничего не происходит», — отмечает местный житель.

Поскольку такие работы в лесопакре как прокладка траншей неизбежно сопряжены с вырубкой деревьев, активисты имели полное право требовать разрешительную документацию, комментирует ситуацию юрист Инесса Кузнецова.

«Все работы должны проводиться на основании актов обследования и разрешений. Вырубка зеленых насаждений, к которым относятся деревья и кустарники, в черте городского массива регулируются довольно большим объемом законодательных актов разных уровней. Если у рабочих нет разрешения на вырубку, вы можете потребовать приостановить работу и вызвать полицию. Если вы видите, что кто-то пытается спилить деревья, то вы имеете право потребовать у лиц, осуществляющих спил, разрешительные документы. Если эти документы не будут представлены, гражданин вправе потребовать приостановить уничтожение деревьев до выяснения обстоятельств. Также он может вызвать полицию, если его требование проигнорировали», — подчеркнула юрист. 

В апреле произошли столкновения активистов с рабочими. Так, в середине месяца группа людей пыталась препятствовать въезду трактора в лес со стороны Балаклавского проспекта. До рукоприкладства не дошло, но рабочие отталкивали людей. После того, как строители поняли, что им не дадут проехать, они покинули территорию леса, но вернулись вечером и начали проводить работы в ночное время. 

Позже активисты пытались снести забор, которым была ограждена траншея с кабелем освещения.

«Представители движения «Сохраним Битцевский лес» постоянно дежурят чтобы не пускать технику в лес. Работы пытаются вести без документов, мы это стараемся пресекать. В последнее время документы все же начали предъявлять полиции», — отметил руководитель организации Роман Юнеман. 

В настоящее время известно, что ведется монтаж металлических пешеходных мостов на речке Городня, где ранее были деревянные мостики. В некоторых местах почвенный покров в лесу поврежден техникой. В частности, ее следы видны районе селища «Дубинкин лес-1», причем некоторые дороги в лесу засыпаны опилками – видимо, рабочие убирают сухостой и упавшие деревья, перерабатывают их на опилки и посыпают места проезда техники. При работах по строительству мостиков на Городне тяжелая техника не применяется, поэтому в районе их проведения каких-то существенных повреждений почвы нет. В целом пока еще рано говорить о том, что работы по благоустройству наносят какой-либо значимый ущерб природе. Чем все закончится также пока сказать сложно.

Напомним, еще в конце прошлого года несколько общественных экологических организаций направили мэру Москвы Сергею Собянину открытое письмо с требованием исключить работы по благоустройству природных территорий города из проекта городского бюджета и не начинать их проектирование без научно обоснованной необходимости благоустройства каждого территории. 

В бюджет на 2022-2023 годы были заложены большие суммы благоустройство лесопарков «Покровское-Стрешнево», «Кусково» и Битцевского леса. Эксперты полагали, что эти работы негативно повлияют на природную среду.

Были и другие обращения. Так, в феврале лидер партии «Справедливая Россия – За правду» Сергей Миронов просил столичного градоначальника помочь защитить Битцевский лес от застройки. 

4 млрд рублей и 600 дней работы: как изменится стадион им. Мягкова рядом с ВДНХ

Спортивный комплекс «Московский транспорт» (стадион им. В.А. Мягкова) на северо-востоке столицы, на улице Ярославской, планируют реконструировать за 600 дней. Отсчёт будет вестись со дня заключения контракта. Начальная цена лота — почти 4 млрд рублей. Срок окончания подачи заявок — 17 мая. Такая информация опубликована на официальном портале «ЕИС закупки»

Стадион им. Мягкова, расположенный в Алексеевском районе столицы, недалеко от метро ВДНХ, ждут преобразования. Сейчас там в основном занимаются футболисты — любительские команды арендуют открытые и закрытые поля. После реконструкции функционал спорткомплексе расширится. Тут появится ледовая арена, где будут заниматься хоккеисты, баскетбольная площадка, несколько теннисных кортов и тренажёрных залов, а ещё дорожки для бега.

Власти Москвы анонсировали ремонт стадиона им. Мягкова ещё в начале года, однако поиском генерального подрядчика строительства озадачились только сейчас. Планируется, что трёхэтажное здание будет разделено на несколько блоков. Как оно будет выглядеть, можно посмотреть на рендерах Москомархитектуры. «Изюминкой» проекта станет витражное остекление спорткомплекса и облицовка плиткой различных оттенков.

По условиям технического задания, которое можно найти в документах закупки, победитель аукциона за 3 млрд 940 млн рублей должен будет подготовить территорию под строительство и возвести основные объекты. Кроме того, в обязанности подрядчика входит строительство подсобных сооружений, объектов энергетического хозяйства, благоустройство, озеленение прилегающей к стадиону территории и другие работы.

В документах обозначены и конкретные сроки проведения реконструкции — 600 дней со дня заключения контракта.

Ранее Telegram-канал «Стройкомплекса Москвы» сообщал, что в 2023 году в столице будет построено около 20 спортобъектов. Из них 9 обещают ввести в эксплуатацию. Например, физкультурно-оздоровительный комплекс на территории ТПУ «Некрасовка». Еще два объекта с бассейнами откроют в районе Северное Бутово и Текстильщики.

Юрист Крюков объяснил, в каких случаях шумная укладка асфальта по ночам может быть законна

В Москве стартовал сезон дорожных работ. Одновременно посыпались жалобы. Так, например, сегодня на северо-западе столицы местным жителям пришлось проснуться в начале четвертого утра от грохота на улице. Под окнами многоэтажек укладывали асфальт

В социальных сетях одна из очевидцев сообщила, что обратилась в полицию и управу. По словам москвички, сотрудники правоохранительных органов сообщили, что у рабочих есть необходимые разрешения от города. Останавливать работы не стали. 

«Грохот стоял еще час, это что новый тренд такой», — прокомментировала происходящее жительница столицы. Назвать такое явление новым сложно, подобные жалобы фиксируются ежегодно. 

Рабочие объясняют ночные работы заботой о тех, кто передвигается по городу на автомобиле — масштабный дневной ремонт останавливает движение. 

О том, насколько правомерно проведение работ по укладке дорог в ночное время суток изданию «Московским ведомостям» рассказал юрист Роман Крюков. 

По словам правозащитника, укладка асфальтобетона осуществляется как правило с период с апреля по октябрь. Этот вид работ даже при строгом соблюдении ГОСТов и СНиПов сопровождается высоким уровнем шума. 

«У всех на слуху Федеральный закон №52 («О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»), в котором говорится о том, что уровень шума с 7-00 до 23-00 не должен превышать 40 дБ, а в остальное время – 30 дБ. Здесь хочу отметить, что это достаточно низкий уровень, например, сигнализация автомобиля создает жителям рядом расположенного дома шум в 85-95 дБ», — отметил собеседник издания. 

По словам юриста, вроде бы, становится очевидным, что речь идет о нарушении закона, а значит правомерной и правильной становится жалоба в полицию и управу (как и поступила москвичка), но не все так просто.

«Упомянутые выше правила не распространяются на действия, направленные на предотвращение правонарушений и аварий, ликвидацию чрезвычайных ситуаций, неотложные работы, касающиеся обеспечения безопасности граждан. Отсюда становится понятно, на основании чего рабочим выдаются разрешения — опасный участок дороги с ямами и выбоинами это угроза безопасности движения», — прокомментировал эксперт.

Все, на что могут рассчитывать жители, по мнению Романа Крюкова, это соблюдение постановления № 299-п от 19.05.2015 («Об утверждении правил проведения земляных работ, установки временных ограждений, размещения временных объектов в городе Москве»), которое требует от дорожников соблюдение правил безопасности (установку ограждений и спецзнаков), исключение громкоговорящей связи и заглушенных двигателей. 

О рациональности проведения строительных работ в ночное время в Госдуме говорили еще несколько лет назад. В 2018 году депутат Иван Сухарев предложил ввести запрет на проведение ремонтных работ в дневное время на дорогах федерального значения с двухполосным движением. 

На строительство развязки на Юго-Восточной хорде потратят более 5,5 млрд рублей

Работы должны быть выполнены за 2 года и 2 месяца

В ближайшее время на Юго-Восточной хорде в Москве планируется начало возведения многоуровневой развязки через пути МЖД. На данный момент объявлен тендер на выполнение первого этапа работ — строительства развязки на территории от Грайвороновской улицы до железнодорожной ветки Бойня-Перово, передает RosTender.info.

Всего на оплату работ из бюджета Москвы предусмотрено выделение 5 млрд 592 млн рублей. Данное строительство является частью проекта «Строительство многоуровневых транспортных развязок через Казанское и Горьковское направление Московской железной дороги на участке от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта».

Итоги тендера, заявки, на участие в котором можно подавать до 20 января, будут подведены 8 февраля. По итогам длина нового путепровода должна составить 260 метров по левому ходу ЮВХ и 294 – по правому. Кроме того, проект развязки предусматривает организацию съездов с обеих сторона Новохохловской улицы на ЮВХ с эстакадами. По условиям тендера, работы должны быть выполнены за 2 года и 2 месяца.

Ранее сообщалось, что на реконструкцию Люберецких очистных сооружений выделено около 9 млрд рублей. Итоги тендера будут подведены в январе 2021 года.

Реклама