Метка: строительство дорог

По словам руководителя Депприроды, строительство новых дорог никогда не бывает беспроблемным

Как сообщил в интервью порталу BFM.ru руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский, строительство новых дорог позволяет обеспечивать положительный экологический баланс. Для снижения выбросов в атмосферу большую роль играет связность транспортного каркаса. 

«Появляются новые, более короткие маршруты движения, позволяющие быстрее доехать до пунктов назначения, снизить время нахождения транспорта в пути. За счет этого снижается количество использованного автомобилями топлива, происходит разгрузка напряженных участков дорожной сети и улучшаются условия движения», – пояснил глава ведомства. 

По его словам, за счет разгрузки напряженных участков магистралей, возрастает средняя скорость автомобилей и сокращается время движения автомобилей в «пробках». 

«При равномерном движении выбросы автотранспорта в воздух сокращаются в 2-3 раза по сравнению с движением в «пробках» в «старт-стоповом» режиме», – рассказал Кульбачевский. 

Представитель природоохранного ведомства отметил, что при строительстве новых дорог приходится учитывать и локальные интересы отдельных районов, и всего города. Тем не менее, баланс остается очевидным: чтобы в городе был чистый воздух, необходимо строить дороги, сокращая маршруты и увеличивая регулярность работы общественного транспорта. 

Заместитель Сергея Собянина привел цифры, отражающие темпы дорожного строительства

Несмотря на тяжелую эпидемиологическую ситуацию, в Москве не только не снизили темпов строительства дорог, но и перевыполнили годовой план. Об этом изданию «Интерфакс Недвижимость» рассказал заместитель Сергей Собянина по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. 

Результаты, которых удалось добиться отрасли, чиновник привел в цифрах: к началу декабря уже введено 103,4 км дорог, 23 объекта современных тоннелей, эстакад и мостов, 20 пешеходных переходов.

Особо отметил Бочкарев такие объекты как новый путепровод через пути Московского центрального кольца (МЦК) от улицы Пруд — Ключики до 1-й Фрезерной, автодорогу к жилым домам в поселке Северный вдоль Савеловского направления железной дороги, выезд из города Московский на Киевское шоссе и дорогу, связывающую  Раменский бульвар с проспектом Вернадского в районе МГУ. 

В беседе с изданием заммэра также сообщил о планах запуска транспортной развязки на пересечении МКАД и Волоколамского шоссе. Это даст возможность уменьшить пробки как на самой магистрали, так и на прилегающему к ней участку кольцевой. Также планируется завершить работы по продолжению Октябрьского проспекта в Троицке, открыть движение по дороге от ж/д платформы «Остафьево» до Щербинки, ввести в эксплуатацию подъездные дороги к пожарным депо в поселениях Марушкино, Киевский, Краснопахорское и Кленовское.

По словам Бочкарева, темпы дорожного строительства в наступающем году снижать не планируется. В приоритете создание системы хордовых магистралей, состоящей из трех хорд и рокады. Данная система, по мнению экспертов, будет на 20% эффективнее существующей замкнутой кольцевой. 

Оценивая десятилетние итоги программы дорожного строительства в столичном регионе, Андрей Бочкарев отметил, что за это время было введено более 1000 км дорог, около 300 мостов, эстакад и тоннелей. Также появились десятки пешеходных переходов, были реконструированы  15 вылетных магистралей и 17 развязок на МКАД.