Метка: метро

На Замоскворецкой линии московского метро временно приостановлено движение поездов из-за человека на путях. Речь идет об на участке «Речной вокзал»-«Белорусская». 

Об этом сообщает ТГ-канал «Дептранс Оперативно». В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами.

Подробности инцидента уточняются.

UPD (12:25 добавлена информация о восстановлении движения)

Как сообщает «Дептранс Оперативно», движение поездов на линии восстановлено.

«Ранее из-за человека на пути станции «Сокол» машинист одного из составов применил экстренное торможение. Прилагаем все усилия для скорейшего восстановления графика», — говорится в сообщении.

Об этом сообщает пресс-служба Департамента транспорта Москвы в официальном Telegram-канале.

С 16 октября 2020 года по предписанию Роспотребнадзора усилен контроль за ношением масок в столичном транспорте. 

За соблюдением масочного режима в метро будут следить около 1500 инспекторов Службы безопасности и сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров, а в городском транспорте – 350 контролеров ГКУ «Организатор перевозок». Кроме того, в проверках будут участвовать правоохранительные органы. 

В ведомстве отметили, что пассажиров без масок могут не пустить в транспорт даже при оплаченном проезде. 

Помимо этого, согласно рекомендациям Роспотребнадзора, все водители и машинисты московского транспорта должны проходить медосмотр перед каждым рейсом. При этом не менее 10% сотрудников обязаны проходить текст на коронавирус каждые 15 дней. 

Как стало известно из статистики Оперштаба Москвы, 58% инфицированных в период с 19 сентября по 13 октября 2020 года не пользовались общественным транспортом. 

Ранее «Московская газета» писала о том, что начальник ситуационного центра ЦОДД Александр Евсин посоветовал Дептрансу Москвы обратиться в Роспотребнадзор за научным обоснованием данного предписания. Он усомнился в правильности исполнения мер, связанных с недопуском москвичей без масок и перчаток в транспорт.

Как стало известно из сообщения Оперштаба Москвы в официальном Telegram-канале, если работодатель не может перевести на удаленный режим своего сотрудника, относящегося к уязвимой для коронавируса категории, льготный проезд для него все равно будет недоступен

Оплату проезда в этом случае будет осуществлять сам пассажир или его работодатель.

Напомним, согласно указу мэра Москвы Сергея Собянина, с 9 октября 2020 года социальные карты москвичей старше 65 лет, людей с хроническими заболеваниями и школьников временно заблокированы. Льготный проезд будет доступен с 18 октября для школьников и с 28 октября для всех остальных.

«Вместе с тем мы еще раз призываем самих жителей и работодателей соблюдать меры безопасности, бережно относиться к здоровью, не подвергать риску себя и окружающих», – сообщают в Оперштабе Москвы.

В то же время система оповещения на станциях московского метро призывает пассажиров занимать обе стороны эскалатора во избежание затора. По мнению сотрудников метро, это уменьшит очередь перед эскалаторами на 30%. В данном случае ни о каком соблюдении социальной дистанции речи не идет: потенциально зараженный коронавирусом человек может оказаться не только спереди и сзади, но и сбоку от вас.

Ранее «Московская газета» писала о том, что в первый день блокировки социальных карт более 33 тысяч пассажиров не смогли воспользоваться метро.

Грамматическую аномалию заметили, предположительно, на кольцевой линии, на дверях поезда «Дружба народов»

Интересным наблюдением поделился в Facebook пользователь Давид Бритвин:

«О грамотности создателей тематических поездов московского метро. Она хромает. Умудрились рядом написать одну и ту же фамилию правильно и неправильно. Поезд «Дружба народов». Кольцевая линия», — пишет автор поста.

На прикрепленной к сообщению фотографии изображена дверь в состав. На одной ее створке – изображение 67-кратного рекордсмена Советского Союза, мирового рекордсмена, заслуженного мастера спорта СССР Семена Белиц-Геймана, и подпись: «Семен Белец-Гейман». На другой створке спортсмен значится под фамилией Белиц-Гейман.

«Правильно Белиц-Гейман», — поясняет Давид Бритвин.

Ошибки в написании фамилий известных людей — не редкость. Так, сетевое издание «Блокнот Волгограда» в декабре прошлого года сообщило о том, что местные общественники обнаружили дорожный указатель с надписью «улица им. Мечурина». Волгоградец Антон Щепетнов, обративший внимание СМИ на данный перл, предположил, что его авторы начали отмечать праздник гораздо раньше большинства россиян – равно как и ответственные за приемку работ. 

В Самаре, пишет «Комсомольская правда», горожане заметили указатель на «улицу Гагрина» — имелся в виду, конечно же, первый космонавт планеты Земля Юрий Гагарин. История получила общественный резонанс, после чего табличку с ляпом довольно быстро демонтировали.

Представители департамента транспорта Самары ответили общественникам и журналистам, что маршрутное ориентирование «важно для города», а стенды согласовываются в Госавтоинспекции.

В Санкт-Петербурге, считающемся культурной столицей России, обнаружился указатель, ведущий на «улицу Руставелли». Об этом рассказало издание «Форпост Северо-Запад».  Пользователи соцсетей шутили, что фамилия великого грузинского поэта Шота Руставели стараниями авторов таблички получила итальянское звучание.

Также сообщается, что в 2018 году депутат Санкт-Петербурга Михаил Амосов нашел порядка сотни ошибок в написании улиц на рекламных объявлениях в метро.

В Твери, писало сетевое издание «Гражданские силы.ру», горожане заметили на дорожном указателе необычное сокращение фамилии классика русской литературы Михаила Евграфовича Салтыкова-Щедрина – его имя носит одна из городских улиц. Он почему-то стал «С. — Щедриным», хотя настоящая фамилия писателя – Салтыков, а Щедрин – литературный псевдоним.

Заммэра Москвы Марат Хуснуллин ответил противникам строительства 16-ой линии столичной подземки

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сегодня, 2 января, заявил, что никому из жителей многоквартирных домов, под которыми пройдёт Коммунарская линия метро, это строительство не доставит проблем. Ранее, по словам Хуснуллина, граждане переживали, что дома могут просесть.

«Никаких рисков для людей, проживающих в этих зданиях, нет», — заявил заммэра в видеообращении, опубликованном на его странице в микроблоге Twitter. Хуснуллин дал понять, что в случае подозрений на угрозу безопасности граждан или какие-то другие проблемы, всех людей переселят, предоставив им новое жильё.

Отвечаю на ваши вопросы про Коммунарскую ветку #метро pic.twitter.com/C84TYjjlak

— Марат Хуснуллин (@khusnullin_) January 2, 2020

Пока без названия

У шестнадцатой по счёту линии столичной подземки, которой Марат Хуснуллин и посвятил своё сегодняшнее двухминутное выступление, пока нет официального названия. Оно не утверждено. Известно, что ветка пройдёт от Большой кольцевой линии (БКЛ) в Новомосковске до посёлка Коммунарка и далее до Троицка.

Пока в рабочих документах фигурируют следующие обозначения: «линия в Новую Москву», «линия вдоль Калужского шоссе на территории Большой Москвы». Или «Хорда на Коммунарку». Есть ещё такое: «Линия в поселение Сосенское города Москвы».

Цвет, которым будет обозначена ветка, тоже пока не согласован. Открытие первого участка линии №16 намечено на 2023 год. Её общая длина составит 23,2 километра. На ветке будут расположены 16 станций метрополитена.

Москва растёт

Хуснуллин считает, что, если сейчас не заниматься строительством Коммунарской линии метрополитена, то уже в течение ближайших пяти лет жители района Юго-Западный почувствуют дискомфорт.

«Вы просто не сможете зайти на определённые станции метро», — предупредил заммэра Москвы тех, кто считает, что эта часть столицы нуждается в развитии подземки меньше, чем какая-либо другая.

На территории, о которой идёт речь, уже функционируют две ветки метро, но они перегружены.

«К тому же, и этот район, и столица продолжают активно развиваться, — сказал Хуснуллин. — Вы же сами потом спросите власти города: «А почему вы не справляетесь с перевозкой пассажиров?» Поэтому работать над этим проектом обязательно надо».

Цена вопроса

В открытых источниках фигурирует цифра – 90 млрд рублей. Именно в такую сумму 3 года назад оценивали строительство линии №16 московского метрополитена. Сколько это в нынешних ценах – не понятно.

«Решение о строительстве Коммунарской линии метро было принято не нами, оно было утверждено в Генплане Москвы в 2010 году, — как бы на всякий случай напомнил Хуснуллин своим оппонентам. — Предварительно этот вопрос прошел публичные слушания. Мы только доработали это решение».

Актуальный проект линии №16 состоит из двух участков. Первый тянется от будущей станции «Улица Новаторов» до станции «Славянский мир» (она сейчас активно строится). Его протяжённость – 8,7 километров.

Второй участок длиною 7,2 километра: от станции «Мамыри» до станции «Коммунарка».

Всё, что пойдёт дальше, до Троицка – это третий участок, о котором говорить рано.

6 жилых домов

Марат Хуснуллин не сказал, о каких именно многоквартирных домах идёт речь, но очевидно, что люди, живущие в них, переживают за свою безопасность. 

«Я часто слышу, что Коммунарская линия метро представляет опасность для некоторых домов, — сказал заммэра. — Я вам официально заявляю: сегодня вся ветка проходит, очень незначительно задевая дома. Она тянется под шестью жилыми зданиями на глубине 30 метров».

Хуснуллин подчеркнул, что на глубине 30 метров не должно быть никаких просадок.

«Никаких рисков для этих домов нет. Но, если вдруг и будут какие-то осложнения – мы всех переселим в новые дома», — пообещал чиновник, курирующий в команде Сергея Собянина строительство.

Завершая свой монолог, заммэра столицы заметил, что шум вокруг строительства Коммунарской линии метро могут «разжигать» искусственно, чтобы потом политизировать эту тему и, вероятно, в таком виде транслировать в СМИ.