Метка: транспорт

В пресс-службе Департамента транспорта города Москвы сообщили, что участок Большой кольцевой линии откроют 22 декабря 

Изначально, по данным ведомства, участок должен был открыться для пассажиров 23 декабря 2020 года. 

Временно закрытые станции («Хорошевская», «Шелепиха», «Деловой центр» БКЛ) начнут принимать пассажиров после открытия метро. Станции были временно закрыты в связи с подготовкой к открытию новых станций БКЛ – «Карамышевская» и «Мневники». 

Как отмечает руководитель Департамента транспорта города Москвы Максим Ликсутов, после открытия новых станций западного участка БКЛ для 40 тысяч пассажиров метро ежедневная дорога будет занимать на 40 минут меньше.

«На соседних станциях Таганско-Краснопресненской линии станет намного свободнее: «Октябрьское поле» разгрузится на 28%, «Щукинская» – на 11%, «Полежаевская» – на 26%. Станция Хорошево МЦК разгрузится на 24%», – уточнил Ликсутов. 

Кроме того с 12 декабря 2020 года изменилась схема движения по Солнцевской линии. Теперь поезда следуют от «Рассказовки» до станции «Деловой центр». По БКЛ до открытия новых станций поезда следуют от «Савеловской» до «Делового центра».

По словам руководителя Депприроды, строительство новых дорог никогда не бывает беспроблемным

Как сообщил в интервью порталу BFM.ru руководитель Департамента природопользования и охраны окружающей среды города Москвы Антон Кульбачевский, строительство новых дорог позволяет обеспечивать положительный экологический баланс. Для снижения выбросов в атмосферу большую роль играет связность транспортного каркаса. 

«Появляются новые, более короткие маршруты движения, позволяющие быстрее доехать до пунктов назначения, снизить время нахождения транспорта в пути. За счет этого снижается количество использованного автомобилями топлива, происходит разгрузка напряженных участков дорожной сети и улучшаются условия движения», – пояснил глава ведомства. 

По его словам, за счет разгрузки напряженных участков магистралей, возрастает средняя скорость автомобилей и сокращается время движения автомобилей в «пробках». 

«При равномерном движении выбросы автотранспорта в воздух сокращаются в 2-3 раза по сравнению с движением в «пробках» в «старт-стоповом» режиме», – рассказал Кульбачевский. 

Представитель природоохранного ведомства отметил, что при строительстве новых дорог приходится учитывать и локальные интересы отдельных районов, и всего города. Тем не менее, баланс остается очевидным: чтобы в городе был чистый воздух, необходимо строить дороги, сокращая маршруты и увеличивая регулярность работы общественного транспорта. 

Как сообщил ТГ-канал пресс-службы Депарамента транспорта города Москвы, теперь учащиеся смогут записать льготный проездной на свою социальную карту. 

Отмечается, что ежемесячная плата за проезд для них составит 405 рублей для метро, МЦК и МЦД в зоне «Центральная» и 265 рублей для поездок на наземном транспорте. А на пригородных электричках билет теперь будет стоить на 50% меньше.

«Ассистентура-стажировка — постдипломная форма образования, где готовят творческих работников высшей категории. До этого льготный проезд в мостранспорте был у аспирантов (адъюнктов) и ординаторов московских вузов», — пояснили в департаменте.

Ранее сообщалось, что с 7 ноября автомобилистам запретят выезжать на выделенные полосы.

Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге, количество пассажиров с февраля 2020 года сократилось с 7 миллионов до 4,2 миллиона человек в день

Тем не менее, за прошедшую неделю было выявлено более 5 тысяч случаев заражений за сутки. По словам Собянина, это связано с численностью населения Москвы и количеством проведенных тестов.

«В Москве количество тестов на 100 тысяч жителей – одно из самых высоких в России и среди городов мира. В 1,5-2 раза больше, чем в Лондоне или Берлине», –  написал в блоге мэр.

Он также отметил, что для оценки эпидемиологической ситуации важно не количество выявленных случаев заражения, а число больных, особенно в тяжелой форме. Кроме этого, важны показатели осложнения после болезни и смертности от коронавируса. 

По данным градоначальника, Москва занимает первое место среди российских регионов по выявляемости коронавируса и 30-40-е место по количеству госпитализаций и ковидных пневмоний на 100 тысяч населения. 

Московские власти не видят необходимости в принятии жестких мер, однако контроль за соблюдением мер безопасности будет продолжаться до окончания пандемии. 

Напомним, с 16 октября 2020 года в Москве усилен контроль за соблюдением масочно-перчаточного режима. Теперь пассажиров без масок не будут пускать в московский общественный транспорт даже при оплаченном проезде. 

Кроме того, с 19 октября школьники 6-11 классов в московских школах перешли на дистанционное обучение. С этого же дня вход в ночные клубы и бары Москвы возможен только по QR-коду или через СМС по номеру 7377.

При этом, как сообщил руководитель Департамента торговли и услуг города Москвы Алексей Немерюк, система идентификации по QR-кодам может быть распространена на салоны красоты, непродовольственные магазины и рестораны.

Это превысило планы столичного Дептранса

О расширении велопроката стало известно из сообщения пресс-службы Департамента транспорта Москвы в официальном Telegram-канале.

Помимо этого, как сообщает Дептранс Москвы, в сентябре 2020 года увеличился пассажиропоток московского транспорта.

За первый осенний месяц метро и МЦК воспользовались 175 миллионов москвичей, наземным транспортом – 100 миллионов, а МЦД – более 13 миллионов.

Также, по данным ведомства, за сентябрь московский транспортный парк увеличился на 95 автобусов и 6 трамваев.

Несмотря на пандемию, руководитель Департамента транспорта Москвы Максим Ликсутов и руководитель Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Михаил Кизлык мотивируют москвичей отказаться от личного автомобиля в пользу общественного транспорта.

По их мнению, чрезмерная автомобилизация вредит здоровью, природе и окружающим.

Ранее «Московская газета» писала о продолжении дискуссии по поводу необходимости перехода москвичей на общественный транспорт и велосипеды. По словам экспертов, существует достаточное количество факторов, предопределяющих потребительский выбор в пользу личного автомобиля, в том числе он назвал отсутствие детей.

По мнению автоэксперта, единственный способ заставить людей отказаться от автомобиля – посадить все человечество на бесконечную самоизоляцию.

В Москве дорожные камеры начали фиксировать движение автомобилей через парковочные места. 

Как сообщает Департамент транспорта Москвы, в настоящее время комплекс фиксирует нарушения в одном «проблемном» месте по адресу: улица Косыгина, дом 7. 

Согласно правилам дорожного движения, существует прямой запрет на пересечение горизонтальной разметки, разделяющей транспортных поток противоположных направлений. Помимо этого, в функции данной разметки входит обозначение границ полос движения в опасных местах на дорогах, обозначение границ проезжей части, на которые въезд запрещен, а также обозначение границ стояночных мест транспортных средств. 

Как отметили в столичном Дептрансе, фиксация будет производиться в тех местах, где некоторые водители пытаются объехать основной поток автомобилей через пустой парковочный карман и вклиниться в ряд, создавая помехи и опасные ситуации для других. 

В качестве доказательства к материалу будет прилагаться видео, зафиксировавшее момент того, как нарушитель проехал участок в несколько парковочных мест и не припарковался.

В транспортном ведомстве сообщили, что нарушителю полагается штраф в размере 500 рублей в соответствии с ч.1 ст. 12.16 КоАП РФ «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги». 

 «После того, как для неплательщиков за парковку в Москве был введен не выдерживающий никакой критики антитеррористический регламент, согласно которому машину предполагаемого злоумышленника разрешается погружать на эвакуатор вместо проведения ее обследования специалистами, удивлять что-либо из новаций, придуманных Департаментом транспорта, просто не может», – поделилась своим мнением с корреспондентом «Московской газеты» координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова. 

«Действительно, по ПДД парковочную разметку пересекать нельзя, но условия для парковки в городе или выезды из некоторых дворов устроены таким образом, что иногда иного выхода, кроме как наехать на часть разметки просто нет. То, что Департамент транспорта решил за это начать штрафовать, в который раз дает понять автомобилистам столицы, что за их налоги будут продолжать всеми способами заставлять людей пересаживаться на общественный транспорт, – рассказала автоэксперт. –  Новый штраф – это торжество формального подхода, который очень удобно монетизировать, и очередное издевательство над людьми». 

Ранее «Московская газета» писала об усложнении процедуры продления парковочных разрешений для москвичей.

Официальный Telegram-канал московского Дептранса сообщил, что в российской столице со времени введения обязательного режима ношения средств индивидуальной защиты за их отсутствие оштрафованы более 85 тысяч пассажиров метро и наземного городского транспорта.

«Мы проверяем наличие масок и перчаток у пассажиров, чтобы сделать поездки в общественном транспорте максимально безопасными. Выборочные рейды ежедневно проходят в вестибюлях, вагонах метро и во всем наземном транспорте — за неделю контролеры охватывают 100% станций метро. Не забывайте носить средства защиты в общественном транспорте. Сумма одного штрафа — 5000 рублей», — говорится в сообщении ТГ-канала Дептранса.

Ранее «Московская газета» писала о закрытии 49 столичных магазинов за несоблюдение требований санитарной безопасности, также говорилось о возможном наложении штрафов на московские театры.

С 28 сентября в Москве вводятся рекомендательные ограничительные меры: пожилых граждан просят оставаться дома, а работодателей по максимуму перевести сотрудников на дистантный режим работы.

Также «Московская газета» рассказывала об обращении москвичей к Сергею Собянину с просьбой не допустить повторного карантинного режима: по мнению граждан, это самым удручающим образом скажется на экономике и, следовательно, на благосостоянии москвичей. Также авторы обращения указывают на то, что дистанционный режим обучения в школах может в значительной степени снизить качество образования.

Такие данные приводит пресс-служба Департамента транспорта Москвы в официальном Telegram-канале. 

При этом количество автомобилей на московских дорогах, по сравнению с прошлым годом, увеличилось всего на 6% (их стало больше на 200 000). По этой причине дорожная загруженность увеличилась на 3,3%, следует из данных Интеллектуальной транспортной системы. 

Также стало известно, что в сентябре поездок на такси стало больше на 7% по сравнению с показателями прошлого года. 

Количество поездок на каршеринге пока не достигло уровня прошлого года: в 2020 году это число снизилось на 10%. По данным ведомства, на одной машине каршеринга в среднем совершают 6 поездок, при этом средняя аренда составляет почти 60 минут, а расстояние – более 15 километров.

Ранее «Московские ведомости» писали о том, что с начала 2020 года наземным транспортом воспользовались более 700 миллионов москвичей, а наиболее популярным стал маршрут трамвая №17.

На портале Российской общественной инициативы (РОИ) опубликовано предложение о запрете остановки автомобилей на действующих дорогах ближе, чем на один метр к пешеходному переходу. 

Автор предлагает пересмотреть правила остановки автомобилей при срабатывании зеленого цвета светофора. По его словам, водители зачастую останавливаются слишком близко к пешеходному переходу, что создает неудобства гражданам, переходящим дорогу.

В качестве разрешения данной ситуации предлагается ввести дополнительную вертикальную разметку к пешеходному переходу, которая не позволит водителям останавливать машину ближе, чем на 1-3 метра от «зебры». 

«Удобными для водителей могут быть двойные светофоры, один для водителя за 5 метров от пешеходной «зебры», а другой, для пешеходного перехода для людей, фиксирующий движение», – отметил автор идеи. 

По его мнению, благодаря этим нововведениям, будет возможно комфортное и безопасное движение для людей на пешеходных переходах.

Координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова в беседе с корреспондентом «Московских ведомостей» пояснила, что снижение аварийности на дорогах и повышение безопасности пешеходов возможно только в том случае, если на дорогах будут одни пешеходы.

«В стремлении к безопасности можно пойти очень далеко и не останавливаться на двух дублирующих светофорах, а ставить их каждые 100 метров. Однако при таком подходе движение будет полностью парализовано, а количество времени, проводимого в пробках, увеличится с двух до шести часов», – отметила автоэксперт. 

Ранее «Московские ведомости» писали о том, как автомобиль «скорой помощи» не мог выехать с территории школы в Коммунарке из-за припаркованных с нарушением ПДД машин. 

Общественный транспорт не будет останавливаться на остановке с 16:00 24 июля до 07:00 25 июля. Речь идет об автобусах № Б и т10 при следовании к станции метро «Октябрьская» по улице Крымский Вал.

После окончания праздника выпускников, остановка вновь начнет обслуживаться. Пресс-служба Дептранса Москвы просит горожан и гостей столицы заранее позаботиться о своем маршруте движения на время ограничений.

Ранее сообщалось, что с 19 июля изменился маршрут знаменитого трамвая «Аннушка» (А). После реконструкции трамвайных путей у Павелецкого вокзала. Теперь он следует от метро «Чистые пруды» до Новоконной площади.

Благодаря переносу трамвайных путей у вокзала появился поворот в сторону станции метро «Пролетарская», а остановка перенесена ближе к входу в вокзал.

Впервые на маршруте А будут работать современные низкопольные вагоны «Витязь-Москва», которые оборудованы системой климат-контроля, спутниковой навигацией и камерами видеонаблюдения.