Метка: Автоэксперты

Увеличение штрафов за езду без оформления полиса ОСАГО не позволит убрать с дорог водителей, которые садятся за руль без обязательной страховки, считают эксперты, опрошенные изданием «Московские ведомости»

Сегодня Российский союз автостраховщиков предложил увеличить штрафы за отсутствие ОСАГО с 800 рублей до 5 тыс. рублей. По мнению страховщиков, величина штрафа должна быть примерно равной стоимости полиса. Эту же идею накануне озвучили и в Заксобрании Санкт-Петербурга, где предложили за езду без страховки штрафовать на 3 тыс. рублей, а если полис ОСАГО вообще не оформлялся – на 5 тыс. рублей.

По мнению координатора общественного движения «Синие ведерки» Юлии Каблиновой, увеличением штрафов добиться снижения числа незастрахованных водителей на дорогах невозможно.

«Сейчас ездить без ОСАГО дешевле, чем приобретать страховку, ведь штраф с учетом скидки за оплату в льготный период значительно ниже цены полиса. Да и без скидки он тоже со стоимостью ОСАГО не коррелирует. Но надо понимать, что нарушителей сейчас все равно выявляют только сотрудники ГИБДД, которых объективно на всех не хватает. Камеры этого делать так и не начали, даже в Москве. А это значит, что раз шанс попасться без полиса по-прежнему будет невелик, и все равно будут тысячи водителей, если не десятки тысяч, которые продолжат экономить и не приобретать полис», — полагает эксперт. 

По словам Юлии Каблиновой, путь к решению проблемы незастрахованных водителей лежит через реформирование ОСАГО с тем, «чтобы страхование больше отвечало потребностям людей, чтобы они не были разочарованы при контакте с компаниями при наступлении страховых случаев».

По словам автоюриста Вячеслава Каймина, в России в самом ближайшем будущем все же начнут вылавливать по камерам машины, на которые не оформлена страховка. Поэтому он уверен, что скоро укрыться от закона уже не получится.

В то же время он выступил за дифференцированный подход к наложению штрафов на водителей без страховки.

«После распространения автострахования в электронном виде многие водители начали пропускать дату истечения срока действия страховки, они попросту не помнят об этом. Поэтому я считаю, что если у человека был полис ОСАГО и срок его действия истек, а человек на месяц-два случайно пропустил переоформление, то его не стоит штрафовать на тысячи рублей. Пускай для него останется штраф в 800 рублей. А на крупные суммы стоит штрафовать тех, кто сознательно и постоянно ездит без ОСАГО», — считает автоюрист.

По данным Российского союза автостраховщиков, примерно 10-15% российских водителей ездят без страховки. По словам автоюриста Каймина, в это число входят как злостные «уклонисты» от обязательного автострахования, так и те, кто случайно пропустил дату окончания действия полиса ОСАГО. 

СМИ сообщили о том, что АвтоВАЗ с сентября начал устанавливать на автомобили Lada ремень ГРМ (ремень привода газораспределительного механизма). Новые комплектующие рассчитаны т на 45 км пробега, тогда как раньше ремни ГРМ при аккуратной эксплуатации приходилось менять каждые 90 км пробега

С одной стороны, хорошо, что быстро найдена замена импортным ремням ГРМ, в условиях, когда компании-производители покинули российский рынок. С другой стороны, автоэксперты обеспокоены: ведь теперь обслуживание авто «народной» марки может стать дороже.

«Совершенно очевидно, что эксплуатация такого автомобиля будет обходиться дороже прежнего, так как ресурс ремня вдвое меньше. Соответственно его, плюс натяжитель и обводной ролик, вдвое чаще придется менять. И вдвое – это мы исходим из того, что он будет честно служить весь свой срок, что выяснится только в процессе эксплуатации. Поэтому пока эта новость оптимизма действительно не вызывает», — рассказала «Московским ведомостям» координатор движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова.

Автоэксперт Игорь Моржаретто в свою очередь отметил, что российский производитель ищет альтернативу импортным комплектующим «не от хорошей жизни». При этом специалист призвал учитывать то, что, возможно, это сделано с расчетом на то, что для отечественного производителя это новый опыт. 

Сегодня, как выяснил журналист «Московских ведомостей», цены на услугу замены ремня ГРМ для автомобиля Lada Vesta cо стандартным двигателем в крупных московских автосервисах колеблются от 7000 до 9800 рублей. А если прибавить к этому сопутствующие работы, а также стоимость комплектующих (особенно, если вы хотите импортные), то цена такого текущего ремонта может достигать 20 тыс. руб. Поэтому автолюбители могут столкнуться с существенными дополнительными расходами, если эту операцию теперь придется делать в два раза чаще.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посоветовал сначала подождать официального подтверждения новости, так как представленные сейчас технические характеристики, по его словам, могут быть неточными. Вместе с тем, он отметил, что не удивлен такому развитию событий, действительно раньше в Россию завозились бельгийские ремни ГРМ марки Gates, которые пользовались большой популярностью, но из-за сложившейся геополитической ситуации их больше не импортируют в Россию, и альтернативу им АвтоВАЗ ищет уже давно. Однако в связи с тем, что достоверной информации о российском аналоге пока нет, от расширенного комментария собеседник издания отказался.

По словам экспертов, в настоящий момент наблюдается дефицит парковочных мест возле больницы

Координаторы общественного движения «Синие ведерки» предложили москвичам направить ряд обращений по поводу эвакуации автомобилей, припаркованных около ГКБ №1 по адресу: Бауманская ул., 17/1к1 в Басманном районе в «департамент зла». Вероятно, имеется виду Департамент транспорта города Москвы. 

Днем ранее координатор «Синих ведерок» Юлия Каблинова сообщила, что машины, привозящие онкобольных с сопровождением, паркуются в переулке у входа в онкодиспансер. Однако, судя по опубликованным в соцсети фотографиям, автомобили тут же эвакуируют. 

 «Ни чести, ни совести, ни вообще какого-либо понимания, как еле стоящий на ногах больной с сопровождением выходит из диспансера, а машины-то и нет, будет добираться до дома, – пишетв соцсети Каблинова. – Сколько будет продолжаться этот ад и издевательства над жителями города, сколько еще надо написать писем в мэрию, чтобы они разбирались со всей этой ситуацией системно, а не по конкретному объекту? Мы уже мозоли на языке натерли и пальцы о клавиатуры стерли до крови, пытаясь донести до них, что ситуация эта для города и его жителей совершенно запредельная и унизительная». 

В представленном тексте обращения в транспортное ведомство координаторы «Синих ведерок» предлагают рассмотреть вопрос об организации дополнительных парковочных мест у ГКБ №1. 

В шаблоне обращения указывается, что со стороны ТТК проезд к воротам онкодиспансера закрыт шлагбаумом, а платная парковка, якобы включающая всего 15 мест, расположена далеко. Большинство приезжающих на химиотерапию пациентов нуждаются в парковке, расположенной в шаговой доступности от входа в больницу. 

В качестве решения проблемы предлагается исследовать улично-дорожную сеть на Бауманской улице и создать, где это возможно, парковочные места по одной стороне Бакунинской и других ближайших улицах, а также в непосредственной близости от территории ГКБ №1.

Кроме того, рекомендуется рассмотреть вопрос строительства подземного паркинга для пациентов данной больницы.

Ранее «Московская газета» писала о возвращении зоны парковок возле НИИ неотложной детской хирургии и травматологии, расположенного на Большой Полянке. По словам координатора общественного движения «Синие ведерки» Юлии Каблиновой, паркинг был оборудован после обращений, направляемых на протяжении нескольких лет. 

Кроме того, как отметила автоэксперт, благодаря многочисленным обращениям также удалось улучшить ситуацию с парковками возле ГБУ «Морозовская детская городская клиническая больница Департамента здравоохранения города Москвы», ГКБ №40 в Коммунарке, а также на территории ГБУЗ ДГКБ №9 имени Г.Н. Сперанского.