Метка: Стоимость

Повышение стоимости килограмма сахара на 2-3 рубля в ближайшее время не должен удивлять, так как продолжается рост оптовых цен, вызванный ростом мировых цен на сахар и низким курсом рубля. Об этом сообщил директор российской консалтинговой компании Sugar.Ru, специалист по аграрному рынку Вадим Гомоз

По словам эксперта, до себестоимости сахара из сахара-сырца ещё есть около 5 рублей, однако дистанция до цены сырцового замещения стремительно сокращается.

«Поэтому в ближайшие неделю-две с высокой степенью вероятности цены могут не только остановиться, но и пойти на снижение. Это зависит от того, решат ли купившие сахар компании зафиксировать прибыль», — отметил Вадим Гомоз.

Как отметил собеседник издания, цена на сахар в России сейчас достаточно высокая. Основным фактором, повышающим его стоимость, остаётся рост мировых цен. 

«Мы являемся частью мирового рынка, более того, у нас есть Таможенный союз, в рамках которого сахар перемещается беспошлинно. В рамках ТС у условного казахстанского коммерсанта есть выбор: покупать сахар на мировом рынка или покупать сахар в России. И если в РФ сегодня сахар будет значительно дешевле, чем в других странах, то решение казахстанского бизнесмена будет, очевидно, в пользу покупки российского сахара. Аналогично – для Таджикистана, Туркмении, Азербайджана и Армении, а в последнее время и для Узбекистана», — уточнил директор Sugar.Ru.

Эксперт уточнил, что такая ситуация может привести к дефициту в России сахара в конце сахарного сезона, который начинается в августе и заканчивается в июле следующего года. В этом случае Россия будет вынуждена сама покупать сахар на мировом рынке по диктуемым этим рынком ценам. Тем не менее в стране сложились благоприятные условия для выращивания сахарной свёклы, что должно позволить избежать такого сценария.

Но говорить об урожае сахарной свеклы ещё рано — только в эти дни начался её сев, и многое будет зависеть от погоды в той или иной части страны. Свёкла высаживается в регионах с достаточно широким географическим разбросом, заметил собеседник издания.

«Хороший урожай обеспечивает погода с достаточным количеством дождей и солнечных дней, но до уборки ещё 5-7 месяцев, в зависимости от субъекта РФ. Кроме того, этот урожай ещё нужно собрать и сохранить до того, как он поступит на переработку, так что важна и погода во второй половине осени и в декабре. С очень условной скидкой можно предварительно предположить, что в РФ соберут более 6 млн тонн сахара – сев проходит хорошо, площади сева выросли, влаги в почве достаточно, — добавил Вадим Гомоз. — Но это самые первые оценки, которые могут изменяться на десятки процентов в обе стороны, в зависимости от погоды. И надо понимать, что основные свёклосеющие регионы расположены вдоль зоны проведения СВО. Помимо этого, в России значительное количество используемой сельхозтехники и оборудования производится в странах ЕС и США, так что одними погодными условиями риски будущего урожая не ограничиваются. Основами рынками сбыта российского сахара остаются страны бывшего Советского Союза, в первую очередь, Средней Азии. Крупнейший импортёр – Казахстан, куда обычно поставляется более 50% российского экспорта сахара».

В апреле мировые цены на продовольствие выросли на фоне повышения котировок на сахар, мясо и рис, напомнил специалист:

«Индекс цен на продовольствие ФАО – это интегральный параметр, который учитывает изменения цен на ряд групп товаров: растительные масла, зерновые, молочные продукты, мясо, сахар. Внутри каждой из этих групп есть свой ряд товаров со своими ценами. Например, зерновые, это, в том числе, пшеница, кукуруза или ячмень. Другими словами, это средняя температура по больнице, которая интересна только в качестве показателя общего движения рынка. В каждый конкретный период времени какие-то из этих десятков продуктов дорожают, какие-то дешевеют, соответственно первые вносят свой вклад в рост индекса, вторые – в его снижение. На текущий момент основная группа, работающая на рост индекса цен на продовольствие ФАО, это сахар, и в гораздо меньшей степени – мясо. Однако картина может измениться».

Замдиректора института «Центр развития» НИУ ВШЭ Валерий Миронов считает, что кроме традиционного сезонного фактора, подорожание на продовольственном рынке обусловлено ослаблением рубля. По его словам, многую продукцию и ингредиенты для продовольствия РФ по-прежнему закупает за рубежом за валюту, что не может не сказываться на ценах.

Ранее «Московская газета» назвала товары, которые дешевеют в последние недели после значительного подорожания.

Потолок цен на российскую нефть влияет на ее стоимость даже для азиатских стран, которые к санкциям не присоединились. В этих условиях у РФ остается слишком мало пространства для маневра в ценовой политике относительно экспортной нефти, считают эксперты-собеседники «Московской газеты»

Сегодня глава «Роснефти» Игорь Сечин заявил, что рефератная стоимость российской нефти определяется не в Европе, а в тех странах куда идут реальные поставки. 

Под референтной ценой обычно понимают среднюю рыночную цену определенного товара.

«Референтная цена формируется действительно там, где заключаются реальные сделки. Игорь Сечин прав. Однако нужно понимать, что сделки не заключаются в «безвоздушном пространстве», то есть на них обязательно влияют какие-то внешние факторы. С этой точки зрения введенный Западом потолок цен на российскую нефть действует на нынешних её покупателей. Главными из них, как известно, в 2022 году стали Китай, Индия и Турция. Понимая это, они пользуются таким положением для снижения цены за счет скидок», — рассказал кандидат экономических наук Константин Селянин.

По его словам, исправить эту ситуацию может только расширение рынков сбыта нефти. Иными словами, чем больше у России будет покупателей, тем сложнее будет вытребовать скидки на черное золото, пользуясь исключительным положением главного покупателя. 

«Однако сопоставимых по объемам и платежеспособности рынков для российской нефти на сегодняшний день нет. Поэтому с чисто формальной точки зрения утверждение Сечина абсолютно верное. Но если посмотреть на реалии, то фактор потолка цен на нефть, введенный на Западе, влияет на поставки российской нефти на Восток, и изменить это крайне трудно», — пояснил экономист.

Он также отметил, что относительно начавшего действовать 5 февраля потолка цен на российские продукты нефтепереработки, то есть дизельное топливо и мазут, ситуация будет еще сложнее.

«Китай и Индия покупают российскую нефть и перерабатывают ее сами, поэтому далеко не факт, что азиатский рынок сможет заменить западные рынки для поставок дизельного топлива и мазута. Тем более, что транспортировать продукты нефтепереработки сложнее и в конечном счете дороже», — добавил Селянин.

Кандидат экономических наук Михаил Беляев отметил, что референтная стоимость нашей нефти – это действительно средняя ее стоимость на тех рынках, куда мы ее поставляем. Он обратил внимание на то, что когда мы говорим о потолке цены на российскую нефть и его влиянии, то мы имеем в виду именно стоимость самой нефти. Однако, это не так.

«Если внимательно посмотреть на формулировки, в которых ЕС изложил этот запрет, то там можно обнаружить, что санкциям подвергаются тот, кто оказывает услуги по транспортировке и другие сопутствующие услуги, такие как, например, страхование российской нефти. Иными словами, потолок – это не стоимость самой нефти, а та цена, по которой ее принимают на суда и оформляют страхование. А это ограничение можно обойти, потому что можно найти и танкеры, и страховые компании в странах, которые не присоединились к санкциям, чтобы доставлять нашу нефть куда угодно», — отметил экономист.

К слову, о возможности влиять на стоимость российской нефти используя именно это положение введенного ограничения, сегодня в эфире «ОТР» рассказал ведущий эксперт фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

«Потолок цены – это не запрет покупать у России нефть по каким-то ценам. Приобретать ее потребитель может по любым ценам, и ему за это ничего не будет. Никакие санкции на это не распространяются. Этот запрет касается исключительно перевозки российской нефти морским транспортом, если она стоит больше 50 долларов за баррель. Поэтому количество танкеров, готовых перевозить российскую нефть, уменьшилось. На протяжении 2022 года мы создавали лояльный флот танкеров, и этот процесс продолжается. Поэтому по мере того, как мы будем пополнять этот флот, дисконт на российскую нефть будет уменьшаться. То есть исчезнет дефицит танкеров, Россия сможет больше возить и, соответственно, будет меньше платить за перевозку нефти», — отметил он.

По словам Юшкова, весь 2022 год для преодоления сложностей с доставкой нефти Россия приобретала у других стран танкеры, в том числе и бывшие в употреблении. Эксперт добавил, что для решения стратегических задач обеспечения энергетической безопасности России нужно строить свой собственный танкерный флот.

СМИ сообщили о том, что АвтоВАЗ с сентября начал устанавливать на автомобили Lada ремень ГРМ (ремень привода газораспределительного механизма). Новые комплектующие рассчитаны т на 45 км пробега, тогда как раньше ремни ГРМ при аккуратной эксплуатации приходилось менять каждые 90 км пробега

С одной стороны, хорошо, что быстро найдена замена импортным ремням ГРМ, в условиях, когда компании-производители покинули российский рынок. С другой стороны, автоэксперты обеспокоены: ведь теперь обслуживание авто «народной» марки может стать дороже.

«Совершенно очевидно, что эксплуатация такого автомобиля будет обходиться дороже прежнего, так как ресурс ремня вдвое меньше. Соответственно его, плюс натяжитель и обводной ролик, вдвое чаще придется менять. И вдвое – это мы исходим из того, что он будет честно служить весь свой срок, что выяснится только в процессе эксплуатации. Поэтому пока эта новость оптимизма действительно не вызывает», — рассказала «Московским ведомостям» координатор движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова.

Автоэксперт Игорь Моржаретто в свою очередь отметил, что российский производитель ищет альтернативу импортным комплектующим «не от хорошей жизни». При этом специалист призвал учитывать то, что, возможно, это сделано с расчетом на то, что для отечественного производителя это новый опыт. 

Сегодня, как выяснил журналист «Московских ведомостей», цены на услугу замены ремня ГРМ для автомобиля Lada Vesta cо стандартным двигателем в крупных московских автосервисах колеблются от 7000 до 9800 рублей. А если прибавить к этому сопутствующие работы, а также стоимость комплектующих (особенно, если вы хотите импортные), то цена такого текущего ремонта может достигать 20 тыс. руб. Поэтому автолюбители могут столкнуться с существенными дополнительными расходами, если эту операцию теперь придется делать в два раза чаще.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посоветовал сначала подождать официального подтверждения новости, так как представленные сейчас технические характеристики, по его словам, могут быть неточными. Вместе с тем, он отметил, что не удивлен такому развитию событий, действительно раньше в Россию завозились бельгийские ремни ГРМ марки Gates, которые пользовались большой популярностью, но из-за сложившейся геополитической ситуации их больше не импортируют в Россию, и альтернативу им АвтоВАЗ ищет уже давно. Однако в связи с тем, что достоверной информации о российском аналоге пока нет, от расширенного комментария собеседник издания отказался.

Туроператоры предупреждают, что в 2022 году стоимость туров будет только расти

По итогам 2021 года прирост туристического потока в большинство российских регионов может составить +25% по сравнению с 2019 годом, сообщила руководитель отдела развития бизнеса и партнерских отношений Travelpayouts Татьяна Буянова со ссылкой на АТОР.

В то же время эксперт отметила, что большинство туристических направлений в РФ подорожали от 10 до 90%. Как ранее сообщала исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе,  выручка гостиниц и пансионатов в 2021 году выросла на 11-13%. Ломидзе пояснила, что цены существенно выросли из-за изменения поведения потребителей и увеличения расходов в связи с пандемией. Представитель Travelpayouts предположила, что стоимость туров в следующем году будет только расти.

«В поездках по России заинтересовано 41,6 млн человек. Отмечается повышенный спрос на премиальный сегмент. При этом вслед за ростом спроса развивается и качество туристических услуг», – говорит Татьяна Буянова.

По данным эксперта, новых туристов в 2021 году получили Камчатка, Байкал и Минеральные Воды. Вместе с тем 10% россиян были вынуждены отказаться от отпуска в этом году.

Ранее социологи ВЦИОМ выяснили, сколько в среднем стоил отдых россиян в 2021 году. Согласно данным опроса, более половины россиян (59%) провели летний отдых там, где планировали в начале года.