Месяц: Январь 2024

С самого начала перестройка старой ведомственной гостиницы «Байкал» в современный клубный дом с элитными резиденциями в московском районе Замоскворечье ставила перед авторами проекта два ключевых вопроса: как конечный результат впишется в историческую панораму и что делать с жителями близлежащих домов во время строительства?

Подготовительные работы начались в 2020 году, после приобретения компанией «Галс-Девелопмент» участка со зданием, расположенным на Космодамианской набережной вл. 4/22. Некоторые защитники городской среды и местные депутаты высказали опасения, что новый облик клубного дома негативно скажется на исторической застройке. Также пошли разговоры о возможном ухудшении транспортной ситуации вблизи объекта после завершения строительства.

О том, что сейчас происходит на площадке «Московской газете» рассказал главный проектировщик клубного дома, генеральный директор архитектурного бюро «МАРКС» Юрий Готман. По его словам, проект реконструкции был тщательно оценен Москомархитектурой, которая выдала разрешение на его реализацию. Высота здания увеличится с трех до шести этажей. Примечательно, что надстройка предусматривалась аутентичным проектом начала XX века, но так и не была воплощена. У будущих жильцов появится подземный паркинг с достаточным количеством мест и удобными подъездными путями. Это должно помочь непростой транспортной ситуации в районе. На первом этаже здания расположатся салон красоты, магазины, кафе и ресторан. Завершить строительство планируется к концу 2024 года.

Сейчас на стройплощадке возводится монолитный каркас нового здания. Чтобы свести неудобства жителей соседнего дома по адресу Космодамианская набережная, д. 4/22В к минимуму, компании «Галс-Девелопмент» для проведения работ в условиях плотной застройки пришлось тщательно выбирать оптимальную строительную технику. Локация такова, что ограждение стройплощадки находится в 15-20 метрах от ближайшего жилого дома. 

Впрочем, всё это не спасает от жалоб части местных жителей, но «Галс-Девелопмент» идет на компромиссы и прикладывает усилия для разрешения конфликтов. Например, в соответствии с законодательством города Москвы, строительные работы допускаются с 7 утра до 23 часов. В данном случае для удобства жителей соседних домов застройщик ввел дополнительные ограничения: в будние дни работы проводятся с 8 утра до 9 вечера. Что касается выходных, то законодательство не устанавливает жестких ограничений, однако работы в эти дни ограничены определенным временным рамками, а в воскресенье по возможности проводятся только нешумные виды работ.

На прилегающей территории строители стараются допускать пребывание только одного транспортного средства. В случае выполнения сложных работ, таких как заливка бетона, когда в процессе задействовано 20-30 машин, вся техника размещается на платных парковках. Это дополнительные финансовые расходы, однако иначе уменьшить неудобства для местного населения не получится. 

Председатель Совета многоквартирного дома по адресу Космодамианская набережная, д. 4/22В Марина Александровна Анашкевич подтвердила, что общение с представителями «Галс-Девелопмент» происходит регулярно с начала строительства. Договорённость о том, что в воскресенье шумные работы не проводятся, соблюдается. По словам Марины Анашкевич, у жителей дома, находящегося близко к стройке, были опасения относительно негативного воздействия котлована на придомовую территорию и само здание. Застройщик взял ситуацию на контроль и проводит регулярный мониторинг. 

В общей сложности жители России купили 2184 подержанных автомобиля сегмента Luxury, что стало рекордным показателем за всю историю российского авторынка, сообщили в «Автостате»

Эксперты отмечают, что вторичный рынок люксовых машин растёт седьмой год подряд, а с 2021 года ставит и бьёт свои рекорды. В частности, в сравнении с 2022 годом, в прошлом объём покупок б/у люксовых машин вырос на 13%, преодолев отметку в 2 тысячи машин.

Лидером по популярности среди подержанных люксовых автомобилей стала Bentley – в 2023 году россияне купили 965 таких машин. Объём покупки Bentley составил 44% от общего объёма продаж сегмента Luxury с пробегом. Среди моделей лидирует Bentley Continental – это практически каждый четвёртый из купленных на вторичном рынке люксовых автомобилей этой марки. 

Второй по популярности стала Maserati – в прошлом году было продано 425 б/у единиц этой марки. Покупатели отдавали предпочтение модели Maserati Levante, купив 214 подержанных экземпляров.

Тройку лидеров рейтинга продаж люксовых б/у замыкает Rolls-Royce – 398 машин с пробегом этой марки было куплено в 2023 году.

Кроме этого, за год россияне приобрели на вторичном рынке сегмента Luxury 212 машин марки Lamborghini, 133 автомобилей Ferrari и 51 Aston Martin.

Ранее эксперты назвали самые популярные у россиян автомобили в январе 2024 года.

Издание «Пятый угол» со ссылкой на «Автостат» сообщало, что продажи новых люксовых автомобилей в РФ выросли на 30% по сравнению с 2022 годом.

Идеи Центробанка РФ о создании наднационального рейтингового агентства для стран БРИКС, а также установления депозитарных мостов между ними направлены не только на улучшение инвестиционного климата между участниками объединения, но и способны придать всему БРИКС весомое институциональное значение. Об этом изданию «Московские ведомости» рассказали эксперты

Глава ЦБ Эльвира Набиуллина сообщила, что Россия намерена продвигать в БРИКС идею создания наднационального рейтингового агентства, а на начальном этапе — вести речь о взаимном признании рейтингов участниками объединения. Также она сказала о выстраивании депозитарных мостов между странами БРИКС.

«Нужно сказать, что то, о чем говорит глава российского ЦБ, – это инструментарий, необходимый для создания нормальных условий для взаимного инвестирования странами БРИКС. Хотя, конечно, интерес к инвестициям обусловлен не этим, а в первую очередь взаимной привлекательностью экономик. Однако инструментарий позволяет существенно упростить инвестирование. И именно об этом идет речь. А поскольку мы говорим о финансовых потоках, то, естественно, этим занимается Центробанк», — отметил в беседе с изданием «Московские ведомости» кандидат экономических наук Михаил Беляев.

По словам эксперта, система рейтингов очень важна для принятия решений инвесторами, но при этом некоторые мировые рейтинговые агентства сейчас могут быть ангажированы по политическим мотивам. Поэтому дружественным России странам БРИКС стоит стремиться к созданию собственных наднациональных рейтингов. А депозитарные мосты позволят депозитариям, учитывающим права на ценные бумаги в разных странах БРИКС, контактировать друг с другом так, что любые операции на фондовом рынке будут надежно защищены и гарантированы.

«Тут стоит напомнить, что российские активы оказались заморожены в крупнейшем западном депозитарии Euroclear, в связи с чем ни о каких депозитарных мостах в таком случае больше речи идти не может», — добавил Беляев.

По словам доктора экономических наук Иосифа Дискина, намерение Эльвиры Набиуллиной продвигать идею собственных рейтингов между странами БРИКС и выстраивания между ними депозитарных мостов – это шаг к приданию БРИКС существенного институционального веса.

«Стран БРИКС становится больше. Кроме того, государства хотят вступить в объединение. Однако оно до сих пор существует как некий консультативный клуб. А создание своего межнационального рейтингового агентства и выстраивание депозитарных мостов со взаимными гарантиями перевело бы БРИКС на качественно новый уровень, где были бы созданы серьезные институциональные рамки. Но тут нужно отметить, что создание межнационального рейтингового агентства – дело непростое, а поэтому на первом этапе речь может идти о взаимном признании рейтингов странами БРИКС. Это потребует серьезного взаимного анализа методик формирования рейтингов, а также правоприменительной практики. Вполне возможно, что Эльвира Набиуллина сможет убедить партнеров в том, что взаимное признание рейтингов сложнее, чем создание наднационального или межнационального рейтингового агентства, которое оценивало бы риски без приклеивания политических ярлыков. Иными словами, инициативы, о которых сказала глава ЦБ, весьма прагматичны. Потому что Россия смотрит на проблему улучшения инвестиционной активности в БРИКС и предлагает решения, которые улучшат не только само инвестирование, но и заметно упрочат объединение в целом», — отметил экономист.

Напомним, изначально под БРИКС понимались пять стран Бразилия, Россия, Индия и Китай и ЮАР. С 1 января этого года число участников объединения пополнилось еще пятью странами, это: Египет, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Саудовская Аравия и Эфиопия. В 2024 году России председательствует в БРИКС.

Ранее «Пульс дня» рассказал о том, какую пользу получает Россия от участия в БРИКС.

Биолог Симак рассказал, как макропластик влияет на экосистемы океана

Учёные из Варшавского и Познанского университетов проанализировали пул фотографий из социальных сетей, где были показаны раки-отшельники, использующие пластик в качестве защиты своего тела. Чем чревато использование искусственных раковин для этого вида и для морских экосистем в целом, описывается в статье, опубликованной в журнале Science of the Total Environment.

Ученые Марта Шулькин, Зузанна Ягелло и Лукаш Дилевски обнаружили и проанализировали размещённые в Интернете фотографии раков-отшельников. Они установили, что как минимум 386 экземпляров этих ракообразных используют искусственные раковины. В основном это были крышки от пластиковых бутылок; встречались сломанные горлышки стеклянных бутылок и металлические наконечники электрических лампочек. Среди различных антропогенных материалов, используемых в качестве искусственных раковин, преобладал пластик (84,5 % или 326 из 386 изображений, за ними следовали комбинации металла и стекла (4,7 %), затем отдельно металл (5,4 %) и стекло (5,4 %). 

По оценкам исследователей, 10 из 16 видов наземных раков-отшельников по всему миру начали использовать пластик в качестве брони. 

«Обычно раки-отшельники обитают в панцирях брюхоногих моллюсков, которые защищают их некальцинированную часть тела. Панцирь обеспечивает защиту от высыхания и обороняет от хищников, тем самым влияя на выживание и размножение раков-отшельников. Следовательно, качество и доступность панцирей имеют фундаментальное значение для индивидуальной адаптации», — напоминают исследователи. 

Поведение раков-отшельников при выборе панциря хорошо изучено: на это влияют такие факторы, как прошлый опыт; химические сигналы, получаемые от панциря; качество панциря и скорость индивидуального роста животного. Помимо этого, панцирь рассматривают как расширенный фенотип и важный сексуальный сигнал, отражающий мужские качества: самки выбирают себе партнёров, ориентируясь на размер или физическое состояние панциря. 

Как отмечают ученые, раки-отшельники с искусственными панцирями были обнаружены на большинстве тропических побережий в обоих полушариях. Это позволяет говорить о том, что использование ими искусственных материалов приняло глобальные масштабы. 

Авторы нового исследования заявили, что пластиковые отходы могут существенно изменить естественное поведение животных, причём не только раков-отшельников. 

Доктор Дэвид Сантилло рассказывает, что пластиковые крышки, становясь слишком ветхими и непригодными для использования в качестве раковин, распадаются на микрочастицы, попадают в рацион кораллов и других мелких организмов, а также в целом повышают уровень загрязнения океана токсичными веществами. 

Пластмасса – самый распространённый вид загрязнения морской воды. Многочисленные исследования показывают, что он оказывает крайне вредное воздействие на дикую природу и окружающую среду. По данным программы ООН по окружающей среде (ЮНЕП), ежегодно в воды планеты попадает 19-23 миллиона тонн пластиковых отходов. В настоящее время в океанах и морях плавает более 171 триллиона кусков пластика. 

О результатах исследования польских учёных и влиянии макропластика на экосистемы океана «Московские ведомости» поговорили с кандидатом биологических наук Сергеем Симаком. 

«В окружающую среду десятки лет поступает огромное количество разнообразных отходов, в том числе и в виде мусора. Для многих животных эти отходы смертельно опасны: в леске и обрывках сетей путаются и гибнут рыбы, дельфины и тюлени; наземные животные режутся осколками стекла и острыми краями металла; задыхаются, проглотив обрывки воздушных шариков или кусок пластика», — рассказал учёный. 

В то же время, по словам биолога, всё чаще встречаются случаи, когда дикие животные успешно используют соседство с человеком и даже мусор, который после него остаётся:

«Я встречал под Самарой семью бобров, которые устроили гнездовую камеру своей норы под полотном автодороги, проходящей рядом с озером, а в ботаническом саду Екатеринбурга пара сорок как-то свила гнездо из алюминиевой проволоки. Самцы австралийских птиц атласных шалашников привлекают самок коллекцией «цветных камушков», и уже давно и успешно используют для этого кусочки цветного пластика. Поэтому применение пластиковых бутылок и керамических обломков раками-отшельниками вполне из этого ряда».

Как отметил эксперт, земная жизнь очень пластична, и многие организмы адаптируются к самым разнообразным условиям, в том числе и к мусору. 

«Но важно помнить, что в итоге все пластиковые предметы деградируют до взвешенного в воде микропластика. Микропластик, на который в конце концов распадаются пластиковые крышечки, служащие «домиком» для ракообразных, очень опасен для организмов-фильтраторов. Оптимально сделать так, чтобы у раков-отшельников не было выбора, и они продолжили использовать традиционную защиту – старые добрые раковины моллюсков», — резюмировал Сергей Симак.

Банки стали реже одобрять автокредиты

После ужесточения денежно-кредитной политики Центробанка коммерческие банки стали реже одобрять автокредиты заявителям. Об этом рассказали эксперты, опрошенные аналитическим агентством «Автостат». 

По словам старшего проектного лидера Frank RG Станислава Сухова, пока в большинстве случаев повышение ключевой ставки не отразилось на основных параметрах кредитования, таких как сумма первоначального взноса или срок автокредита, однако банки стали внимательнее относиться к своей риск-политике. С июля число отказов в одобрении кредита выросло на 10-20%. Впрочем, динамика автокредитования в декабре всё равно оказалась положительной в сравнении с ноябрьской. Это связано с традиционным оживлением рынка в канун Нового года. Также многие потенциальные покупатели за время дефицита автомобилей успели накопить определённые средства и теперь готовы брать автокредиты даже на более жёстких условиях.

Банк России в последний раз повысил ключевую ставку в декабре 2023 года. Тогда совет директоров ЦБ принял решение повысить ставку с 15% до 16%. В Центробанке объяснили этот шаг сохраняющимся инфляционным давлением и перегревом экономики, рост которой отклонился вверх от сбалансированной траектории. По итогам опроса, проведённого группой «Ренессанс Страхование» и сервисом по подбору автомобилей «Автокод» в декабре 2023 года, стало известно, что 54% покупателей тратят на приобретение автомобиля все свои сбережения, а ещё 20% вынуждены обращаться за кредитом в банк.

В условиях новой холодной войны между США и Россией обе страны стремятся найти союзников и заключить выгодные соглашения о сотрудничестве с третьими странами

Однако некоторые партнеры играют роль региональных держав, а действия других влияют на экономику всего мира, что делает союз с ними крайне выгодным. Такими партнерами можно назвать крупнейшие нефтедобывающие страны вроде Саудовской Аравии и Катара, которые непосредственно могут повлиять на нефтяные котировки в рамках деятельности ОПЕК и имеют большой вес на Ближнем Востоке.

Сегодня отношения между Эр-Риядом и Вашингтоном находятся не в самом лучшем состоянии: серия политических скандалов и разное видение будущего Ближнего Востока становится почвой для разногласий.

Наследный принц и премьер-министр Саудовской Аравии Мухаммед бен Сальман в 2022 году угрожал разорвать отношения с США и принять жесткие экономические меры после слов американского лидера Джозефа Байдена о возможных последствиях для Саудовской Аравии за отказ сократить добычу нефти.

Ситуация накалилась после решения стран ОПЕК+ сократить добычу углеводородов, что привело к росту цен на топливо. В ответ Вашингтон направил на рынок 10 млн баррелей нефти из стратегического запаса. США также обвинили Эр-Рияд в согласовании энергетической политики с Москвой, в то время как в конгрессе призвали заморозить сотрудничество с Саудовской Аравией.

Еще одной причиной разногласий между двумя государствами стало обострение палестино-израильского конфликта. Согласно данным агентства Bloomberg Саудовская Аравия приостановила дипломатическую работу по нормализации отношений с Израилем из-за обострения ситуации в Газе, в то время как США являются основными союзниками Тель-Авива.

Трещины в двусторонних отношениях выгодны Москве. Ведь России как стране-экспортёру нефти необходимо сотрудничать с ключевыми странами ОПЕК, которые и устанавливают пороги объёмов нефтедобычи, влияя на цену продукта.

А королевству саудитов, находящемуся в пустыне, нужна Россия, которая является одним их ключевых производителей зерна и другой сельскохозяйственной продукции, востребованной в регионе.

В то же время Эр-Рияд проявляет возрастающий интерес к возможностям ШОС и БРИКС, где на последнем саммите выступил в роли наблюдателя. Это свидетельствует о стремлении страны занять одну из ведущих ролей в ОПЕК+ и подчеркивает ее активное участие в международной политике.

В целом намерения получить ценные бенефиты от сотрудничества подкрепляются действиями.

Министерство финансов РФ предложило Саудовской Аравии и Катару пересмотреть соглашения об избежании двойного налогообложения. Замминистра финансов Алексей Сазанов сообщил, что Россия уже направила этим странам предложения об изменении условий договоров.

По данным Forbes, переговоры России и ОАЭ о новом соглашении об избежании двойного налогообложения затянулись из-за требования ОАЭ получить те же условия, что и у Катара и Саудовской Аравии. Москва и ОАЭ установили ставки 15% по дивидендам и 10% по процентным доходам.

Текущие соглашения с Катаром и Саудовской Аравией более привлекательны по сравнению с ОАЭ. Для бизнеса предусмотрены дивиденды в размере 5%, для госкомпаний и некоторых других категорий — 0%. Налог на проценты по долгу составляет 5%. Министерство финансов предлагает другим странам установить формулу 10–10–10, соответствующую ставкам, действующим в российских специальных административных районах.

Алексей Сазонов отметил, что Минфин продолжает переговоры по обновлению налогового соглашения с ОАЭ, следующий раунд которых запланирован на март. В 2023 году также было отправлено предложение о начале переговоров с Турцией, однако обратной связи пока не последовало.

Соглашения об избежании двойного налогообложения с недружественными странами были частично приостановлены после введения санкций в отношении России. В августе 2023 года президент РФ Владимир Путин подписал указ о заморозке таких соглашений с 38 странами, поддержавшими ограничения.

Вероятнее всего исход переговоров, учитывая общую заинтересованность, окажется позитивным, но это не значит, что Россия и Саудовская Аравия станут верными союзниками. Между двумя странами, тем не менее, существуют проблемы, которые непосредственно могут повлиять на диалог между Москвой и Эр-Риядом. 

Сложности с судоходством в Красном море, вызванные атаками хуситов на контейнеровозы, могут оказать влияние на союз России и Саудовской Аравии в нефтяной сфере, считает агентство Reuters. Уменьшение числа танкеров в Красном море и увеличение фрахтовых ставок создают проблемы для компаний, включая российские, заставляя изменять маршруты из-за обострившегося конфликта.

Существует и другая проблема, более старая — это конфликт между Ираном и Саудовской Аравией за влияние в регионе. И в случае его обострения Москве окажется совсем невыгодно выбирать между Эр-Риядом и Тегераном, который установил крайне тесные связи с РФ.

Однако пока дела идут хорошо. Меры, принятые Россией с целью сближения со странами Персидского залива, могут привести к позитивным итогам. Посмотрим, к чему приведут переговоры.

Эксперты оценили возможности господдержки льготного автокредитования

Госпрограмма льготного автокредитования может быть возобновлена в ближайшее время.

По словам руководителя «Открытие Авто» Марины Дембицкой, эксперты ожидают сохранения условий госпрограммы, какими они были в 2023 году.

Запланированный объём поддержки программы составляет 17,3 млрд рублей – это значительно выше, чем в 2023 году. Такое положение дел должно сыграть на росте продаж отечественных автомобилей.

Тем не менее, как отмечает Дембицкая, всё будет зависеть от установленных кредитными учреждениями коэффициентов. По словам представителя «Открытие Авто», запланированная сумма поддержки программы может быть израсходована в течение полугода.

Директор департамента розничных продуктов «Абсолют Банка» Виталий Костюкевич не видит перспектив существенного влияния госпрограммы на ситуацию на авторынке страны. Он объяснил это ограничением категории заёмщиков и суммами кредитов, а также предположил, что большая часть сделок будет проходить в рамках рыночных программ. Кроме этого, ожидается развитие программ с субсидированием ставок в сделках с китайскими автопроизводителями. 

Старший проектный лидер Frank RG Станислав Сухов также полагает, что выделенных в рамках госпрограммы лимитов хватит только на первое полугодие. По его мнению, в наступившем году авторынок ждёт охлаждение – количество продаваемых машин может снизиться на 15-20%. 

Господдержка льготного автокредитования не сможет преодолеть тренд, заданный жёсткой денежно-кредитной политикой, предположил Станислав Сухов.

Ранее «Московская газета» сообщила об изменении цен на автомобили в феврале.

В прошлом году России резко выросла заболеваемость коклюшем (инфекцией, которая характеризуется продолжительным кашлем). Если за 2022 год им заболело 3100 россиян, то в 2023-м уже более 27 000

У этого явления есть три причины, считает доктор медицинских наук, профессор Андрей Продеус. 

«Во-первых, не стоит забывать, что микроб, который вызывает коклюш, с годами меняется. Вакцина была создана достаточно давно, поэтому сейчас она все еще снижает вероятность тяжелого течения заболевания, но в полной мере защиту уже не дает», — сообщил журналистам медик. 

Вторая причина, по словам специалиста, заключается в том, что однократная вакцинация в детстве не подразумевает защиту от коклюша на всю жизнь. Ревакцинацию же проходят далеко не все.

«И, наконец, третья причина — коронавирус. Во времена пандемии у нас случился эпизод времени, приблизительно протяженностью в 6 месяцев, когда все вакцинальные программы нарушились. Появилась прослойка детей, которые не попали в стандартный график прививок. Результат мы видим сейчас», — добавил Продеус. 

Он также отметил, что такая статистика сейчас наблюдается не только в России, но и во многих странах мира. Ей способствует, в том числе выросшая эффективность диагностики. В связи с тем, что у взрослых коклюш часто проходит практически без симптомов и проявляется только затяжным кашлем, он не всегда диагностируется.

С профессором согласилась врач-инфекционист, профессорЕлена Малинникова, которая добавила, что наиболее опасным это заболевание остается для детей от 0 до 2,5 лет. 

«Люди старшего возраста болеют стерто, часто без повышения температуры. Животным вирус не передается. В целом по коклюшу бывают годы спада и годы подъема заболеваемости. Основной мерой защиты остается вакцинация и ревакцинация, проблемы с которыми необходимо решать», — подытожила специалист. 

В ГУРБ МО объяснили, когда кладбище должно быть оборудовано стационарным туалетом

В Подмосковье все кладбища площадью свыше 10 га должны быть оборудованы стационарными туалетами. Об этом изданию «Московские ведомости» рассказали в Главном управлении региональной безопасности (ГУРБ) Московской области.

«Наличие стационарных туалетов в соответствии с региональным стандартом обязательно на кладбищах площадью более 10 га», — отметили в ГУРБ МО, уточнив, что этот вопрос находится в ведении муниципалитетов, где в сфере похоронного дела создаются соответствующие казенные учреждения.

Юрист Егор Федоров напомнил о нормативном регулировании этого вопроса.

«Действительно, согласно «Порядку деятельности общественных кладбищ и крематориев на территории Московской области», который утвержден Постановлением правительства области от 30 декабря 2014 года №1178/52, органы государственной власти и органы местного самоуправления в целях надлежащего содержания объектов похоронного назначения, находящихся в их ведении, обязаны обеспечить наличие и содержание туалетов на общественных кладбищах площадью 10 га и более. Если же кладбище имеет меньшую площадь, то общественные туалеты должны быть на нем в дни массовых посещений гражданами. Кроме того, размещение как стационарных, так и временных общественных туалетов должно производиться согласно требованиям санитарных правил и норм (СанПиН). Иными словами, законодательство предусматривает четкие требования к наличию и расположению туалетов в местах погребения, причем эти требования направлены не только на предоставление возможности удовлетворения естественных нужд населением, но и на обеспечение санитарно-гигиенической безопасности этого процесса», — пояснил юрист.

Ранее в ГУРБ Московской области рассказали, что снег зимой на кладбищах убирают, но не везде.

Непроданных китайских автомобилей гораздо больше, чем спрос на них, но цены опускаться не будут

За прошедший год средняя стоимость новых китайских автомобилей в России выросла на 11% и достигла 3,3 млн рублей. Такие данные приводят аналитики автомобильного портала «Дром». При этом средние цены на автомобили не из КНР поднялись на 19%. Сильнее всего среди китайских брендов подорожали автомобили Geely – на 16%. Цены на Chery выросли на 15%, на Changan – на 8%, а на Exeed и Omoda – всего на 2%. Кроссоверы и внедорожники марки Haval в среднем стали даже дешевле на 2%. Самой подорожавшей моделью стала Chery Tiggo 7, стоимость которой за год взлетела на 160% до 2,6 млн рублей.

Главред журнала «За рулём» Максим Кадаков в беседе с изданием «Московские ведомости» отметил, что в подорожании китайских авто на 11% нет ничего удивительного, а на некоторые марки оно оказалось ещё более значительным. 

«Было очевидно, что китайские производители никаких «пряников» нам давать не будут, это чистый бизнес. На ценообразование влияют факторы, которые нельзя изменить: к цене автомобиля прибавляется таможня, акциз, утильсбор, ЭРА-глонасс. Если это официальная продажа, то еще и сертификация на каждую модель автомобиля, а это 20-30 миллионов. Потом эта цена разбивается на все проданные машины. Есть еще доставка: сейчас транспортировка каждого автомобиля в Россию из Китая обходится примерно в 250 тысяч рублей», — рассказал автоэксперт. 

По словам Кадакова, на цене автомобилей крупных китайских компаний ещё в полной мере не отразилось повышение утилизационного сбора и ставки Центробанка, поскольку финансовое состояние этих фирм позволяет избегать резкого поднятия цен. 

«Спрос при этом уже упал. У нас половина всех покупок автомобилей производится с привлечением кредитных средств. Брать кредиты готовы далеко не все. А машин завезено много. К концу 2023 года было завезено порядка 200 тысяч китайских автомобилей, и поставки продолжаются. Сейчас мы в ситуации, когда непроданных автомобилей гораздо больше, чем желающих их купить. Я вижу картину такой: цены в прайс-листах меняться не будут, но дилеры будут давать дисконт через какие-то маркетинговые инструменты: рассрочки платежей с разбивкой на 12 месяцев, бесплатные шины, бесплатное ТО и так далее. Они подарками нас будут завлекать, но цены опускать не будут», — говорит главред «За рулём». 

Между тем, по мнению Максима Кадакова, сейчас новые китайские авто берут лишь те, кому автомобиль крайне необходим. Ведь заплатить 3 млн рублей за среднестатистический седан или кроссовер могут сравнительно немногие, а пока нет достоверных данных о том, как машины китайских марок будут вести себя при длительной эксплуатации. Владельцы большинства моделей ещё не успели проехать на них 200-300 тыс. километров, чтобы сформировать базу знаний о проблемах этих машин на длинной дистанции. 

«Всё это у нас ещё впереди — и понимание того, сколько реально должен стоить китайский автомобиль, и понимание их надежности», — резюмировал Кадаков.