Метка: электросамокаты

А также назвали причины и возможное решение проблемы

На минувшей неделе в Астрахани произошло очередное ДТП с участие электросамокатов. На пустом тротуаре два водителя СИМ столкнулись друг с другом на полной скорости. Похожий случай произошел и в Петербурге, где две девушки врезались лоб в лоб на практически свободной дороге. В экспертном центре «Пробок.нет» уверены, что количество подобных аварий в текущем году будет только увеличиваться.

По словам урбанистов, на данный момент люди относятся к электросамокату, как к детской игрушке. Привычный самокат и электрический, габариты которого значительно больше, необходимо разделять на законодательном уровне. Сейчас отсутствует не только индивидуальная защита водителя, но в большинстве случаев социальная ответственность перед другими участниками движения. Кроме того, за нарушения правил дорожного движения электросамокатчиками не предусмотрено должных штрафов, подчеркивают эксперты.

«По данным московского ЦОДД, в 2020 году в столице произошло 156 ДТП с участием электросамокатов, это на 66% больше по сравнению с предыдущим годом. В этом году число аварий будет больше и вот почему. <…> Пора разделить привычный самокат и электрический самокат и начать относиться к последнему, как к полноценному средству передвижения, а никак к детской игрушке», — заявили урбанисты.

Как накануне сообщал Департамент транспорта и развитая дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы, за последние пять месяцев в столице произошло более полсотни аварий с участием средств индивидуальной мобильности, в том числе и самокатов. При этом 90% происшествий составил личный транспорт, прокатные самокаты лишь 5%.

«Недавно мы обновили правила работы сервисов шеринга, ввели «медленные зоны» для электросамокатов — операторы автоматически ограничивают скорость там, где быстрая езда может быть опасна для пешеходов. Мы продолжим делать все возможное, но, к сожалению, не все зависит от инфраструктуры. Пожалуйста, катаясь на самокатах и моноколесах, соблюдайте правила, не разгоняйтесь, а когда переходите дорогу, везите самокат или моноколесо рядом», — напомнили в Дептрансе.

Ранее стало известно, что каждый второй россиянин считает необходимым регулировать вождение самокатов на законодательном уровне.

По мнению замруководителя Центра организации дорожного движения (ЦОДД) при правительстве Москвы, к водителям-нарушителям средств индивидуальной мобильности, попадающих под определение «мопед» или «мотоцикл», следует применять меры воздействия, предусмотренные законом

Начальник ситуационного Центра, заместитель руководителя ЦОДД Александр Евсин обратил внимание регулирование использования электросамокатов. По словам чиновника, многие ходовые модели электросамокатов попадают под определение «мопед», которое согласно п.1.2 Правил дорожного движения (ПДД) представляет собой «двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики».

«Можно ли ездить на мопедах по тротуарам? Согласно ПДД – нельзя. Можно ли ездить на мопедах по магистралям? Согласно ПДД – нельзя. Можно ли ездить на мопеде без прав? Согласно ПДД – нельзя. Можно ли ездить пьяным на мопеде? Согласно ПДД – нельзя. Можно ли ехать на мопеде далее крайней правой полосы? Согласно ПДД – нельзя. Можно ли ездить мопеде без шлема? Согласно ПДД – нельзя. И много чего еще написано в ПДД… – пишет в Facebook Александр Евсин. – Все, что нужно, это применение уже существующих правил. А кто справедливо считает их слишком сложными для покатушек после пива по тротуарам, пусть покупает электросамокаты с меньшей мощностью. Не развивали бы электросамокаты опасных скоростей, «оседланные» людьми, которые понятия не имеют об ответственности и ПДД – не было бы и проблем».

По мнению чиновника, самокаты шеринговых компаний должны быть как минимум мощностью ниже 0.25 кВт. Кроме того, по его словам, городские власти должны требовать установления принудительного ограничение скорости до 15 км/ч, чтобы средства индивидуальной мобильности не попадали под определение мопеда, были более предсказуемыми для пешеходов и менее опасными для водителя и окружающих.

«Почему 15 км/ч? Это скорость бегущего человека. Вполне предсказуемая и понятная. И при этом значительная, чтобы здорово облегчить преодоление расстояния. Учитывая, что шеринг самокатов предназначен для широкого круга пользователей, это вполне разумно. Хочешь ездить быстрее на самокате, который мопед? Никаких проблем. Водительские права, шлем, соблюдение ПДД», – пояснил замруководителя ЦОДД.

Также, по словам Александра Евсина, модели электросамокатов, способные развивать скорость более 50 км/ч, попадают под определение «мотоцикл», что добавляет ко всем предыдущим обязанностям необходимость регистрации транспортного средства. При этом, как отметил чиновник, государственный регистрационный знак не может быть выдан из-за неприспособленности данного колесного средства для движения по автомобильным дорогам общего назначения. А следовательно эксплуатация таких электросамокатов возможна только в качестве спортивного инвентаря в специально отведенных местах.

Замруководителя ЦОДД считает, что к пользователям электросамокатов и электровелосипедов, попадающих под определение «мопед» или «мотоцикл», которые ведут себя безответственно на тротуарах и дорогах, полиция должна применять меры воздействия, предусмотренные законом.

Ранее мужчину с ребенком, ехавшего на СИМ по проезжей части, заметили на юге Москвы. По словам очевидцев, водитель и пассажир не были обеспечены защитной экипировкой. Кандидат юридических наук Екатерина Скосаренко, комментируя ситуацию, рассказала, что к лицу, управляющему СИМ с ребенком, передвигающимся в опасных по ПДД местах без специальных кресел с ремнями на «автомобильной» скорости, где это прямо запрещено, с созданием прямой угрозы жизни и здоровью ребенка, может быть применена ст. 196 Уголовного кодекса РФ (с минимальным наказанием в виде штрафа от 100 тысяч рублей и максимальным — до трех лет тюрьмы).

В то время как количество аварий с участием электросамокатов в России в 2020 году увеличилось на 166% 

Как сообщает пресс-служба Департамента транспорта города Москвы, в 2020 году количество поездок на прокатных электросамокатах в столице увеличилось в пять раз по сравнению с 2019 годом. Всего за прошлый год этим видом транспорта москвичи воспользовались два миллиона раз.

По мнению транспортного ведомства, популярность электросамокатов в городе набирает обороты, поэтому количество электросамокатов увеличили в два раза. На сегодняшний день функционирует пять тысяч электросамокатов. 

Как отмечает руководитель Департамента транспорта города Москвы Максим Ликсутов, развитие данного вида транспорта включено в планы на 2021 год. Московские власти будут поддерживать сервисы аренды электросамокатов и предоставлять им субсидии на дальнейшее развитие. 

В связи с большим количеством аварий с участием технических средствам индивидуальной мобильности (СИМ) в апреле 2020 года Министерство транспорта опубликовало проект изменений в ПДД. Согласно поправкам, владельцам СИМ разрешено пересекать дорогу по пешеходным переходам только при скорости, которая должна быть снижена до скорости пешеходов, запрещено управлять СИМ в состоянии алкогольного, наркотического или иного опьянения. Также необходимо использовать фонари или фары в темное время суток.

По словам координатора общественного движения «Синие ведерки» Юлии Каблиновой, в последнее время сложилась очень неблагоприятная ситуация, когда самокатчики врезаются в людей в парках, сбивают детей на тротуарах. 

Так, по данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, опубликованным «Российской газетой», с января по сентябрь 2020 года в России количество аварий с участием электрических самокатов, сигвеев, моноколес и других индивидуальных транспортных средств увеличилось на 166%. 

По информации МВД, дорожно-транспортные происшествия с участием СИМ стали «достаточно заметными». Всего за девять месяцев прошлого года произошло 266 аварий, в которых погибли четверо и ранены 279 человек.

Кроме того, как отметила автоэксперт, есть много случаев, когда владелец СИМ передвигается в состоянии алкогольного опьянения. По мнению Каблиновой, это недопустимо на дороге, в связи с чем все владельцы СИМ обязаны стать полноправными участниками движения. 

Ранее «Московская газета» писала о том, как мужчина передвигался по обочине МКАД на электросамокате с маленьким ребенком, закрепленным на спине в эрго-рюкзаке.

По словам юриста, в зависимости от мощности электросамоката водителя можно привлечь за нарушение ПДД как пешехода, а если учесть прикрепленного ребенка, наказание может вырасти до штрафа в 100 тысяч рублей или заключения в местах лишения свободы за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей сроком на три года.