Месяц: Сентябрь 2020

Турфирмы, вывозившие в разгар пандемии россиян с зарубежных курортов, не могут получить компенсацию в полном объеме из-за разницы дат ограничительных мер в разных странах. Как сообщает РБК, Ростуризм намерен добиться отмены формальной причины для отказа в получении господдержки.  

Как следует из материалов Ростуризма, размещенных на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, туроператоры осуществили 185 вывозных авиарейсов и вернули в страну 46,9 тыс. туристов. При этом понесенные турфирмами затраты оцениваются в 754,6 млн рублей. Однако часть из них теперь столкнулись с отказами на получение субсидий. 

Это связано с тем, что даты осуществления туроператорами отдельных вывозных авиарейсов не укладываются в период, установленный постановлением правительства о предоставлении субсидий, так как они осуществлены ранее дня введения ограничений в государстве временного пребывания.

Гендиректор «Пегас Туристик» Анна Подгорная приводит пример с Китаем, когда 

Россия закрыла границы с этим государством 24 января, а сам Китай — только 28 марта. Соответственно, вывозные рейсы из Китая не попали под условия компенсации. 

Сложности с получением компенсаций также испытывают компании, занимавшиеся вывозом наших людей из Индии, Иордании и Турции, отмечает Подгорная.

В связи с этим, Ростуризм предлагает расширить даты вывозных рейсов. Проектом постановления предлагается установить период осуществления вывозных рейсов с 24 января 2020 года, но не позже 2 недель со дня начала введения ограничений в государстве временного пребывания. Это позволит туроператорам повторно представить в Ростуризм заявки по предоставлению субсидии в части осуществления вывозных рейсов, по которым им ранее отказали. 

В документе отмечается, что сфера туризма стала одной из наиболее пострадавших отраслей в связи с ограничениями, вызванными распространением коронавирусной инфекции. В связи с чем, субсидирование понесенных туроператорами затрат представляется целесообразной и своевременной мерой государственной поддержки.

Напомним, в конце марта текущего года Минэкономразвития, в ведении которого тогда находился Ростуризм, подготовило меры поддержки бизнеса в связи с ограничением заграничных путешествий. Предлагалось возмещать турфирмам убытки от невозвратных тарифов авиакомпаний и компенсировать расходы на вывоз россиян из-за рубежа. 

Правительство выделило на это 3,5 млрд рублей.

Отправлять туристов за рубеж турфирмы перестали 19 марта, а уже к 1 апреля практически все организованные туристы были возвращены домой.  

При этом, как ранее писала «Московская газета», более половины россиян, собиравшихся летом в отпуск, не пересмотрели свое отношение к поездкам из-за коронавируса. 

Коронавирус не сильно изменил поведение россиян в период отпусков. Более половины (53,3%) россиян не изменили свои планы на отпуск. 24,3% опрошенных сервисом OneTwoTrip заявили, что COVID-19 серьезно повлиял на их желание путешествовать, а 22,4% пока не заметили изменений, приводит результаты исследования ТАСС.

После возобновления 1 августа первых заграничных авиарейсов – в Лондон, Турцию и Танзанию, множество наших соотечественников устремились на любые турецкие курорты. 

По словам гглавы Национальной ассоциации по развитию туризма Innovation Russia Карена Гончарова, Турцию выбирают главным образом по экономическим причинам — там отдыхать дешевле всего, кто-то просто любит эту страну и привык отдыхать именно там, а кому-то нужен тот уровень сервиса, который могут предоставить турецкие курорты.

Жильцы дома № 17 на улице Ставропольской несколько лет ведут борьбу за свои права: они считают, что их пытаются выселить незаконно.

В четверг депутат Госдумы Петр Толстой провел встречу с жильцами дома № 17 по улице Ставропольской. Этот дом можно назвать одной из самых «горячих» конфликтных точек на карте Москвы: его жителей уже несколько лет пытаются выселить через суд, якобы на том основании, что они проживают здесь незаконно. Люди же уверены в обратном: они считают, что стали жертвой юридической казуистики, а, возможно, и неких коррупционных схем.

Парламентарий заверил жильцов, что расселять их не будут. Вместе с тем, дому необходим ремонт: соответствующие предписания Роспотребнадзора и МЧС выносились в 2017, 2018 и 2019 годах. Планируется обследовать фундамент здания, отремонтировать карнизные плиты, наладить работу ливневой канализации, заделать трещины на цоколе, усилить конструкции межэтажных перекрытий, полностью заменить кровельное покрытие. Нуждаются в замене системы водоснабжения, водоотведения и отопления, также будет полностью заменена система электроснабжения.

Ремонтные работы, по словам Петра Толстого, будут проводиться без отселения жильцов.

«Вы должны тоже понимать, что, если здесь будет нормальная ситуация с крышей, с которой не будет течь, с сетями, с фундаментом, с перекрытиями – этот дом будет жить», — сказал парламентарий.

Конфликту вокруг дома № 17 по улице Ставропольской уже несколько лет. Это здание – бывшее общежитие ОАО «Центротрансстрой» (ликвидировано в 2014 году), и комнаты в нем, соответственно, получали сотрудники предприятия. Здание в силу разных юридических обстоятельств оказалось не в муниципальной, а в федеральной собственности, право хозяйственного ведения на него в 2012 году получило ФГУП «ПромЭкс», а в 2016 году оно перешло в оперативное управление ФГБОУ ВО «Московский технологический университет» (МИРЭА).

Вуз инициировал ряд судебных процессов по выселению жителей дома, которые, по мнению руководства университета, проживают в нем незаконно. Служба судебных приставов неоднократно предпринимала попытки исполнить решения суда, однако такие попытки, как правило, заканчивались скандалом. 

Депутат Мосгордумы Сергей Митрохин намерен поставить вопрос о защите прав жителей дома № 17 по улице Ставропольской перед СПЧ при президенте РФ. Как сообщали жильцы корреспонденту издания «Все о ЖКХ», в 2016 году они случайно узнали, что им якобы были предоставлены ордера на новые квартиры в рамках государственной программы «Жилище». Однако вскоре, как предполагает жительница дома Елена Чернецкая, ордера были аннулированы – как будто бы сами граждане отказались от них. Активистка утверждает, что жильцы не могли отказаться от чего-либо, так как даже не знали об этом.

Согласно имеющимся в распоряжении редакции документам, жилищная инспекция ЮВАО составляла протокол об административном правонарушении в отношении ФГБОУ ВО «Московский технологический университет» в связи с неготовностью здания общежития к зимней эксплуатации в 2017-2018 годах. Договорные отношения с ресурсоснабжающими организациями (АО «Мосгаз», ПАО «Мосэнергосбыт») со стороны МИРЭА здания расторгнуты, договоры на техническое обслуживание внутридомового и внутриквартирного газового оборудования общежития с учетом аварийно-диспетчерского обеспечения на 2018, 2019 и 2020 годы не были заключены. 

По имеющейся в редакции информации, мероприятия по подготовке к предстоящему отопительному сезону не выполнены. В связи с этим префектура ЮВАО и управа района Люблино систематически направляет обращения в адрес руководства МИРЭА и Территориальное управление Росимущества в городе Москве.

Петр Толстой назвал ситуацию очень печальной.

«Дело в том, что это общежитие строительной компании, компания обанкротилась, и вместе с проживающими здесь людьми общежитие было передано неизвестно куда. Потом оно оказалось в собственности одного из московских высших учебных заведений. Но, поскольку здесь живут люди, семьи с детьми, никто не может их выселить, и таким образом правовой вакуум возник. Мы будем стараться из него найти выход, но первоочередным мне кажется то, чтобы те решения, которые были приняты судебной властью, можно было пересмотреть, и второе — это защитить право людей на жилье, которое им гарантировано, в том числе, Конституцией. Чтобы их никто не выгонял из дома на мороз, чтобы дом не отключали от инженерных сетей. Он не имеет отношения к городу Москве, но так получилось, что люди, проживающие у нас в Юго-Восточном округе, оказались в такой патовой ситуации», — сказал парламентарий.

Депутат Госдумы отметил, что ранее в Москве существовала целая сеть похожих общежитий, которые впоследствии, однако, были расселены. 

«Но почему-то здесь это не получилось», — заявил политик журналистам.

По словам парламентария, если саму проблему быстро юридически решить не удастся, важно добиться, чтобы людей не пытались выселить.

Жителей и гостей столицы просят по возможности не выезжать на личном транспорте

Согласно прогнозам Росгидромета, 17 сентября к вечеру в столице ожидаются крайне неблагоприятные погодные условия: как сообщает ГУ МЧС по Москве, до конца текущих суток будет гроза, сильный дождь с градом. Вероятно усиление порывов ветра до 21-26 метров в секунду.

Представители ведомства рекомендуют в таких метеоусловиях воздержаться от пользования личными транспортными средствами, а при необходимости поездки неукоснительно соблюдать требования ПДД относительно дистанции и скоростного режима. Также не следует парковать авто близко к деревьям и недостаточно укрепленным строительным конструкциям.

В ГУ МЧС по Москве сообщают об опасности нахождения вблизи открытых водоемов во время грозы.

По информации РИАМО, в Департаменте торговли и услуг Москвы рекомендовали заведениям общепита временно закрыть летние веранды из-за ожидающейся непогоды.

Как сообщил советник главы государства, председатель Совета при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека Валерий Фадеев в ходе пресс-конференции, посвященной юридическим и гуманитарным угрозам правам человека, для социальных сетей стали нормой оскорбления, травля и клевета.

«Причем травят не только знаменитых людей. Есть тысяча случаев, когда бросаются на людей без каких-либо доказательств тех негативных поступков, о которых сообщается в соцсетях. Нет никакой презумпции невиновности», – заявил Фадеев. 

По его мнению, травлей занимаются обычно слабые люди с комплексом неполноценности.

«И если в нормальной, не виртуальной, среде это (травля – прим. ред.) невозможно, потому что есть закон, есть правила, то там (в социальных сетях – прим. ред.) с этим все существенно легче», – добавил советник главы государства.

«Конечно, цифровизацию и прогресс не остановить. И как у любого мощного технологического и технического процесса, у цифровизации есть разного рода негативные стороны и аспекты. И они накапливаются. В Cовет по правам человека поступает много информации по этому поводу, – рассказал глава СПЧ.

По его словам, Совет планирует в ближайшее время создать рабочую группу по вопросам развития информационных технологий сбора личных данных и систем слежения, а также рисков развития других направлений цифровизации.

Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление, согласно которому до конца этого года на погашение кредитов для легкой промышленности направят 1 миллиард рублей

Как сообщили в пресс-службе правительства, субсидии на поддержку компаний будут поступать ежемесячно. 

«Решение распространяется на займы, взятые с 2019 по 2022 год для пополнения оборотных средств, и предусматривает возмещение 70% расходов на выплаты по процентам», – пояснили в правительстве. 

Получить компенсацию можно будет по кредитам, выданным на срок до трех лет. 

В правительстве отметили, что данная мера поможет стабилизировать финансовую ситуацию на ключевых предприятиях отрасли, повысить качество и расширить ассортимент продукции для различных рынков.

«Вообще можно приветствовать любые меры, которые предпринимаются правительством для поддержки реального сектора, особенно таких нуждающихся отраслей, как легкая промышленность, которая серьезно пострадала за время пандемии», – отметил в разговоре с корреспондентом «Московских ведомостей» председатель экспертного совета Комитета по финансам МРО «Деловая Россия» Александр Любосердов

«Но дело в том, что сам по себе размер – 1 миллиард рублей – это капля в море. Если системно рассматривать вопросы денежно-кредитных инструментов поддержки, то, наверное, сейчас нужны  беспроцентные кредиты для предприятий реального сектора, в частности легкой промышленности», – поделился своим мнением эксперт. 

Ранее «Московская газета» писала о том, что экономисты не видят предпосылок для увеличения реальных зарплат россиян в этом году. Однако по прогнозам Минэкономразвития, реальные зарплаты россиян вырастут на 1,5% по итогам 2020 года.

Новые пункты вакцинации разместили у станций метро «Преображенская площадь» и «Бабушкинская», говорится в сообщении пресс-службы столичного комплекса социального развития. 

Отмечается, что за две недели, начиная с 1 сентября, вакцинацию прошли 100 тысяч человек, что в два раза больше, чем за аналогичный период прошлого года. Поэтому столичными властями было принято решение открыть дополнительные точки вакцинации.

Также ранее менявшие местоположение прививочные бригады будут постоянно дежурить у станций метро «Киевская», «Молодежная», «Перово», «Новогиреево, «Солнцево», «Новопеределкино» и у двух выходов со станции метро «Митино».

Прививку от гриппа может сделать любой желающий старше 18 лет вне зависимости от регистрации. В мобильных пунктах вакцинации, организованных в машинах скорой помощи, установлено все необходимое оборудование, процедуры проводит медицинский персонал городских поликлиник с соблюдением санитарных норм.

В то же время, в оперативном штабе по контролю и мониторингу ситуации с коронавирусом в Москве сообщили, что за пять дней уже 250 москвичей сделали прививку от COVID-19 в рамках пострегистрационного исследования вакцины. По словам специалистов, большинство привившихся чувствуют себя отлично. 

Координатор общественного движения «Синие ведёрки» Петр Шкуматов раскритиковал нововведения в правила дорожного движения.

Ранее «Коммерсантъ» опубликовал обзор планируемых поправок к ПДД, разработанный в Министерстве транспорта РФ. Изменения коснулись правил парковки и стоянки, эксплуатации автобусов, тонировки, соблюдения скоростного режима. 

Одной из ключевых поправок к проекту является регулирование дорожного движения на средствах индивидуальной мобильности. Авторы нововведений предусмотрели практически неограниченный список такого транспорта, дав свободу при правоприменении на практике это инспекторам Госавтоинспекции, судьям и другим представителям исполнительной власти. При этом наказание будет зависеть от наличия водительского удостоверения.

По мнению активиста, такие меры могут дискредитировать тех, кто имеет право на управление транспортным средством.

«Для тех, кто имеет водительское удостоверение (в/у), все будет гораздо жестче, чем для тех, у кого его нет. Если у вас нет в/у, то вы можете кататься на чем угодно в каком угодно состоянии и вам максимум будет грозить небольшой штраф. Если же у вас есть в/у, то принимать вас будут на электросамокате по «пьяной статье», — написал Петр Шкуматов в Facebook. 

Активист считает, что поправки к правилам, которые регулировали бы движение на средствах индивидуальной мобильности, имеющие двигатель, давно назрели. Однако подход к нарушителям в зависимости от наличия водительского удостоверения он назвал «вопиющей несправедливостью».

«Почему за одно и то же нарушение у нас будут разные подходы в зависимости от наличия водительского удостоверения? Такого быть не должно, — сказал в беседе с журналистом «Московских ведомостей» Петр Шкуматов. — Я надеюсь, что в Госдуме РФ пересмотрят поправки в правила, потому что они противоречат здравому смыслу». 

К такому выводу депутаты и активисты пришли на встрече по проблеме загрязнения воздуха.

Об этом написала депутат муниципального округа Черемушки Юлия Щербакова на своей странице в Facebook. 

В беседе с корреспондентом издания депутат озвучила основные итоги встречи и планы дальнейшей работы. По ее словам, будет продолжена работа инициативной группы по обращениям и жалобам в различные ведомства. Также будет передан в прокуратуру список компаний, которые находятся на территории промзоны. После чего различные ведомства должны будут проверить их деятельность и законность нахождения там.

«Помимо этого было выявлено, что фильтры на асфальтовых заводах, которые должны меняться, условно, раз в три года, вероятно, уже давно не менялись: это специалисты определили по дыму, который выходит из труб. Фильтры – достаточно дорогое оборудование, на котором скорее всего экономят, – рассказала Юлия Щербакова. – А завод, по всей видимости, днем работает через фильтры, как и положено, а ночью газы пускаются через трубу, на которой фильтров нет, опять же, вероятно, с целью экономии».

Как написала депутат на своей странице в Facebook, на встрече также был представитель МКМ-Логистики Ольга Золотова, которая отметила, что мусоровозы перегружают отходы в большие машины для вывоза на КПО. 

«Обещала показать нашему представителю эту часть процесса, что они не сортируют на месте и не сжигают», – сообщила политик. 

 «Также на территории, вероятно, находятся захоронения иприта и хлора с химбазы, выбросы которых фиксируются местными жителями в ночное время суток», — рассказала депутат МО Черемушки в беседе с журналистом издания.

Ранее «Московская газета» писала о том, что Департамент природопользования Москвы подтвердил наличие запаха гари и задымления в Раменках. В связи с чем были направлены письма в военную прокуратуру гарнизона для принятия необходимых мер, а также в Росприроднадзор по Москве и Калужской области о необходимости проведения проверки.

При этом, согласно официальному ответу управы на обращение жительницы, ни управление по ЗАО ГУ МЧС России по Москве, ни управа района Очаково-Матвеевское, ни 26 камер видеонаблюдения не зафиксировали факты сжигания мусора на территории промзон «Северное» и «Южное» Очаково. 

Жители районов ЗАО и ЮЗАО несколько лет борются с загрязнением воздуха в связи с возможным сжиганием мусора в промзоне «Очаково». По их мнению, загрязнение происходит за счет сильного химического запаха, запаха сажи и гари. 

Вопрос до сих пор остается открытым, несмотря на многочисленные жалобы местных жителей. В связи с большим количеством заводов на территории промзоны, проверки различных ведомств не всегда позволяют выявить конкретный источник загрязнения.

Об этом сообщается в Telegram-канале пресс-службы Департамента транспорта города Москвы. 

Велопарковки и парковки для самокатов открылись перед главным входом Северного речного вокзала в эти выходные. 

Как отметили в Дептрансе, в настоящее время на станции велопроката доступны 15 велосипедов, а на парковке для велосипедов – 28 веломест. 

В ведомстве добавили, что у вокзала также можно припарковать прокатные самокаты, поскольку зона для парковки расширена. 

Напомним, Северный речной вокзал и прилегающий к нему парк открылись 5 сентября 2020 года после реставрации. Теперь вокзал может принимать до 24 судов в день.

Ранее «Московская газета» писала о том, что в центре Москвы стало на 5 временных велодорожек больше. Они появились на участках Малой Дмитровки, Каретного ряда, Газетного переулка, Большой Ордынки и Большой Полянки. При этом, по данным столичного Дептранса, количество автомобильных рядов и парковок на улицах не изменилось. 

Велополосы будут работать до 1 ноября 2020 года. Если они станут  популярны среди москвичей, то их установят и в следующем сезоне.