Метка: Яков Якубович

Предварительное голосование «Единой России» завершилось в воскресенье, в нем приняли участие около 12 миллионов человек

Об этом сообщил председатель федерального оргкомитета предварительного голосования, сенатор Александр Карелин, передает РИА Новости.

По словам секретаря Московского городского отделения партии Андрея Метельского, более 473 тыс. москвичей отдали свой голос за его участников.

«В 208 центральном избирательном округе в Москве на праймериз «Единой России» действующий депутат Николай Гончар уступил почти полторы тысячи голосов молодому и «перспективному» замглавы муниципального округа Таганский Карену Аперяну, ничем не запомнившемуся избирателю. Почему и как могло такое произойти? Хочу напомнить, что Николай Гончар мастодонт отечественной политики и занимал разные высокопоставленные должности в центральном округе с 1982 года. Он был последним председателем Моссовета и депутатом почти всех созывов Государственной Думы. Именно он в числе прочих депутатов внёс законопроект о реновации в 2017 году, который вызвал бурное обсуждение, особенно в центре Москвы. Он же в 2018 году голосовал за два непопулярных закона, которые до сих поря являются «детской травмой» Единой России: о пенсионной реформе и повышении НДС», — прокомментировал итоги предварительного голосования «ЕР» глава МО Тверской города Москвы Яков Якубович.

По мнению политика, Николай Николаевич [Гончар — прим.ред.], судя по досужим разговорам, вероятно, колебался, пытаться ли идти в новый созыв Государственной Думы, который будет значительно обновлён «свежей кровью».

«О причинах можно только догадываться. Может быть, это пресловутый запрос на изменения, когда даже провластный электорат хочет видеть молодых кандидатов в бюллетени под флагом «Единой России». Может и обыкновенная «накрутка» за более слабого кандидата, чтобы тот уступил мандат представителю другой партии или самовыдвиженцу, ставленнику кого-то из представителей московских элит. А может быть и банальный сюрприз. Ведь голосование на праймериз было в основном электронным. «Затянуть» типичного представителя электората «Единой России» в интернет для голосования не так просто, — отметил Яков Якубович — Можно также предположить, что поскольку единороссы в центре Москвы непроходные, проигрыш молодого и малоопытного политика будет не таким болезненным для партии власти, как поражение «битого» мастодонта Гончара. Могут быть и другие гипотезы, например, последние голосования Николая Николаевича в Госдуме по законопроектам. Но все это не более, чем версии».

Сегодня очевидно одно. Проигрыш Гончара — неокончательный, уверен муниципальный депутат: «Впереди съезд, который может принять любое решение. Например, в порядке о проведении праймериз указано, что избирательная комиссия вправе не засчитать результат, если появятся сомнения в достоверности волеизъявления граждан. То есть в случае той самой «накрутки». Или признания наличия таковой. Никто не мешает объективные обстоятельства «комиссионно» посчитать накруткой, ведь всё равно никто не проверит. Беспокоит другое. Наблюдая за происходящим на политической арене, все более устойчиво ощущение выжигания политического поля, когда дискуссия и конкуренция возможна только на одной площадке. При этом открытость этой дискуссии лишь иллюзорная. Огромный хор» поёт одну и ту же песню, но почти каждый в этом хоре не понимает, зачем он это делает. Это – нездоровая ситуация для российской политики. В партии власти нет места инакомыслию, обсуждению указаний сверху, которые пронизывают жёстко выстроенную вертикаль. В таких условиях политическая конкуренция, состязательная дискуссия, соревнование идей в открытую практически невозможны. Здесь постоянно надо что-то придумывать, изобретать, чтобы тебя услышали. Долго ли проживёт такая модель?»

Депутат побеседовал с людьми без определенного места жительства и волонтерами, которые регулярно оказывают им помощь

Глава муниципального округа Тверской Яков Якубович представил свой первый фильм-репортаж, посвященной жизни московских бездомных.

Фильм был снят на основе февральских встреч Якова Якубовича с волонтерами фонда «Доктор Лиза». Вместе они кормили бездомных людей и оказывали им медицинскую помощь.

В процессе съемок депутат побеседовал с медиком фонда Валерией Пинигиной и обсудил с ней мифы и предубеждения, связанные с бездомными и их жизнью. Волонтеры фонда рассказали, что именно их мотивирует помогать бездомным, а сами бездомные поделились своими историями о том, как они оказались на улице.

Глава муниципального округа Тверской города Москвы Яков Якубович сообщил, что вытоптанную дорожку, ведущую через зеленую зону к пешеходному переходу около станций метро «Динамо» и «Петровский парк», засыпали грунтом

Политик рассказал, что «народную тропу» люди протоптали в качестве короткого пути к пешеходному переходу несколько лет назад с момента появления транспортно-пересадочного узла «Динамо» — «Петровский парк».

При этом, по его словам, вытоптанную дорожку засыпали грунтом по заявке местного жителя на портал мэра Москвы.

«Можно было поступить по-другому. Проложить тропинку. Но нет. Все засыпали землей. Разумеется, сразу тут же появилась альтернативная тропа, вытоптанная параллельно», – написал в Facebook Яков Якубович.

В беседе с журналистом «Московских ведомостей» Яков Якубович предположил, что участок ТПУ «Динамо» — «Петровский парк» в ходе реконструкции не прорабатывался на предмет удобных пешеходных маршрутов, поскольку люди протоптали «народные тропы».

Политик обратил внимание на то, что в некоторых странах, когда проектируется дорожная сеть, в том числе на озелененных территориях, сначала площадь посыпают песком, чтобы посмотреть, как люди будут ходить, и только после этого прокладывают тропинки. Однако, по мнению главы муниципального округа Тверской, в Москве слабо развиты практики соучавствующего проектирования, когда население и заинтересованные стороны вовлекаются в процесс проектирования и развития территории.

«Странным является то, как отреагировали власти на заявку одного жителя, который пожаловался на порчу газона. Они тут же побежали устранять недостатки. И это не единичный случай: в Тверском районе происходили подобные ситуации. В одном из дворов была проблема с тем, что зимой между домами складировали убранный снег на месте пешеходной дорожки. Местные жители стали обходить кучи снега, и в какой-то момент в этом же месте водители стали парковать автомобили. В итоге там установили парковочные столбики, но из-за этого автомобилисты начали оставлять машины на той самой пешеходной дорожке. Одна жительница пожаловалась на портал мэра Москвы, после чего власти, недолго думая, стали работать над тем, чтобы демонтировать столбики, так сказать, нарушить равновесие, созданное в этом квартале. Оказалось, что установка барьеров согласована с муниципальными депутатами. Мне пришлось вмешаться, чтобы организовать диалог между теми, кто установил парковочные столбики и жительницей, которая на это пожаловалась. Решением проблемы стала установка еще одного барьера на месте пешеходной дорожки, — говорит Яков Якубович. — На мой взгляд, такая систематизация сбора обращений как, например, «Наш город» и регламентные ответы на них по определенному алгоритму могут повлечь за собой курьезные ситуации наподобие в Тверском районе или Аэропорт, где засыпали «народную тропу». Вместо этого можно было благоустроить дорожку, чтобы многим людям было удобно ходить».

Также свой маршрут жители Бабушкинского района Москвы протоптали к ТРЦ поперек газона. Исполнительный директор НП «ЖКХ Контроль» Светлана Разворотнева в интервью «Московским ведомостям» рассказала, что в России действует национальный проект «Жилье и городская среда», в его составе есть, в частности, и федеральный проект формирования комфортной городской среды. По словам эксперта, в основе проекта заложен важный принцип, когда все действия по благоустройству городской среды должны проходить общественные обсуждения.

Летом 2020 года «Московская газета писала о том, что в Таганском районе Москвы газон закатали в асфальт. Глава муниципального округа «Таганский» Илья Свиридов предположил, что это могло быть сделано в рамках благоустройства «народной тропы».

По словам политика, существующая система организации местного самоуправления может противоречить Конституции

21 апреля 2021 года в России отмечается День местного самоуправления – профессиональный праздник сотрудников органов местного самоуправления городских округов, поселений, внутригородских районов и территорий федерального значения, муниципальных районов. 

Этот праздник был учрежден указом президента России в 2012 году. 

Дата праздника приурочена к изданию 21 апреля 1785 года Екатериной II Жалованной грамоты городам – документа, который стал основой развития местного самоуправления. В этом году День местного самоуправления отмечается в десятый раз.

Глава муниципального округа «Тверской» Яков Якубович в беседе с корреспондентом «Московских ведомостей» напомнил, что идея праздника заключается в повышении роли и значения института местного самоуправления. 

По словам политика, сегодня местное самоуправление вписано в вертикаль государственной власти, будучи выборным исполнителем государственных функций и лишь в малой степени реализуя запросы населения – своих избирателей. 

«В Российской Федерации признается и гарантируется местное самоуправление. Местное самоуправление в пределах своих полномочий самостоятельно. Органы местного самоуправления не входят в систему органов государственной власти», – говорится в статье 12 Основного закона.

Однако, как отмечает Яков Якубович, на практике ситуация в корне другая.

«Местные администрации в российских регионах в той или иной степени зависимы от властей. Существует три инструмента влияния со стороны региона на местную власть, которые делают 12-ю статью Конституции практически неисполнимой. Один из таких инструментов — это выборы главы местной администрации. Есть ряд субъектов России, где не отменены прямые выборы мэра. Но последние события, например, в Томске, где задержали мэра города Ивана Кляйна по делу о превышении должностных полномочий, а также заявление мэра Якутска Сарданы Авксентьевой о досрочной отставке из-за проблем со здоровьем, возникших на фоне «стресса и постоянной тревоги за город», показывают, что избранные главы регионов быстро теряют свою должность, если есть определенные разногласия с региональными или федеральными властями, – рассказывает муниципальный депутат. – Вторым и более значимым инструментом является налоговая система. Местный налог — это налог на землю и на имущество от физических лиц, основные средства от которых поступают в региональный бюджет и частично – в местный. Но Налоговый кодекс РФ определяет нижнюю границу, которая идет в местный бюджет, а именно всего 15%. Есть еще не налоговые поступления, которые формируются за счет сдачи в аренду муниципального имущества, но это тоже небольшие деньги. В результате, большая часть местных бюджетов является дотационной. И от того, насколько местная администрация лояльна региону, последний будет принимать решение, «какой сестре по каким серьгам раздать». И третий механизм – это партийная система, когда происходит назначение или выборы в муниципальных органах исполнительной власти, как правило, большинство мест занимают представители «партии власти». 

Политик считает, что необходимость реформы местного самоуправления назрела уже давно. По его мнению, изменения должны быть направлены на передачу большей самостоятельности органам местной власти, на развитие форм участия и осуществление местного самоуправления гражданами непосредственно.

«Вовлекать граждан в местное самоуправление — одна из важных государственных задач, потому что именно так будет развиваться местное самоуправление, оно будет становиться более независимым и будут легитимироваться принимаемые решения местными властями. И главное, граждане будут нести сами ответственность за эти решения, они сами начнут вовлекаться в местную политику, дискутировать и вырабатывать нужные решения своих интересов», – подчеркнул Яков Якубович.

Последние несколько дней разговоры касаются только одной темы: сядем или не сядем. Конечно, имеется в виду карантин

Ситуация накалена не только в столице, но и во всей стране. Неопределенность по поводу введения властями второго карантина не придаёт уверенности ни властям, ни гражданам. И если первым не привыкать, то вторые уже сейчас находятся на грани. Увеличение личных банкротств на 65% в 2020 году, падение финансовых показателей предприятий на 1,5 триллиона рублей и реальных доходов россиян на 20%, выпадающие доходы бюджетов всех уровней – являются прямыми или косвенными последствиями пандемии. Несмотря на субсидии и субвенции региональным и местным бюджетам, последние потеряли более полутриллиона рублей.

В случае введения повторного карантина, по мнениям экспертов, потребительская уверенность упадёт на четверть в 4 квартале. Стоит ли говорить о том, что под большим сомнением находится способность страны пережить вторую волну карантинных мер, наподобие тех, с которыми мы столкнулись весной, когда жизнь практически остановилась (вместе с ней и экономика)?

Можно по-разному оценивать меры по поддержке российской экономики, принятые властями. Многие политики (в их числе и я), эксперты критикуют эти меры, на мой взгляд, совершенно справедливо. Да, можно обоснованно ругать власть, систему, которая сейчас, по сути, подвергается испытанию на прочность. Обвинять в бездумной оптимизации системы здравоохранения, которая, между тем, устояла перед новым вызовом. Разумеется, не без проблем. А еще говорить про цифровой концлагерь, неравенство и бездумную политику пространственного расселения в стране, когда лишь один центр притягивает к себе всё: людей, инновации, технологии, деньги, ну и, не к ночи будь упомянут, коронавирус.

Больше всего испытанию подверглась система в Москве. И мы помним каждую ошибку, которую совершили московские власти в ходе борьбы с пандемией. Не стану их перечислять.

Но давайте представим вот что. Независимо от политики властей, их целеполагания в поддержке тех или иных интересов и приоритетов. Наконец, независимо от отношения к личности мэра. Представим, что вы, да-да, вот именно лично вы стали мэром огромного мегаполиса с его системой здравоохранения, перенаселением, транспортными проблемами.

Перед лицом пандемии выбор невелик. Вы видите (или вам докладывают), что несмотря на все показатели заболеваемости, на экспертизу врачей и учёных, на попытки обратить внимание граждан на значимость проблемы, люди продолжают игнорировать элементарные меры санитарной гигиены. Продолжают ездить без масок в метро и общественном транспорте. Автоматы с санитайзерами одиноко стоят в вестибюлях. А тусовки в клубах и барах проходят с тем же размахом, что и полгода назад, в марте, пока всех не «закрыли». Какой у вас выбор как у градоначальника?

Первое. Убеждать надеть маски? Сожрут за «коронабесие». Вот вы убеждаете. Увещеваниями, штрафами, чем угодно. В ответ: «у меня аллергия и астма», «у меня усы в нос попадают, и я чихаю». Это все приправляется: «вы придумали маски – вы и обеспечивайте теперь нас». «Коронавзбесившийся антилоповод» — это самое безобидное что можно услышать в свой адрес.

Второе. Начать жестить? Напугать? Ввести электронные пропуска? Не хотите по-хорошему, будем по-плохому? Сожрут за «цифровой концлагерь». Попробуй докажи, что ты «удалил» персональные данные и что не сдал всю подноготную с потрохами американским агентам и Биллу Гейтсу.

Третье. Забить и оставить все как есть? Сожрут за «геноцид собственного народа». «Почему не забирает скорая умирающего мужа/сестру/тёщу? За что мы платим этому государству налоги? Чтобы оно с нами как со скотом? Меньше ртов – меньше кормить!»

Коронабесие, цифровой концлагерь и геноцид. Выбирайте. Вам как человеку, который несёт ответственность за население города, придётся выбрать, за что вас сожрут. И ситуация безвыигрышная.

Нам нравится смотреть на благополучную Европу. Там хорошо, там уровень жизни выше. Сытнее, светлее, теплее. Но когда сказали взять и надеть маски – взяли и надели. Пошумели, повозмущались, но переступили через себя и надели. Даже в Швеции.

Нет, я не являюсь «адвокатом дьявола». Я достаточно хорошо отдаю себе отчёт в том, во что превратилась Москва за последние пару десятилетий с точки зрения масштабов её уплотнения, и сколько было сделано для того, чтобы её жителей поставить перед зачастую неизбежным выбором – покинуть город. Я соглашаюсь с возмущением москвичей, оно созвучно моим мыслям. Давайте ругать Собянина. Ругать власть, застройщиков, реноваторов…

Но МАСКИ-то НАДЕНЬТЕ! Ладони поднесите под бесплатный санитайзер! Руки-то вымойте после улицы! Это элементарная санитарная культура.

В последнее время я много слышу про понятие «политическая гигиена». Мол, нельзя с «жуликами» находиться в одной комнате и садиться за один стол. Но об обыкновенной санитарной гигиене почему-то забывают. Последовательно забивают на маски, на санитайзеры. А ведь личная гигиена – это гигиена себя. Не других, а себя. Так может стоит с себя и начать?

Берегите себя и близких, жизнь одна. И её благополучие зависит в первую очередь от тебя самого.

Глава муниципального округа «Тверской» Яков Якубович сообщил о результатах обсуждения вопроса о велосипедной дорожке на проезжей части Лесной улицы на открытом заседании районного Совета депутатов, состоявшегося 9 июля

В своем посте в социальной сети политик рассказал, что на заседании москвичи, проживающие по Лесной улице, выступили, в основном, против. Однако большинство жителей примыкающих улиц— «за». В том числе, по его словам, были выслушаны доводы депутатов Мосгордумы и представителей общественных организаций и движений.

«Получилось 17 «против» и 10 «за», — написал Яков Якубович.

Глава муниципалитета привел некоторые доводы и не поддерживающих реализацию обустройства велополосы, и тех, кто одобрил.

«Ключевые «против», конечно же, связаны с тремя вещами: парковка «Депо», которая создаст затруднения в движении автотранспорта, в том числе по Тверской и повороты с нее направо. Затруднит движение автомобилей в случае аварии и при необходимости повернуть налево с Лесной в ожидании такой возможности и направо на светофорах с поворотными стрелками. И главная причина: жителей не спросили и совершенно на непонятной улице разметили велополосу, вместо того чтобы системно начать с каркаса. Пробки неизбежно создадут тяжелую экологическую обстановку под окнами домов жителей и затруднят подъезды на автотранспорте к их домам, в том числе спецтранспорте, — пишет Яков Якубович. — Аргументами «за» были безопасность велосипедистов, пешеходов, поскольку многие велосипедисты и владельцы средств индивидуальной мобильности сойдут на велополосу и не будут представлять пешеходам опасность, а также создание условий для выбора велосипеда в качестве транспортного средства сомневающимся. Кроме того, звучали ответы и на аргументы против. Например, о коррекции поведения автомобилистов в случае создания затруднений — отказ от авто, маршруты объезда».

Также Якубович приводит резолюцию, принятую накануне Советом депутатов Тверского района, в которой муниципальные депутаты единогласно поддержали развитие велосипедной инфраструктуры в Москве, как возможности для улучшения экологии с балансом интересов всех участников дорожного движения и высшими приоритетами, установленными в транспортной стратегии 2011 года.

Как отметил политик, депутаты районного Совета депутатов считают необходимым начать реализацию велостратегии с создания «велокаркаса» из велодорог в городе с последующим «нанизыванием» на него велоинфраструктуры на ответвлениях от каркаса. При этом, по словам Якубовича, они не поддерживают волюнтаристские решения по изменению транспортной системы локальных (второстепенных) улиц без всестороннего обсуждения, а также представления обосновывающих расчетов, в том числе потоков пешеходного, велосипедного и автомобильного трафиков.

В ходе заседания была предложена площадка Совета профильной комиссии для обсуждения всех вопросов, связанных с совершенствованием транспортной системы с участием соответствующих ведомств, экспертов, общественных активистов и жителей района.

Также, по словам главы Тверского района, предложение оставить временную разметку велополосы на Лесной улице для проведения наблюдения в течение двух недель за потоками совместно с экспертами и жителями принято не было.

«Против этого пункта проголосовали 5 депутатов. Вместо него в резолюцию будет включен пункт о необходимости ликвидации велополосы на Лесной до того, как этот вопрос будет поддержан районным сообществом и муниципальными депутатами», — написал Яков Якубович.

Как написала «Московская газета», в столице по Лесной улице теперь можно проехать на велосипеде — не по тротуару, как раньше, а по выделенной полосе на проезжей части. Чтобы избежать возможной неблагоприятной ситуации на дороге глава муниципального округа «Тверской» Яков Якубович предложил ряд решений. Одно из них — ликвидировать или сократить парковочную зону около фудмолла «Депо», тем самым расширив общественное пространство.

Власти Москвы решили сократить подвижной состав общественного транспорта и перевести часть (около 300) маршрутов на режим работы «только по будням». Наверное, правильное решение. Зачем жечь попусту бензин? Может быть, и к нам, как в Венеции, в Москву-реку приплывут дельфины

Сегодня утром я наконец решил выйти из дома, найдя хороший повод — сдать тромбоциты для пациентов 52 Городской больницы, заодно, как всегда, совместив это с покупками продуктов, домашних мелочей и заездом в государственную аптеку за масками. Там мне сказали, что их нет уже неделю и поставок не предвидится (ранее пользователи в соцсетях писали о том, что в аптеках ГБУ «ЦЛО ДЗМ» продают по 10 масок в руки по 9 рублей).

Поехал, конечно, на личной машине, несмотря на все опасения, обсуждаемые в последнее время, понимая, что общественный транспорт сейчас не самое лучшее средство передвижения.

По дороге остановился на «отстойнике» маршруток (маршрут № 319 «м.Тимирязевская — м.Динамо») и автобусов у метро «Петровский парк» напротив ВТБ Арены и решил пообщаться с водителями (разумеется, соблюдая все меры предосторожности).

Разумеется, главными вопросами были меры предосторожности, условия и оплата труда водителей и трафик пассажиров. И вот что удалось узнать.

ПЕРВОЕ. Обработка раз в день. Салоны маршруток обрабатываются каждый день в гараже дезинфицирующим раствором из пульверизаторов.

ВТОРОЕ. Перед каждым рейсом на конечной остановке водитель сам протирает контактные поверхности (ручки двери, поручни) дезинфицирующим средством Миродез Базик. На сайте производителя указан состав: ортофталевый альдегид (0,6%), синергисты биоцидов, стабилизаторы, ингибиторы коррозии, рН 6,5–8,0. Убивает бактерии, включая возбудителей туберкулёза (тестировано на M.terrae, M.tuberculosis), особо опасных инфекций (чума, холера, туляремия, сибирская язва) и вирусы, включая Коксаки, ЕСНО, возбудителей полиомиелита, рота- и норовирусной инфекций, энтеральных и парентеральных гепатитов, ВИЧ, гриппа, в т.ч.AH5N1, AH1N1, аденовирусы.

Вещество выдаётся в пластиковых бутылках. Разумеется, никто не проверяет ни состав, ни факт обработки водителями салона.

Зона вокруг водителя огорожена сигнальной лентой.

ТРЕТЬЕ. Оплата водителей — почасовая. Перевозчик обещал, несмотря на низкий трафик пассажиров, платить зарплату в полном объеме, однако система оплаты труда, по словам водителей, зависит от числа перевезенных пассажиров и непонятно, насколько повлияет это на сумму зарплаты. На вопрос, какова зарплата в среднем в месяц, водители ответили — от 45 до 60 тысяч рублей, в зависимости от потока пассажиров и сезонности (летом и в праздники меньше — все разъезжаются по отпускам).

ЧЕТВЕРТОЕ. Трафик пассажиров намного снизился. Фактически маршрутки заполнены только утром и вечером, когда люди едут и возвращаются с работы. Днём людей очень мало.

Особого внимания заслуживает состав пассажиров. Если в традиционные утренние и вечерние часы пик состав пассажиров представляется, в основном, «работающие граждане», признаком которых является спешащий и суетливый вид. То в дневное время редкие пассажиры являются выходцами из Средней Азии, которые явно не похожи на спешащих на работу людей.

По словам водителя Олега, южные соседи большая и больная проблема для водителей автобусов и маршруток, у которых нет полномочий не только проверять оплату проезда, но и требовать его оплатить. А просьбы в таких случаях не действуют. Олег сетует, что 90% таких «праздно шатающихся» пассажиров не оплачивают проезд вообще, либо делают вид, что оплачивают, а на самом деле лишь изображают прикладывание карты. При этом если раньше контролёры иногда (очень редко) заходили в маршрутки с проверками, то с начала недели никто из водителей ни разу контролёров не видел. Кроме того, водителям запретили продавать разовые проездные билеты, что тоже повлияло на полноту оплаты проезда. Вообще, с приезжими из Средней Азии (главным образом из Киргизии) ситуация аховая. Многие из них остались без работы, улететь на родину не могут или не хотят, при этом условия для проживания часто не позволяют находиться постоянно дома. Выйти на улицы — опасно не столько для жизни, сколько для кошелька и из-за необходимости пообщаться с полицией. Неизвестно, сколько это продлится.

На вопрос, какая ситуация с пожилыми, часто ли они ездят и как оплачивают проезд, водители отвечают, что как раз стариков практически не видно. А если они и садятся в маршрутку, то водители не обращают внимания на то, прошла ли оплата.

Вообще, конечно, водителей стоит пожалеть. Вид у них растерянный, и они слабо верят в то, что им заплатят так же, как и прежде. А с учётом почасовой оплаты и значительным уменьшением подвижного состава на маршрутах и вовсе находятся под угрозой остаться безработными.

Хочется надеяться, что эпидемия остановит своё распространение, и мы как можно скорее вернёмся к нормальной жизни. Хотя она уже будет совсем не такой, как «до»: мир меняется, и сейчас самое время это признать.