Рубрика: Транспорт

Вторичный авторынок на территории России по итогам 2023 года вырос во всех федеральных округах и субъектах. В целом рынок увеличился на 17%

По данным агентства «Автостат», максимальное число приобретений автомобилей с пробегом было зафиксировано на Дальнем Востоке, где рынок «подрос» на 21%. Минимальный показатель в Северо-Западном ФО, где рост вторичного авторынка составил 11%, в остальных федеральных округах это показатель отмечается на уровне 13-19%.

В количественном эквиваленте больше всего б/у машин было куплено в Центральном федеральном округе – 1,41 млн единиц) и в Приволжском ФО (1,02 млн штук). На два этих округа пришлось 18% от общего числа проданных в РФ подержанных автомобилей в 2023 году. На долю Южного федерального округа и Сибирского ФО пришлось по 10% вторичного авторынка.

Субъектом с наиболее высоким показателем приобретения подержанных автомобилей стала Москва, где было куплено 381,8 тысяч таких машин. На втором месте Московская область –336,5 тыс. единиц, третье место занял Краснодарский край, где было приобретено 292,8 тысячи б/у автомобилей. В топ-5, по данным «Автостата», вошли Санкт-Петербург и Ростовская область (212 тысяч и 172,3 тысяч единиц подержанных автомобилей соответственно).

Самым высоким показателем роста вторичного авторынка отличилась Тыва, показав +40%, на треть выросли продажи автомобилей с пробегом в Забайкалье и на Чукотке. Наименьший прирост рынка подержанных автомобилей отмечен в Ненецком автономном округе – 4%.

Ранее сообщалось, что в январе 2024 года россияне стали реже покупать подержанные автомобили.

Водителей предупредили об ухудшении условий на участках ряда трасс

Росавтодор предупредил водителей о ситуации с погодными условиями на ряде федеральных дорог.

В ведомстве сообщили, что при околонулевой температуре мокрый снег прогнозируется на всем протяжении трасс М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и М-11 «Нева».

В восточном направлении, на трассе М-12 «Восток», на территории Московской и Владимирской областей такая же погода сохранится до утра воскресенья местами снег при околонулевой температуре. На участке трассы в Нижегородской области, Чувашии и Татарстане в ближайшие сутки местами также возможен снег. 

В южном направлении мокрый снег может застать водителей на участке трассы М-4 «Дон» в Московской и Тульской области, а ночью непогода распространится на территории Липецкой и Воронежской областей. На юге страны в направлении трассы М-4 «Дон» на территории Ростовской области и в Краснодарском крае синоптики не прогнозируют осадки в выходные.

В Росавтодоре водителям рекомендовали быть предельно внимательными на заснеженных дорогах, избегать резких манёвров, соблюдать дистанцию и скоростной режим.

Ветеран МЧС Александр Завьялов рассказал изданию «Московские ведомости», что внимание водителей в снежную погоду должно быть сосредоточено на потоке автомобилей – не нужно пытаться в него резко попасть или совершать неожиданные обгоны, особенно на дорогах с выездом на встречную полосу.

Кроме этого, спасатель рекомендует отказаться от использования дальнего света в тёмное время суток, поскольку это только ухудшит обзор дороги.

В случае поломки нужно включить аварийные сигналы и остановиться на обочине. Если аварийная ситуация произошла ночью, лучше сразу обратиться в МЧС или к дорожным комиссарам.

«Днём вам наверняка помогут проезжающие мимо водители, а вот в тёмное время суток скопление машин на обочине представляет серьёзную опасность, они становятся похожи на кегли в боулинге. Если какой-то автомобиль вдруг слетит в дороги, в одну стоящую машину он может и не попасть, а вот шансов врезаться в группу машин у него гораздо больше», – пояснил Завьялов.

Ранее «Московская газета» рассказывала о правилах безопасной поездки на автомобиле на дальние расстояния в сильные морозы.

Эксперты назвали европейские страны с максимальным числом проданных в январе автомобилей

Российский авторынок вошёл в топ-5 неофициального европейского рейтинга по итогам января 2024 года.

К такому выводу пришли эксперты агентства «Автостат» на основе данных, поученных в национальных ассоциациях автопроизводителей европейских стран. 

Больше всего автомобилей в первом месяце года было реализовано в Германии – 213 553 единицы. Рост продаж составил более 19%. Вторым в рейтинге продаж стала Великобритания, где было куплено 142 876. Здесь рост продаж превысил 8%. Замыкает тройку лидеров Италия, где в январе продали 141 956 (+19,6%).

Четвёртое место у Франции с показателем 122 285 машин, на пятом – Россия, где в январе продали 80 212 единиц легкового автомобильного транспорта. При этом в РФ отмечен самый высокий процент прироста продаж, который превысил 77%. Следом за Россией в рейтинге находится Испания, где было продано 68 685 машин (рост 7,3%).

По данным аналитиков, рост продаж в Германии по-прежнему ниже «допандемийного» 2019 года. В Великобритании положительная динамика на автомобильном рынке наблюдается в течение 18 месяцев, январь 2024 года показал лучший результат за последние четыре года. В Испании рост продаж в январе 2024 года был обеспечен за счёт корпоративных покупателей, на их долю пришлось 90% всего январского автомобильного рынка, при этом розничные продажи в стране упали.

Эксперты отмечают, что в России автомобильный рынок в январе 2024 года снизил темпы роста.

В январе «Автостат» назвал число проданных в РФ в 2023 году автомобилей и дал прогноз на 2024-й.

Ранее были названы самые популярные у россиян марки в январе 2024 года.

В Москве и Подмосковье на этой неделе водителей начали штрафовать за езду на автомобилях без номеров. Нарушения вычисляют с помощью камер

«Считается, что у автомобилиста есть 10 дней на то, чтобы поставить купленный автомобиль на учет и получить номера. Однако некоторое время назад Верховный суд вынес резонансное решение и установил, что правило является рекомендацией, отсутствие штрафов в этом случае водителю не гарантировано», — заявил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. 

Он также отметил, что система работает по аналогии с комплексом «Паутина», с помощью которых сотрудники правоохранительных органов вычисляют угонщиков транспортных средств. 

«Технически камера может поймать автомобиль без номеров. Однако массовым явление не будет, программа пока что существует в виде эксперимента. Объяснить это довольно просто: законопослушных граждан трогать не должны, а вот гонщиков, которые снимают номера и по 3 недели ездят без них, обязательно», — сказал Кадаков. 

Автоэксперт добавил, что и сейчас езда без номерных знаков не остается без наказания: за отсутствующий номер можно получить штраф в размере 5000 рублей или лишиться прав на 3 месяца, а плохо читаемый номерной знак обойдется в 500 рублей.

«При этом, если речь идет не о плохой погоде, а о сознательном нарушении, например, если водитель бумажкой закрывает часть символов, то штраф уже составляет 5000 рублей», — напомнил главред журнала «За рулём». 

Юрист Василий Перфилкин в беседе с изданием «Московские ведомости» напомнил, что езда без номеров на новом автомобиле может обернуться не только штрафом, но и лишением прав. 

«Изменений в ПДД не вносилось, возможно, речь действительно идет об эксперименте. Согласно закону штрафовать начинают на 11 день с момента покупки автомобиля на сумму от 500 до 800 рублей. Если за такое нарушение остановят повторно за год, штраф будет выше — 5000 рублей или лишение прав», — пояснил правозащитник.

В январе 2024 года автокредитование показало значительную положительную динамику

В сравнении с январём 2023 года зафиксирован рост на 61% по количеству займов и на 92% в денежном выражении. На подержанные автомобили клиенты брали кредиты на 32% больше в денежном эквиваленте и на 10% — по количеству оформленных кредитов. Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что столь значительное оживление рынка автокредитования в сегменте новых машин связано с тем, что автопроизводители и финансовые учреждения активнее выдают субсидии на эти цели. 

В 2023 году заметно оживился и российский авторынок в целом. По данным за январь-ноябрь, продажи новых автомобилей выросли на 65% и достигли 940 тысяч единиц. Около половины этого объёма заняли модели китайских брендов, тогда как в 2022 году их доля составляла лишь 20%. По мнению специалистов, главной причиной такого роста продаж стал эффект низкой базы, поскольку в 2022 году спрос очень сильно просел. Также на статистику повлияла более стабильная ситуация в экономике и восстановление внутреннего российского производства автомобилей, в том числе на заводах АвтоВАЗа. Самыми популярными марками стали Lada, Haval и Chery.

Правительство РФ приняло решение продлить до 31 декабря 2024 года действие национального регламента оценки соответствия колёсных транспортных средств с упрощёнными требованиями для автомобилей, выпускаемых в России

В частности, будут сертифицироваться автомобили с экологическим стандартом «3» и выше, а также без системы курсовой устойчивости (ESP). Однако установка антиблокировочной системы уже снова стала обязательной, а с 2025 года также возобновится действие требования об установке систем пассивной безопасности.

Упрощённые требования к выпускаемым в России автомобилям были введены в мае 2022 года. Тогда многие современные электронные компоненты стали недоступными для отечественных производителей из-за санкций. Правительство разрешило выпускать автомобили без антиблокировочной системы тормозов, ESP, подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Разрешённый экологический класс был снижен до уровня «0», что соответствует европейским стандартам содержания вредных веществ в выхлопе от 1988 года. По мере появления возможностей поставки из-за границы или самостоятельного выпуска недостающих компонентов нормативные требования постепенно ужесточаются до прежнего уровня.

В общей сложности жители России купили 2184 подержанных автомобиля сегмента Luxury, что стало рекордным показателем за всю историю российского авторынка, сообщили в «Автостате»

Эксперты отмечают, что вторичный рынок люксовых машин растёт седьмой год подряд, а с 2021 года ставит и бьёт свои рекорды. В частности, в сравнении с 2022 годом, в прошлом объём покупок б/у люксовых машин вырос на 13%, преодолев отметку в 2 тысячи машин.

Лидером по популярности среди подержанных люксовых автомобилей стала Bentley – в 2023 году россияне купили 965 таких машин. Объём покупки Bentley составил 44% от общего объёма продаж сегмента Luxury с пробегом. Среди моделей лидирует Bentley Continental – это практически каждый четвёртый из купленных на вторичном рынке люксовых автомобилей этой марки. 

Второй по популярности стала Maserati – в прошлом году было продано 425 б/у единиц этой марки. Покупатели отдавали предпочтение модели Maserati Levante, купив 214 подержанных экземпляров.

Тройку лидеров рейтинга продаж люксовых б/у замыкает Rolls-Royce – 398 машин с пробегом этой марки было куплено в 2023 году.

Кроме этого, за год россияне приобрели на вторичном рынке сегмента Luxury 212 машин марки Lamborghini, 133 автомобилей Ferrari и 51 Aston Martin.

Ранее эксперты назвали самые популярные у россиян автомобили в январе 2024 года.

Издание «Пятый угол» со ссылкой на «Автостат» сообщало, что продажи новых люксовых автомобилей в РФ выросли на 30% по сравнению с 2022 годом.

Банки стали реже одобрять автокредиты

После ужесточения денежно-кредитной политики Центробанка коммерческие банки стали реже одобрять автокредиты заявителям. Об этом рассказали эксперты, опрошенные аналитическим агентством «Автостат». 

По словам старшего проектного лидера Frank RG Станислава Сухова, пока в большинстве случаев повышение ключевой ставки не отразилось на основных параметрах кредитования, таких как сумма первоначального взноса или срок автокредита, однако банки стали внимательнее относиться к своей риск-политике. С июля число отказов в одобрении кредита выросло на 10-20%. Впрочем, динамика автокредитования в декабре всё равно оказалась положительной в сравнении с ноябрьской. Это связано с традиционным оживлением рынка в канун Нового года. Также многие потенциальные покупатели за время дефицита автомобилей успели накопить определённые средства и теперь готовы брать автокредиты даже на более жёстких условиях.

Банк России в последний раз повысил ключевую ставку в декабре 2023 года. Тогда совет директоров ЦБ принял решение повысить ставку с 15% до 16%. В Центробанке объяснили этот шаг сохраняющимся инфляционным давлением и перегревом экономики, рост которой отклонился вверх от сбалансированной траектории. По итогам опроса, проведённого группой «Ренессанс Страхование» и сервисом по подбору автомобилей «Автокод» в декабре 2023 года, стало известно, что 54% покупателей тратят на приобретение автомобиля все свои сбережения, а ещё 20% вынуждены обращаться за кредитом в банк.

Эксперты оценили возможности господдержки льготного автокредитования

Госпрограмма льготного автокредитования может быть возобновлена в ближайшее время.

По словам руководителя «Открытие Авто» Марины Дембицкой, эксперты ожидают сохранения условий госпрограммы, какими они были в 2023 году.

Запланированный объём поддержки программы составляет 17,3 млрд рублей – это значительно выше, чем в 2023 году. Такое положение дел должно сыграть на росте продаж отечественных автомобилей.

Тем не менее, как отмечает Дембицкая, всё будет зависеть от установленных кредитными учреждениями коэффициентов. По словам представителя «Открытие Авто», запланированная сумма поддержки программы может быть израсходована в течение полугода.

Директор департамента розничных продуктов «Абсолют Банка» Виталий Костюкевич не видит перспектив существенного влияния госпрограммы на ситуацию на авторынке страны. Он объяснил это ограничением категории заёмщиков и суммами кредитов, а также предположил, что большая часть сделок будет проходить в рамках рыночных программ. Кроме этого, ожидается развитие программ с субсидированием ставок в сделках с китайскими автопроизводителями. 

Старший проектный лидер Frank RG Станислав Сухов также полагает, что выделенных в рамках госпрограммы лимитов хватит только на первое полугодие. По его мнению, в наступившем году авторынок ждёт охлаждение – количество продаваемых машин может снизиться на 15-20%. 

Господдержка льготного автокредитования не сможет преодолеть тренд, заданный жёсткой денежно-кредитной политикой, предположил Станислав Сухов.

Ранее «Московская газета» сообщила об изменении цен на автомобили в феврале.

Непроданных китайских автомобилей гораздо больше, чем спрос на них, но цены опускаться не будут

За прошедший год средняя стоимость новых китайских автомобилей в России выросла на 11% и достигла 3,3 млн рублей. Такие данные приводят аналитики автомобильного портала «Дром». При этом средние цены на автомобили не из КНР поднялись на 19%. Сильнее всего среди китайских брендов подорожали автомобили Geely – на 16%. Цены на Chery выросли на 15%, на Changan – на 8%, а на Exeed и Omoda – всего на 2%. Кроссоверы и внедорожники марки Haval в среднем стали даже дешевле на 2%. Самой подорожавшей моделью стала Chery Tiggo 7, стоимость которой за год взлетела на 160% до 2,6 млн рублей.

Главред журнала «За рулём» Максим Кадаков в беседе с изданием «Московские ведомости» отметил, что в подорожании китайских авто на 11% нет ничего удивительного, а на некоторые марки оно оказалось ещё более значительным. 

«Было очевидно, что китайские производители никаких «пряников» нам давать не будут, это чистый бизнес. На ценообразование влияют факторы, которые нельзя изменить: к цене автомобиля прибавляется таможня, акциз, утильсбор, ЭРА-глонасс. Если это официальная продажа, то еще и сертификация на каждую модель автомобиля, а это 20-30 миллионов. Потом эта цена разбивается на все проданные машины. Есть еще доставка: сейчас транспортировка каждого автомобиля в Россию из Китая обходится примерно в 250 тысяч рублей», — рассказал автоэксперт. 

По словам Кадакова, на цене автомобилей крупных китайских компаний ещё в полной мере не отразилось повышение утилизационного сбора и ставки Центробанка, поскольку финансовое состояние этих фирм позволяет избегать резкого поднятия цен. 

«Спрос при этом уже упал. У нас половина всех покупок автомобилей производится с привлечением кредитных средств. Брать кредиты готовы далеко не все. А машин завезено много. К концу 2023 года было завезено порядка 200 тысяч китайских автомобилей, и поставки продолжаются. Сейчас мы в ситуации, когда непроданных автомобилей гораздо больше, чем желающих их купить. Я вижу картину такой: цены в прайс-листах меняться не будут, но дилеры будут давать дисконт через какие-то маркетинговые инструменты: рассрочки платежей с разбивкой на 12 месяцев, бесплатные шины, бесплатное ТО и так далее. Они подарками нас будут завлекать, но цены опускать не будут», — говорит главред «За рулём». 

Между тем, по мнению Максима Кадакова, сейчас новые китайские авто берут лишь те, кому автомобиль крайне необходим. Ведь заплатить 3 млн рублей за среднестатистический седан или кроссовер могут сравнительно немногие, а пока нет достоверных данных о том, как машины китайских марок будут вести себя при длительной эксплуатации. Владельцы большинства моделей ещё не успели проехать на них 200-300 тыс. километров, чтобы сформировать базу знаний о проблемах этих машин на длинной дистанции. 

«Всё это у нас ещё впереди — и понимание того, сколько реально должен стоить китайский автомобиль, и понимание их надежности», — резюмировал Кадаков.