Метка: автомобиль

В Москве работают над технологией, которая позволила бы ограничивать скорость каршеринговых автомобилей в зависимости от их места положения по аналогии с ограничениями, действующими для кикшернга

«Идея лежит на поверхности, ее реализация заключается в довольно простой схеме. На автомобили будет устанавливаться специальный датчик, который будет отслеживать положение машины, ее локацию и разрешенную скорость. Если в этот момент авто будет ехать быстрее положенного, то газ получит блокировку. Аналогичным образом в автомобилях работает круиз контроль», — пояснил главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

По его словам, технически разработать подобный механизм не сложно, займется этим, скорее всего, Департамент транспорта вместе с МАМИ. Сначала машины с датчиками будут тестироваться на полигонах, после на городских дорогах и только потом получат массовое распространение.

«Для того, чтобы система работала эффективно, нужна четкая цифровая модель дорог. Когда мы едем на самокате, СИМ просто попадает в определенную зону (например, на определенную улицу), и электроника понимает, что на этом участке пути скорость снижена, включает ограничения. В случае с каршерингом же на одной и той же улице может действовать разный скоростной режим, поэтому необходимо подумать на грамотной работой», — сказал Максим Кадаков.

Он также отметил, что такие меры действительно необходимы, поскольку каршеринг в последние месяцы по числу ДТП обгоняет даже такси.

«Конечно, во многом это объясняется тем, что каршеринг стал и гораздо популярнее, чем раньше. Такси в последнее время подорожало, это связано с оттоком водителей. В том же Бишкеке водитель сейчас зарабатывает столько же, сколько в Москве, но при этом живет в своем доме, а не на съемной квартире, да и на жизнь тратит существенно меньше», — подытожил Кадаков, добавив, что ограничение скоростного режима не сделает каршеринг менее востребованным.

Спущенное колесо — проблема, с которой может столкнуться каждый водитель. Причин может быть немало: проезд по острому предмету или камню, деформация диска, износ шин. На спущенном колесе можно проехать от нескольких метров до десятка километров, но все зависит от ситуации и выбранной стратегии вождения сообщает издание «Сибдепо»

Как действовать при обнаружении пробоины в колесе и сколько можно проехать до ремонта, изданию «Московские ведомости» рассказала эксперт по безопасности на транспорте и цифровой медицине, общественный деятель Юлия Манн.

По ее словам, к спуску колеса, помимо вышеперечисленного, может привести слабо закрученный ниппель и поврежденный золотник. 

«Явление действительно опасное. При спуске колеса автомобиль может резко повести в сторону, на высокой скорости это чревато потерей управления. Даже если прокол несильный и колесо спускается медленно, возрастает расход топлива, растет нагрузка на остальные шины, образуются грыжи, тормозная система работает менее эффективно», — отметила Юлия Манн.

Тем не менее, эксперт заметила, что некоторое расстояние проехать со спущенным колесом можно. Это, в частности, касается ситуаций, когда у автовладельца нет запаски или возможности установить ее вне сервиса. 

«Конечно, конкретные цифры назвать невозможно, это зависит и от модели автомобиля, и от состояния целых колес, и от дороги, по которой планируется движение, и от погодных условий», — говорит автоэксперт.

По словам собеседницы «Московских ведомостей», без подкачки колеса насосом проехать на спущенном колесе можно не более 2-3 километров, не разгоняясь выше 40 километров в час. 

«Если есть возможность периодически останавливаться и подкачивать колесо, то можно преодолеть и более значимое расстояние, добраться до сервисного центра или гаража. Интересно отметить: зимой при отрицательной температуре за бортом колесо будет спускаться более медленно», — добавила автоэксперт.

Проверять уровень давления в шинах стоит каждые 3-5 минут пути, не допуская снижения ниже одной атмосферы.

«Бесконечным пробег на спущенном колесе тоже не будет, в среднем получится проехать не более 12-15 километров, после чего покрышка начнет раскалываться и дымиться, провоцируя другие повреждения», — подытожила Юлия Манн.

В январе 2024 года автокредитование показало значительную положительную динамику

В сравнении с январём 2023 года зафиксирован рост на 61% по количеству займов и на 92% в денежном выражении. На подержанные автомобили клиенты брали кредиты на 32% больше в денежном эквиваленте и на 10% — по количеству оформленных кредитов. Исполнительный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов считает, что столь значительное оживление рынка автокредитования в сегменте новых машин связано с тем, что автопроизводители и финансовые учреждения активнее выдают субсидии на эти цели. 

В 2023 году заметно оживился и российский авторынок в целом. По данным за январь-ноябрь, продажи новых автомобилей выросли на 65% и достигли 940 тысяч единиц. Около половины этого объёма заняли модели китайских брендов, тогда как в 2022 году их доля составляла лишь 20%. По мнению специалистов, главной причиной такого роста продаж стал эффект низкой базы, поскольку в 2022 году спрос очень сильно просел. Также на статистику повлияла более стабильная ситуация в экономике и восстановление внутреннего российского производства автомобилей, в том числе на заводах АвтоВАЗа. Самыми популярными марками стали Lada, Haval и Chery.

Правительство РФ приняло решение продлить до 31 декабря 2024 года действие национального регламента оценки соответствия колёсных транспортных средств с упрощёнными требованиями для автомобилей, выпускаемых в России

В частности, будут сертифицироваться автомобили с экологическим стандартом «3» и выше, а также без системы курсовой устойчивости (ESP). Однако установка антиблокировочной системы уже снова стала обязательной, а с 2025 года также возобновится действие требования об установке систем пассивной безопасности.

Упрощённые требования к выпускаемым в России автомобилям были введены в мае 2022 года. Тогда многие современные электронные компоненты стали недоступными для отечественных производителей из-за санкций. Правительство разрешило выпускать автомобили без антиблокировочной системы тормозов, ESP, подушек безопасности и преднатяжителей ремней. Разрешённый экологический класс был снижен до уровня «0», что соответствует европейским стандартам содержания вредных веществ в выхлопе от 1988 года. По мере появления возможностей поставки из-за границы или самостоятельного выпуска недостающих компонентов нормативные требования постепенно ужесточаются до прежнего уровня.

В августе 2022 года в дилерских центрах начали появляться автомобили Niva Travel, ранее известные как Niva Chevrolet. Модель попала в программа льготного кредитования, напомнил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По словам автоэксперта, Niva Travel в комплектации Classic 2022 года была сертифицирована особым образом, а потому передвигаться на ней можно только по территории РФ. Так называемая упрощенная версия лишилась не только подогрева передних сидений и кондиционера, но и подушек безопасности, а также систем вспомогательного торможения.

«Подушек собственного производства у нас пока нет. Те, что устанавливались на автомобили раньше были полностью из импортных комплектующих», — пояснил Максим Кадаков, добавив, что официально АвтоВАЗ нигде не заявляет о выпуске машин без подушек безопасности. 

Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров сообщил, что для российского автопрома создание отечественного производства автомобильных подушек безопасности является посильной задачей. В России есть производство подушек безопасности для машин, но оно приостановлено, потому что владельцы — иностранцы, отметил чиновник.

Что касается партии «упрощенных машин», то она, по словам автоэксперта Кадакова, была очень малочисленной, а в дилерских центрах стоят варианты с подушками безопасности.

«Это мизерный объем. Но если такие машины покупают, то почему бы и нет. Наше производство зависит от импорта в меньшей степени, чем несколько лет назад, но тем не менее. Со временем можно рассчитывать на то, что эта зависимость будет сокращаться», — добавил главред журнала «За рулём» 

Раскрыл Максим Кадаков и данные о Niva Sport. По его словам, ожидать пятидверной версии не стоит, а трехдверная с мотором от Granta Sport в 120 лошадиных сил появится в начале 2025 года и порадует пользователей растянутой полкой крутящего момента.

В этом месяце на российском автомобильном рынке подешевели сразу несколько моделей иномарок. В чих числе BMW X5, KIA Sportage и другие

По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, скидки затронули лишь несколько наиболее дорогих машин. 

«Причина проста: цены были настолько перегреты, что продажи остановились. Но и сейчас снижение нельзя назвать существенным. Продавали BMW за 15 миллионов, скинули до 14,5. Фактически, мы не говорим о народных автомобилях или тех, которые покупаются в большом количестве», — отметил эксперт, добавив, что других объективных причин для того, чтобы автомобили подешевели сегодня нет — необходимо урегулирование вопросов производства.

Что касается сообщений о том, что с 1 ноября компания «АвтоВАЗ» поднимет цены на свои авто, то это, по словам Кадакова, может быть правдой. 

«Опять же, ничего нового не происходит. «АвтоВаз» традиционно 3-4 раза в год переписывает ценники, а были случаи, когда цены поднимались 7 раз за год. То же мы наблюдаем и сейчас», — пояснил автоэксперт. 

При этом продажи российских автомобилей растут во всех секторах.

«Не только бюджетные, но и роскошные машины стали покупать чаще. За 9 месяцев текущего года было продано 88 машин Aurus, годом ранее за аналогичный период продали всего 45. Если говорить о зарубежных премиальных моделях, то здесь как раз наблюдается спад. Это связано с проблемами со ввозом. Например, Maserati в этом году продали всего 39 штук, существенно меньше, чем в прошлом году. Но здесь цена значения не имела», — подытожил Максим Кадаков.

В начале этого месяца жителям Нижнего Новгорода предложили заработать на передаче данных о нетрезвых водителей в ГИБДД

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков назвал данную инициативу весьма необычной для современного общества.

«На самом деле люди с активной жизненной позицией и раньше сообщали о нарушениях на дороге в ГИБДД, но за подобные звонки не платили до недавнего времени», — отметил автоэксперт. Он напомнил, что минувшей зимой житель Нового Уренгоя сообщил в полицию о пьяном водителе и получил за это 4000 рублей. 

Поделился Максим Кадаков и статистикой по Нижнему Новгороду. По его словам, там за первый квартал текущего года в ГИБДД поступило 602 сообщения о пьяных за рулём, фактически же из них подтвердилось 167 случаев. 

«ГИБДД провели тотальную проверку. Могли ли несколько человек сообщить об этом и том же водителе? Могли, но вряд ли. Тем не менее, это большое подспорье в данной инициативе, авторы которой предлагают платить по 2000 рублей тем, кто передает данные о нетрезвых водителях. Бороться с пьянством за рулём, не борясь с пьянством в стране, невозможно, но меры принимать необходимо», — считает Максим Кадаков.

По мнению автоэксперта, необходимо проработать и создать механизм, который бы тормозил излишнюю активность чрезмерно инициативных граждан. Последние могут начать звонить в ГИБДД из раза в раз, чтобы обогатиться, допустил собеседник издания.

«Во-первых, платить будут только по факту реально подтвержденного случая, во-вторых, думаю, что можно создать черный список, куда будут попадать пользователи, которые сообщают о ложных проблемах», — подытожил автоэксперт.

«Наиболее динамично развивающимся сегментом отечественного авторынка являются изделия китайских производителей, модели которых к тому же постоянно обновляются. Инструментом влияния китайцев, активно вытесняющих другие автобренды на российском рынке, среди прочего являются выгодные программы автокредитования, включая льготную рассрочку 0% на весь срок действия кредита». Об этом рассказали «Московским ведомостям» в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр»

Накануне были названы иномарки, которые россияне чаще других приобретают в кредит в соответствии со статистикой заключенных договоров автокредитования в ВТБ за февраль-март нынешнего года. OMODA родом из Китая стала наиболее востребованной по продажам в кредит среди иномарок за обозначенный период. На авто этой марки пришелся практически каждый десятый (9,5%) выдаваемый банком кредит. В целом пока еще предводителем по объему выдач автомобильных кредитов остается российская LADA, на которую пришлась треть всех выданных займов (30%). На третьем месте обосновалась корейская Kia, с показателем 8,9%. За ней следует Hyundai (7,2%). Замыкает «пятерку» фаворитов по автокредитам Volkswagen — 4%.

Ранее были подведены итоги Гран-при «За рулём» — самой престижной в России автомобильной премии, судьями в которой выступили читатели, назвавшие лучшие автомобили 2023 года. Рассматривались новые автомобили, которые вышли на отечественный рынок не позднее прошлого года. Отмечается сужение ассортимента. «За рулем» насчитал всего 27 новых авто, появившихся на рынке, вместо привычной за последние годы полусотни. 

При том что вкусы в категории легковых машин среди читателей распределились между Audi по технике и рестайлинговой «Весты», издание отмечает, что выбор читателей не всегда совпадает с тем реальным выбором, который приходится делать покупателям. Накладывает отпечаток и некая психологическая китаефобия. 

«Единственный не китайский автомобиль – и все симпатии голосующих на его стороне», — отмечает «За рулем». В то же время, издание констатирует, что успех Поднебесной на «официальном» рынке преимущественно имеет своим объяснением «отсутствие альтернатив».

В категории средние кроссоверы (рестайлинги) «китайцы» собрали единодушные симпатии по дизайну Geely Tugella – оказался вне конкуренции. В категории большие кроссоверы и внедорожники признанным фаворитом, стал Новый Lexus LX. Но это скорее мечта для российского автолюбителя, чем ясно очерченная «китайская» окружающая действительность.

Следует ли ждать, что в этом году предпочтения россиян начнут меняться в связи с развитием параллельного импорта, и как будет

развиваться ситуация с автокредитованием в предстоящие месяцы?

«В настоящее время наиболее востребованными являются новые автомобили китайских производителей. Автомобили Chery, EXEED, Haval, Geely и Changan уже хорошо известны в России. Кроме того, на российский рынок вышли новые бренды, такие как Tank, Jetour, OMODA и KAIYI. Китайские производители в сотрудничестве с ведущими банками предлагают программы кредитования. Например, льготную рассрочку 0% на весь срок действия кредита. Кроме того, одна из моделей — кроссовер Haval Jolion – в прошлом году вошла в список авто, которые можно приобрести в рамках программ господдержки», — сказали «Московским ведомостям» в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

А как же закупки по схеме параллельного импорта, смогут ли они отодвинуть китайскую экспансию в сторону большего разнообразия на авторынке?

«Параллельный импорт вряд ли заменит традиционную схему поставки автомобилей официальными импортерами, в которой участвуют автопроизводители, дистрибьюторы и государство. Рассматривать точечные поступления автомобилей путем параллельного импорта можно лишь в качестве временной меры. За счет этой схемы упрощается ввоз автомобилей в Россию, в частности премиум-сегмента от европейских производителей. Ниши, которые до недавнего времени занимали автомобильные бренды крупных европейских, американских и японских автоконцернов, постепенно заполняют китайские и отечественные производители. По итогам прошлого года было продано более 119 тыс. автомобилей китайских марок, что составляет около 18% рынка. В этом году доля автомобилей из Китая продолжит расти и может достигнуть 60%. Это обусловлено тем, что китайские автоконцерны, видя перспективность российского рынка, намерены в разы увеличить продажи автомобилей в России. С этой целью они активно развивают свои представительские сети, открывают единые склады запчастей и современные сервисные центры», — сообщили изданию в пресс-службе ГК «АВТОДОМ».