Месяц: Декабрь 2019

Что ждут жители большой московской агломерации от наземного метро?

Первые дни работы Московских центральных диаметров (МЦД) запомнятся жителям столицы и области сбоями в работе турникетов, опозданиями электричек и короткими составами, за которыми пассажирам приходилось бегать по платформе. С 9 декабря авторы МЦД анонсируют 100% ввод наземного метро, включая работу билетной системы, которая последние две недели не функционировала.  

Вторая попытка включить билетную систему

Совсем скоро (счёт уже пошёл на минуты) Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) предпримет вторую попытку запустить Московские центральные диаметры (МЦД) на полную мощность. До 9 декабря этого не получалось сделать из-за сбоя программного обеспечения, который, как объясняли пассажирам работники жд станций и платформ, случился в день открытия МЦД – 21 ноября. А уже спустя 4 дня некорректной работы («глючили» и турникеты, и валидаторы, — прим. ред.) власти Москвы и Подмосковья потребовали от ЦППК обеспечить бесплатный проезд для граждан по первым двум диаметрам: Одинцово – Лобня и Нахабино – Подольск.   

За то время, что пассажиры бесплатно пользовались наземным метро, ЦППК попытался наладить обещанный интервал движения поездов (5 – 6 минут), однако читатели сообщают, что соблюдается он лишь на ветке D2. На соседней линии – D1 – поезда часто задерживаются. Об этом постоянно сигнализируют в социальных сетях пассажиры. Чего-чего, а жалоб на МЦД достаточно.

Хочется верить, что после 9 декабря, ЦППК решит проблему с работой билетной системы, иначе население окончательно разочаруется в этом проекте.

«Хочу, чтобы это не кончалось!»

Конечно, жители Московской области рады появлению наземного метро, ведь многие добираются с его помощью на учёбу или на работу. Пока движение открыли по двум диаметрам. Они соединили Одинцово и Лобню (D1); Нахабино и Подольск (D2).

Последние две недели проезд по МЦД сделали бесплатным – ЦППК тестировал работу новой билетной системы.

«Что я хочу? Чтобы это (бесплатный проезд, — прим. ред.) не кончалось! Было бы здорово, если бы Собянин и Воробьёв, приняли такое решение», — мечтает один из пассажиров.

Но всё хорошее когда-нибудь заканчивается, вот и МЦД с 9 декабря вновь станет платным. «Московские ведомости» писали, что «коммунизм Собянина» обошёлся ЦППК почти в 300 млн рублей. Столько стоили пригородной пассажирской компании две недели работы.

Сколько стоит для пассажиров?

38 рублей — стоимость проезда в зоне «Центральная». В эту цену входит бесплатная пересадка на метро и МЦК. У D1 «центральным» считается участок от Сетуни до Марка. А у D2 от Волоколамской до Остафьево.

45 рублей – зона «Пригород». D1 (Одинцово – Лобня) и D2 (Нахабино — Подольск). Здесь пассажиры тоже могут пользоваться бесплатной пересадкой на метро и МЦК.

После выезда за пределы зоны «Пригород» пассажир должен оплатить тариф «Дальний»: плюс 23 рубля за каждые 10 километров пути к уже имеющимся расходам.

Одни плюсы для Москвы

С первых дней открытия диаметров, отдельные эксперты высказывались, что от запуска МЦД выиграет только Москва. Дело в том адекватные цены на проезд, современные поезда «Иволга» и короткий интервал движения поездов, всё это увеличит миграцию из Подмосковья — в столицу.

И, если сегодня живущий в Одинцово учитель или врач зарабатывает там 40 тысяч рублей в месяц, то с вводом МЦД такой специалист сможет быстро и с комфортом ездить на работу в центр Москвы, где с первого же месяца работы начнёт получать там от 80 000 рублей и больше. За тот же рабочий месяц.

После этого не имеет смысла возмущаться: дескать, в Одинцово нет врачей или учителей. Нет, они есть. Вероятно, они даже ночуют, или проводят выходные в Одинцово, но работают в столице. Отдельные эксперты опасаются, что с вводом МЦД (а в ближайшие несколько лет появятся ещё 3 диаметра, — прим.ред.) кадровый голод почувствуют и отметят власти всех подмосковных городов, находящихся на пути МЦД.  

Мировые аналоги

Да. Мы не первые. Авторы Московских центральных диаметров не скрывают, что при разработке проекта МЦД учитывали аналогичный успешный международный опыт.

Идея связать железнодорожные пути и создать из них диаметральные маршруты уже реализовали во Франции и в Германии.

Увы, но Москва и область сильно опоздали. Власти Франции утвердили такой проект в 1965 году – они в тот год согласовали, а позже и построили наземное метро RER. Сегодня оно связывает тупиковые участки пригорода с центром французской столицы на платформе Шатле – Ле-Аль.

А ещё точно такая же система сейчас функционирует в Берлине. Она называется S-Bahn и связывает пригород с центром, при этом поезда курсируют с интервалами от 5 до 15 минут.

На днях прошел второй совместный прием аппарата уполномоченного по защите прав предпринимателей г. Москвы Татьяны Минеевой и представителей прокуратуры

За помощью к бизнес-омбудсмену обратились предприниматели, которые обеспечивали навигацию на избирательных участках на юго-западе Москвы во время прошедших сентябрьских выборов. По их словам, работа была выполнена, но после выборов представители префектуры заявили, что сделана она была не качественно: мол, размеры кое-где не совпадали, таблички на столах были произведены из более мягкого материала, а не алюминия. Аргументы бизнесменов, о том, что это было сделано исходя из техники безопасности, префектура не приняла.

«Помимо того, что с нами расторгли контракт, еще и направили письмо в ФАС для рассмотрения вопроса о внесении нашего предприятия в реестр недобросовестных поставщиков», — рассказали предприниматели.

Как рассказали бизнесмены, навигацию для избирательных участков они делают уже несколько лет и не в одном административном округе. Однако претензии возникли только у префектуры ЮЗАО и то только после проведения выборов: Добиться внятных объяснений мы не могли. В префектуре с нами просто отказывались разговаривать. Поэтому мы приняли решение обратиться за помощью к уполномоченному по защите прав предпринимателей Татьяне Минеевой».

«Я так понимаю, что госконтракт был на сумму 25 млн рублей, а вы предложили 11. Практически в два раза «уронили» цену. Возможно, вы кому-то таким образом не угодили. Сейчас будем разбираться, а для этого пригласим сюда представителя префектуры», — заявил прокурор ЮЗАО Олег Левченко.

Буквально через несколько минут по звонку прокурора на прием приехал один из руководителей префектуры ЮЗАО. Фактически была устроена очная ставка между представителями власти и бизнеса. Все свои доводы предприниматели подкрепляли документами и перепиской в WhatsApp.

В результате было принято решение уладить конфликт в досудебном порядке в Центре медиации, который открылся в структуре уполномоченного по защите прав предпринимателей. Представитель префектуры согласился на такую форму по решению конфликтной ситуации. 

«Мы остались очень довольны результатом приема. Когда прокурор позвонил в префектуру и попросил приехать ее представителя, мы даже и подумать не могли, что он действительно приедет. Ведь, как только прошли выборы, с нами даже никто не хотел разговаривать и объяснить, почему расторгнут контракт в одностороннем порядке. Раньше мы думали, что существует разделение власти и бизнеса: мы сами по себе, а надзорные, проверяющие органы — сами по себе. Буквально на следующий день нам позвонил представитель уполномоченного по правам предпринимателей Всеволод Сазонов и обрадовал нас тем, что они добились снятия нас с учета недобросовестных поставщиков в ФАС. Зачем вообще префектура это сделала, не понимаем. Ведь мы все сделали, претензий не было, а потом резко в одностороннем порядке они разрывают контракт. Мы вынуждены были продать машину, чтобы закрыть часть долгов перед поставщиками. Кроме того, из-за этой ситуации у нас испортились отношения с поставщиками, которые мы выстраивали много лет. Мы очень благодарны аппарату уполномоченного и прокуратуре за то, с каким вниманием они отнеслись к нашей проблеме. Наша проблема сдвинулась с «мертвой точки», — пояснила предприниматель изданию «Московские ведомости».

Напомним, Центр примирительных процедур при аппарате уполномоченного по защите прав предпринимателей в Москве открылся 19 ноября. Его возглавил адвокат Анатолий Кучерена. Накануне во время совместного пресс-завтрака с бизнес-омбудсменом Москвы в столичном отделении «Деловой России» была озвучена инициатива сформировать на площадке штат «круглосуточных адвокатов».

Врачи и органы судебной власти Московской области получили инструкцию, кому звонить, если гражданин скончался.

Читатели газеты «Московские ведомости» сообщают, что медицинские учреждения Московской области, а также органы судебной власти, получили устные и наглядные инструкции (см. иллюстрацию) по поводу того, как действовать, в случае смерти гражданина. Эксперты связывают эти нововведения с большой кампанией, направленной на рост прозрачности рынка ритуальных услуг в Подмосковье.

Меняются в лучшую сторону

Во все времена рынок ритуальных услуг считался делом тёмным, «закрытым» и сверхдоходным. Новости о нём часто сопровождались криминальными подробностями. Причём, страдали, как жители Москвы и Московской области, так и люди из провинции. Нельзя категорично утверждать, что власти ничего не делали, чтобы исправить эту ситуацию. Делали, а на каких-то территориях даже старались делать, как лучше. Тем не менее, из года в год, кто-нибудь, да жалуется на космический ценник за ту, или иную ритуальную услугу, или вымогательство со стороны администрации кладбища.

Список претензий к кладбищенскому бизнесу можно продолжать бесконечно. И одними лишь поборами он не ограничивается. Это и грязь в местах захоронений, и проблемы с охраной кладбищ, и вывоз отходов с этих территории. Часто читатели жалуются на перебои с транспортным сообщением – особенно в дни православных праздников.

Навязчивые агенты не дремлют   

Есть в бизнесе ритуальных услуг одна очень неприятная, но важная часть работы – агент должен заключить договор с кем-то из родственников покойного. Как правило, в такие тяжёлые моменты люди находятся в стрессовой ситуации. Некоторые сотрудники ритуальных контор этим пользуются: «давят» на убитых горем близких умершего, «жонглируют» прейскурантом, «выжимают» из кошельков несчастных родственников усопшего всё – лишь бы продать дополнительные услуги.

В России случается так, что похоронные агенты приезжают за телом скончавшегося гражданина раньше, чем медицинские сотрудники. Конечно, некоторых родственников усопшего такое поведение кладбищенских «продажников» сильно возмущает. Другие пребывают в шоковом состоянии и априори согласны выполнить любые разумные условия агентов. Обычно они сводятся к оплате счетов с несколькими нулями.

Декриминализация похоронного бизнеса продолжается 

Бизнес на скорби – опасное дело. Причём, криминальным «душком» в этой сфере попахивает на всей территории России. С недавнего времени власть начала прислушиваться к населению. Так, например, в подмосковных Химках ритуальщиков призвали к порядку, от них требуют работать цивилизованно.

Ещё один важный и очень сложный вопрос: частные кладбища и крематории. Эксперты считают, что ничего плохого в них нет. Они уверены, что в будущем их деятельность возможна, но при условии прозрачной работы всех участников процесса по единым правилам. А в существующих реалиях, если даже закрыть глаза на сомнительные поборы при оказании ритуальных услуг коммерсантами, кто может быть втайне похоронен на частном кладбище или сожжен в частном крематории?

Выведение сферы ритуальных услуг Подмосковья из «тени» — важная задача. И такой процесс начался. Например, врачи и органы судебной власти получили вот такие наглядные памятки. В них указано, в какую государственную структуру обращаться, если у гражданина по каким-то причинам констатировали смерть.

Инструктаж среди медиков проводят и в устной форме.

Всё это сделано, чтобы «отсечь» назойливых частников. Они не только порой не слишком этично предлагают свои услуги, но и необоснованно завышаю цены.

С тем, что порядок надо навести, все согласны. Так уже было сделано чуть ранее в Москве. На очереди – Подмосковье. Работу поручили ГБУ МО «Центр мемориальных услуг». Именно они настаивают на том, чтобы подобные услуги были прозрачными, понятными, а главное – централизованными.

С 9 декабря проезд по Московским центральным диаметрам (МЦД) вновь будет платный. Специалисты Центральной пассажирской пригородной компании (ЦППК) накануне объявили, что завершили тестирование турникетов. Так ли это на самом деле, и не получится ли, что ещё несколько недель, а, может, и месяцев, пассажиры будут бесплатно пользоваться услугами наземного метро? Ответы на эти и другие вопросы — в материале «Московских ведомостей».

Деньги есть!

Ошибка и в настройках программного обеспечения, отвечающего за активацию карт «Тройка», «Тройка + Стрелка» и социальных карт на входе и на выходе из станций МЦД, стоила ЦППК 300 млн рублей. Именно такую цифру озвучил больше недели назад вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, курирующий в столице транспортную отрасль. 300 млн рублей – это прямые убытки ЦППК за каких-то 14 дней простоя турникетов. Да, дорого же нам теперь обходятся услуги IT…

Впрочем, как любят выражаться комики: «Деньги есть!». Условия запуска диаметров власти и железнодорожники обсуждали несколько лет, переносить дату не собирались (да и не хотели, как признавался Ликсутов, — прим. авт.), а штрафные санкции и обязанности сторон прописали заранее.

Сразу после неудачной попытки открыть МЦД, Ликсутов дал понять, что в ЦППК знали, что именно они понесут ответственность за технические неполадки на первом и втором диаметре (D1 и D2 — соответственно, — прим. авт.). Понимали, что финансовая нагрузка ляжет на их плечи, ведь все форс-мажоры были изначально прописаны в договоре.

Есть контакт!

Начиная с 9 декабря, у пассажиров МЦД не должно возникнуть проблем с оплатой проезда транспортными и социальными картами. Правда, пока айтишники ЦППК настраивали билетную систему, власти приняли решение увеличить стоимость проезда в столичной подземке, на МЦК и МЦД — на 2 рубля. Изменения вступят в силу с 1 февраля 2020 года. Любопытно, что до открытия диаметров, мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв декларировали совсем другую позицию, комментируя расходы на транспорт для пассажиров, проживающих в большой московской агломерации.   

Высокопоставленные чиновники (авторы диаметров) говорили, что основное преимущество МЦД — это минимальный интервал движения поездов (5 — 6 минут). Причём, без перерыва и выходных. Но добиться этого пока не удалось.

Что работает? С открытием МЦД, пассажир получил право бесплатной пересадки с линии МЦД — на метро. Сюда также входит и бесплатный проезд по МЦК. Привилегия действует 90 минут с момента активации карты на входе. Если спустя этот промежуток времени вы вновь не использовали транспортную, или соцкарту (то есть не «закрыли» поездку на выходе – она блокируется, — прим. авт.).

С 21 ноября аварии и срывы графика движения поездов наблюдались, как на D1 (Одинцово — Лобня), так и на D2 (Нахабино — Подольск). В ближайшие 4 — 5 лет ЦППК обещает открыть ещё 5 диаметров.   

Сколько стоит?

Сейчас — бесплатно. А вообще на МЦД установлены 3 тарифные зоны. Зона «Центральная» МЦД-1 находится в границах станций Марк и Сетунь, а у МЦД-2 — между станциями Волоколамская и Остафьево. Проезд здесь стоит как в метро — 38 рублей по тарифу «Кошелек» карты «Тройка».

За пределами этих станций начнется зона «Пригород», в которой разовая поездка по тарифу «Кошелек» карты «Тройка» стоит 45 рублей. А за границами МЦД начинается зона «Дальняя», в ней проезд оплачивается по обычному тарифу пригородных электричек (23 рубля за зону) и еще 45 рублей нужно заплатить за проезд по МЦД. При этом пересадка на МЦК и метро остается бесплатной в течение 90 минут.

Халява увеличила трафик

Пассажиры признаются: они ждут, когда проезд по МЦД станет платным. Дело в том, что отмена платы за дорогу привела к тому, что даже те, кто почти никогда не оставлял автомобиль на парковке у станций МЦД, начали это делать. Граждане стали в массовом порядке пользоваться наземным метро, отказываясь от автобуса и других видов транспорта.

Кто-то из пассажиров даже заметил: на D1 и D2 так много оборудования (в том числе и турникетов), теперь, для того, чтобы его «перепрошить» и настроить, понадобится несколько лет. Они мечтательно  прогнозировали, что в этом и следующем году ЦППК не станет вводить плату за проезд. Но ошиблись. Коммунизм, наступивший 25 ноября в Москве и Подмосковье по приказу Сергея Собянина, кончился. 9 декабря на МЦД — опять капитализм. Полномасштабное тестирование завершено. В четверг, 5 декабря, были перенастроены турникеты на 51 остановочном пункте в границах МЦД, а также в зоне «Дальняя». В пятницу, 6 декабря, начали второй этап, в ходе которого скорректируют работу валидаторов еще на 53 остановочных пунктах. ЦППК обещает, что специалисты проверят каждое устройство.

Судьи намерены защищаться от журналистов с помощью специального нормативно-правового акта

Судьи собираются наказывать СМИ за давление на них – такой вывод сделали эксперты, познакомившись с проектом концепции информационной политики судебной системы на 2020 – 2030 год. Речь идёт о нормативном акте, который будет регламентировать правила освещения в СМИ деятельности судов. Детали будущего документа уже обсуждает Совет судей. Подробности – в материале «Московских ведомостей».  

Всё по правилам

Проект, который сегодня обсуждают адвокаты, юристы и журналисты, предполагает разработку нормативного акта, который будет регламентировать все вопросы, касающиеся правил освещения в СМИ работы судов.

Если коротко, то судейское сообщество планирует пресекать «злоупотребления со стороны отдельных представителей СМИ» — такие формулировки встречаются в новостных материалах на эту тему. Совет рассматривает возможность введения ответственности для журналистов, которые пытаются «давить» на суд, влиять на него с помощью сюжетов и материалов, или лоббировать интересы какой-то из сторон, участвующей в судебном процессе.

Судейский корпус недоволен тем, что во время гражданских, или уголовных процессов, в СМИ появляются материалы, опубликованные, или вышедшие в эфире, на коммерческой основе. Вот только публике их преподносят в формате информационной заметки, либо стилизованные под информационно-аналитические тексты (сюжеты). Таким образом, пресса вводит в заблуждение читателей, среди которых есть, конечно же, и судьи.   

Подрывают доверие к суду

Авторы нормативного акта считают, что намеренная, или искусственная скандализация правосудия (а такое тоже бывает, — прим. авт.), — недопустимое явление.  

По мнению судейского сообщества, нельзя манипулировать общественным мнением в отношении судебной власти. Тем более, добиваться снижения её авторитета. Не стоит и необоснованно критиковать Фемиду. Чтобы пресекать подобные случаи, российской судебной системе потребовался специальный акт. Документ будет устанавливать порядок и способ реагирования на недостоверную информацию.

Конечно, сами работники судов, в отличие от прессы, или юристов, не видят в нововведениях ничего революционного и уж, тем более, вредного. Они называют нормативный акт ещё одним шагом на пути к совершенствованию доступа к информации о деятельности судов.

Расплывчатая и сырая инициатива

Правозащитник и общественный деятель Александр Брод, в беседе с корреспондентом «Московских ведомостей», инициативу Совета судей назвал спорной.

«Прежде, чем готовить такие проекты, их стоит параллельно обсудить в медиасообществе. Причём, пригласить высказаться и журналистов, и правозащитников, — сказал Брод. — Не будет лишним узнать мнение представителей Общественной палаты России и Совета при Президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека».

По мнению общественника Брода, ранее судебная власть неоднократно демонстрировала готовность взаимодействовать с медиасообществом. Даже транслировала населению принципы открытости, а главное – отсутствия преград для допуска прессы в суды.

«Помню, что были предложения дать СМИ новые инструменты. Например, разрешить пускать журналистов в судебные архивы, — продолжает Брод. — Но, к сожалению, нынешняя инициатива выглядит расплывчатой и сырой. Меня настораживает, что она может стать непреодолимым барьером для корреспондентов и судебных хроникёров. С одной стороны, нельзя отрицать: да, такое явление в российской прессе, как заказные публикации, есть. Но, ведь уголовное, или административное наказание за распространение клеветы тоже есть и его никто не отменял. Кроме того, в гражданском кодексе существует понятие «распространение недостоверной информации», а также «защита чести и достоинства». Нарушителя в любом случае ждёт наказание (чаще всего это требование опубликовать опровержение и штрафные санкции, или и то, и другое, — прим. авт.). Поэтому и у судей, и у рядовых граждан, всегда были и есть инструменты для защиты от тенденциозных СМИ и «нечистоплотных» журналистов».

Давление на СМИ усилится

Правозащитник Брод считает, что в современном российском судопроизводстве и без того достаточно проблем, чтобы ещё тратить время и ресурсы на организацию дополнительного контроля над корреспондентами, работающими в судах:

«Взгляните на любой соцопрос – данные за последние несколько лет, и вы обнаружите, что обыватели жалуются на суды. Значительное количество граждан не доверяют судебной власти. Они говорят о волоките, коррупции, неисполнении судебных решений, непрофессионализме и даже зависимости судей от чиновников, работающих в исполнительной власти».

Брод дал понять, что раз у россиян такой внушительный багаж претензий к Фемиде, то пресса рано, или поздно, вновь поднимет эти вопросы на страницах газет, в сети, или на экранах ТВ. Правда, если Совет судей всё-таки примет нормативный акт «о правилах освещения в СМИ деятельности судов», то любой непонравившийся текст, или сюжет можно будет назвать «заказным», а журналиста обвинить в том, что он лоббирует интересы отдельных лиц.

«Поэтому Совету судей не надо торопиться с нововведениями и поправками, — продолжает Брод, — Хочу вернуться к тому, с чего начал разговор: предлагаю обсудить эту тему с медиасообществом».

Точка зрения журналиста

Главный редактор информационного портала «Парк Гагарина» Сергей Курт-Аджиев, комментируя инициативу Совета судей, сказал, что не знает, кто и как именно будет определять, выполнял журналист чей-то заказ, пока готовил статью о судебном заседании, или нет.

«Мне кажется, всё будет проще. Работники суда с помощью пресс-службы, или самостоятельно, начнут мониторить СМИ, отыскивая публикации о себе. И, как только они обнаружат что-то нелицеприятное, или скандальное, то немедленно отреагируют. Но уже по-новому, имея в руках специальный нормативный акт, — рассуждает Сергей Курт-Аджиев. — Проще говоря, виновного просто назначат. И в том же суде выпишут ему штраф. А, может, даже отправят на принудительные работы».

Главный редактор «Парка Гагарина» уверен, что в нынешних реалиях, особенно, если речь идёт о судебном процессе в провинции, участие в нём журналиста, помогает судье принять законное решение. Объективное. А теперь, по мнению Курт-Аджиева, не станет и этого.

«Судьи хотят быть бесконтрольными, — продолжает журналист. — А представитель СМИ, зашедший в процесс, — это, по сути, контролёр от гражданского общества».

Судебную систему спасёт «прямой» эфир

Адвокат Александр Зорин в интервью «Московским ведомостям» подчеркнул, что единственный институт, который ещё хоть как-то мог воздействовать на судей, — это СМИ.

«Если судейское сообщество, заткнёт рот журналистам, приняв этот специальный нормативно-правовой акт, они получат абсолютную власть, — говорит Зорин. — Так нельзя! Но выход даже из такой, казалось бы, сложной и кризисной ситуации, есть. Нужно обязать суды транслировать процессы в прямом эфире, выкладывая видео в интернет. Чтобы любой желающий мог посмотреть, что происходит в зале, как разговаривает с участниками процесса судья и т.д. Так уже делает Конституционный суд. И всё, я уверен, после таких нововведений много вопросов снимется. А регламентировать деятельность прессы, освещающей работу судов, это лишнее».

Зорин добавил, что идею российского Совета судей не поддержал Европейский суд по правам человека. Сам он тоже уверен, что такие новшества плохо отразятся на развитии гражданского общества в России.

Как сообщили в Мосгорсуде, людей эвакуировали после сообщений на о взрывных устройствах, поступивших на электронную почту.

Речь идет о Чертановском, Троицком, Лефортовском, Гагаринском, Хорошевском, Черёмушкинском, Таганском и Тимирязевском судах. Требования злоумышленников не уточняются.

В распоряжении редакции «Московские ведомости» оказались фото, сделанные утром 5 декабря около Черемушкинского районного суда. На снимках видно, как толпа людей, предположительно, сотрудников суда, заходит в здание. Вероятно очередь образовалась после эвакуации.

Напомним, сообщения о предполагаемом минировании зданий судов начали поступать с 28 ноября. Угрозы оказались ложными.

Начальник ситуационного центра, заместитель руководителя ЦОДД в Центре организации дорожного движения Правительства Москвы Александр Евсин предложил ввести существенную компенсацию за ошибочные штрафы и оптимизировать процедуру их обжалования

Поводом вновь поднять эту тему стало обращение, которое чиновник получил от жителя столицы. Суть жалобы сводилась к следующему: жители попросили управу сделать парковочный карман на участке улицы. Власти не отказали. Однако рабочие, выполнявшие задание, не убрали знак 3.27 («Остановка запрещена») и не сообщили в ЦОДД о произведённых изменениях. В итоге получилась так называемая ловушка (карман и одновременно знак 3.27), в которую и попал обратившийся к Александру Евсину москвич. Ему бдительный сотрудник инспекции МАДИ выписал штраф.

Как рассказывает в своем блоге в Facebook руководитель Центра организации дорожного движения, житель Москвы направил запрос по поводу легитимности этого знака в ЦОДД. Обратившемуся подтвердили, что после обустройства парковочного кармана знак 3.27, который остался стоять фактически из-за несогласованности работы городских служб, должен быть демонтирован, чтобы в кармане можно было парковаться. Что и было незамедлительно сделано. Логично, что после такого разъяснения водитель попросил отменить данный штраф. Однако МАДИ в этом гражданину отказала, поскольку… на момент фиксации знак стоял! Вот такая территория формализма и абсурда.
В своем посте Александр Евсин извинился перед жителем за нерасторопность своей организации и пообещал решить проблему в кратчайшие сроки.

Он также отметил, что на первом плане должна стоять забота о людях, а не об оптимизация процесса штрафования.

«Необходимо как можно быстрее ввести существенную компенсацию за ошибочные штрафы и оптимизировать процедуру обжалования, — резюмировал представитель ЦОДД. — Не секрет, что многие люди просто не хотят тратить время на оспаривание. Было бы справедливо, если государство, финансово наказывая людей за их ошибки, само тоже не просто отменяло неправильные решения, а финансово компенсировало затраты на оспаривание и причинение беспокойства. В 10-кратном размере от размера штрафа. Так, например, за неверно выписанный штраф 2500 рублей, несправедливо оштрафованный получил бы 25 тысяч. Это бы уменьшило и раздражение от ошибки, а также заставило более вдумчиво подходить к своей работе все организации, участвующие в процессе».

Коллегу по вопросам организации дорожного движения поддержал и координатор проекта «Синие ведёрки» Петр Шкуматов.

«На самом деле идея Александра Евсина по поводу компенсации со стороны государства за неправомочно выписанный штраф — не нова и буквально витает в воздухе», — прокомментировал ситуацию «Московским ведомостям» эксперт. — А все потому, что на текущий момент обжалование любого штрафа — занятие экономически не выгодное».

Как отметил специалист, одно лишь привлечение юриста на первой стадии обжалования будет стоить не менее 5 тысяч рублей. И это без каких-либо гарантий. И даже если итог тяжбы будет успешным, то расходы на представителя в суде или ГИБДД составят сумму, превышающую «отбитый» штраф, и при этом никем они компенсироваться не будут. Есть такое понятие — возмещение убытков, понесенных вследствие доказывания собственной невиновности. Подобная практика существует в законе «О защите прав потребителей». И максимальный размер ущерба, который может взыскать человек, купивший, к примеру, некачественный товар, превышает в два с половиной раза его стоимость. Это мотивирует людей отстаивать свои права как потребителей. В области административного законодательства должен работать похожий механизм. Однако относительно его реализации Петр Шкуматов настроен не очень оптимистично: «Эту идею я горячо поддерживаю, но считаю, что перспективы у нее, мягко говоря, неоднозначные, даже крайне сомнительные. Поскольку у нас, к сожалению, не принято платить за свои ошибки».

Добраться от «Бауманской» до «Авиамоторной» без давки и нервотрёпки получается не у всех

Москвичи жалуются на большие интервалы движения автобуса 050, который идёт от метро «Авиамоторная» через Красноказарменную улицу и Лефортовский мост до метро «Бауманская» и Бауманской улицы. Несмотря на то, что маршрут обслуживают автобусы большой вместимости, машины уходят от остановки метро «Бауманская» «под завязку».

Аншлаг на остановке

Маршрут №050 ввели в конце лета, после того, как на Красноказарменной улице, на участке между станцией метро «Авиамоторная» и Лефортовским мостом, начали ремонтировать трамвайные пути.

Обратно автобусы №050 возвращаются по Нижней Красносельской улице и доезжают до Ольховской улицы. И, если на остановке общественного транспорта «Станция метро «Авиамоторная», как правило, людей почти нет, либо их очень мало, то на «Бауманской» — яблоку негде упасть.

• 

Здесь с 07:00 до 10:00 не протолкнуться. Граждане в буквальном смысле штурмуют подъезжающие автобусы. Среди них или те, кому нужно пересесть с Арбатско-Покровской на Калининскую линию столичного метро, или студенты, которые торопятся на занятия в вузы. Учебных заведений в этом районе достаточно.

Просят сократить интервал

Основной оператор наземного городского транспорта Москвы — «Мосгортранс» сообщил корреспонденту газеты «Московские ведомости», что утром интервал движения автобуса №050 составляет 6 минут. Однако, какой он в реальности — не совсем понятно.

«Днём автобусы ходят реже, но мы проверим, посмотрим, что можно сделать», — заявил представитель «Мосгортранса».

Перевозчик также отметил, что на этом участке ходят автобусы №037, но, видимо, пассажирам их не хватает.

Власти обещают, что трамвайное сообщение на участке от станции метро «Бауманская» до станции метро «Авиамоторная» возобновится в конце декабря, а пока остаётся ездить на автобусах, или такси. Часто в давке, нервничая, и, слушая, как ругаются остальные пассажиры.

19 станций Московской железной дороги и 5 станций Октябрьской железной дороги будут называться по-другому  

С началом работы Московских центральных диаметров (МЦД) на Московской и Октябрьской железной дороге изменятся названия остановочных пунктов. Например, совсем скоро не останется таких названий, как Люблино, Планерная, или Ржевская. Вместо них будет Кубанская, Молжаниново и Рижская соответственно.

Обновили названия остановок

Слухи о том, что после открытия МЦД, у многих остановочных пунктов сменятся названия, появились за неделю до запуска диаметров, а это, напомним, произошло 21 ноября. Тем не менее, ни ОАО РЖД, ни ЦППК никак не комментировали эту информацию. Она «просочилась» в сеть от урбанистов и блогеров, освещающих проблемы транспортной отрасли. Правда, сейчас оказалось, что они были правы. Приложение «Яндекс. Электрички» и аналогичные программы уже частично обновились. По всей видимости, в ближайшее время ребрендинг придёт и непосредственно на сами остановочные пункты, где поменяют навигацию и таблички с названиями.

Московская железная дорога  

Перечень остановочных пунктов и их новые названия (они указаны напротив, — прим. авт.)

Тушино – Тушинская;

Москва – Бутырская – Савёловская;

Кунцево-1 – Кунцевская;    

Инновационный центр «Сколково» — Сколково;

Ленинградская – Стрешнево;

Ржевская – Рижская;

Люблино – Кубанская;

Фрезер – Андроновка;

Перово – Чухлинка;

Новая – Авиамоторная;

47 км – Ипподром;

Москва-Сортировочная-Киевская – Поклонная;  

Сколково – Мещёрская;

Реутово – Реутов;

Карачарово – Нижегородская;

Северянин – Ростокино;

Коломенское – Варшавская;

Москва-Товарная-Павелецкая – Дербенёвская;

Нижние Котлы – Нагатинская.

Октябрьская железная дорога

А вот, как теперь будут называться остановки на Октябрьской железной дороге:

Петровско-Разумовское – Петровско-Разумовская;

Планерная – Молжаниново;

Ховрино – Староховрино;

Крюково – Зеленоград;

НАТИ – Лихоборы.

Новые названия автобусных остановок

Для интеграции МЦД в существующую систему городского транспорта ряд автобусных остановок тоже получили новые названия. Все они указывают на пересадку на МЦД.

В ноябре власти переименовали 57 остановочных пунктов автобусов, трамваев, электробусов и троллейбусов, с которых есть пересадки на будущие станции МЦД-1 и МЦД-2.

В названия остановок рядом с МЦД включили одноимённую аббревиатуру. Так автобусная остановка «Станция Бескудниково» получила новое название «Станция МЦД Бескудниково». А у остановки электробусов «Платформа Ржевская» и теперь другое обозначение – «Станция МЦД Рижская».

Но оппозиция отчего-то не спешит этим воспользоваться

Политолог Аббас Галлямов прокомментировал для своих подписчиков и читателей любопытные статистические цифры. На своей странице в соцсети «Фейсбук» он написал, что за два последних года только 34% респондентов «Левада-центра» называли значимость свободы слова в числе важных для себя прав и свобод. Сейчас этот показатель вырос и составляет 58%.

Гражданские права снова в цене

Социологи, политические консультанты и журналисты отмечают, что на фоне пенсионной реформы и ухудшения материального положения граждан, темы, связанные с гражданскими правами населения, стали восприниматься в обществе острее. Конечно, не последнюю роль в формировании общественного мнения сыграли скандалы, связанные с выборами в Мосгордуму.   

Социологи считают, что россияне стали чаще говорить о важности собственных гражданских прав, хотя раньше они не придавали им особого значения. «Левада-центр» отмечает, что всё больше респондентов хотят иметь справедливый суд, свободу слова и мирных собраний, а также доступ к информации и возможность участия в общественной и политической жизни страны.

«По сравнению с другими правами, свобода слова демонстрирует один из самых высоких темпов роста», — уверен политолог Аббас Галлямов.

Оппозиция «не видит» изменений

Ряд экспертов уже высказались о том, что оппозиция почему-то слабо (даже вяло, — прим. авт.) реагирует на изменения в настроениях общественности. Это выглядит как минимум странно, поскольку именно оппозиция обвиняет власть в неповоротливости, в косности. А сама при этом бездействует.

«Я уже писал как-то, что оппозиции надо расширять список тем, с которыми она идёт к людям. Время фокусировки придёт позже — ближе к думским выборам», — считает Галлямов.

И он, судя по всему, прав, поскольку сейчас самое удобное время, чтобы начать работать с электоратом, притягивать к себе людей, демонстрируя вариабельность информационной повестки. 

Рейтинги Путина и ТВ

Ещё одна интересная тенденция, мимо которой не смог пройти Галлямов, это рейтинги федеральных телеканалов. Они снижаются. По данным «Левада-центра», за последний год популярность канала «Россия 1» в среде респондентов упала с 57 до 48%. А рейтинги «Первого канала» рухнули с 72 до 47%.

Галлямов подчёркивает: «Это произошло это само собой — практически без всякого участия оппозиции».

По мнению политолога, люди почувствовали, что российские государственные СМИ являются не поставщиком объективной информации, а гигантской фабрикой по производству фейк-ньюс. Падающие рейтинги, а, следовательно, и снижение доверия к государственной пропаганде подтверждают это.

Кроме того, Галлямов высказал свой прогноз относительно реальных рейтингов президента РФ Владимира Путина:

«Я не склонен преувеличивать любовь россиян к режиму, но и недооценивать её тоже не хочу. 45% электорального рейтинга Путин все-таки пока имеет. Это я ещё про уровень одобрения деятельности не говорю. Даже у «Единой России» пока 33% есть. Откуда-то ведь все это берётся. Ясно, что из СМИ».